装载机常见故障及检查方法

常林装载机常见故障及检查方法-1-装载机常见故障一、行走系统故障A、双变故障序号故障现象故障车型原因分析及检查方法1档位压力不正常Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G、1、检查变速箱油位，2、检查进油阀是否正常3、检查分配阀阀芯，是否磨损4、变速箱进油管道是否通畅5、检查变速箱进油轴承盖是否磨损6、检查行走泵是否磨损7、变速箱内某挡位轴头工艺螺丝松开8、检查粗滤或精滤是否堵塞或脱落9、档位压力表损坏2变矩器透气窒向外窜油Z30-5、Z50E-5、Z50G1、检查用户是否根据环境温度用油2、检查双变加油是否标准3、检查回油阀压力是否正常4、检查回油管路是否通畅5、检查变矩器透气塞6、拆检变矩器，检查变矩器所有部件是否正常7、冷却器有堵塞现象3变速箱只有一个档（挡位压力正常）Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G1、此档离合器已损坏，不能正常分离4变矩器油温高（车无力）Z50E-51、检查发动机水温是否正常。2、检查油位、油品是否正常。3、检查冷却器、滤清器和管道是否堵塞4、检查行走泵工作是否正常5、检查变速箱内摩擦片是否打滑、轴承是否损坏常林装载机常见故障及检查方法-2-6、变矩器内3工作轮的轴承被油腻堵死7、检查变速箱内摩擦片是否分离不清,8、变速箱轴承损坏5变速箱透气窒向外窜油Z30E-5、Z50E-5Z50G1、变速箱油过多2、变速箱油温高3、变矩器回油压力过高6装载机在行使中档位全无，踩几脚刹车后又正常Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G1、档位切断阀发卡7装载机某档工作不正常Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G1、检查挡位拉杆是否在正常位置2、检查挡位压力是否正常3、检查变速箱内润滑油是否清洁4、检查分配阀阀芯是否卡死B、驱动桥故障序号故障现象故障车型原因分析及检查方法1装载机行走有异响Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G1、检查各传动轴是否正常和传动轴螺丝有否松动,尤其是主传动轴.2、前传动支撑轴承是否正常3、检查双变发动机地脚螺丝是否正常4、检查前后桥轮边和主动轴是否正常（听声音和放前后桥内润滑油，如放出异物则桥损坏）5、检查变速箱是否正常（听声音和放润滑油，如有异物则变速箱损坏）2桥与车架固定螺栓易断（前桥）Z50E-51、提醒司机常检查螺丝如松动及时拧紧2、在前车架和桥结合面前后焊接撞块，控制桥螺丝松动后前后串动3、用铁片做止退垫片把紧固螺丝包起来4、如前桥和车架有间隙加装垫片后再焊接常林装载机常见故障及检查方法-3-效果更好3前后桥不同步50F1、前传动中间支架断2、前桥或后桥轮边损坏3、前桥或后桥主动轴损坏4、如更换主副螺伞后出现的此问题,螺伞齿数不对C、制动系统序号故障现象故障车型原因分析及检查方法1制动有问题或制动效果不好Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G1、气压低（低于0.4Mpa）2、加力器损坏（皮碗磨损或顶轴不同心，顶轴弹簧软）3、制动阀进气少，及有漏气的地方4、制动阀调整压力低5、制动液压系统和各部件损坏漏油6、制动液压系统中有空气7、刹车油少8、主副钳桥内磨块磨损9、单双腔制动阀损坏10、挡位切断阀皮圈漏气2制动器不能正常松开Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G1、制动阀排气孔堵死2、加力气动作不良3、制动器皮碗反边，顶轴卡死4、制动器锈死3气压上升缓慢或打不到正常位Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G1、空压机工作不正常2、气管接头漏气或管路堵，管路断4停车后气压迅速下降Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G1、气管接头漏气或断2、气制动阀卡死3、储气筒上的放水阀和安全阀不密封4、单向器不密封常林装载机常见故障及检查方法-4-二、液压系统A、工作液压系统序号故障现象故障车型原因分析及检查方法1油温高（在水温正常情况下）Z50E-51、液压油质量差2、在高温下长期重负荷工作3、液压油泵和转向油泵损坏4、液压油管吸瘪5、如果是3路多路阀代替2路阀的话有可能抓路系统（多路阀第3路）并腔6、液压油箱真空进空气7、多路阀阀芯内泄8、冷却器有塞堵现象9、转向器进油接头里面的单向阀卡死2工作无力（在发动机功率正常情况下）Z50E-51、液压油少2、液压油管耐油管吸瘪3、主安全阀弹簧，密封件或阀芯损坏4、液压油泵损坏(转向或工作泵)5、液压油箱内滤网堵死6、液压油缸密封件损坏内泄7、先导阀发卡或先导泵损坏，推动多路阀阀杆的油量不足8、多路阀补油阀不起作用和多路阀内泄9、优先阀卡死使油不能正常回到液压系统10、注意测量系统压力3铲料时大臂自动收斗Z301、多路阀阀芯内泄2、多路阀补油阀，过载阀内泄4工作效率不高Z50E-51、检查发动机是否正常2、检查各系统工作压力是否正常5大臂或翻斗自动下Z50E-51、大臂油缸密封件损坏内泄（油缸有响声）常林装载机常见故障及检查方法-5-沉2、多路阀过载或补油阀内泄3、多路阀阀芯内泄B、转向液压系统序号故障现象故障车型原因分析及检查方法1转向发飘Z50E-5、Z50F-51、转向器阀芯或转子，定子磨损2、转向器进油压力低3、转向油缸密封件损坏内泄4、稳压阀或优先阀弹簧疲软或阀芯磨损5、转向器内弹簧片有个别断裂6、转向进油系统进空气2转向沉重Z50E-5、Z50F-51、液压油少2、液压油箱滤芯堵死或脱落3、液压油箱真空螺丝松动4、转向泵损坏5、转向器与转向轴连接没间隙太紧6、转向器进油单向阀损坏7、稳压阀或优先阀阀芯发卡或弹簧弹力不足8、转向系统进回油管吸瘪扭曲9、转向进油系统进入大量空气3方向不能自动回中Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50F、Z50G1、转向轴与转向器阀芯不同心2、转向器与转向轴没间隙顶死3、转向轴转动阻力大4、转向器内弹簧片断5、转向器内阀心与阀套固定销弯曲6、转向油缸拉杆断或油缸活塞紧固螺帽松开脱落4无人力转向Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50F-51、该问题一般发生在修理转向器后转向器的转子和定子错位常林装载机常见故障及检查方法-6-Z50G2、转向器的转子和定子径向和轴向间隙过大发动机无力1:检查柴油机燃油管路是否堵2:柴油机烟色是否正常3:六个缸是否工作正常,用断缸方法试,如转速没反映,则油泵有问题,如明显转速降下来,则是该缸喷油嘴工作不良4:检查机油是否正常以上故障未详尽，不足之处请指正！以上内容供参考。