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BK0+599.5跨线桥箱梁安装施工方案一、工程概况BK0+599.5跨线桥位于京哈高速公路秦皇岛开发区互通区内，桥梁中心桩号BK0+599.5，桥梁主线跨越京哈高速公路秦皇岛开发区互通匝道，交叉角度为90度，全桥宽10.5米，设2联4×25+3×25米先简支后连续预应力混凝土小箱梁结构，下部采用柱式墩，肋板台，墩台均采用桩基础。本桥平面位于R=900m的右偏圆曲线和A=280的右偏缓和曲线及直线上，桥面横坡为单向2%，纵断面位于R=5000m的竖曲线上；墩台等角度布置。桥梁布孔7×25，预制25m小箱梁共计28片。二、施工工期计划工期：计划于2015年12月5日开工，于2015年12月20日完工。三、准备工作a、技术准备工作，首先组织施工人员进行图纸会审和技术交底工作；进行安全技术和操作规程的学习等，要落实到每个工人，以便指导施工。b、工程所需要的机械设备已全部到位，进行检修安装。c、劳力安排主要施工管理及施工人员见下表（1）主要管理人员见下表序号姓名职务1技术负责人2质检负责人3安全负责人4测量负责人5试验负责人（2）主要施工人员见下表序号职务人数（人）1领工员12技术员23技术工人64机械司机55电工16杂工6四、箱梁架设方案从秦皇岛方向开始架设第一至第四跨，接下来将架桥机移至现浇桥北端架设第九跨。根据各桥分布情况、桥高和梁体重量，箱梁采用双导梁架桥机架设。架桥机架梁程序见：《架桥机双导梁工作程序示意图》架桥机双导梁工作程序示意图1#吊梁台车运梁平车前支腿前进方向1、架桥机走行2、架桥机就位、安设前支腿3、喂梁4、梁体就位图5.3-9架桥机双导梁架梁工作程序示意图说明：1、喂梁、运梁：在存梁区用龙门吊把梁吊到架桥机尾部，先用1#起重小车吊起梁的前端，拖动运梁车，使梁后端移至2#起重小车之下，再用2#起重小车吊起梁的后端，然后2台起重小车一起前进，使梁纵移到位。2、其余梁就位：梁体在架桥机上纵移到位后，将梁落到横移轨道上，然后整机载梁横移到位，对准轴线，将梁落至正确位置。2#吊梁台车（一）、施工工艺1、见图《预制箱梁安装施工工艺流程图》预制箱梁安装施工工艺流程图架桥机拼装架桥机调试检查桥梁孔位标高复核制梁场梁体核查吊梁喂梁提梁纵向移梁落梁横向移梁梁体就位检查架下一片梁支座放样支座安装运梁吊车吊装（二）、箱梁架设前准备工作1、场地准备架桥机在桥头路基上完成拼装。路基要求平整、密实。2、架桥机拼装及试运行架桥机拼装程序为：测量定位→平衡对称拼装两侧主桁梁→安装前后联系框架、临时支撑→安装前、中、后支腿及中、后顶高支腿→铺设纵向轨道→安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源→检查调试初步运行。架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常，然后试运行。3、准备一定数量的枕木、道碴以备架梁需要。4、复测跨距、中线及标高在梁体架设前要对各桥墩台顶垫石的水平、中线以及各孔跨距离进行复测，并用墨线在墩台顶标出纵、横轴线，在垫石顶标出支座中心位置，同时复核锚栓孔位置和深度，以便顺利架设。5、安设临时支座先测量放线，在墩台顶放出支座中心线。临时支座采用钢砂筒，控制高度为26厘米。砂筒内必须使用干石英砂，避免砂子受压板结，无法放出卸载。体系转化时砂筒应及时卸载，避免出现集中应力。砂筒放置于桥墩盖梁上时，为保证砂筒底面与盖梁水平接触，在盖梁顶面砂桶搁置处采用高标号水泥砂浆找平。6、架桥机前移架桥机试运行完成后开始架梁，首先架桥机空载前移，两起吊小车退至后支腿附近，收起前支腿就位，在盖梁上铺设横移轨道，然后将行走箱落在轨道上。7、运梁箱梁运输采用大吨位平板拖车。在预制厂由龙门吊起吊装车，沿便道运至桥头存梁场，再由两台门吊卸车。喂梁时，由多轮式运梁车运至架桥机尾部实施喂梁。（三）、梁体架设①架桥机架设第一孔梁a.将架桥机开到待架桥孔前，用托滚支撑在架桥机桁架前下端，悬臂过孔到桥墩上，先降下升降支脚将前横移轨道、前转向车落下，横移轨道要求找平、垫实。且外侧略比内侧高一点。前转向车落实后，落下配重块，将连接器摘掉，用两台100吨千斤顶将后转向车顶起，放置后横移轨道，前后横移轨道尽量平行放置，然后将转向车拨转，与横移轨道同向。然后准备进行梁的架设。b.喂梁、架梁运梁车到桁架尾部，对应桁架上起重小车II的下面，降下起重小车II的吊具，吊起预制梁前端与运梁车I同步向前开；纵行至运梁车I到达起重小车I的位置，将预制梁后端吊起。此时，起重小车I、II已将整个预制梁吊起（运梁车可返回运梁），纵行至待架桥孔的跨度内，根据落梁的位置左（或右）横行到位，即可落梁，个别梁体不到位时，由人工进行调整。落梁后，两起重小车退回到桁架尾部，架桥机横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。架完1孔后，准备架桥机过孔。在每孔梁架完和架桥机过孔前，必须将桥梁横隔梁钢筋焊接完毕,并及时浇注横隔板联接混凝土。②架桥机过孔架梁a.将架桥机上部两起重小车开到桁架尾部，将两托滚支承于桁架前端下部轨道上，要求两托滚踏面两轮高低差不大于3mm。b.顶起桁架尾部，将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致，两转向车运行方向要保持一致。c.将两根横移轨道梁一前一后连接在桥架上，将随架桥机一道过孔。d.在已架好的桥面上铺一条2.5米轨距的路轨，误差不大于5mm（架桥机与运梁车共用同一条路轨）。e.将两导向托滚安放在桥墩台梁头上或桥墩支垫上，托住两桁架前端，调节托滚高度。f.将载运梁车与桁架尾架连接器连接好。g.收起升降支腿。h.当架桥机过孔已到对面桥墩后，将前边横移轨道落在桥墩上、垫好即可降下支腿将下横梁转向车落在横移轨道（II）上。i.架桥机后部顶升一些，将横移轨道（I）垫好置其下，转向车平面旋转，落在横移轨道（I）上。j.检查两横移轨道是否平行（允差±10mm），空车在横移轨道上试车可行后，即可又开始喂梁、架梁。（四）、箱梁架设注意事项1、架设前,墩台顶面要精确画出支座中心位置、边线位置及每片梁端线位置、边线位置，设置好临时支座，并安装好永久支座。2、梁体砼达到设计强度后进行起吊运输，运输中作好桥梁的侧面支撑及底垫工作，注意支撑点位置不得超出允许支撑范围，并及时联接牢固，防止梁体倾覆。3、梁体就位时要按画出的位置准确就位，支座要按设计位置安放，不得因碰撞移位，否则需起吊重新安装。4、吊装时设专人指挥，统一协调。5、梁体就位时，桥宽及梁板位置及时量测，满足设计要求后方可就位，就位完成后，及时进行支撑和钢筋联接，防止发生梁体倾覆事故。6、整机吊梁横移时，梁必须尽量落下，贴近桥墩横行。7、架桥机每次拼装好后，都必须检查行走轮运行方向是否一致，在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验，试验可行，检查无误后，方可架梁。8、架梁前和架梁过程中及时与气象部门联系，掌握风向、风力、大暴雨、气温及打雷等气象资料，以指导前方铺架作业。9、在风中架梁时，作业人员必须佩带安全带，墩台顶面装好围栏。必要时，四周增设安全网；在4～6级风中架梁时应密切注意：在架桥机的背风面轮压增大，易引起线路偏沉，影响架桥机的稳定；当风力超过6级时，停止架梁作业；遇突发性大风侵袭时，应在对位后，用木枕支垫架桥机的背风面。当处于半伸臂时，应使摆壁钢丝强处于受力状态，以平衡风压。五、环境保护措施1、学习环保知识、法律和法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保意识。项目部配专人开展工作，做到环保工作人人有责，定期检查。2、对施工便道，要经常洒水，防止灰尘飞扬，污染环境；雨季对泥泞的便道铺撒石屑及碎石，保障施工车辆的通行。3、严禁夜间使用噪音大的施工机械，对噪音大的机械安排在日间施工。4、减少临时用地面积，对清理场地的表层腐植土，砍伐的树根等废料，要运至指定的弃土场进行废弃。5、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。6、做好弃土场的防排水工作。对弃渣整平压实，按要求进行绿化。7、按照地方政府的有关规定，制定好文明管理的内部管理措施，确保施工现场周围道路畅通，排水系统始终处于良好状态。8、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。六、安全保证措施（一）、施工安全措施1、建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。2、坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞。3、技术部门要严格按照安全生产的要求对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺新设备等认真编制安全操作规程4、施工现场设临时围墙，做好防盗、防火、防破破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒职工注意安全生产。场内各种安全设备、设施、标志等，任何人不准擅自拆动。5、对进入场人员进行经常性法律、法规教育、防止施工扰民及治安、刑事案件发生。6、夜间施工保证具有足够的照明强度，危险区悬挂警告标志，施工人员上桥前集合经安全员教育和检查，任何人员未经批准，不得擅自进入作业现场；7、吊装作业时，起重机下严禁人员逗留，并设立明显的作业和禁入标志。8、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作9、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。（二）、桥梁架设安全保证措施1、梁体安装是大吨位起吊、运行、安装和高空作业在施工时，所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品。2、要严格按照高空作业管理规定和起重工安全操作规程及相关的机械操作规程进行施工，杜绝“三违”现象的发生，即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律（有权杜绝违章指挥）。3、梁体起吊、运梁、安装要求：①在吊梁时要先试吊、吊点钢丝受载吨位要大于板梁的吨位，起吊时，吊钩中心应垂直于箱梁中心位置（吊钩要有防脱钩装置）；②在运梁时，箱梁要和运梁的平板车绑扎牢固，两辆运梁平板车之间用钢丝绳连续牢固（在运梁前要先检查轨道上有无杂物，轨道是否松动，平板车是否符合运梁要求）；③在安梁时，施工人员一定要分工明确，采取定人、定岗、定机械，要服从技术人员的指导，服从指挥人员的正确指挥，同时还要服从安全管理人员的正确管理。④龙门吊及架桥机必须要经过国家有关部门的检测方可投入使用安装。4、在落实以上几点措施的同时，还必须注意以下事项：①在吊梁、安梁、运梁过程中要明确指挥员和责任人。②现场指挥员必须用信号旗指挥、指挥员口令必须清晰，信号必须准确，动作要标准、规范。③在吊梁、安梁、运梁过程中施工现场严禁非操作人员进入施工场所和操作。5、酒后人员严禁上岗作业，不得到施工现场，现场作业人员严禁戏闹。6、施工现场，禁止闲杂人员进入现场。7、在安梁过程中，现场施工人员要灵活、要协调一致，严防力量不均衡而导致设备倾覆而发生事故。8、严禁带病坚持作业，发现有身体不适者，要及时调整休息。9、梁体在运行时，要定人、定岗、定位，不得随意更换。10、安梁过程中应有专职电工在安装现场，确保卷扬机、平板车等机械运转正常。11、梁体在被前吊点吊起后，要缓慢行移，前后要一致。12、导梁架在横移过程中，应缓慢横移，保证前后支点同速运行。13、边梁安装就位后，应将梁固定好，防止倾覆。14、在安装、吊梁、运梁过程中发现异常情况时，应立即停止施工，待原因查明后方可继续进行施工。（三）、遇有下列情况，应停止作业：（1）安全设施不完善；（2）岗位责任不明确；（3）作业岗位人员不齐；（4）遇雨天气或六级大风；（5）发现设备异常。