发达国家工业化道路与工业结构变动的实证分析及启示

1三、发达国家工业化道路与工业结构变动的实证分析及启示党的十六大提出在我国要走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。从西方发达国家工业化进程和工业结构变动的进程来看，一般是经历了工业化或者说第一次现代化的过程后，再向第二次现代化也就是信息化冲击。在一般意义上来说，工业化是基础，信息化是对工业化的超越，两者的实现具有不同的目标和不同的环境。然而，在经济全球化的大背景下，双重任务降临在中国，回顾和考察发达国家工业化道路和工业结构变动的历史对我国踏上新型工业化的道路有着十分重要的借鉴作用。纵观世界各发达国家工业化道路和工业结构变动的历程，我们不仅能够发现工业结构转换的一般规律，而且可以观察到由于国情迥异、运作模式不同而导致的产业替换道路的差异性。本章将首先沿着发达国家工业化发展的历程，探究其工业结构变动的一般特性；然后将按照不同的运作模式，选取有代表意义的产业分析不同国家工业结构变迁的特点；最后总结发达国家工业化道路与工业结构变动对我国的启示。（一）发达国家工业化道路与工业结构变动的一般特性1、工业革命至第二次世界大战期间工业结构变动的历史进程15世纪到19世纪，欧洲的广大地区（例如英国、尼德兰、德国莱茵河地区、瑞士、法国西北部等）出现了一种新型经济形态——乡村工业化，显示出工业革命的先兆。乡村工业由原来集中在城市的纺织业、皮革加工业和金属加工业等转移和扩散到农村，形成了以家庭为生产单位的“茅屋工业”。它与传统社会的家庭手工业的本质区别表现在其是以交换为目的的工业品生产。乡村工业化为所在国家向工业化过渡准备了有利的社会——经济条件。进入18世纪以后，随着市场需求压力的增长，乡村业化内部固有的矛盾开始暴露出来，劳动力供应曲线的下滑（工资成本的上升）、运输成本的增加、乡村工业生产组织形式的落后都成为其继续发展的障碍。为了满足生产力进一步发展的需要，它必然要向另一种工业制度突进。在需求的诱导下，大量的技术革新不断涌现。伴随着生产技术质的变化，工业革命便首先在西欧和美国发生了。研究从工业革命到第二次世界大战期间主要发达国家工业化道路和工业结构变动的历史，我们可以将其分为两个阶段，其分别以两次技术革命为起点，在各自阶段，不同的产业起到了主导经济发展的作用，工业结构也随之发生了变化。2第一阶段（18世纪60年代至19世纪50年代）。从18世纪60年代开始，随着工作机和动力机的发明和使用，纺织业成了工业化的“先导部门”。在这一阶段的初期，农业在国民经济中仍占主导地位。此后劳动密集型的轻纺工业逐渐取代农业成为国民经济的主导部门。消费资料生产部门的发展和剩余产品率的提高使得日益增多的社会劳动转入生产资料部门，为重工业、基础工业的大规模发展提供了可能。机器的发明和运用从工业革命开始就形成了一个持续发展的过程。其在各行各业引起的连锁反应造成了生产技术的全面革新,机械化变成势不可阻挡的发展趋势。在纺织产业前向联系的带动下，冶金业、采矿业、早期制造业和运输业等产业迅速兴起并蓬勃发展起来。英国在18世纪末，美、法、德在19世纪60年代相继完成了这一阶段。在英国，按净产值计算纺织工业在工业结构中的比重在1740年已经达到34.8％；采掘业的比重由1740年的6.4％上升到1881年的12.9％。（中国科学院经济研究所世界经济研究室，1962，第206页）全国共完成了5000英里行驶蒸汽火车的铁路建设。另一方面，英国的农业生产总值占国民生产总值的比重1841年降为22％，农业劳动力的比重下降到只占23％。（罗荣渠，1993，第133页）世界煤产量在1830年至1870年增长7倍，除英国占半数外，德国、比利时、法国的产量约占四分之一。1830年，法国的铁产量为27万吨，1870年则达118万吨，而在后20年中增加了近2倍。德国的铁产量1830年为46万吨，到1870年达140万吨。（王荣声，1999）到1881年，美国铁路的营运里程已经达到103,530英里。（中国科学院经济研究所世界经济研究室，1962，第118页）第二阶段（19世纪60年代至20世纪50年代）。随着生产社会化的不断发展，蒸汽动力机械损耗大、传输性能差等局限性逐渐暴露出来。在工业生产对新型动力的强大需求下，以电力技术为标志的第二次技术革命在19世纪中叶前后发生了。在这一技术革命的推动下，电气、钢铁、化工、机械、汽车等产业逐渐新兴和发展起来，生产手段的彻底改造使手工劳动基本为机器生产所取代。制造业成为国民经济的主体，资金密集型的重化工业取代劳动密集型的轻纺工业成为国民经济的主导产业。英国在19世纪60年代，美国在19世纪末完成了这一阶段，日本约在20世纪20年代完成了这一阶段。以英国为例，1783—1924年，按净产值计算纺织工业在工业结构中的比重由35.4％下降到10.8％；钢铁及机器制造业比重从6.5％上升为12.5％；化学工业的比重由1881年的0.7％上升到1924年的1.1％。（中国科学院经济研究所世界经济研究室，1962，第206页）2、第二次世界大战至20世纪90年代工业结构变动的历史进程在世界经济受到两次世界大战的破坏和30年代大萧条的打击后，工业结构的大规模变3化实际始于第三次科技革命。这次科技革命以美国为中心，主导技术是原子能、电子应用技术和新材料技术。该阶段产业结构演进的特点主要是第一产业比重日趋缩小，第二产业比重下降，技术密集型的新型产业取代资金密集型的传统产业成为主导产业，第三产业的比重大幅上升。下表列出了1955—1974年发达国家工业生产动态和结构。表3—11955—1974年发达国家工业生产动态和结构年均增长速度％比重1955年1963年1970年1974年全部部门5100100100100煤炭工业－1.92.71.81.20.8石油、天然气采掘工业2.93.32.71.81.7矿石采掘业3.11.01.00.90.9电力煤气生产7.44.35.47.17.6冶金工业3.98.57.07.37.2机器制造业5.631.332.235.536.2化学工业8.09.011.712.213.2纺织工业3.25.24.74.03.7缝纫制鞋业2.74.34.13.53.1食品加工业3.711.410.89.79.3资料来源：刘伟：《工业化进程中的产业结构研究》，北京，中国人民大学出版社，1995，第202页。从上表我们可以看出到本世纪70年代发达国家工业生产结构中制造机械（电子）工业比重仍居首位，重化工业的发展仍然起到了支持经济发展的作用。与此同时，“高加工度化”和“技术集约化”的趋势已经呈现出来。机械、化工等传统的生产资料生产部门开始直接提供以耐用消费品为核心的消费资料。（见下表）表3—2美国制造业内部各类部门的比重变化（％）部门增加价值就业人数1960年1970年1980年1960年1970年1980年高技术部门2731382730334资本密集部门323027293028劳动密集部门131312212019资源密集部门282523232120说明：各部门数字的尾数四舍五入。资料来源：罗肇鸿、王金存、史清琪：《国外技术进步与产业结构的变化》，北京，中国计划出版社，1988，第43页。此时，消费结构中发展资料和享受资料所占比重大为提高，支持经济增长的主要是汽车等新型耐用消费品生产。例如，1911年美国的汽车产量只有20万辆，到1916年产量便超过l60万辆，1923年超过了400万辆。汽车生产逐步发展成为美国经济的三大支柱之一。（罗肇鸿、王金存、史清琪，1988，第28页）随着新兴技术群的出现，诸如高分子合成工业、原子能工业、电子计算机工业、激光工业等产业不断兴起；石油的开采和原子能工业的出现带来了一大批生产和应用这类新型能源的工业的兴起，高分子合成工业的出现带动了塑料、橡胶、纤维以及高分子合金材料等产业的兴起。新技术革命的兴起与发展使以信息产业为核心的高新技术产业群成为二十世纪八十年代迅速兴起与发展并占有主导地位的产业群。例如在美国，1990—1999年，美国信息产业的国内总收入从3300亿美元提高到7290亿美元，平均每年增长10.4%，大大高于经济总量的增长速度。其占GDP总量的比重由5.5%上升到8.2%。高技术产业发展不仅带动新兴产业的发展，而且通过对传统产业渗透和融合，对其进行了大规模的技术改造，大大降低了传统产业生产过程的物耗和能耗。化工、钢铁和机床制造等传统产业在新技术革命的帮助下获得了新的发展机遇。从以上的论述我们可以看出发达国家工业化道路与工业结构变动的一般特性可以概括为：传统农业的主导地位被近代工业取代后，在工业内部，主导产业由纺织工业、食品工业向重化工业再向汽车工业、电子工业转化，继而在现代转向以计算机软件为核心的产业群体。资源密集型和劳动密集型产业向资本密集型产业从而再向技术（知识）密集型产业转变。在这一过程中，传统产业逐渐衰落或被改造。（二）发达国家工业化道路与工业结构变动的运作模式各个国家的运作模式可以理解为该国在工业化进程和工业结构变动的过程中，在不同的初始条件和演进路径下，各个行为主体之间的相互联系与作用。由于各国所处外部环境和内部条件各不相同，主要发达国家工业化进程与工业结构变动的路径与模式也就各部相同。从政府对工业化道路选择和工业结构变动的能动性或干预程度来看，我们可以将各国工业化道5路和工业结构变动的运作模式抽象为三种，即：“完全竞争模式”，“完全计划模式”和“混合模式”。“完全竞争模式”的微观基础是企业根据市场需求和利润最大化原则分散作出经济决策；政府为工业化进程和工业结构演进提供良好的法律保证，维护正常的竞争秩序，工业结构的演进完全由竞争市场和需求变化决定。在“完全计划模式”下，工业化进程和工业结构演进均在政府的直接计划内进行，产业政策与宏观经济政策溶为一体，作为微观经济组织的企业在此过程中完全缺乏能动性。实际上，这两种绝对化的运作模式在现实中是不存在的。在实践中，各国的工业化道路和工业结构变动都是上述两种模式相结合的产物，不同的只是在“混合模式”中以哪种模式所占的权重较大，或者说以哪种模式为主导。所以说我们可以以此为界限将主要发达国家工业化道路和工业结构变动的运作模式分为市场导向型混合制模式和政府导向型混合制模式。在大多数情况下，我们一般认为英、美等国选择的是市场导向型混合制模式，日、德等国实行的是政府导向型混合制模式。虽然大多数发达国家工业化道路和工业结构变动的运作模式保持了一定的连贯性和稳定性，但是每个国家在发展的不同阶段所采取的运作模式都不是固定不变的。这就是说在不同历史阶段，同一国家可能采取不同的模式。这就是说即使在同一个国家，混合制模式中不同模式的权重在不同阶段也可能是不同的。1、市场导向型混合制模式（1）英国工业革命首先在英国开始。工业革命中迅速兴起和成长起来的产业是棉纺织业、其后是冶金工业、煤炭工业、交通运输业和机器制造业。英国工业革命最早发生在棉纺织业，它是英国走向经济繁荣的奠基工业。从18世纪上半叶开始，一系列重要的技术革新使得棉纺织工业得到了迅速的发展。由于纺织业的迅猛发展，纺织业的机械化催生出新的动力来源“蒸汽机”，带来了大机器生产的时代。随着铁制机器和器械的广泛采用，对铁的需求不断扩大，这促进了冶金业的兴起和发展。在冶金业中由于技术进步导致了煤炭代替木炭成为了主要的燃料。蒸汽抽水机、蒸汽凿井机、安全灯等在矿井中的普通使用又推动了煤炭工业在英国的发展，加上其本身煤炭资源的丰富，到1835年，英国煤产量迅速增加到3000万吨，成为欧洲第一产煤国。1804年铁路蒸汽机车的发明给英国交通运输业的发展带来了契机。1825年，英国铺设了从斯托尔顿到达林顿的世界上第一条铁路。随后不断铺设的铁路线建立了以伦敦为中心，辐射到各大城市的干线网。工作母机的发明带来了机械制造业的发展。到19世纪上半叶，英国已经能够制造各种类型的工6作母机，能够用这些工作母机加工各种几何图形的部件。19世纪40年代，英国的机器制造业已能够为各个工业部门提供所需要的机器设备