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——互联网上门养车平台上海车为信息科技有限公司2015.11我们是谁通过互联网连接汽车维修保养技师与车主的专业汽车养护服务平台。成立于2015年，隶属于上海车为信息科技有限公司。我们做什么我们聚焦于汽车后市场，聚焦车主、技师和优质供应商，致力于通过移动互联技术重构汽车养护模式，为车主提供省时、省钱、可靠的上门养车服务，让更多用户体会科技升级和互联网+带来的便捷生活。小保养更换机油、机滤大保养更换机油、机滤、空气滤和空调滤利用车主在家休息等碎片化时间上门保养保养价格为4S店价格50%左右300万元产品服务责任险38项免费全车深度检测45分钟内完成保养，全程视频监控6项可选服务项目，并不断新增中…123546我们为什么做u2014年，我国私人汽车保有量超过1.25亿辆。u易观智库认为，汽车保有量的提升是维修保养服务电商市场发展的基础。u目前我国私人汽车中约40%左右的份额开始进入或已经进入质保期后，质保期后的私人汽车数量快速增长将进一步推动维修保养服务电商发展。我们为什么做巨大的市场空间预计2015年汽车后服务市场将达到7450亿，未来汽车后市场年均增速将超过30%，2018年内超过1万亿元。——《2014年中国汽车后市场连锁经营研究报告》2014年，我国汽车市场产销双双突破2300万辆，汽车后市场的规模已经超过6000亿元，同比增长32.7%。我们为什么做我们为什么做4S店霸王条款、高昂价格、过度保养、排队等待…巨大的用户痛点我们怎么做验收结算拆封保养常规检测技师上门预约保养检测报告客户回访4000-710-107标准化操作流程专业化培训体系规范化技师认证专业保养设备100%正品配件已做到什么程度完成网站和微信公众号APP及内部管理系统开发中已签署主要品牌供应商协议已签署多重渠道合作协议已签署重点渠道采购协议每日订单稳步增长中……竞品分析路边维修店互联网养车品牌4S店电商自营型上门服务型平台倒流型上门服务型互联网上门养车是众工养车的主要竞争对手。竞品分析电商自营型电商自营型是以线上售卖汽车配件用品和线下为车主提供维修保养服务为主；主要的收入来源为线上电商平台售卖汽车配件用品利润差价。方式一：线下服务形式“轻”量化，主要以与维修服务门店展开合作、特约为主。优点：模式轻、拓展快；缺点：线下控制能力弱。方式二：线下服务形式偏“重”，主要以自建、加盟线下店、驻点合作店、上门服务等方式为主。优点：线下服务控制能力强；缺点：需要投入大量资金和人力。竞品分析优势：模式轻，复制快；缺点：1、除洗车外，维修保养的频次相对较低，导流有一定困难；2、盈利模式不清晰，烧钱模式难以为继；3、门槛相对较低，竞争激烈。导流平台型导流平台型以为线上车主消费者提供汽车维修保养服务搜索、为线下维修保养店导入线上客流为主，主要收入来源为平台广告、经销毛利或佣金。竞品分析上门服务型上门服务模式，即提供专人专车到车主指定地点对车辆进行保养的方式。u从根本上改变了传统的以4S店为中心的服务关系，人也就是车主成为服务的主导。u目前上门保养主要分为上门保养和上门洗车两种主要类型。优点：省时、省钱、快捷缺点：服务深度有限，只能完成标准化的机油、机滤、三滤等服务，涉及到复杂的工具，如刹车片、定位转向等较难实现。SWOT分析优势•平台化商业模式•专业化团队资源•重量级合作伙伴•轻资产运作方式劣势•品牌辨识度低•线下控制力弱•资金不足机遇•广阔市场前景•可延展性及想象空间挑战•客户习惯•市场标准未建立•同类竞争通过•扩展线上团队•建立行业标准•培养客户习惯•快速占领市场我们到哪里去我们的愿景：做中国最好的汽车服务平台我们的理念：品质为王、用户至上我们的价值观：责任、共享、尊重我们的文化：极致、专业、靠谱、激情汽车保险、智能车保、二手车信息……融资计划1000万元出让10-15%股权江浙、广深和京津渝市场拓展APP及技术系统升级上门保养设备、办公场地租赁团队建设核心团队宋志强创始人1979年出生上海理工大学管理学博士、工商管理硕士（MBA），中国石油大学机械电子工程专业本科毕业，曾在中国石油工作十余年，担任中国石油华东、安徽和上海销售公司市场营销、加油站管理和人力资源部门负责人，熟悉加油站营销业务、汽车后市场推广及人力资源管理核心团队踪家武CTO山东大学计算机技术与应用专业硕士，曾在浪潮软件工作十余年，担任上海迪普信息科技公司CTO，熟悉软件开发及技术团队建设王奔COO南京大学市场营销专业学士，曾在南京驰加汽车维修连锁、上海昆之仑能源公司工作数年，熟悉汽车维修保养业务及汽车后市场赵贤兵CFO中国人民大学MPAcc、中国石油大学会计学专业学士，高级会计师，曾在中国石化胜利油田工作十余年，熟悉公司财务管理