施工方案和主要分项工程施工方法

5施工方案和主要分项工程施工方法5.1施工测量根据控制点交桩情况，平面控制系统采用1980西安坐标系（中央子午线116°36′，投影高程为300米），水准高的高程基准为1985基准。1）测量仪器及测设人员本次复测配备测量工程师1名，从事测量专业工作经验均为5年以上，测量员42名。仪器名称及型号名称数量单位型号精度GPS4台中海达V60双频接收机静态平面±2.5mm+1×10-6×D静态高程±5mm+1×10-6×D全站仪2台GTS-322N2mm+1ppm水准仪4台博飞DZS3-10.5〞/1〞（2）测量人员组织姓名职务职称赵伟测量队长测量工程师荆连辉测量队员测量员樊小龙测量队员测量员2）导线点、水准点复测复测、加密本标段由监理、设计院提供的一级控制点，经我项目部现场地形特点及导线点的分布情况，决定主线控制点采用GPS相对静态定位模式进行复测、增设控制点。GPS控制网等级为一级，采用中海达V60GSNN双频GPS接收机四台同步观测，GPS网形采用边连式，每站观测2个时段，每时段观测时间为60至70分钟不等。互通式立交连接线控制点采用RTK固定解平滑20次的平均值与设计值进行复测对比。高程测量采用自动安平水准仪两台，两个线路并行，同时前进测量。塔尺采用3m黑红双面木制塔尺，气泡已经校核。1、控制点复测：为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对甲方提供的首级控制点进行复测，并将复测的最后结果交由监理工程师。2、控制点加密：由于工程测量工作的需要，甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样，所以有必要对控制点进行加密。首先根据工程现场需要，按施工段落进行加密导线点的埋设。埋设过程中应该选择视觉空间良好、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离是否太近。保证平均边长大于250米，最大500米。应该对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号。3、导线测量：导线测量是工程测量的开始，是工程施工测量工作运转的基础，直接影响着工程各结构部位的正确性与精确性，所以进行高精度的导线测量是工程测量关键的一步。根据工程对导线精度的要求，布设相应的闭合导线或附合导线。一般是以四等和一级导线为常见。导线测量其主要技术要求：四等导线测角中误差为2.5，测滤中误差为10mm。测距中误差不大于13mm。方位角闭合差±５√n（n为测站数），相对闭和差1/35000,测距相对中误差为1/75000，一级导线其测角中误差为5,测滤中误差为15mm,相对中误差不大于1/30000，方位角闭合差为±10√n（n为测站数），全长相对闭合差不应大于13mm，当导线全长小于规定1/3时，导线全长的绝对闭合差不应大于13cm。GPS导线测量技术要求及测量精度级别固定误差(mm)比例误差系数(ppm)最弱相邻点点位中误差(mm)最弱相邻点点位相对中误差四等≤5≤550∠1/35000一级≤5≤550∠1/20000（1）观测时段60分钟（2）卫星截止角度10°（3）有效卫星总数最大为9颗最少4颗（4）控制网复测成果使用中海达v60随机软件进行数据处理根据记录的测量结果进行整理，然后进行平差，四等导线与一级导线须采用严密平差，其平差结果应该满足规定技术要求，否则，不可作为测量施工放样。最后，将导线最终成果表交由监理师，由监理工程师签字确认后导线点才可以使用。4、水准导线测量：（1）我标段采用双面尺法，双面尺法四等水准测量是在小地区布设高程控制网的常用方法，是在每个测站上安置一次水准仪，但分别在水准尺的黑、红两面刻划上读数，可以测得两次高差，进行测站检核。（2）我部采用四等水准测量，为确保整个工程水准测量的准确无误，需对甲方提供的首级水准控制点进行复核并记录好数据，并将数据处理后的最后成果报监理工程师，由监理工程师妥善处理。（3）为了便于保护，水准点尽量与平面控制点保持在同一点上，采用Ds3型的水准仪和红黑双面尺进行观测，其观测顺序为：后黑—后红—前黑---前红。其主要技术要求：四等水准每一千米高差10mm,环线闭合差为±20√Lmm(L往返导线总长，单位km),山岭区±6√n（n为测站数）,视线长度小于100m,前后视较差小于5m,前后视累积小于10m.偶然中误差小于5mm，视线离地面最低高差0.2m.基本分划辅助分划或红黑面读数较差3mm,本分划辅助分划或红黑面所测高度较差5mm.往返观测各一次.采用水准测量专用记录簿记录数据:作业完成后对数据进行检核，然后对数据进行平差，平差结果应符合规范等级标准，否则，将不可施用。（4）对于四等水准测量顺序为：后黑—前黑---前红---后红，其主要技术要求：每千米高差全中误差6mm,视线长小于75m（DS1型为100m）,.偶然中误差小于3mm，前后视距累积差为5m,基本划分、辅助划分或红黑面读数较差2mm（DS1型为1mm）.基本划分、辅助划分或红黑面所测高差不得超过3mm（DS1型为1.5mm）.，环线闭合差不大于±12√Lmm（山地为4√n），红黑面较差在允许范围内可取平均值作为测站高程，三、四等水准的偶然中误差可用以下公式计算M=±√1/4n[△△/L]△-------测段往返高差不符值，mmL--------测段长，kmn--------测段数.M------偶然中误差（5）导线施测完毕，将测量成果整理并做相应平差，将其成果交付监理工程师，由监理工程师签字确认后，其水准点方才有效，才可进行下一道工序。3）复测依据本工程涉及的有关工程规程规范和标准《工程测量规范》GB50026-2007《公路勘测规范》JTGC10-2007《公路全球定位系统（GPS）测量规范》JTJ/T066-98《国家三、四等水准测量规范》GB12898-2009《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《中华人民共和国测绘法》七、测量质量控制措施测量工作是施工技术工作中一个重要环节，其结果直接影响到工程质量的优劣。（1）及时组织测量人员根据设计单位提供的“直线、曲线及转角表”、“公路用地表”、“控制点成果表”、“逐桩坐标表”确保线路中线、建设红线位置做到准确无误。（2）参加交接桩工作及项目开工前的中线、水准和横断面的施工复测。交接桩手续要完善，各种数据要反复核准。（3）各种桩橛标志要明显，标桩书写要工整并符合规定。（4)各项记录要求记注明显，没有涂抹，计算成果和图表应准确清楚，所有测算资料均应签署完善，未经复核和验算的资料不得使用。(5)一切原始资料和记事项目，必须在现场记录清楚，不得凭回忆补记，测量手簿必须填列页次，注明观测者、记录者，日期及使用仪器。。测量原始记录，资料应收集整理齐全，并按工程项目分类保存，以备查阅。(6)各种测量仪器均属计量器具，应按计量器具管理办法统一管理。各种测量仪器、工具的性能应定期进行检定，如有问题及时维修。测量仪器必须专人保管。对于贵重精密的测量仪器应规定专人保管，专人专用，专人送检，他人不准随意动用，以防损坏，降低精度。工作中应注意不使仪器受阳光曝晒或雨淋。仪器运输时，应有妥善的防护措施，确保仪器不受损坏。测量仪器应置专用房间存放。(7)每项测量工作完成以后，应及时把资料整理出来，分类存放，以备查阅。属竣工文件收集范围的，应按竣工资料编写办法编写，以便移交。(8)测量资料的填写和移交均应符合资料管理办法的规定。5.2临时便道依图纸所给弃土场与施工进度段落划分，在满足现场施工要求的前提下，尽可能的少征用其它用地，节约成本；根据现场调查，沿线采用砂砾石，部分陡坡路段混凝土为相结合临时便道，共规划设置5条临时便道,总长度约3319m，1）1#临时便道：（满足梁场工期要求）利用现有乡村土路扩宽，打通外界与Ⅰ单元之间的联系，直接通至主线K58+365桩号，临时便道长度约计1.3km；后期可与汀江大桥钢栈桥连通，与309省道相接。沿线无房屋建筑，但扩宽土路需与当地林业部门以及村委沟通协调，后期日常维护投入较多，能够以最快的速度展开施工，使梁场建设工作尽早开展，对工程整体进度有利。2）2#临时便道：利用部分1#临时道路反向沿互通区K58+365-K58+600段深挖方路基段的右侧，沿山体等高线设置盘山便路，终点至K59+150处。修建目的为打通互通区沿线通道，为互通区主线至匝道位置处土石方平衡提供道路，同时满足右侧弃土场运输要求，临时便道长度约计933m。3）3#临时便道：沿山体等高线，自上杭南互通里程桩号AK0+975位置处，利用A匝道部分主线，沿山体等高线修建盘山道路。先穿A匝道，再反向掉头至A匝道D匝道E匝道汇集处沟谷处。修建目的为A匝道土石方平衡提供运输道路，开创工作面,临时便道长度约计700m。另外此便道是也通向A匝道桥的便道。4）4#临时便道：方案一：利用现有道路扩宽，沿山体通行至里程桩号K59+440位置处，以此位置向两侧同时进行路基填筑施工,临时便道平面长度约计926m。沿线无房屋建筑，但扩宽土路需与当地林业部门以及村委沟通协调，后期日常维护投入较多，能够以最快的速度展开施工，使K59+440-K59+701高挖方段尽早开展，对工程整体进度有利。方案二：利用龙翔大桥施工便道进入到K59+701处，修筑盘山道到达K59+440处，逐步展开施工。此便道征地较少，但修筑工程量较大，需跨越山涧，不利于工程整体工期。5）5#临时便道：沿现状村道（鹅井里路）至龙翔大桥桥址位置处，沿山体地形修建临时道路至龙翔大桥终点位置，从龙翔大桥终点位置向隧道口沿主线路基推进，临时便道平面长度约计160m。（2）预估便道工程量：项目清单序号便道名称便道类型长度（m）挖土方（m3）填土石方(m3)平整碾压（m2）砂砾石C20混凝土(m3)备注11#施工便道原有便道扩宽13002600180010400104030022#施工便道沿山体等高线新建9339796.535007464746.433#施工便道沿山体等高线新建70073502800560056044#施工便道原有便道扩宽9261852\7408740.855#施工便道新建便道160336022401280128汇总40192495910340321523215.2300平均宽度不小于5.0m，6）临时便道平面示意图5.3场地清表施工前测量班组准确放出道路占地红线，该路线多为曲线，工程施工清表前直线段每20m设置一控制桩，曲线段加密至5～10m设置一控制桩。路基填挖方场地清表范围及弃土场范围的树木灌木丛坟墓、村民生活设施水电等均在施工前砍伐或移植、水电的改移，所有改移、砍伐堆放在公路用地范围之外，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、树根和表土必须予以清除，并运弃到指定弃土场。路基范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。由挖掘机场地清理，推平机平整完成后，压路机对路基全宽进行碾压，使其密实度达到规范要求。5.4.1土石方工程清表碾压后根据恢复的路线中桩、设计图表、有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边坡、边沟、等具体位置桩，复测核算设计图纸所给工程量算出填挖土石方数量，如有工程量出现偏差，应汇同监理、甲方进行现场确认工程量签认备案，然后制定土石方调配。以主线K58+365桩号;A匝道D匝道E匝道汇集处沟谷处;k59+150处；k59+440处为切入点打开工作面，逐步加大机械投入量，以加快施工进度。1）路基土石方填筑试验段结合合同段实际情况，在K58+200—K58+350处设置路基填筑试验段，总结填筑压实工艺试验，取得不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数，用以指导大面积路基填筑施工。详细施工方案见《路基填筑试验段施工》。压实度满足下表规定。路基土方填筑压实标准项次检查项目规定值或允许偏差1压实度(%)零填及路堑上路床0～0.3≥95路堤(m)上路床0～0.3≥95下路床0.3～0.8上路堤0.8～1.5≥94下路堤1.5≥922）路基土石方填筑本标段填筑路基有：整体式挖填路基；超高段路堤、路堑；分离式填挖方路