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RTCADO-160G的最新变化RTCA/DO-160G已于2010年12月8日发布，取代之前的版本DO-160F。DO-160G中设立的试验和试验电平/限值（也被称为“设备类别”）适用于现在所应用的几乎每一种类型飞机，包括小型通用飞机，商用喷气式飞机，直升机，支线喷气式飞机，和“大型喷气式飞机”，如来自空客（A350XWB）和波音（747-8）的最新客机。标准中包含26节和3个附录，但是只有第15到23节和第25节涉及EMC。RTCA/DO-160G与EUROCAR/ED-14G保持一致。第15节磁场效应、第23节雷电直接效应、第25节静电放电没有变化。第16节电源输入暂时还没有从标准中分离出来。没有新增加测试内容，但增加了一些测试应用说明。第17节电压尖峰澄清了要求最少50个正极性尖峰，以及50个负极性尖峰。第18节音频传导敏感度——电源输入最后增加了使用指南，许多说明和注释被从要求部分移到了新的使用指南。（测试信号）限制适用功率的允许值100W已经被删除了，替代的是36A的峰峰测试电流限值。测试布置图进行了修改以表示在合适的位置进行“可选的AC电流监测”。删掉了耦合变压器的0.6Ω输出阻抗特性要求。第19节感应信号敏感度澄清了这些测试不适用于电源输入线束/线。增加了“设备的电场感应”测试。这个测试与已有的“设备的磁场感应”非常相似，所有设备类别都使用单一测试电平170Vrms（400Hz）。相应的也增加了测试布置图。增加了感应开关瞬态（感应尖峰）图示的澄清，以接受测试中将产生不同幅度尖峰的事实，而且一些尖峰将小于指示的600Vpp幅度。第20节射频敏感度（辐射和传导）增加了使用指南。对文字进行了修改或增加，以调整其与新的FAAHIRF法规，FAAAC20-158，和SAE文件ARP5583（HIRF使用指南）相一致。第21节射频发射增加了使用指南。增加了一个新的限值类别——Q类，以满足VHF和GPS接收机的额外保护，但在P类的传导发射“HF凹陷”中不使用。改变了带宽步进从100kHz到1MHz的频率，之前版本中这个步进在1GHz频点，DO-160G改为960MHz频点。去掉了在960MHz以上的凹陷中测量使用10kHz带宽的可选项，作为替代，可以使用一个高增益的前置放大器。第22节雷电感应瞬态敏感度增加了使用指南，许多注释和备注从要求部分移到了使用指南。确定插针测试波形源阻抗的“电阻法”被去掉了。增加了线束测试波形6，只用于多脉冲群测试。