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1市政双向6车道道路投标施工组织设计（2013年）第一章、总体概述第1节、编制依据和原则承蒙XX市城市建设投资发展有限公司的信任，接受我公司参加XX市XX北路一期工程（XX大道—XX岭路）1标段工程项目的投标。借此机会，谨向贵方及关心此项工程建设的有关单位表示最诚挚的谢意。我公司在认真阅读招标文件、答疑会精神和对现场实地踏勘的基础上，对本工程施工建设进行了充分的研究和论证，编制了本工程施工组织设计，用以指导工程的施工和管理，以实现我公司的经营方针和管理目标。力争为XX市XX北路一期工程（XX大道—XX岭路）1标段工程施工提供完整的纲领性文件，确保“优质、高速、安全、文明”地完成建设任务。如果我公司在本工程中中标，我公司将以达到优质质量等级、争创文明施工样板现场、最短的工期、合理的造价、良好的服务完成该工程建设任务，不负业主对我公司的信任。一、编制依据1、XX市XX北路一期工程（XX大道—XX岭路）1标段工程招标文件、工程量清单、施工图纸设计文件。2、现行的国家及行业部门颁布的施工技术规范及验收规范、规程、工程预算定额、施工手册等。3、本公司所拥有的机械机具设备、试验仪器设备、施工操作技术水平、经济实力。4、对施工现场勘察和对施工环境进行调查咨询的资料。2二、编制原则1、坚持质量第一、用户至上的宗旨，切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。2、严格执行基建程序，发挥我公司技术优势，利用先进的施工技术与现代化电脑信息网络管理，加快施工进度，确保甲方投资尽快产生效益。3、充分发挥我公司整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。4、加强工程进度的科学性、计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保施工现场文明整洁。5、遵循国家及XX市政府有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境污染，降低噪音；严格遵守国家及市政府有关消防要求，做好消防工作。三、工程施工遵循技术规范本工程施工我公司将严格贯彻执行招标文件、施工图纸及建设部现行市政工程施工规范、验评标准及强制性标准条文，确保工程合格，力争创优。主要工程项目施工及验收规范如下：《工程测量规范》（GB50026-2007）《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)《公路桥涵施工技术规范》(JTG041-2000)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ-2008)《公路路基施工技术规范》(JTGFl0-2006)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)3《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分)《城市道路和建筑物无障碍施工规范》(JGJ50-2001)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)《地基与基础工程质量验收规范》(GB50202-2002)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)《城镇给水排水技术规范》(GB50788-2012)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)《给水排水工程构筑物施工及验收规范》(GB50141-2008)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)《公路挡土墙设计与施工技术细则》(JTG/TB02-01-2008)《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ59-99)《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2001)《工程施工现场供用电安全规范》(JGJ33-2001)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)第2节、工程概况工程名称：XX市XX北路一期工程（XX大道—XX岭路）1标段建设单位：XX市城市建设投资有限责任公司建设地点：XX市青秀区设计单位：广西壮族自治区城市规划设计院结构类型：沥青混凝土路面建设规模：工程西起XX大道，东至凤凰岭路西侧，桩号范围：K0-716.528～K2+828.985，全长3345.513米，道路红线宽度68米。招标范围：道路、排水、挡土墙及盖板涵工程等工程量清单包含内容4招标工期：270日历天质量标准：合格第3节、设计概要XX市风岭北路一期工程(XX大道～XX岭路)1标段工程，道路起点接建政东路延长线(K0-716.528)，终点至凤凰岭路西侧(K2+828.985)，桩号范围K0-716.528～K2+828.985，道路全长3545.513米，道路红线宽68米。道路等级为城市快速路，道路横断面形式为四幅路，主线设置双向6车道，道路走向基本为东西走向，设计车速为80km/h。本工程主要施工项目有道路工程、排水工程、拆除工程等（扣除该桩号满圆所有桥梁及通道）。其中包括XX立交的13个匝道、人行梯道、挡土墙及顶上防护栏；风岭北路主线上跨翠竹路桥梁的8个匝道；2座过路盖板涵(桩号：K1+025、Kl+510)。3.1、道路设计概要一、道路平面1、路线起点、终点、平面道路起点接建政东路延长线(K0～716.528)，终点至凤凰岭路西侧(K2+828.032)，路线全长3544.56米，XX北路道路中线共设置2处平曲线，两处设置圆曲线均小于1000米，分别为650米、600米。2、道路宽度XX市XX北路道路红线宽度为68m。XX大道桥下段因受桥墩的限制，道路宽度缩减至49.5m。道路终点附近有两条匝道通往火车东站，该段的红线宽度为8lm。3、相交道路情况5本道路起点位于XX大道桥下，往东沿线分别与盘龙路、玉兰路北段、翠竹路、XX6号路、银杉路相交，终点至凤凰岭路立交西侧。4、公交站设沿线共设置三对公交站台。设置的桩号分别为：K1+160、K1+720、K2+420。5、护栏的设置本工程在多处地方需要设置混凝土护栏，设置护栏的目的为保护桥墩或避免车辆冲出道路进入临近的南广高铁，水泥混凝土防撞护栏防撞等级为SS级，设置范围如下：(1)XX北路主线机动车道两侧，KO-716.528～Kl+020段。(2)风岭北路——XX大道立交的八条机动车道两侧，即XA～XH匝道。(3)XDMl匝道，KO+OOO～KO+188段道路左侧邻南广高铁段。(4)XDM2匝道，K0+048～KO+190段道路左侧邻南广高铁段。(5)风岭北路中分带下穿XX大道桥梁，为保护桥梁的桥墩，KO-040～KO+040段共80m。(6)XDM匝道，K0+365～K0+493中央分隔带两侧。以保护桥墩。(7)翠竹路KO+160～K0+240段中央分隔带两侧。以保护桥墩。另由于XX北路为快速路，因此在中央分隔带两侧没有设置混凝土防撞护栏段，需设置波形防撞护栏。二、道路纵断面纵坡段数(个)：7平均坡长(米)：506.366最小坡长(米)：350最大坡长(米)：11736最小纵坡(％)：1.143最大纵坡(％)：-1.938最小凹形竖曲线半径(米)：5500最小凸形竖曲线半径(米)：6000最小竖曲线长度(米)：166.79道路平纵完全实现平纵良好组合。三、道路横断面XX北路(K1+060～K1+540，K2+240～K2+780)段横断面：4米(人行道)+9．5米(辅道)+3米(边分隔带)+16米(机动车道)+3米(中央分隔带)+16米(机动车道)+3米(边分隔带)+9．5米(辅道)+4米(人行道)=68米。风岭北路XX大道桥下段(K-0-080～K0+240)标准横断面断面如下图所示：0.5m护栏+20.25m机动车道(含匝道进出)+8m中央分隔带+20.25m机动车道(含匝道进出)+0.5m护栏。XX北路翠竹路立交段（K1+54～K2+240)的标准横断面，4米(人行道)+13米(辅道)+3.25米(边分隔带)+12.25米(机动车道)+3米(中央分隔带)+12.25米(机动车道)+3.25米(边分隔带)+13米(辅道)+4米(人行道)=68米XX北路K2+620-K2+828.985段，由于XX北路上设置了匝道联通XX东站的站房，匝道宽8．5m(两侧各设置0．5m的分隔带)，断面布设为：4米(人行道)+9.5米(辅道)+0.5米(边分隔带)+8.5米(匝道)+16米(机动车道)+3米(中央分隔带)+16米(机动车道)+0.5米分隔带+8.5米匝道+0.5米分隔带+9.5米(辅道)+4米(人行道)=81米。四、路拱①路拱曲线7路拱曲线采用单折线形。②路拱设计坡度车行道路拱坡度采用1.5％，人行道的路拱坡度采用1.0％。五、人行道设计人行道铺装设计主要采用浅灰色透水砖进行铺装。六、路基设计1、填方路基：(1)填方高度H≤8m时，边坡坡率为l：1.5，一坡到底，不需设置平台；(2)填方高度H8米时，填高8米时边坡形式采用阶梯形，每8米设一2米宽的平台，最上一级边坡坡率为l：1.5，其余下部边坡坡率为l：1.75。2、挖方路基：本工程共三处范围出现挖方路段：(1)XX立交XC、XG匝道挖方边坡土体全为素填土。(2)翠竹路立交范围，包括4条匝道，挖方边坡坡面土体为泥岩与泥质粉砂岩互层⑧、中风化泥岩⑨或素填土①。(3)XX北路主线K2+160～K2+580段，高挖方，坡面为素填土。(4)XX北路主线K2+580～K2+828.985，高挖方，坡面土体为泥岩与泥质粉砂岩互层⑧、中风化泥岩⑨。由于粉质粘土④、泥岩与泥质粉砂岩互层⑧、中风化泥岩⑨均为膨胀土，因此本工程边坡全为素填土及膨胀土边坡。本工程挖方边坡分级及坡率如下：1)非膨胀土路段本工程无膨胀土边坡。2)膨胀土路段膨胀土边坡6m一级，坡率l：2。多级边坡设置2m平台，各级坡率根据8地勘推荐，以坡率取稍缓计，为l：2。3)素填土路段素填土挖方高度小于12m时，6m一级，各级之间设置2m宽的平台，各级坡率为l：2。3、高挖方路基(1)素填土XX北路主线K2+160～K2+580为高素填土挖方路段，素填土挖方超过20吗，该路段边坡按以下方式处理：在坡底设置4米宽碎落台，最低两级按1：4放坡，两级以上坡面以草皮护坡为主。(2)膨胀土根据道路纵断面设计，翠竹路立交及XX北路主线K2+580～K2+828.985段为高挖方路段，挖方高度超过20m，边坡土体均为膨胀土。根据地勘推荐，坡率设置如下：边坡6m一级，每级设置2m宽平台每级的坡率均为1：2。4、不良地质处理对膨胀土路段采用换填好土处理。对淤泥采用换填法，挖除淤泥，换填片石及碎石。对于4米以上的素填土，素填土路段采用深层搅拌桩进行处理。5、铁路路基保护铁路路基保护主要采用浆砌片石护坡、砼挡墙进行保护。6、边坡防护对填土路堤，填土高度小于等于8m时，采用植草边坡。填土高度大于8米的，采用浆砌片石网格护坡，边坡网格内种草防护。为保证安全，大于2米的填方边坡于道路外侧设置0.5～0.7m宽绿篱进行防护。对于挖方路段，挖方高度大于6m的边坡，采用浆砌片石网格骨架护坡；9挖方高度小于6m的路堑采用植草扩坡。7、路基施工技术要求(1)路基施工前，应先清除原地面的杂草、淤泥和耕植土，不得回填入路基。(2)土质路基压实采用重型击实标准控制。路基压实度及填料要求项目分类路面底面以下深度路基压实度（重型，%）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）填方路堤上路床（0～30㎝）≥968.010下路床（30～80㎝）≥965.010上路堤（80～150㎝）≥944.015下路堤（≥150㎝）≥933.015零填及路堑路床（0～30㎝）≥968.010七、路面设计1）路面结构设计原则及依据工程路面结构采用沥青混凝土路面，计算参数如下：设计标准轴载为BZZ-100设计初期机动车车行道上日标准轴载的轴数1200n／d。沥青混凝土路面结构达到临界状态的设计年限为15年。设计年限内交通量的年平均增长率为5％。轴数分配系数0.5。1)风岭北路主线路面结构结构类型车行道辅路、匝道面层AC—13C细粒式改性沥青混凝土4cm4cm粘层(液体沥青AL(M)—3)AC—20C中粒式改性沥青混凝土6cm5cm粘层(液体沥青AL(M)—3)AC—25C粗粒式改性沥青混凝土8cm5cm封层稀浆封层+透层0.6cm0.6cm10上