电信管线施工方案

1电信管线施工方案1、工程简介机场南干道改扩建（含机场路景观改造）工程中，机场路设计全长960.471米，电信管线设置在南侧人行道或绿化带内，主线通信管束为20ФPVC110+16ФPVC60和9ФPVC110+12ФPVC60，其中通信管束设计终点至M0+040段为9ФPVC110+12ФPVC60；M0+040---M0+745段通信管束为20ФPVC110+16ФPVC60；该段通信管束有四处过路分别在M0+104、M0+210、M0+314、M0+647其中在M0+104处过路的管束为20ФPVC110+16ФPVC60，其余的为2×6Ф110。机场南干道设计全长为3.35KM，通信管束在机场南干道西侧人行道距人行道外边侧1.0米，机场南干道路设计起点到F2+400路段设置30ФPVC110通信管束，从F2+400到本段道路设计终点设置24ФPVC110通信管束，过路管束如下表：序号桩号管束型式序号桩号管束型式1F0+8602×12Ф11013F2+3916Ф1102F0+9976Ф11014F2+5742×9Ф1103F1+0646Ф11015F2+6806Ф1104F1+2133×10Ф11016F2+7846Ф1105F1+3072×9Ф11017F2+8912×12Ф1106F1+4546Ф11018F2+9533×8Ф1107F1+6442×9Ф11019F3+0046Ф1108F1+8246Ф11020F3+1846Ф1109F1+9032×9Ф11021F3+2962×9Ф11010F2+0146Ф11022F3+3222×12Ф11011F2+1446Ф11023F3+6046Ф11012F2+2172×9Ф11024F3+9066Ф1102、工程数量机场路工程数量表序号管束型式单位数量备注1PVC---9Ф110+12Ф60m2552PVC---20Ф110+16Ф60m6173PVC---12Ф110m384PVC---20Ф110+16Ф60m171C25砼包封5PVC---12Ф110m126C25砼包封6DN100m266塑料排水管2机场南干道序号管束型式单位数量备注1PVC---6Ф110m113砼垫层2PVC---2×9Ф110m58砼垫层3PVC---3×6Ф110m245砼垫层4PVC---3×8Ф110m1399砼垫层5PVC---3×10Ф110m1502砼垫层6PVC---2×12Ф110m32C25砼包封7PVC---2×9Ф110m228C25砼包封8PVC---2×12Ф110m80C25砼包封9PVC---3×8Ф110m109C25砼包封10PVC---3×10Ф110m130C25砼包封11PVC---6Ф110m373C25砼包封12PVC---2×9Ф110m154桥梁人行道下铺设13PVC---2×12Ф110m120桥梁人行道下铺设14PVC---3×8Ф110m10箱管顶埋管铺设15PVC---2×12Ф110m27箱管顶埋管铺设3、施工总体部署3.1人员安排及组织项目部管理人员及技术人员均已基本到位，电信管施工队作业人员将根据其它管线施工情况陆续进场，具体人员安排如下：3表1投入分项工程现场管理及技术人员一览表序号职务人数主要职责1现场负责人：林惜泉1组织管理现场施工。2总工程师：杨经纬1对具体施工做全面的计划及安排。3质检负责人：李新景1负责施工质量检测及质量保证措施的实施。4试验负责人：付兴卫1负责各项试验及检测工作。5测量负责人：林潮兴1负责施工测量、放样及桩位平面复核。6安全负责人：杨敏1制定和落实安全技术方案，监督检查施工安全。7材料设备负责人：林宝丰1负责材料和设备供应。表2拟投入分项工程劳动力人员一览表序号职务人数备注1机械手22砼工203钢筋工54电工25修理工26普工407瓦工2043.2测量、试验及监控仪器设备表3测量、试验及监控仪器一览表序号设备名称型号数量功能备注1全站仪RTS6321良好2水准仪DSZ22良好3100K液压万能材料试验机WE—1001良好4鼓风干燥箱FN1011良好5标准振动台0.6×1.01良好6压力试验机NYL—2000A1良好7震动式标准振筛机28SX×92A1良好8水泥净浆搅拌机SJ—1601良好9水泥胶砂搅拌机R137/651良好10水泥振动台TZT—851良好11雷氏沸煮箱CF—A1良好12卷尺2m、5m15良好13多功能检验尺2m1良好14接地摇表2良好15容重桶2升3良好16砼试模15*15*15cm20良好17三联有底砂浆试模7.07*7.07*7.07cm20良好18泥浆粘度计4良好19比重仪10良好20砂率测试仪10良好21水泥快速养护箱NSW—A1良好22测绳40m3良好53.3施工机械设备进场计划机械进场数量根据其余埋深较通信管道深的管道施工情况，主要机械设备和机具见下表：表4拟投入分项主要机械设备一览表序号机械名称规格、型号数量（台/辆）备注1挖掘机PC20022自卸汽车日野15t53柴油发电机组200kw24滚洞搅拌机35023.4施工用电由于通信管道用电量较小，考虑配备2台24KVA发电机组。3.5材料供应（1）砼使用商品砼，桩基基础砼供应商选择经过质量认证的众力建商品砼有限公司，供应商砼经过试验合格。（2）管材为金龙羽集团惠州金龙羽塑胶有限公司，管材经过相应的相关试验及抽检合格。以上各项材料自检合格后，经监理单位批准同意后，方能用于本工程施工4施工进度计划开工日期计划为2009年3月10日，竣工日期为2009年10月5日，工期为209天。机场路及南干道根据分段施工中各段落雨水管、污水管、给水管、燃气管等管道的施工情况，在具备施工条件的段落马上着手安排分段形成，机场路及南干道机场路至机场四道过路的部分安排在晚23：00至第二天凌晨6：00，以确保道路的通行。机场路通信管道形成后着手将北侧的通信线路分段割接至南侧，南干道通信管道形成后将东侧的管道分段割接至西侧，为下工序施工形成畅通的作业面。5通信管线工工艺电力及电讯管道埋深普遍较小，因此原则上在其它管道施工完成并回填土后进行施工，过路的管线与道路施工密切配合，合理安排时间，预先埋设，不防碍6道路及上部结构施工。其主要施工方法如下：（1）、根据设计中线及给定的座标、相对位置和高程准确地测定线路的中线、标高及开挖边线，经核对无误后再进行施工。（2）、电力、电讯管道埋深在1.0m以内均采用人工进行沟槽开挖，若沟底标高在现有地面下超越1.0m则采用机械开挖，然后预留0.2m进行人工清底，以防扰动土层，对过路并需作砼包封的电信管道开挖宽度，比设计每侧加宽0.5m，以便于管道、模板安装，及砼灌筑。（3）间隔80m或100m左右或者与现状通信管束群相连处设置一座通信人孔井，路口处加密。原则上每隔一座通信人孔井设横向过路管，每组过路管管束根据区域的通信需要量设置。（4）通信管束群过路或过箱涵埋深大于0.8m及以上时用砼包封，埋深不足0.8m时用钢筋砼包封，过路管底基础素土要求夯实，密实度达到94%，施工时应在压路机碾压后再挖沟埋管。通信管束群在绿化带或人行道敷设埋深大于0.7m及以上时管缝用中沙填充，埋深不足0.7m时用砼包封。（5）通信管应具有优异的电气性能，材料具有较高的绝缘强度和体积电阻率，安全性好。同时还应具有优异的耐腐蚀性能、抗老化性能、阻燃性能等。通信管道的扁平试验应满足将管道压至管材外1/3无破裂、环刚度大于等于8KN/m2、氧指数大于等于32。（6）每座通信人孔设置一根排水管，将积水排入就近的雨水井中。积水坑顶、排水管管口均应设篦子，防止小动物爬入，避免杂物堵塞排水管。排水管采用增强型UPVC—Ф110聚氯乙烯排水管，坡度不小于1%。（7）通信管道进入人孔井处，管束群底部距人孔井底板净距不得小于0.4m，管束群顶部距人孔井上覆板内顶净距应不小于0.3m。（8）人孔井参照邮电部90年编制的“YDJ--101”标准图，每一方向设置两个拉力环，位于管道进口下端，距砼基础上端和侧壁各20厘米，电缆支架分别采用电话分公司的8#及14#托架代替原甲式和乙式支架（1.2米和0.6米支架）.（9）电力管道制作后，穿好铁丝。用人工放至沟底，回填土分层夯实。电信管线用塑料排架固定，排架间隔2m左右。管线在车行道下采用砼包封，管间隙为20mm；管线在人行道上或绿化带上采用细沙填缝，管线间隙为20mm。对于设计要求进行包封的过路电力、电讯管道，先立模，分段现浇砼。7（10）人孔井的施工：严格按标准图施工。采用M7.5水泥砂浆，MU10红砖。由于深圳地区地下水位高，人孔井必须采取内、外抹水泥砂浆的方法，进行防水处理。（11）通信管道的施工应满足《通信管道工程施工及验收规范》GB50374—2006的要求。（12）基本施工顺序a、电讯管道施工准备→测量定位→管槽开挖→验槽→基础处理→管道敷设→管道包封→隐蔽验收→管槽回填土→单项工程验收。b、电讯人孔施工准备→测量定位→基槽开挖→验槽→基础处理→人孔底板砼→人孔侧墙砌筑（包括预留、预埋）→人孔内面抹灰→隐蔽验收→人孔盖板安装→基槽回填土→单项工程验收。(13)由于电讯管道的特点，电讯管道管底至管顶标高以上50cm土方回填，一律采用人工分层填夯，分层厚度拟控制在15cm以内。距管顶标高50cm以上的土方回填，拟采用机械分层填压，分层厚度拟控制在30cm以内，机械碾压采用静压(不开振)。6质量保证措施6.1严把进货关，做好管材检验，不合格品不进入工地。6.2管道的铺设及安装符合设计及规范要求，绑扎牢固。6.3选派经验丰富、责任心强的技术人员和技术熟练工进行施工。6.4对各重要环节逐个检验或抽检。在管道安装完毕，按设计图纸要求及规范标准进行详细检查，做出检查记录，检查通过后方可进行回填。6.5对于地下水位较高的地段，一定要内、外抹水泥砂浆，并做防水处理。6.6对于过路管一定要保证管道基底的密实度，在包封砼未达到一定的强度前严禁直接通车，在其上铺筑钢板后方可通车。7安全文明措施7.1建立健全安全组织机构和安全管理规定。87.2将安全责任目标分解落实到班组、到人。7.3完善三级安全教育制度。7.4对于过路管施工的工人开工前对其进行安全教育，做好安全技术交底工作。7.5过路管施工前，一定要做好交通疏导，并在23：00—06：00时间段进行施工，6：00后在过路管上覆盖钢板，以保证通车。