旋挖钻机施工方案1

中铁七局集团广明高速公路广州段SG08标旋挖钻机施工方案1广明高速公路广州段SG08标旋挖钻机施工方案一、概述广明高速广州段SG08标桩基础采用钻孔灌注桩基础。桥位区覆盖层主要由粘性土、软土及砂组成，厚度为3.8～20.9m，下伏基底为泥质粉砂岩、粉砂岩、砂岩等风化岩，弱风化岩面局部起伏较大，所揭露的中风化岩面约-3.96～-18m。为了结合旋挖钻机和冲击钻机各自的优点，做到扬长避短，拟采用旋挖钻机和冲击钻机相结合的方法进行钻孔施工。在天然轴向抗压强度低于5Mpa的土层、全风化、强风化的岩层使用旋挖钻机进行钻孔施工。根据7月16日《广明高速公路广州段SG08标旋挖钻机施工方案》专题会的专家意见：我项目部计划把屏山高架101#墩右幅1号桩和102#墩右幅1号桩作为试桩，首先施工，如果试桩钻孔灌注成功，在试桩成功的经验基础上，我项目部再在本标段推广旋挖钻机施工。二、组织机构设置本工程按项目法管理，现场成立项目经理部，设项目经理1名，副经理1名，项目技术负责人1名。项目经理全权负责本工程质量、安全、工期等全方位的监督和管理，组织协调施工。中铁七局集团广明高速公路广州段SG08标旋挖钻机施工方案2组织机构框图项目经理项目总工项目副经理工程部吴伟强TEL:13600453515财务部欧云澄TEL:13710779251综合部何明华TEL:13926009428工地试验室狄园TEL:13600453515安全质量部苏飞TEL:15814847455技术合约部TEL:13826293635欧阳冲翔物资设备部TEL:13268088817何乐天钻孔施工队伍炳驱钢筋加工队吴伟强便道施工队混凝土搅拌站马冲三、作业准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施。对施工人员进行技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。四、工程流程旋挖钻机施工工艺流程：中铁七局集团广明高速公路广州段SG08标旋挖钻机施工方案3五、场地布置、桩位放样先平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实。在进行场地整平后，组织测中铁七局集团广明高速公路广州段SG08标旋挖钻机施工方案4量放样人员，将所有桩位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并记录放样数据备案；便道与钻孔位置保持一定的距离，以免影响孔壁稳定；本标段的施工场地为旱地而且在施工期间地下水位在原地面以下，先将场地平整夯实，清除杂物，再将钻机底盘置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷；钻机的安置应考虑钻孔施工中孔口出土清运的方便。5.1、桩位放样进行钻孔的标高放样时，应及时对放样的标高进行复核。采用全站仪准确放样各桩点的位置，使其误差在规范要求内。5.2、钻机就位钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机工作正常。保证桩位附近平整，把钻机开到桩位旁，螺旋钻头的尖端正对桩位放样点。钻机停位回转中心距孔位在3～4.5m之间。在允许的情况下，变幅油缸尽可能将桅杆缩回，这样可以减小钻机自重和提升下降脉动压力对孔的影响。检查在回转半径是否有障碍物影响回转。六、埋设钢护筒护筒埋设：护筒由厚度4～6mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大200～400mm，护筒长度不小于4.5mm，护筒至少高出地面30cm，以防止杂物、泥水流入孔内。在准确放样的前提下埋设护筒，因为本标段钻孔是在陆地上进行的，采用挖坑法埋设护筒。钢护筒平面位置与垂直度应准确，钢护筒周围和护筒底角应紧密，不透水。埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底，再把中铁七局集团广明高速公路广州段SG08标旋挖钻机施工方案5钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒垂直。此后即在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落，如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在孔内回填夯实300～500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方，夯填时要防止钢护筒偏斜。护筒上口应绑扎木方对称吊装，防止下窜。七、泥浆护壁采用人工搅浆护壁，泥浆池可根据现场实际条件砌筑，在实施过程中，根据工程地质具体情况，合理地控制不同土层中泥浆的指标。泥浆性能参数如下表：土层性能粘性土砂土泥岩泥浆比重1.101.251.25粘度（S）15～1616～1818～25含砂量＜8％＜8％＜8％PH＞8＞8＞8注：施工时根据具体地层条件而定八、旋挖钻进成孔工艺8.1、钻进成孔及注意事项钻进成孔：旋挖钻机采用筒式钻斗。钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，中铁七局集团广明高速公路广州段SG08标旋挖钻机施工方案6将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。钻机施工过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。对粘结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。成孔前必须检查钻头，钻头直径、钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时更换。成孔中，施工员记录成孔过程的各种参数，如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻进时的垂直度，通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度，从而保证了成孔的垂直度。钻孔过程中根据该地地质柱状图提供的信息，明确粘土和粉砂岩的分布深度，并记录旋挖钻机进深，对照了解钻头深度处地质情况，作出针对性的进尺速度控制。原则上，由硬地层钻到软地层时，适当加快钻进速度；由软地层钻到硬地层时减速慢进；在易缩径的地层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进，以提高钻进效率；砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。实际情况有所不同加速的幅度也会不相同，可以试探性的先小幅度增加速度，判断钻头处孔径的变化，并不断调整以找到最佳进尺速度。8.2、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施卡埋钻是旋挖钻机最易发生的施工事故，因此，施工过程中应采取积极主动的措施加以预防。当钻机施工时出现卡埋钻现象时，采取切实可行的措施及时进中铁七局集团广明高速公路广州段SG08标旋挖钻机施工方案7行处理施工事故。处理卡埋钻的方法如下：（1）、直接起吊法：采用吊车直接向上起吊即可。（2）、钻斗周围疏通法：即用水下切割或反循环等方法，清理钻筒周围沉渣，然后起吊即可。8.3、旋挖钻机与冲击钻机工艺衔接冲击钻机就位：在旋挖钻机钻至中风化岩面之前，即提前开始做冲击钻机定位的准备工作，尽量做到两种工艺的平顺衔接，缩短衔接时间。移旋挖钻机：钻至中风化岩面（孔深约23米，标高为-17米左右的位置），旋挖钻机驶离孔位，同时，孔内泥浆比重控制为1.25左右，保证泥浆面水位不低于护筒底。开始冲击钻孔，工艺转化完成，下面的工作按照冲击钻孔的程序进行，这里不再赘述。8.4、钢筋笼制作、安装（1）、钢筋笼制作①、钢筋笼在钢筋加工车间分段制作，或现场制作，钢筋笼制作加工区保证排水顺畅，地面平整、沉降少，且保证足够的区域摆放钢筋笼，钢筋笼摆放在地上应加垫木。钢筋笼堆高不超过4米，以保证压在下面的钢筋不变形弯曲。雨天应用防雨条布遮盖露天钢筋笼，保护成品不锈蚀，不沾泥块。②、制作钢筋笼的主筋螺纹钢应保持顺直，从而保证钢筋笼的垂直度。相邻主筋连接处按轴线对称弯折3°角，主筋应尽量用整根钢筋，钢筋连接处同一断面接头数目不超过主筋总数的50％，且同一断面接头布置应相互错开。接头错开中铁七局集团广明高速公路广州段SG08标旋挖钻机施工方案8间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。③、按照钢筋笼的直径用螺纹钢短头子做几套承重架，控制承重架的相对位置，使其均处于水平并对称于同一个竖直面，钢筋笼拼接时放在承重架上，保证拼接顺直。④、钢筋笼的焊接、绑扎必须牢固，应保证焊缝表面无夹渣及焊瘤，焊高均匀饱满，控制母材咬边深度以保证不影响主筋受力性能。⑤、加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接耳筋或混凝土旋转垫块。⑥、钢筋笼制作允许偏差：根据公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)）列表如下，序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架直径±52主钢筋间距±203箍筋间距或螺旋筋间距±104保护层厚度±10（2）、钢筋笼安装①、钢筋笼顶端应根据孔顶标高设置吊筋。②、起吊时，吊点应栓牢并对称于纵轴线布置，起吊过程中应缓缓吊起以防止钢筋笼变形，吊起后在空中停留一段时间使钢筋笼自然顺直。③、钢筋笼接长时，两钢筋笼必须保持垂直和对位良好。④、吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。若遇障碍，随起随落和正反旋转使之下放。不高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。中铁七局集团广明高速公路广州段SG08标旋挖钻机施工方案9⑤、下放过程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，马上停放，检查是否塌孔。⑥、钢筋笼下放至标高后，要检查钢筋笼是否中心偏位，使之满足规范要求，并用4根φ16钢筋将其与钢护筒焊接，或与灌注平台连成一体，以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中下沉或上浮。九、水下砼灌注（1）、安装导管①、使用的导管是通过水密试验的，6月14日现场监理见证了试验过程。②、导管长度及节数应根据孔深确定，导管内壁光滑保证混凝土顺利下落。用吊机辅助下导管，下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼，并做好记录。（2）、清孔由于本方案选用旋挖钻机和冲击钻机配合使用，旋挖钻机挖到中、微风化岩层后改用冲击钻机，所以，清孔时按照冲击钻机的工艺要求进行。旋挖钻机移位后及衔接工序冲击钻孔过程的泥浆比重为1.25，清孔时按工艺要求泥浆比重为1.08～1.15，故钻成孔后用清水清孔，待泥浆比重和含砂率达到公路验规要求后才算清孔工序结束。（3）、灌注水下混凝土①、计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。②、桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，导管直径为25～30cm。在灌注过程中，导管的埋置深度应控制在2～4m。同时应经常测探孔内混凝土面的位中铁七局集团广明高速公路广州段SG08标旋挖钻机施工方案10置，即时调整导管埋深。③、混凝土灌注过程中应严格控制水灰比、灌注数量，以防止导管进水。④、箭球、拔栓或开阀，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。⑤、灌注开始后，应紧凑连续地进行，中途停歇时间不超过30分钟。在灌注过程中，应防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。⑥、导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。⑦、当导管提升到法兰接头露孔口以上有一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓或快速接头，同时降起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除或快速接头拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。⑧、拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。⑨、在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，