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电力发展前景—结合发展，定位自我选择电力，服务未来如果没有了能源，我们该怎么办，可以吗？想想我们生活中有多少与电息息相关？电力要求常见能源•一次不可再生能源：石油、天然气、煤炭•清洁能源：地热能、风能、海洋能、生物能、太阳能、水资源•二次能源：电能一、目前电力发展状况•火电装机规模4500万千瓦•目前水电装机容量达到2亿千瓦到2020年中国的水电装机容量将达到3亿千瓦•2010年风电预计装机容量将突破4000万千瓦，2020年风电装机容量将达到1亿千瓦以上。•核电装机容量3900万千瓦新能源领域（一）新能源领域（二）新能源领域（三）二、国内的发电集团（火电）•发电集团:有华能、国电、大唐、华电、中电投五大国有发电集团•中国两家电网公司电网三、三峡工程（水电）•举世瞩目的三峡工程，是迄今世界上最大的水利水电枢纽工程，具有防洪、发电、航运、供水等综合效益，2006年已全面完成了大坝的施工建设。截至2009年8月底，三峡工程已累计完成投资约1514.68亿元。自2003年实现135米水位运行之后，三峡工程已累计发电3500多亿千瓦时，三峡船闸累计通过货运量已突破3亿吨，超过三峡蓄水前葛洲坝船闸运行22年的总和，初步实现了发电和航运效益。三峡工程历经17年的建设，已取得决定性的胜利，初步设计任务基本完成。随着175米试验性蓄水的顺利推进，三峡枢纽工程进入全面运行期，2010年10月26日，三峡水库水位涨至175米，首次达到工程设计的最高蓄水位，标志着这一世界最大水利枢纽工程的各项功能都可达到设计要求。（一）三峡工程的综合效益•【防洪】“万里长江，险在荆江”。荆江流经的江汉平原和洞庭湖平原，沃野千里，是粮库、棉山、油海、鱼米之乡，是长江流域最为富饶的地区之一，属国家重要商品粮棉和水产品基地。荆江防洪问题，是当前长江中下游防洪中最严重和最突出的问题。三峡水库正常蓄水位175米，有防洪库容221.5亿立方米。对荆江的防洪提供了有效的保障，对长江中下游地区也具有巨大的防洪作用。•【发电】三峡水电站装机总容量为1820万kW，年均发电量847亿。三峡水电站若电价暂按0.18～0.21/kW*h)计算，每年售电收入可达181亿～219亿元，除可偿还贷款本息外，还可向国家缴纳大量所得税。•【航运】三峡工程位于长江上游与中游的交界处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事业远景发展的需要。（四）中国核电（核电）•秦山核电站•大亚湾核电站•秦山二期核电站•秦山三期核电站•田湾核电工程•岭澳核电工程•三门核电工程项目五、输电环节《电网》（一）中国电网构成（二）智能电网•电网的智能化，也被称为“电网2.0”，它是建立在集成的、高速双向通信网络的基础上，通过先进的传感和测量技术、先进的设备技术、先进的控制方法以及先进的决策支持系统技术的应用，实现电网的可靠、安全、经济、高效、环境友好和使用安全的目标，其主要特征包括自愈、激励和包括用户、抵御攻击、提供满足21世纪用户需求的电能质量、容许各种不同发电形式的接入、启动电力市场以及资产的优化高效运行（二.1）互动电网，•它将智能电网的含义涵盖其中。互动电网定义为：在开放和互联的信息模式基础上，通过加载系统数字设备和升级电网网络管理系统，实现发电、输电、供电、用电、客户售电、电网分级调度、综合服务等电力产业全流程的智能化、信息化、分级化互动管理，是集合了产业革命、技术革命和管理革命的综合性的效率变革。它将再造电网的信息回路，构建用户新型的反馈方式，推动电网整体转型为节能基础设施，提高能源效率，降低客户成本，减少温室气体排放，创造电网价值的最大化。（二.2）智能电网框架（二.3）农网改造•新一轮农村电网改造不仅是改善农村民生、推动农村社会全面发展的迫切需要，同时也将催生更大的投资和农村消费需求。据了解，电网建设中60％至70％资金用于设备购买，预计这一轮农网改造将对钢铁、电气设备和施工行业起到显著拉动作用。此外，农村电网改造具有产业链长、劳动密集的特点，改造过程中创造了大量就业机会，增加了劳动者的收入。•我们相信，在国家大力投入下，在各地积极配合下，安全可靠、节能环保、技术先进、管理规范的新型农村电网必将建成，广大农民的生活也将更加美好。(三)改造目标•国家能源局召开会议进一步明确这一目标，会议提出，要通过3年左右时间的农网改造升级工程建设，使没有改造过的农村电网基本改造到位，并解决新的农村电网供电能力不足问题，农村居民生活用电得到较好保障，农业生产设施用电问题得到基本解决。（四）农网改造工程•随着新农村建设的不断深入和城乡一体化的快速发展，我国农村电力需求增势强劲，面临供电压力。为了解决农村电网与经济发展不相适应的矛盾，今年中央一号文件提出，要适应农村用电需求快速增长的趋势，结合推进农村电力体制改革，抓紧实施新一轮农村电网改造升级工程，提升农网供电可靠性和供电能力。据了解，目前我国将启动新一轮农村电网改造升级建设，将用3年时间基本建成安全可靠、节能环保、技术先进、管理规范的新型农村电网。为此，本版推出系列报道“关注新一轮农村电网改造升级”（五）电网要求•正常运行的电网频率，规定上下波动不得超过±0.2Hz。•我国电力工业部颁规程规定：频率低于49．5Hz运行的时间不能超过60min。•频率低于49．0Hz运行的时间不能超过30min。•正常运行的电网频率，规定上下波动不得超过±0.2Hz。六、国家电网十二五特高压投资规划出台•国家电网宣布世界上运行电压最高的1000千伏晋东南—南阳—荆门特高压交流试验示范工程已通过国家验收，这标志着特高压已不再是“试验”和“示范”阶段，后续工程的核准和建设进程有望加快。•分析人士表示，未来5年，特高压的投资金额有望达到2700亿元，这较“十一五”期间的200亿投资，足足增长了13倍之余。由于特高压设备门槛较高，其投资拉动将使平高电气、许继电气等上市公司受益。七、十大重点节能工程•燃煤工业锅炉（窑炉）改造工业窑炉•区域热电联产工程•余热余压利用工程•能量系统优化工程•建筑节能工程•政府机构节能工程•节能监测和技术服务体系建设工程（七.1）节约和替代石油工程•交通运输行业•汽车节油：推广高效节油汽油机和柴油机生产技术，整车轻量化技术，电力电子传动系统，轿车和轻型汽车用柴油机，载重车用大功率节能柴油机，鼓励废油回收和再利用。•清洁燃料汽车：开发生产燃气汽车及专用发动机；开发生产混合动力汽车的电池、发动机、电机、制动能量再生系统，改善电池能量密度、充电时间、循环寿命，先在城市公交车上应用，逐步推广到轿车。•铁路运输：对牵引变电所进行节能改造；加快铁路电气化改造；引进、开发、推广高效交直交电力机车，提高用电效率；对客车实施机车向客车供电，逐步取消柴油发电车；实施内燃机车节油工程，提高内燃机车运行效率；推广柴油添加剂和各种节油装置。（七.2）电机系统节能工程•电机系统包括电动机、被拖动装置、传动控制系统及管网负荷。电机系统用电量约占全国用电量的60%，其中风机、泵类、压缩机和空调制冷机的用电量分别占全国用电量的10.4%、20.9%、9.4%和6%•电机系统节能工程：更新改造低效电动机，对大中型变工况电机系统进行调速改造，对电机系统被拖动设备进行改造。（七.2.1）市场决定的新技术—稀土永磁无芯电机•2009年11月28日，国家发展改革委在深圳召开了稀土永磁无铁芯电机推广现场会。稀土永磁无芯电机电机的核心技术•稀土永磁电机（无铁芯、无刷、无磁阻尼、稀土永磁发电技术、电子智能变频技术）•一是与传统径向磁场结构设计相比，采用了轴向磁场结构设计，大幅度提高功率密度和转矩体积比。二是采用新型绕制工艺、高压精密压铸成型及高分子材料，有效降低绕组铜损。三是不使用硅钢片作为定、转子铁芯材料，消除了磁阻尼及铁损，降低了驱动功率，减少了铁损发热源。稀土永磁无芯电机优点：•高效节能•轻便节材：节约80％的钢材，100％的硅钢片，50％的铜材•调速性好：电机转速与电源频率保持恒定，简化变频调速控制系统，实现直接驱动•可靠性强：采用高分子材料精密绝缘封装技术，环境适应性好，运行可靠。前沿报道•目前，我国拥有自主知识产权的稀土永磁无铁芯电机研发和产业化水平居世界前列，产品应用前景广阔。据初步测算，如果新增电机中有三分之一替代，每年可节电近500亿千瓦时，节约硅钢片50万吨、铜2万吨，可创造近百亿元的产值，经济效益和社会效益十分可观。（七.2.2）电动汽车技术（电力新技术）•蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶电动车的发展•本身不排放污染大气的有害气体，按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。•一次能源获得，煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。电动汽车发展技术瓶颈•缺点:目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1／3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。（七.2.3）高铁技术•12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380Ａ新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486.1公里。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。中国高速列车不断在相继铺通的高速铁路上刷新纪录，向世人自信地宣誓：中国高铁的世界领军地位难以撼动。《新华社》优势•输送能力大•速度快•安全性好•受气候变化影响小，正点率高•舒适方便、环境影响轻、经济效益好能源消耗低•高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。•前景•随着电子元件的集成化以及控制理论和转子动力学的发展，经过多年的研究工作，国内外对该项技术的研究都取得了很大的进展。但是不论是在理论还是在产品化的过程中，该项技术都存在很多的难题，其中磁悬浮列车的技术难题是悬浮与推进以及一套复杂的控制系统，它的实现需要运用电子技术、电磁器件、直线电机、机械结构、计算机、材料以及系统分析等方面的高技术成果。需要攻关的是组成系统的技术和实现工程化。电力在高铁的应用•随着电子元件的集成化以及控制理论和转子动力学的发展，经过多年的研究工作，国内外对该项技术的研究都取得了很大的进展。但是不论是在理论还是在产品化的过程中，该项技术都存在很多的难题，其中磁悬浮列车的技术难题是悬浮与推进以及一套复杂的控制系统，它的实现需要运用电子技术、电磁器件、直线电机、机械结构、计算机、材料以及系统分析等方面的高技术成果。需要攻关的是组成系统的技术和实现工程化。重点改造领域•电力：用变频、永磁调速及计算机控制改造风机、水泵系统•变频：对电动机进行调速的一门核心技术变频技术•近年来，随着电力电子技术、计算机技术、自动控制技术的迅速发展，交流传动与控制技术成为目前发展最为迅速的技术之一，电气传动技术面临着一场历史革命，即交流调速取代直流调速和计算机数字控制技术取代模拟控制技术已成为发展趋势。电机交流变频调速技术是当今节电、改善工艺流程以提高产品质量和改善环境、推动技术进步的一种主要手段。变频调速以其优异的调速和起制动性能，高效率、高功率因数和节电效果，广泛的适用范围及其它许多优点而被国内外公认为最有发展前途的调速方式。深入了解交流传动与控制技术的走向，具有十分积极的意义．变频器的前景•变频器产生的最初用途是速度控制，但目前在国内应用较多的是节能。中国是能耗大国，能源利用率很低，而能源储