CAD、CAPP、PDM、ERP信息集成策略与实施

CAD/CAPP/PDM/ERP信息集成策略与实施基本概念CADComputerAddedDesignCAPPComputerAddedProcessPlanningPDMProductDataManagementMRMManufacturingResourcesManagementMRPMaterialRequirementPlanningMRPIIManufacturingResourcesManagementERPEnterpriseResourcesManagementCAD/CAPP/PDM/ERP信息集成策略与实施波音公司实施DCAC/MRM简介沈飞公司企业信息化建设发展历程沈飞汽车公司CIMS总体方案介绍实施经验与教训波音公司实施DCAC/MRM简介DCAC/MRM的基本概念与目标实施的四个关键要素实施的原则DCAC/MRM运作示意图五个宏过程简介信息系统招标过程科学的实施方法学DCAC/MRM的基本概念与目标DCAC定义与控制飞机构型MRM制造资源管理重新构思并从根本上精简相关过程时间-50%成本-25%缺陷率-50%客户满意度100%DCAC定义与控制飞机构型确定客户想要购买飞机的飞机特征按客户特定的订单定义飞机制定飞机的工艺计划以便按订单制造MRM制造资源管理制定生产的进度计划制定订单物料的库存管理向供应商采购飞机的零、部件实施的四个关键要素SSPD单一的产品数据源SCM简化的构型管理TBS简化的经营流TMM简化的物料管理SSPD单一的产品数据源提供单一的存取接口提供单一的产品数据逻辑结构,供不同的生产阶段使用提供产品定义、生产数据的单一存取点物料清单（BOM）清晰、准确、多视图SCM简化的构型管理不把图纸作为构型有效性依据改用模型号和零件号来控制构型简化更改管理消除设计出错的源泉简化构型管理精确、清晰的物料清单减少无附加值工作TBS简化的经营流把产品元素和工作过程分成三类工程、工艺资源的重新利用缩短周期时间、降低成本简化订单下达和采购过程满足客户特定要求主机型TBS1次机型TBS2客户驱动，已交付过的TBS2客户驱动，新设计的TBS3TMM简化的物料管理与TBS相匹配的物料管理方法简化的制造资源系统采用准时制技术进度、订单、采购、所有零件、工具和物料库存管理需求与进度依据物料在BOM中的位置来安排客户化订单，进度和生产基于TBS特性来安排实施的原则SSPD包含全部产品数据数据始终是现行的、协调的无冗余的简化过程计算机系统是由过程驱动的按制造系列号控制飞机构型严格控制更改过程完全按件号控制五个宏过程简介1.0商业需求2.0定义3.0生产4.0服务5.0企业资源1.0商业需求宏过程在全球市场中，如何得到飞机订单确定飞机有关选项，形成客户特定选项赋予该架飞机的识别符——制造顺序号2.0定义宏过程定义客户化的飞机构型定义工艺信息形成模块信息——特定飞机构型表3.0生产宏过程依据产品定义数据，生产客户所需飞机形成模块信息——特定飞机的完整记录帮助用户掌握所购得的飞机形成模块信息——交付飞机的记录4.0服务宏过程5.0经营资源向上述过程提供人力、设备、资金、信息资源信息系统招标过程编写RFI信息招标书发出RFI信息招标书十日内商家演示评价打分、筛选科学的实施方法学知识转移过程成立实施中心（企业、软件供应商）设立实验室SIM-I模拟一软件商为主/企业为辅SIM-II模拟二软件商=企业SIM-III模拟三软件商为辅/企业为主沈飞公司企业信息化建设发展历程80初VAX机87-92引进MRPIIHP公司MM/PM92工业工程96CIMS98汽车公司CIMS沈飞汽车公司CIMS总体方案简介软件配置方案CAD高华CADGHMDSCAPP高华CAPPGHCAPPPDM高华PDMGHPDMSMRPII经纬MRPIIJW-MRPIICAD、CAPP、PDM、MRPII接口关系实施经验与教训组织保障一把手工程、强制原则资金保障培训流程、制度文件体系、格式制定编码工作基础数据准备几大误区目标定位越高越好系统定位越先进越好实施进度越快越好软件价格越低越好客户化软件要完全按我们的要求改推着干缺乏需求分析、缺乏总体规划谁是主体指望交钥匙工程忽视数据准备、忽视更改控制过程管理的越细越好,忽略可操作性