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汽车基础知识培训大连楼兰科技股份有限公司世界主要汽车集团及品牌介绍（按原产国籍划分）美国英国德国法国意大利日本韩国瑞典捷克汽车的基本构造发动机电气底盘车身•1.发动机：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。•2.底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。•3.车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。4.电气设备：电气设备包括发动机电气与车身电气两大部分。名词解释：车身参数•车身参数长×宽×高•两个最凸出位置之间的距离•单位是毫米（mm）轴距•从前轮中心点到后轮中心点之间的距离。•单位为毫米（mm）。前轮距/后轮距•左、右车轮中心间的距离，•单位为毫米（mm）最小离地间距•在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间距。•单位为毫米（mm）风阻系数•风阻系数＝正面风阻力×2/(空气密度×车头正面投影面积×车速平方)•车辆的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力最小转弯直径/半径汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径，单位为米（m）。接近角、离去角、通过角•接近角：汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。•离去角：汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角•通过角：汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角最大爬坡度最大爬坡度•指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度角。•爬坡程度表示方法：1、爬坡度用坡度的角度值，用“°”表示。2、以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示，通常用百分比来表示（%）。发动机参数◆发动机放置位置◆发动机放置以前后轴划分◆发动机位置以曲轴纵横标准划分发动机放置以前后轴划分•前置发动机：发动机整体在前轴附近，用“F””表示•中置发动机：发动机整体在前后轴之间，用”M”表示•后置发动机：发动机整体在后轴附近，用”R”表示发动机位置以曲轴纵横标准划•横置发动机：曲轴和车体方向成直角，一般前驱车均为横置发动机。•纵置发动机：曲轴和车体方向平行，一般后驱车和全驱车多数都为纵置发动机。横置发动机纵置发动机发动机结构形式发动机结构发动机本体进气系统燃油系统润滑系统冷却系统排气系统点火系统启动系统发动机电气部分气缸盖气缸体油底壳发动机本体气门机构活塞曲轴飞轮连杆直列型V型水平对置型气缸的排列形式直列发动机•所有汽缸均肩并肩排成一个平面。•优点：制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，尺寸紧凑。•缺点：体积过大，不适合大排量车型。•字母缩写：用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，例如L3、L4、L5、L6型发动机类型--V型发动机•气缸成V型排列。它将所有汽缸分成两组，相邻汽缸夹角60°-90°。•常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12•V型发动机的优点是运转稳定，节省空间，汽车生产厂商布置发动机舱较为方便•缺点：结构紧凑，内部复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。水平对置型发动机•其实是V型发动机的衍生，夹角180°。用字母“H”来表示•常见的有为四缸发动机和六缸发动机。•优点是重心低、体积小、振动小、功率大•缺点是造价高，发动机太宽。类型—W型发动机•两个V型发动机组成，所以用W表示。V型夹角15°（奥迪）•W型与V型发动机相比的优点：可以将发动机做得更短，节省空间，容纳更多的汽缸数，拥有更大的排量。•缺点，宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差VR发动机VR发动机W发动机进气系统进气系统吸入燃烧所需要的空气，并通过节气门体的作用控制进入气缸的空气量。经过了节气门体的新鲜空气还将与从燃油系统喷射出来的汽油均匀混合，并通过进气歧管平均分配给各缸。进气系统主要包含了：进气管、空气流量计、空气滤清器（空气格）、节气门体、进气歧管等。气门•负责向发动机内输入燃料或空气并排出废气的门。多气门技术•两气门进气截面积有限，在高转速时容易造成其进气不顺畅。高速动力不足。所以引入多气门技术•多气门发动机缺点——在低转速时没有很好的扭力输出。•原因：较大的进气截面积会让空气流速减慢，使空气与燃料混合不充分，从而容易产生爆震，扭矩的输出也会减小。凸轮轴和气门的布置•控制气门的开启和闭合动作。凸轮•凸轮侧面呈鸡蛋形，目的在于保证汽缸充分的进气和排气。顶置凸轮轴•凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置。DOHC与SOHC优势1直接性，2火花塞可以安装在汽缸盖的中心区域，燃烧效果好优势1V6发动机SOHC比DOHC少两根凸轮轴，克服的摩擦力小，又减轻重量，2所以奔驰，大众一直使用SOHC气门机构•进、排气门/气门导管•摇臂/摇臂轴•气门弹簧/弹簧座•凸轮轴•挺杆•卡簧曲轴连杆机构•曲轴•连杆•活塞•活塞环•活塞销•轴瓦•飞轮•止推片•卡簧发动机进气方式◆自然吸气自然吸气：利用汽缸内产生的负压力，将外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。特点是：1、动力输出非常平顺2、使用寿命更长3、维修更为简便。发动机进气方式◆涡轮增压涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮，它带动同轴的叶轮，用叶轮就压缩空气送入气缸。涡轮增压原理演示发动机进气方式◆机械增压机械增压器：利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入发动机。混合气形成方式◆单点电喷(SPI)•进气总管中内设置一只喷射器，对各缸实施集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形成可燃混合气•缺点：无法实现精确的按比例并且均匀的油气混合混合气形成方式◆多点电喷（MPI）•每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油。•喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置•多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精确的按需供油，显著降低了油耗和排放。混合气形成方式◆缸内直喷式•喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。•喷射压力大，燃油雾化细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合排气系统排气系统将发动机燃烧后的废气经过三元催化转换器净化，并流经消声器降低排气噪声后排入到大气中。排气系统主要包含了：排气歧管、三元催化转换器、排气管、排气消声器等。排气歧管（A段）氧传感器排气管（B段）催化转换器消音器废气中的主要成分有三种：NOx、CO、HC三元催化转换器的作用：氧化NOx、还原CO与HC，使得废气中三种主要的有害气体生成水和二氧化碳。燃油系统在发动机工作时，大量的空气和燃料顺畅地充进了气缸中，在这一过程中，燃料供给装置的作用是控制供给发动机的空气量和汽油量。现在汽油车的汽油供给装置大体上可分为二大类，即化油器方式和汽油喷射方式。化油器利用虹吸原理将汽油混入到吸入的空气中去，而汽油喷射装置的作用是将适量的汽油喷进进气道内。目前汽油喷射装置大都采用了计算机控制的汽油喷射系统。燃油电子喷射（电喷）：燃油电子喷射（简称“电喷”）是化油器技术的升级换代装置，在汽车上它与化油器起同样的作用，但比化油器有四大优点：一）能增大发动机的输出功率和扭矩，即提高了动力性。因为可提高进气效率。二）降低油耗，提高燃油利用率。喷射系统能利用电脑精确控制空气燃油比例，把燃油直接“喷”射到进气门处，可保证燃油充分燃烧，节省燃油。三）由于燃油能充分燃烧，自然也就能降低发动机的排放污染。四）使各缸工作更谐调均匀，提高了乘坐舒适性。全由电脑控制，可均匀、合理、精确地直接向各缸进气门处喷射燃油。燃油系统电喷方式：单点式（SinglePointInjection，缩写为SPI）多点式（Multi-PointInjection，缩写为MPI）顺序喷射（SequentialFuelInjection,缩写为SFI)节气阀体单点喷射(SPI)喷油嘴燃油空气节气阀体进气歧管多点喷射(MPI)顺序多点喷射(SFI)燃油系统1.油箱2.油泵3.汽油滤芯4.汽油压力调节器5.喷油嘴电喷系统简介6.电控元件(PCM)7.大气压力传感器(PA)8.歧管绝对压力(MAP)传感器9.气缸传感器(CYC)10.上止点传感器(TDC)11.空气温度传感器(TA)12.冷却水温度传感器(TW)13.节气门开关14.怠速混合气调整式传感器(IMA)15.旁通路(怠速调整螺丝及快速怠速阀)16.氧传感器进气系统排气系统燃油系统电控单元燃油系统润滑系统发动机是由大量金属零件组装成的制品，为了润滑各部分运动零件使用了润滑机油。机油泵把机油加压送往需要润滑的部位，循环后的机油最终落入机油油底壳内。机油被机油泵吸入加压，通过机油滤清器滤清，可以反复使用。某些零件特别是活塞只靠冷却水套的冷却还不够，必须使用机油冷却。在赛车的汽油机上，为了冷却机油还装用了机油冷却器，冷却器的功能及原理和冷却系的散热器十分相似。机油•机油：发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，•作用：对发动机润滑、清洁、冷却、密封、防腐蚀。冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却系通常由散热器、冷却风扇、散热器盖、恒温器、水泵等组成。冷却系统汽油发动机排量CARMY2.0CROWN3.0PASSAT1.8T行程l缸径D每缸的工作容积上止点下止点发动机总排量=每缸的工作容积气缸数我国轿车分级就是以发动机总排量作依据的。V=1L微型车1LV=1.6L普通级轿车1.6LV=2.5L中级轿车2.5L=V高级轿车排气量•活塞从上止点移动到下止点所扫过空间容积称为排量。•如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。•用升（L）来表示缸径×行程(mm）•缸径:气缸的直径。•冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动，从汽缸的一端到另一端的距离叫做一个行程.压缩比•是发动机混合气体被压缩的程度。•用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示压缩比与汽油标号•压缩比越高越高，引发爆震的可能性越大。•我们通常说的标号90号、93号、97号汽油，标号越高•辛烷值越高，抗爆性能就越强，当然价钱也越贵。最大功率与最大扭矩•最大功率：发动机曲轴最大输出功率•单位:千瓦或马力（1KW≈1.34PS)•体现：最高车速•最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩•单位：N·m／r／min•体现：加速能力（推背感）柴油发动机与汽油发动机的比较▲柴油挥发性较差，在高温高压条件下易自燃；汽油易挥发，但必须采用火花塞点火▲柴油机工作温度高、压力大，因此效率高（油耗小）、排放环保汽油机工作温度较低、压力也较小▲柴油机工作粗暴，对驾驶员操作反应较差；汽油机工作较平顺，对驾驶员操作反应灵敏随着柴油机技术的进步，装配柴油机的汽车将是发展的一大趋势！变速箱•改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围•在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。•利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动力输出。变速箱类型•手动变速箱通过手动选择档位，改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。自动变速箱•由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。手自一体变速箱实际上就是自动变速箱，只是上了手动控制的功能。他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升档或降档，更便于超车或节油。无极变速箱无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，双离合变速箱它基于手动变速箱，除了拥有手动变速箱的灵活性及自动变速箱的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。演示视频制动系统制动器类型◆鼓式制动•靠制动块在制动轮上压紧来实现制动。•缺