北京地铁4标标书

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1目录第一章前言....................................................................2第二章工程概况................................................................42第一章前言1、编制依据(1)北京地铁五号线工程土建工程《招标文件》通用及专用部分。(2)北京地铁五号线工程土建工程问题澄清及补遗材料。(3)北京地铁五号线工程工程地质堪察资料及初步设计图纸及设计说明。(4)原有地面建筑物的基础结构资料和现场勘察。(5)遵照的技术标准及规范如下:国标GB/T19000族标准;地下铁道设计规范(GB50157-99);地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999);锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001);地下工程防水技术规范(GB50108-2001);铁路隧道设计规范(TB10003-2001);铁路隧道施工规范(TBJ204-86);铁路隧道施工技术安全规范(GBJ404-87);3建筑地基基础施工及验收规程(GB50007-2002);地下铁道、轨道交通工程测量规范(GB50308-1999);钢筋混凝土工程施工及验收规范(GB204-83);建筑安装工程质量检验评定统一标准(GBJ300-88);铁路隧道质量评定验收标准(TBJ417-87);工业建筑腐朽设计规范(GBJ46-82);钢筋焊接及验收规程(JGJ18-96);城市规划工程地质勘察规范(CJJ57-94);铁道部部级优秀工法汇编(93-98);国家、部颁发的相关其他规范和标准。(6)本投标人现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。(7)本投标人地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。2、编制原则根据招标文件、设计图纸、地质详勘等资料,在认真研究,充分领会业主对工期、造价、质量、管理以及维护安全稳妥的施工环境意图的基础上,考虑本投标人现有的施工技术水平、施工管4理水平和机械配套能力,围绕安全、质量、加快进度和节省造价的目标进行编制。在编制过程中,充分吸收了本投标人类似工程的成功经验,合理提出施工组织计划和稳妥的施工方案及相应的管理、保证体系,最大限度的运用我局的新技术、新工艺、新设备等,有针对性的制订了各种项目的施工方案、施工方法和组织管理。第二章工程概况1.1工程范围本标段工程包括磁器口车站、天坛东~磁器口区间两部分,起讫里程K4+981.150~K6+159.190,全长1178.04m。其中车站长180.00m,区间长998.04m。磁器口站(K5+979.190~K6+159.190)位于崇文门外大街与两广大街的交叉口下,是北京地铁5号线与规划北京地铁7号线的换乘站,车站主体与崇文门外大街走向一致。车站结构为三拱两柱双层结构,采用暗挖法施工。如图1.1-1磁器口车站平面图。车站中心里程为K6+083.390,共设四个出入口,其中西南、西北出入口设置在街角绿化带内,东北、东南出入口与规划中的新世界地产建筑物合建;车站南北两端各设置一条风道,风亭分别位于车站西南角和东北角,处于崇文门外大街的道路红线以外。设有两个通风口,分别位于东北和西南位置,与车站两端头连接,施工期间作为车站的施工通道。5天坛东~磁器口区间(K4+981.150.190~K5+979.190)线路从天坛东门站出来以后,沿天坛东路往北前行,在天坛路与天坛东路交叉口处右拐,沿崇文门外大街继续前进,至标段终点(里程K5+979)结束。如图1.1-2天坛东~磁器口区间平面图。标段终点处设置有地铁五号线与规划地铁七号线的联络线,即区间右线在K5+875.181处引出联络线与地铁七号线相连。本区间全长997.85m。根据全线布局,在区间右线K5+875.181里程处引出与规划地铁七号线联络线节点。根据通风要求,在区间两端距车站30m左右各设有的两个面积15平方米的迂回风道,总面积30平方米;在隧道中间(对应的右线K5+430里程处)设运营期的联络通道并与排水泵房合建,施工期间兼作施工通道;另外,根据区间隧道人防段设置的暂行规定,在天坛东门站的北端(对应的右线中心里程为K4+990)设置双向防护密闭隔断门,防护段长9.9m。区间施工方法采用暗挖法施工,标准单线单洞断面采用台阶法施工,在预留5号线与规划7号线联络线接点段根据断面跨度大小,分别采用中隔壁法、侧壁导坑法等。明挖竖井采用喷混凝土格栅—内撑体系作为围护结构。1.2工程地质及水文地质条件61.2.1工程地质本工程标段位于永定河冲积扇南部地带,场址地形基本平坦,地面标高为40m左右。场址地层由上至下依次为:人工堆积层:杂填土①1层:半干硬~硬塑,厚度为1.60~2.60m,层底标高为36.39~37.64m。第四纪全新世冲洪积层(Q4al+pl):粉土③层:褐黄色,硬塑,稍湿~潮湿,厚度4.0-5.7m,层底标高32.19-33.21m,局部夹粉细砂③2透镜体。粉细砂③2:褐黄色,潮湿,密实,厚度为1.9~3.5m,底层标高29.81~30.29m。中粗砂④3层:褐黄色,饱和,密实,颗粒不均匀含砾石,厚度为3.7~4.75m,层底标高为26.11~25.49m,局部夹④1透镜体。第四纪晚更新世冲洪积层(Q3al+pl):粉质粘土、粘土⑥层:褐黄色,可塑~硬塑,厚度为6.8~7.90m,层底标高为19.14~18.21m。在本层中部夹有厚度1.50m的粉土⑥1层,局部地方夹有细中砂⑥2透镜体。细中砂⑥2层:褐黄色,饱和,密实,厚度为0.9~1.4m,层底标高为17.79~16.81m,其下为7粉土⑧1层。本标段的车站和区间所处地层如下表1.2-1、1.2-2所示。表1.2-1车站断面层底标高(m)岩层厚度(m)岩层名称描述32.381.10粉质粘土褐黄色,硬塑,湿,含氧化铁、云母,局部含粉质粘土薄层。30.481.90粉砂褐黄色,饱和,中上密,含云母,分选性差,夹粘性土薄层。28.981.50细砂褐黄色,饱和,中上密,含云母。26.582.40细砂褐黄色,饱和,中上密,含云母碎片,分选性差,夹粘性土薄层。23.483.10粉质粘土褐黄色,可塑,含氧化铁、云母,局部夹细砂薄层。822.680.80细砂褐黄色,饱和,密实,含云母,砂质不纯,夹粘性土薄层。22.080.60粉质粘土褐黄色,硬塑,湿,含氧化铁,层理状。20.181.90重粉质粘土褐黄色,可塑,含氧化铁,粗颗粒、不均匀。18.481.70粉质粘土褐黄色,可塑,含细砂颗粒、氧化铁、云母。表1.2-2区间断面层底标高(m)岩层厚度(m)岩层名称描述23.090.65重粉质粘土褐黄色,硬塑,饱和,含氧化铁。922.490.60粘质粉土褐黄色,硬塑,饱和,含云母、氧化铁,断层平整。21.790.70重粉质粘土褐黄色,硬塑,饱和,含氧化铁。20.890.90粘质粉土褐黄色,硬塑,饱和,含云母、氧化铁,断层平整。19.341.55粘质粉土褐黄色,硬塑,饱和,含姜石、氧化铁,断层平整。18.990.35砂质粉土褐黄色,饱和,中密,含云母、氧化铁,断层平整。18.290.70粉砂褐黄色,饱和,密实,含云母。17.490.80细砂褐黄色,饱和,密实,含云母,颗粒均匀。16.590.90中砂褐黄色,饱和,密实,含云母,颗粒均匀,夹粗砂薄层。10各土层物理力学性质见下表1.2-3所示:地层物理力学参数表表1.2-3分层密度ρ(g/cm3)压缩模量ES(Mpa)侧压力系数抗剪强度容许承载力(KPa)基床系数(KN/m3)渗透系数(m/d)C(kPa)φ(°)垂直水平人工堆积层杂填土1.90粉质粘土1.901400.1Q4al+pl粉土1.9515.118231700.5粉质粘土1.9515.10.402622180360000.1粉细砂1.9515.00.3530180300001~5细中砂2.0025.00.3032200300001511中粗砂2.0530.00.303428050Q3al+pl卵石圆砾2.1040.00.24040054000120~150粉土1.9518231700.5粉质粘土2.0015.10.40252220050000450000.1细中砂2.0030.00.2535300580004500015卵石圆砾2.1040.00.2404006000045000120~1501.2.2水文地质及其评价场址处从上到下有三层水,依次为:1)上层滞水:水位标高为:31.94m,水位埋深为6.86m。含水层为细砂③2层及粉土③层,主要接受大气降水和绿地灌溉水垂直渗透补给和管沟渗漏补给。2)潜水:水位标高为27.17~28.11m,水位埋深为11.63~12.84m,。含水层为中粗砂④3层,地下水径流方向为自西向东,与地铁五号线方向近于直交。3)承压水:水头标高为24.78~25.01m,水头埋深为14.02~15.94m,。含水层为细中砂⑥2层,地下水径流方向为自西向东,与地铁五号线方向近于直交。4)地下水的腐蚀性评价:12说明星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料,内容涉及景观园林、建筑、规划、室内装修、建筑结构、暖通空调、给排水、电气设计、施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。是为广大艺术设计工作者优质设计学习参考资料。本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上,总量在数千G以上。图库网址联系QQ:447255935电话:13111542600

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