第4章 路面工程现场检测

《道桥检测技术》编写组第4章路面工程现场检测4.1路面基层质量检查项目4.2路面基层检测4.3路面面层质量检查项目4.4路面现场检测技术4.5路面检测新技术《道桥检测技术》编写组4.1路面基层质量检查项目4.1.1一般规定1.路面基层和底基层实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率，多车道公路须按其车道数与双车道之比，相应增加检查数量。2.各类基层和底基层压实度代表值（平均值的下置信界限）不得小于规定代表值，单点不得小于规定极值。3.基层和底基层厚度取代表值和单点合格值设定允许偏差。4.材料要求和配合比控制列入各层基本要求，通过检查施工单位、工程监理单位的资料进行评定。《道桥检测技术》编写组4.1路面基层质量检查项目4.1.2不同类型基层的基本要求及检查项目1.水泥土基层和底基层2.水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层3.石灰土基层和底基层4.石灰稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层5.石灰、粉煤灰土基层和底基层6.石灰、粉煤灰稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层7.级配碎（砾）石基层和底基层8.填隙碎石（矿渣）基层和底基层《道桥检测技术》编写组4.2路面基层检测4.2.1概述路面基层材料主要有无机结合料稳定类、有机结合料稳定类和粒料类。无机结合料稳定类基层（半刚性基层或整体型基层）可分为水泥稳定类、石灰稳定类、综合稳定类和工业废渣稳定类（石灰粉煤灰稳定类）。半刚性基层材料特点：整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，而且较为经济。半刚性材料应用于修建高等级公路路面基层或底基层。《道桥检测技术》编写组4.2路面基层检测4.2.1概述1.无机结合料稳定土水泥稳定土石灰稳定土综合稳定土石灰工业废渣稳定土2.基层和底基层材料试验检测项目(表4-9)4.2.2半刚性路面基层检测检测项目：无机结合料稳定材料中的水泥或石灰剂量测定方法：EDTA滴定法4.2.3路面基层强度检测检测项目：无机结合料稳定材料的强度测定方法：无侧限抗压强度试验《道桥检测技术》编写组4.3路面面层质量检查项目4.3.1一般规定1.路面面层的实测项目规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路（指二级及以下公路）两档设定。2.路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率，多车道公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比，相应增加检查数量。3.路面表层平整度检查规定以自动或半自动的平整仪为主，全线每车道连续测定按每100m输出结果计算合格率。采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以最大间隙作为指标，按尺数计算合格率。《道桥检测技术》编写组4.3路面面层质量检查项目4.3.1一般规定4.路面表面渗水系数宜在路面成型后立即测定。5.路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。当代表值偏差超过规定值时，该分项工程评为不合格；当代表值偏差满足要求时，按单个检查值的偏差不超过单点合格值的测点数计算合格率。6.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需进行检查评定。水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造，平整度可按相应等级公路的标准；沥青面层不检查弯沉。《道桥检测技术》编写组4.3路面面层质量检查项目4.3.2不同类型面层的基本要求及检查项目1.水泥混凝土面层2.沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层3.沥青贯入式面层（或上拌下贯式面层）4.沥青表面处治面层《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术4.4.1路面破损检测1.检测仪器与材料：量尺（钢卷尺、皮尺、钢尺等）、破损记录纸（毫米方格纸）、高速摄影车或其他高效测试设备2.路面病害描述：破损类型、轻重程度和发生范围。3.沥青路面破损分类分级见表4-14。4.水泥混凝土路面损坏分类如下：（1）断板类破损：板角断裂，D型裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、断板等；（2）接缝类破损：接缝材料损坏、接缝脱开、无接缝料、塞缝、边角剥落、唧泥、错台（台阶）、拱起（翘曲）等；（3）表面类破损：表面网状细裂缝、层状剥落、起皮、露骨、集料磨光、坑洞等；（4）其他破损：如板块沉陷等。《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术5.沥青路面破损调查方法（1）准备工作根据目的选择各类破损调查的时间，也可在规定的同一时间观测，需要时可定期观测。选择测试路段并量测其路面的长度及宽度，计算测试路段总面积。在毫米方格纸上按比例绘制破损记录方格，填好里程桩号。（2）调查步骤1）当采用高速摄影车测试时，按使用说明书操作。2）当为人工检测时，由2~4人组成一组，沿路面仔细观察路面各类破损情况。目测或用量尺测试的长度或范围，准确至0.1m。必要时可拍摄照片或录像备查。3）车辙检测按规程规定进行。变形类损坏尚应测记拥起高度或下陷深度；4）记录破损位置（桩号），就地在方格纸上按比例描绘破损图，记录破损类别。（3）计算《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术6.水泥混凝土路面破损调查方法（1）准备工作选定路段并量测其路面的长度及宽度。如路面不洁妨碍观测时，可用扫帚清扫裂缝附近路面。为便于观测，宜选择在雨后路面已干燥但裂缝尚有水迹的时机观测。观测时应有专人指挥交通（需要时可封闭交通），并设置交通安全标志等以确保观测者的安全。（2）调查步骤1）沿路面纵向1～2人负责一块混凝土板宽度，仔细观察裂缝等各种破损情况，必要时用粉笔作出标记。2）用目测或量尺分别测量测试路段的路面上每条裂缝长度及破损面积，准确至10cm。对伸缩缝接缝处的破坏及边角部已成块的破坏都应单独记录条数、面积。其中接缝拱起还应记录高度。3）记录板块号、破损位置（桩号），在方格纸中按比例绘制裂缝及破损情况图。4）根据需要，拍摄照片或录像备查。（3）计算《道桥检测技术》编写组《道桥检测技术》编写组《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术4.4.2路面平整度检测平整度是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。平整度的测试设备分为断面类和反应类。断面类：3m直尺和连续式平整度仪；反应类：车载式颠簸累积仪。1.3m直尺适用范围：测定压实成型的路面各层表面的平整度，也可以用于路基表面成型后的施工平整度检测。检测方法：3m直尺测定距离路表面的最大间隙（mm）。（1）单尺测定最大间隙。计算合格率，常用于施工质量控制与检查验收；（2）等距离（1.5m）连续测定。计算标准差，施工质量检查验收。《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术2.连续式平整度仪法适用范围：测定路表面的平整度，不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。检测方法：量测路面的不平整度的标准差，以表示路面平整度（mm）。连续式平整度仪构造示意图1－脚轮2－拉簧3－离合器4－测架5－牵引架6－前架7－纵断面绘图仪8－测定轮9－纵梁10－后架《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术3.车载式颠簸累积仪法适用范围：适于测定路面的平整度，以评定路面的施工质量和使用期的舒适性，不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。检测方法：测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI来表示路面的平整度（cm/km）。车载式颠簸累积仪安装示意图1－测试车2－数据处理器3－电瓶4－后桥5－挂钩6－底板7－钢丝绳8－颠簸累积仪传感器《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术4.4.3路面抗滑性检测1.路面抗滑能力指标路面构造深度:指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。路面的抗滑值:指用标准的手提式摆式摩擦系数测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力。路面横向摩擦系数:指用标准的摩擦系数测定车测定，当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值。路面的渗水系数《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术2.构造深度试验方法检测方法：利用细砂铺在路面上，计算嵌入凹凸不平的表面空隙中的砂的体积与覆盖面积之比。（1）手工铺砂法1）测试设备2）试验准备3）测试步骤4）数据处理22100031831/4VTDDD人工铺砂仪a）量砂筒b）推平板《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术2.构造深度试验方法（2）电动铺砂法1）测试设备2）试验准备3）测试步骤4）数据处理00001000LLLLTDtLLL电动铺砂仪确定L0及L的方法《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术2.构造深度试验方法（3）车载式激光构造深度仪测定法1）适用范围：在新建、改建路面工程质量验收和无严重破损病害及无积水、积雪、泥浆等正常行车条件下测定。不适用于带有沟槽构造的水泥混凝土路面构造深度的测定。2）测试原理高速脉冲半导体激光器产生红外线投射到道路表面，从投影面上散射光线由接收透镜聚焦到以线性布置的光敏二级管上，接收光线最多的二极管位置给出了这一瞬间到道路表面的距离，通过一系列计算可得出构造深度。3）测试设备承载车辆、距离传感器、激光传感器和主控制系统4）测试步骤《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术3.路面抗滑摆值的检测方法1）测试设备摆式仪、橡胶片、标准量尺、洒水壶、橡胶刮板、路面温度计等。2）测试准备3）测试步骤4）抗滑值的温度修正摆式仪《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术4.路面横向力系数检测方法1）测试设备横向力摩擦系数测定车，主要由车辆底盘、测量机构、供水系统、荷载传感器、仪表及操作记录系统、标定装置等组成。2）测试方法3）测试要求4）数据处理横向力系数检测原理示意图《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术4.4.4路面结构层厚度检测1.挖坑法基层或砂石路面的厚度2.钻孔法沥青面层与水泥混凝土路面板的厚度3.施工过程中的简易方法4.水准仪量测法5.雷达、超声波等方法路面各结构层厚度的检测一般与压实度同时进行，当用灌砂法进行压实度检查时，可量取挖坑灌砂深度即为结构层厚度。当用钻芯取样法检查压实度时，可直接量取芯样高度。《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术4.4.5水泥混凝土芯样劈裂强度检测1.目的和适用范围从硬化混凝土结构物中钻取和检查芯样，测定芯样的劈裂抗拉强度，作为评定结构品质的主要指标。2.实验步骤（1）测量（2）试件的制作（3）湿度控制（4）劈裂试验3.结果计算dLPAPRa22《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术4.4.6沥青路面车辙检测1.测试设备2.测试原理通过横向分布的若干个（国内通常为5～9个）激光传感器测试距离路面的高度，得到一个横断面，从而可以计算车辙。3.测试步骤4.测试数据的处理路面横断面仪路面横断面尺《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术4.4.7沥青路面渗水系数检测1.测试仪器路面渗水仪2.试验准备3.测试方法4.数据处理601212ttVVCW《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术4.4.8沥青路面芯样马歇尔试验检测1.目的与适用范围2.测试仪器沥青混合料马歇尔试验仪3.实验步骤《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术4.4.9路面弯沉检测弯沉、弯沉盆、弯沉值、总弯沉和回弹弯沉1.测试方法：贝克曼梁法、自动弯沉仪测定法、落锤式弯沉仪法2.测试方法比较方法特点贝克曼梁法速度慢，静态测试比较成熟，测定的是回弹弯沉，目前属于标准方法。自动弯沉仪法利用贝克曼梁原理快速连续测定，属静态测试，测定总弯沉，使用时应用贝克曼梁进行标定换算。落锤式弯沉仪法利用重锤自由落下时瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应用贝克曼梁进行标定换算。《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术4.4.9路面弯沉检测3.贝克曼梁法（1）适用范围测定各类路基、路面的回弹弯沉，可供交工和竣工验收使用。也可为公路养护管理部门制定养路修路计划提供依据。（2）量测设备测试车、路面弯沉仪和接触式路面温度计等（3）测试方法（4）测试步骤（5）数据处理2)(21LLLT《道桥检测技术》编写组《道桥检测技术》编写组4.4路面现场检测技术4.4.9路面弯沉检测4.自动弯沉仪测定法（1）量测设备自动弯沉仪