预应力张拉安全施工技术方案

昆明绕城公路西北段土建第二合同段预应力张拉安全施工技术方案1目录一工程概况........................................................1二编制依据........................................................1三提运架梁安全保证措施............................................13.1、成立安全领导小组...............................................13.2、安全方针及指导思想.............................................23.3、建立安全生产责任制.............................................23.4、坚持安全检查制度...............................................2四预应力张拉危险源识别与监控......................................24.1预应力张拉施工事故的主要类型....................................24.2引发事故的主要原因..............................................34.3危险源的监控....................................................3五材料进场及安装安全注意事项......................................45.1钢绞线..........................................................45.2锚具的检验......................................................45.3张拉机具的检验..................................................45.4成孔管道校验....................................................45.5波纹管的安装....................................................55.6锚垫板安装控制..................................................5六预应力张拉安全实施要求..........................................56.1张拉前的准备和检查..............................................56.2张拉作业实施....................................................66.3张拉后的工作....................................................7七预应力张拉安全注意事项..........................................7八其他安全注意事项................................................8昆明绕城公路西北段土建第二合同段预应力张拉安全施工技术方案1一工程概况云南省昆明绕城公路西北段土建第2合同段位于云南省昆明市西山区。本合同段起点里程桩号为K9+380，止点里程桩号为K15+820，设计里程长度为6.44km，主要工程量为大桥5座、中桥2座、涵洞通道12道，隧道0.77千米。路基挖方约为224万m3,路基填方235万m3。其中，桥梁上部结构均为预应力T梁，小明村大桥30米T梁98片；K11+203.4大桥30米T梁64片，32米T梁16片；K11+785中桥20米T梁42片；K12+872中桥30米T梁32片；白眉村大桥30米T梁168片；妥目村1号大桥30米T梁63片；妥目村2号大桥30米T梁203片。小明村大桥、白眉村大桥、妥目村1号大桥和妥目村2号大桥盖梁为预应力盖梁，共68道。二编制依据(1)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204)(2)《预应力混凝土用钢绞线》(GB／T5224)(3)《预应力用锚具、夹具和连接器》(GB／T14370)三提运架梁安全保证措施3.1、成立安全领导小组为健全安全管理组织机构，强化安全管理，工区部成立安全领导小组。组长：向自立副组长：易德全赵杰组员：郭正权李才华伍谦刘道富李鹏飞工区责任人昆明绕城公路西北段土建第二合同段预应力张拉安全施工技术方案23.2、安全方针及指导思想执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针；遵循“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。3.3、建立安全生产责任制以工区经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。3.4、坚持安全检查制度深入开展“四个标准化”活动，建立健全各种安全管理机构，完善各种管理规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，严查安全隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。坚持“三工教育”（工前、工中、工后），坚持开展班前三上岗（上岗交底、上岗检查、上岗教育）和班后下岗检查安全活动，提高全员安全意识。工区部将定期和不定期开展安全生产大检查，消除事故隐患，杜绝各类事故的发生，重奖重罚，决不手软。领导模范带头，以身作则，警钟长鸣，防患于未然四预应力张拉危险源识别与监控4.1预应力张拉施工事故的主要类型(1)锚具(或夹具)组装件破坏。(2)台座倾覆或滑移。昆明绕城公路西北段土建第二合同段预应力张拉安全施工技术方案3(3)预应力筋断裂或滑脱。(4)张拉设备故障。(5)不当操作事故(闪失、碰撞等)。(6)施工机具伤人。(7)现场火灾与触电。4.2引发事故的主要原因(1)预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能差。(2)预应力筋的质量不合格。(3)张拉机具失效。(4)在不安全的天气条件(六级以上大风、雷雨和雪天)下继续施工。(5)作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离。(6)机具使用前没有进行检修，或操作不当。4.3危险源的监控(1)对预应力筋的质量进行检查，对使用的机械、工具、用具进行检查与监控。(2)应由预应力筋与锚具(或夹具)组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来确定预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能。(3)对台座的抗倾覆与抗滑移，张拉设备的工作性能进行监控。(4)对预应力结构混凝土的强度，模板支撑体系的拆除时间进行明确的规定和监控。昆明绕城公路西北段土建第二合同段预应力张拉安全施工技术方案4(5)加强安全管理，对施工环境和条件进行监控。五材料进场及安装安全注意事项5.1钢绞线首先检验钢绞线有无出厂质量合格证明。然后，对进场钢绞线进行外观检查。其表面不得有裂纹，润滑剂，油渍及锈蚀，麻坑。保证钢绞线与混凝土有足够粘结力，避免应力集中和耐疲劳强度的降低。当外观检查后，根据规定取样进行复试。钢绞线必须采用砂轮进行切割。5.2锚具的检验应有产品出厂质量合格证明文件。进场后应对锚具进行外观质量检查。其表有裂纹和超过产品规定尺寸的允许误差。检查锚环的锚孔是否光滑，有无毛刺及小坑。夹片表面不得有砂眼，裂缝和小坑。5.3张拉机具的检验千斤顶的检验：千斤顶油料要用液压油，油中不得有水。接好油路进行运转，千斤顶行程应不少于规定值，千斤顶内存有空气应完全排出为止。试运转中，千斤顶不得有油外渗。电动油泵的检验：检查油泵所用油是否有杂质，用前要过滤，油中不得掺有水分；预先进行开车试运转，将泵内空气排出，试车时要观察压力表是否稳定，油泵运转时，若杂音过大，则应修理，症状消除后再使用。5.4成孔管道校验波纹管已取样进行实验。均能满足在外力作用下有抵抗变形的能昆明绕城公路西北段土建第二合同段预应力张拉安全施工技术方案5力。波纹管已逐根进行外观检验，表面不得有砂眼，咬口必须牢固，不得有松散现象。5.5波纹管的安装波纹管的铺设，一定要严格按设计给定孔道坐标位置固定。管道不得上下左右移动，其位移偏差应小于相应质量标准。要防止套管接口松散﹑脱落。在其连接处应该用胶带缠紧，以防进入水泥灰浆。混凝土浇注过程中，要注意保护波纹管。施工人员不得随意踩塌，不得用振捣棒碰撞捌﹑撬波纹管，防止波纹管发生位移或被砸扁及孔道漏浆造成堵孔。5.6锚垫板安装控制在模板上安装锚垫板时，必须保证锚垫板十分牢固。要充分注意防止从模板与模板之间，锚垫板与锚垫板之间漏进水泥浆，横板与锚垫板间，可以插垫较薄的橡胶垫或硬壳纸。六预应力张拉安全实施要求6.1张拉前的准备和检查6.1.1张拉区域设置明显的安全标志，禁止非工作人员进入。6.1.2材料堆放整齐，场面整洁，通道畅通。6.1.3电器设备符合用电规范，做到一机一闸一保护，线路完好无裸露。6.1.4张拉机具搭设防雨防晒棚，防止张拉时雨淋日晒，以保证油路畅通，正常使用，对所有张拉机具进行全面检查。(1)锚具不得有裂纹、伤痕、锈蚀。昆明绕城公路西北段土建第二合同段预应力张拉安全施工技术方案6(2)高压泵与千斤顶之间的所有连接点、紫铜管的喇叭口是否完好无损、锣丝是否拧紧。(3)核对油压表性能是否良好。6.2张拉作业实施6.2.1参加张拉人员穿戴好劳动防护用品，特别要戴好防护眼镜，以防高压油泵破裂喷油伤眼。6.2.2操作人员站立位置安全，有回旋余地，高处作业张挂好安全网，设置平台防护栏。6.2.3张拉时，构件两端不准站人，操作人员站在侧面，两端设置防护栏（罩）高压油泵放在离构件端部左右侧。6.2.4张拉时要缓慢均匀加压，以免发生误差。6.2.5千斤顶操作人员要注意保持千斤顶水平状态，待受力后方可松开，以防止受力时千斤顶偏侧滑丝。6.2.6加压时，高压油泵操作人员注意与千斤顶操作人员保持联系，避免过快或不协调导致失误。6.2.7张拉时千斤顶后方不得站人，不得在有压力的情况下旋转张拉工具的锣丝或油管接头。6.2.8张拉中发现张拉应力钢筋的位置与设计不相吻合，且超过规范允许偏差范围时，要经过技术负责同意，方能张拉。6.2.9悬空张拉时，必须搭设牢固的挂篮脚手架，以保证张拉人员操作安全。6.2.10桥面明槽内已施预应力筋，应加以保护，不得在上面堆放物昆明绕城公路西北段土建第二合同段预应力张拉安全施工技术方案7件和抛物撞击。6.2.11张拉时如遇临时停电，要立即拉闸断电，以防突然来电发生危险。6.2.12张拉筋的对焊接头要符合质量要求，严禁用电弧切割锚头外多余的钢丝、钢绞线或应力钢筋，以免降低强度而发生意外。6.2.13张拉台座前后均应设挡板，以保护张拉人员和路人安全。6.2.14在先张拉而后将喷嘴插入孔时，喷嘴后面的胶皮垫圈要压紧在孔洞上，胶皮管与灰浆泵连接牢固，才能开动灰浆泵，堵灌浆时操作人员应站在孔的侧面，以防灰浆喷出伤人。6.3张拉后的工作6.3.1张拉后要拉闸断电，关闭油门，静停3—5分钟后再紧锣丝，操作人员应站侧面并用板手操作，以防止钢筋断裂伤人。6.3.2张拉预制好的构件要垫好，特别是T型构件，其重心比较高且偏离中心，要衬垫牢靠，防止构件侧倒伤人或损坏。6.3.3参加张拉人员张拉工作完毕，要将张拉机具安全撤离现场，并进行保养，为下一次张拉做好准备。七预应力张拉安全注意事项7.1预应力筋的张拉根据设计要求，混凝土强度等级必须达到85%以后才能进行，应以实验室出具的同条件混凝土试块强度报告为准。7.2张拉前只应将梁的侧模拆除，以减少张拉时的牵制，底模在预应力张拉前是千万不可拆除。昆