路基试验段施工方案1-(修复的)

中铁五局集团第四工程有限公司1目录一、编制依据.........................................................................................2二、编制原则.........................................................................................2三、工程概况.........................................................................................3四、施工准备.........................................................................................3五、试验段试验项目..............................................................................6六、强夯试夯施工.................................................................................6七、冲击碾压施工.................................................................................9八、路基填筑试验...............................................................................12九、质量检测.......................................................................................14十、保证措施.......................................................................................16中铁五局集团第四工程有限公司2一、编制依据1、TD12合同两阶段施工设计图2、我国现行公路施工有关规范、标准。3、施工现场所了解的有关情况和对周边环境调查所掌握的有关资料及信息。4、我公司的综合施工能力、机械装备实力、技术力量和多年参加各级公路建设的经验。二、编制原则1、严格遵循业主规定和设计文件的要求。2、根据场地、气候等实际情况，结合我公司的人力、物力、财力、科学合理的组织施工。3、严格遵照IS09002国际质量认证体系和项目施工要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本标段施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。4、组成强有力的施工组织机构、组成专业队伍，对工程质量、进度、安全进行全面负责，直接对业主和监理工程师负责。5、在机械及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、保证工期提供有力的物资保证。6、在工期安排上充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期，立足于合理化，精心安排各分项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成的施工相互干扰及窝工现象。7、不断优化施工方案，力求做到规范化、标准化施工，推广选用先进的施工工艺，确保工程质量、施工安全、缩短工期、降低工程成本。中铁五局集团第四工程有限公司3三、工程概况TD12合同段路基所在地区处西北黄土高原边缘与秦岭支脉丘陵地带之间，为典型的黄土梁与河谷地形。构成南山（二阴地区）、川区（渭河水川地区）、北区（干旱地区）三块条件明显差异的小山区环境。地势西北高、东南低。山体表部覆盖有第四系黄土，山体地形浑圆。渭河展布方向基本与山体走向一致，总体上本地区以地表分水岭为山岭分界。我项目部据规范要求，结合地质条件、路基断面形式及本标段实际情况，选择LK1+000~LK1+120段做为路基填方试验段，长120米。为今后大面积的施工提供依据，以确保路基施工优质，按期完成。四、施工准备1、施工组织机构设置为了优质高速建好本合同段路基工程，我公司将组建天定高速公路项目部，下设综合一队和综合三队负责本合同段的路基施工生产任务。并配齐施工管理人员。中铁五局集团第四工程有限公司4施工组织机构及框图路基试验段施工：项目部综合一队负责施工1人员配置到位情况：现场施工负责人：杨年波现场技术负责人：杨超质量负责人：朱辉安全负责人：王润平项目经理总工程师副经理工程部综合一队综合三队施工技术室中心试验室测量组安质监察室机电物资部办公室经营计划室财务部作业班组作业班组中铁五局集团第四工程有限公司5测量负责人：张晓军其它人员：技术员：4人；技术工人：20人；临时工人：30人。2、机械到位情况压路机18T~21T2台；推土机802型、PG160A各1台；自卸车康明斯25T5台；挖掘机DH-220、SK-210、SK-230各1台；装载机ZL-50C1台；平地机成工CJLMMG12171台冲击压实机：宇通G3101台强夯吊机：W－1001一台锤重：26T3、施工便道结合现场施工条件，施工便道设在红线内，主线路右侧，清除耕植土后整修便道路槽，再填筑填料，便道顶部铺筑15cm厚的砂卵石面层。4、防排水1）在路基施工期间，为防止工程和附近农田、建筑物及其他设施受冲刷和造成淤积，建临时排水设施以保持施工场地处于良好的排水状态。2）临时排水设施应与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。3）施工时作到施工层表面不积水。因此，各施工层表面应随时保持一定的排水横坡或纵向排水通道。5、场地清理中铁五局集团第四工程有限公司61）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10－30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并堆放在弃土场内。原地面要进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。2）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。五、试验段试验项目1、强夯试夯2、冲击碾压参数3、路基填筑试验六、强夯试夯施工1、强夯试夯施工方案1)强夯施工前应根据设计图纸，在现场进行仔细核对，如发现现场与设计不符，及时通知业主及监理。（附：特殊路基设计图（强夯））2)强夯施工前，应仔细了解和熟悉现场地质条件、地下水位、地面状态及周围环境；应查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因强夯施工而造成损坏。3)强夯施工前，在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工，设计：主夯一遍，副夯一遍，满夯一遍。主夯和副夯每遍点夯18次，单击夯击能3000KN·M，夯点间距布置5米，有效加固6米，主夯、副夯完毕后采用夯击能1000KN·M的低锤满拍夯击3击，主夯其参数根据试夯调整确定。4)在试夯前和试夯后，采用动力标贯对试夯场地进行测试，通过测试数据对比，中铁五局集团第四工程有限公司7检验强夯效果，确定工程采用的各项强夯参数。夯点的夯击次数，按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且应同时满足下列条件：a最后两击的平均夯沉量不大于20mm；b夯坑周围地面不应发生过大的隆起；c不因夯坑过深而发生起锤困难。d处理后加固范围内湿陷系数应小于0.0155）强夯施工工艺强夯施工工艺见附图:《强夯施工工艺框图》强夯施工步骤a、清理并平整施工场地；（对有结构物地段挖防震沟）b、标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；c、起重机就位，使夯锤对准夯点位置；d、测量夯前锤项高程；e、将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤项高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；f、重复步骤e，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；g、重复步骤c~f，完成第一遍全部夯点的夯击。h、用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；i、在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数。将场地表层松土整平，再用振动压路机压实，并测量整平压实后的场地高程。中铁五局集团第四工程有限公司8《强夯施工工艺框图》测试测试施工准备地基条件及周围环境调查强夯法设计试验性施工确定夯击参数整平场地、防震沟布设布点及夯第一遍填平夯坑下一遍夯击达至夯击数检测夯坑回填碾压结束否合格中铁五局集团第四工程有限公司96）施工监测量及控制(1)开夯前应检查夯锤和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求；在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正；(2)强夯施工中容易发生夯点放线错误，因此，在每遍夯击前，变对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及漏夯及时纠正。(3)施工过程中应检查每个夯点的夯击次数和最后两击的夯沉量。(4)施工中过程中对各项参数及施工情况应进行详细记录(5)在夯击次数满足以下要求时，即可停夯：a达到设计或试夯的夯击次数;b最后两击的平均夯沉量不大于20mm；c夯坑周围地面不应发生过大的隆起；七、冲击碾压施工1、冲击碾压施工方案1)冲击碾压施工前应根据设计图纸，在现场进行仔细核对，如发现现场与设计不符，应及时通知业主及监理。2)冲击碾压施工前，应仔细了解和熟悉现场地质条件、地下水位、地面状态及周围环境；应查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因冲击碾压施工而造成损坏。3)冲击碾压施工前，在路基填筑试验段LK1＋000～LK1＋120施工现场进行必要的试冲4)在试冲前和试冲后，采用动力标贯对试冲场地进行测试，通过测试数据对比，中铁五局集团第四工程有限公司10检验冲击碾压效果，确定工程采用的各项冲击碾压参数。冲击碾压次数，应按现场试冲得到的冲击碾次数和沉量关系曲线、冲击碾遍数与压实度之间的关系以及冲击遍数与湿陷性系数之间的关系确定，且应同时满足下列条件：a填方段地基压实度大于93％b挖方路基地基压实度大于94％；d处理后加固范围内湿陷系数应小于0.0152路基冲击压实工艺1）冲击压实作业冲压20遍，并进行压实度检测和沉降量观测以及湿陷性检验，每压实6次后应洒水一遍，水份渗透后再继续冲压。增加冲压每10遍检测一次压实度检测和沉降量观测以及湿陷性检验a冲击碾压3遍b平地机刮平，洒水车均匀洒水，压路机静压c冲击碾压5--8遍d平地机刮平，压路机静压冲击e碾压累计至20遍（根据实际情况确定压实遍数）f平地机刮平、压路机静压处理g检测20、50、80、120cm、深度处的密实度及高程如果符合设计值则进入下道工序，如低于设计值则增加冲击碾压遍数。2）冲击压实速度：现场通过秒表测速，冲击速度控制在10～15km/h之间。3）冲击压实最大瞬间冲击功率：本次试验机械为25KJ，满足设计及业主的要求。4）冲击压实工作时段：为保证冲击压实质量，本次试验冲击压实控制在早六点中铁五局集团第四工程有限公司11至晚七点进行。5）冲压压实行车路线：自边坡坡脚一侧开始顺时针行驶，以冲压面中心线为轴线圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后再自行向内冲压。《冲击碾压工艺流程图》检测压实度及含水量不合要求洒水及碾压测量放样挖临时排水沟清除表土整修基底碾压符合要求冲击碾压6（20、40）遍（根据实际情况确定碾压遍数）碾压检测沉降量、压实度、湿陷系数符合要求不合格补充碾压遍数检测路基标高清除多余土方、整理路基合格不合格振动压路机、光轮压路机碾压1－3遍路基基底验收不合格合格验收中铁五局集团第四工程有限公司12八、路基填筑试验1、填筑方案拟选在LK1+000~LK1+120段做为路基填筑试验段，填方约计1.2万m3,从LK1＋120－LK1＋308段路基正线挖方范围取土。土场运至现场后用推土机与人工相结合进行摊铺，现场用石灰打格线，并用标记好30cm一段的竹竿挂线，计算每车拉土方量，保证一车倒满一格并且松铺不大于30cm。由试验室抽取代表性的土样做含水量试验，