第三章-国际货物运输

第三章国际货物运输通过对国际货物运输基本方式的特点和规律的学习，对各种货运单据的性质、作用以及买卖双方交付货物的相关问题的掌握，能够合理选用货物运输方式，通晓具体货运方式的操作程序；掌握各种货运单据的性质和作用；熟练运用和填制装运条款内容。各种运输方式的利弊；班轮、大陆桥、国际多式联运的含义；合理选用适当的运输方式；装运条款的重要性及约定装运条款的意义；各种主要装运单据的性质与作用及其运用。目的与要求重点与难点步骤与内容国际货物运输具有线长、面广、中间环节多、情况复杂多变和风险大的特点，为了完成国际货物运输任务，必须合理地选用各种运输方式，订好买卖合同中的各项装运条款，并掌握装运单据的缮制、运用以及有关的运输知识。第一节运输方式海上货物运输铁路运输航空运输和邮包运输国际多式联运其他运输方式运输方式（一）简介海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进口货物都是通过海洋运输方式运送的。（运量占国际货物运输的80％）优点:通过能力大、载运量大，运输成本低。缺点:易受自然条件和气候的影响，风险较大，航行速度较慢。（二）分类（按船公司对船舶经营方式的不同）一、海洋运输(sea/oceantransport)海洋运输班轮运输租船运输1、定义班轮是指按照预定的航行时间表，沿着固定的航线，按照既定的港口顺序，收取相对固定的运费（即“四固定”），经常从事航线上各港口之间运输的船舶。2、班轮运输的特点（1）有四固定的基本特点。（2）有船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。班轮运输（LinerTransport）（3）船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。（4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较便利的条件。运费确定方法：•按照班轮运价表（Liner’sFreightTariff）计收：不同船公司或班轮公会的运价表不同。•货方运价表：由常年有较大运输量的货主决定；•双边协商：OPEN3、班轮运费及其计收方法班轮运费：基本运费和附加费用基本运费计收标准（1）按货物的毛重（重量吨，W）（2）按货物的体积（尺码吨，M）重量吨和尺码吨统称运费吨（3）按货物的价格（A.V.或Ad.Val)（4）按货物重量或尺码从高计收(W/M)（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(W/MorA.V.)（6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/MplusA.V.)（7）按每件货物作为一个计费单位收费（8）临时议定运价(openrate)附加费用：以基本运费的一定百分比征收超重附加费heavyliftadditional：货物单件超过5公吨超长附加费longlengthadditional：货物单件超过9米直航附加费directadditional：停泊于非基本港，运量达到或超过1000运费吨燃油附加费：bunkeradjustmentfactorBAF，占总成本15%选卸附加费extrachargesonoptionaldischargingport：转船附加费transhipmentsurcharge：港口附加费portsurcharge：变更目的港附加费：货币贬值附加费：绕航附加费：班轮运价表的结构•说明及规定•货物分级表单项费率等级费率•航线费率表•附加费率表•冷藏货或活牲畜费率表班轮运费的计算•先根据货物的英文名称在货物分级表中查出该货物属于什么等级和按什么计费标准•根据货物等级和计费标准，在航线费率表中查出货物的基本运费费率•查出货物本身所经航线和港口的有关附加费•货物的基本费率和附加费率之和是货物每一运费吨的单价•以该货物的计费重量吨或尺码吨乘以单价，即得出运费总量。例如：某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装中国远洋运输公司轮船，经香港转船至苏丹港，试计算应付船公司运费多少？首先，按柴油机的英文名称，查阅货物分级表，柴油机属于10级货，计算标准为W/M；然后在中国——香港航线费率表中查出10级货从青岛运至香港的费率为22美元，香港中转费为13美元；再从香港——红海航线费率表中查出10级货的费率为95美元；最后查附加费率表，了解到苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。由于该批货物的尺码吨（10.676运费吨）较重量吨（5.65运费吨）为高，而其计费标准为W/M，所以应按尺码吨计，因此，该批货物的总运费为：F=[22+13+95×(1+10%)]×10.676=1489.302(美元)班轮运费计算练习例：每箱毛重30公斤、体积0.05立方米，运费计收标准为W/M,每运费吨基本费率200美元，到xx港加收港口附加费10%.运费=?每箱运费=200×(1+10%)×0.05=11(美元)1、租船运输的定义和特点租船运输又称不定船期运输，没有预定的船期表航线、港口等不固定有关船舶的的经营须由租船双方签订的租船合同来安排运费或租金也由双方进行议定。大宗货物一般采用租船运输。租船运输(chartertransport)2、租船运输的方式包括：A、定程租船，又称航次租船，是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。定程租船就其租赁方式的不同分为：（1）单程租船，又称单航次租船；（2）来回航次租船；（3）连续航次租船；（4）包运合同。B、定期租船，是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时间的租船运输。承租人也可将此期租船充作班轮或程租船使用。定程租船v.s.定期租船􀂄（1）租船依据不同。按航程租用船舶；按期限租用船舶􀂄（2）船方责任不同。船方负责船舶的经营管理；租船方负责调度和运营􀂄（3）计租依据不同。运费按照数量计算；租期内每月每吨若干金额（4）计算滞期和速遣费不同。计算；不计算。C、光船租船是指船舶所有人将船舶出租给承租人使用一个时期，但船舶所有人所提供的船舶是一艘空船，即无船长，又未配备船员，承租人自己要任命船长、船员，负责船只的给养和船舶营运管理所需的一切费用。实际上属于单纯的财产租赁。3、定程租船运费：（1）计算方法A、一般按装运货物的数量计费rateoffreight（规定每单位重量或单位体积的运费额，按装船时或卸货时的货物重量计费），B、按航次包租金额计的整船包价lump－sumfreight（规定整船运费，船东保证船舶能提供的载货重量和容积，不管租方实际装多少，按整船付费）。（2）运费支付方式：全部预付、部分预付、到港卸货前付、边卸边付、卸完后付（3）影响定程租船运费的因素•租船市场运费水平；•承运货物的价格和装卸货物所需设备和劳动力；•运费的支付时间；•装卸费的负担方法；•港口费用高低；•船舶经纪人的佣金高低等。4、定程租船装卸费（1）船方负担装货费和卸货费，又可称为“班轮条件”（GROSSTERMS；LINERTERMS；或BERTHTERMS）。（2）船方管装不管卸（FO）（3）船方管卸不管装（FI）（4）船方装和卸均不管（FIO）（5）船方不管装卸、理舱和平舱（FIOST）（一）简介铁路运输是仅次于海运的一种主要的运输方式。其优点运行速度较快，载运量较大，运输途中风险较小，一般能保持终年正常运输，具有较高的连续性。（二）分类国际铁路货物联运国内铁路运输二、铁路运输1、国际铁路联运：使用一份统一的国际联运单据，由两国或两国以上国家铁路运送，且货物过境时不需发、收货人移交货物。依据有关国际条约《国际铁路货物运送规则》国际货约：主要西方国家《国际铁路货物联运协定》国际货协：前社会主义国家范围：协约国之间货物运送，向非协约国的铁路货物运输，通过协约国港口向其他国家运送。优越性：手续简便，节省运输时间，降低运输风险，加速资金周转，减少运输费用。运输费用：发送国，到达国，过境国（统一货价）。2、国内铁路运输•进出口货物：出口货物经铁路运至装运港，进口货物经铁路运至各地•港澳地区：两票运输－国内段运输和港段运输，由中国对外贸易运输公司深圳分公司和香港中国旅行社联合组织：运输费用分段计算。三、航空运输（airtransport）航空运输是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高，且不受地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。（一）航空运输的种类•1.班机airlinetransport－在固定时间、固定航线、固定始发站和目的站运输的飞机，包括客货混合飞机和全货航班，适用于运输急需物品、鲜活商品等。•2.包机charteredcarriertransport－包租整架飞机或联合包租飞机进行货物运输，又分整包机和部分包机（大于一吨不足整机，运费低，时间长于班机）。•3.集中托运consolidationtransport－航空货运代理公司把若干单独发运的货物（各自出具航空运单）组成一批货物，用一份总运单整批发运到预定地点，由代理公司在目的地的代理人收货、报关、分拨后交实际收货人。•4.快件airexpressservice－国际航空运输中最快捷的方式，由专门机构经营。Desktodeskservice.（二）承运人1.航空运输公司－实际承运人，办理从启运机场至到达机场的全程运输2.航空货运代理公司－货主代理（负责办理航空货运的订舱，交接货和报关等）或航空公司代理（办理接货并以航空公司承运人身份签发航空运单）。（三）航空运价从启运机场到目的机场的运价，不含提货报关仓储费用。单一方向。按实际重量和体积重量两者高者为准。货物不同计价不同。四、集装箱运输containertransport（一）集装箱运输优点：1、有利于提高装卸效率和加速船舶的周转。2、有利于提高运输质量和减少货损货差。3、有利于节省各项费用和降低货运成本。4、有利于简化货运手续和便利货物运输。5、把传统单一运输连为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展。（二）集装箱的规格􀂄国际上通用的规格为：􀂄20英尺（8‘×8’×20‘）􀂄40英尺（8‘×8’×40‘）不同型号的集装箱一般折算成TEU计算。TwentyfootEquivalentUnit(三)集装箱运输货物的交接•FullContainerLoad/FCL整箱货－ContainerYard/CY集装箱堆场•LessThanContainerLoad/LCL拼箱货/零担－ContainerFreightStation/CFS集装箱货运站•CY-CY,CY-CFS,CFS-CFS,CFS-CYandDoor-to-door（四）集装箱运输的费用1、费用构成：􀂄内陆或装运港市内运输费、拼箱服务费、堆场服务费、海运服务费、集装箱及其设备使用费等。2、运费计收方法：（1）按件杂货基本费率加附加费（每运费吨）（2）按包箱费率（以集装箱为计费单位）；这是以每一集装箱为计费单位，其规定方法有三种：①FAK包箱费率（freightforallkinds），即不分货物种类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。②FCS包箱费率（freightforclass），即按不同货物等级制定的包箱费率。③FCB包箱费率(freightforclass&basis)，即按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的费率。中国—新加坡航线集装箱费率（美元，INUSD）CHINA—SINGAPORECONTAINERSERVICE装运港PORTOFLOADING货物种类COMMODITIESCFS/CFSCY/CYPerF/T20’FCL40’FCL上海杂货78.001100.002050.00青岛杂货80.001450.002150.00……………中国—澳大利亚航线集装箱费率（美元，INUSD）CHINA—