施工现场安全事故综合应急预案

中铁十五局集团有限公司龙（泉）庆（元）高速公路四合同段施工现场安全事故综合应急预案编制单位：中铁十五局集团有限公司龙庆高速公路四合同段项目部编制日期：2010年5月28日2目录一、总则................................................................4㈠、编制目的...................................................................4㈡、编制依据...................................................................4㈢、适用范围...................................................................4㈣、应急预案体系...............................................................4二、危险性分析..........................................................5㈠、工程简介...................................................................5㈡、地质情况...................................................................5㈢、气象水文...................................................................6㈣、危险源与风险分析...........................................................6㈤、危险源辨识与风险评价表.....................................................7三、应急组织机构与职责.................................................15㈠、应急组织体系..............................................................15㈡、应急救援领导小组及职责....................................................15㈢、各应急救援工作小组及职责..................................................16四、预防与预警.........................................................16㈠、预防......................................................................16㈡、预警......................................................................22㈢、信息报告与通知程序........................................................22五、应急响应...........................................................23㈠、响应分级..................................................................23㈡、响应程序..................................................................23㈢、应急结束..................................................................24六、信息发布...........................................................24七、后期处理...........................................................24八、保障措施...........................................................253㈠、通信与信息保障............................................................25㈡、应急队伍保障..............................................................25㈢、应急物资装备保障..........................................................25㈣、经费保障..................................................................25㈤、交通运输保障..............................................................25㈥、医疗保障..................................................................25㈦、后勤保障..................................................................26九、培训与演练.........................................................26㈠、培训......................................................................26㈡、演练......................................................................26十、奖惩...............................................................26十一、通讯联系.........................................................27十二、附件.............................................................274施工现场安全生产事故综合应急预案一、总则㈠、编制目的为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，规范本项目应急管理工作，提高应对风险和防范事故的能力，保证职工安全健康和公众生命安全，最大限度地减少财产损失、环境损害和社会影响，并在事故后尽快恢复正常生产、生活状态，保证本项目施工建设顺利实施。㈡、编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《建设工程安全生产管理条例》、《民用爆炸物品安全管理条例》、《特种设备安全监察条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《建设工程重大质量安全事故应急预案》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《重大危险源安全监督管理暂行规定》、《安全生产事故隐患监督管理暂行规定》等编制。㈢、适用范围本预案适用于以下区域发生造成1人以上死亡（含失踪），或危及3人以上生命安全，或3人以上中毒（重伤），或直接经济损失50万元以上的生产安全事故灾难的应对工作。1、本合同段施工现场内发生事故所危害的任何区域；2、外部发生事故可能波及本合同段施工区域的范围。㈣、应急预案体系本项目应急预案体系主要由项目综合应急预案和8个专项应急预案（道路管线事故应急准备与响应预案、火灾事故应急准备与响应预案、坍塌倒塌事故应急准备与响应预案、触电事故应急准备与响应预案、高处坠落事故应急准备与响应预案、食物中毒事故应急准备与响应预案、防台防汛事故应急准备与响应预案、突发性停电应急准备与响应预案）组成，预案中对各级各类可能发生的事故制定专项应急救援预案和现场应急处置方案，明确事前、事发、事中、事后的各个过程中相关部门和有关人员的职责。㈤、应急工作原则坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则。建立项目部、施工分部应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现安全事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。5二、危险性分析㈠、工程简介龙泉至庆元高速公路总体走向为由北向南，起点位于龙泉市剑池街道龙泉开发区附近，顺接已建成通车的丽水至龙泉的丽龙高速公路，终点位于庆元县竹口镇新窑村附近，与长春至深圳高速公路福建段松溪至建瓯段相顺接，路线全长54.764Km。全线共分六个标段，本标段为LQA4标段，路线桩号K134+600～K146+150,主线长11.557公里。路线起点在下芋大桥后附近接LQA3标段终点，在庆元县黄田镇半山丘附近接LQA5标段，行政区划属龙泉市查田镇、小梅镇和庆元县的黄田镇管辖。主要工程内容有路基、桥涵、立交、涵洞及通道、行车天桥等。㈡、地质情况1.地形地貌本工程位于浙南低山丘陵区，山峦起伏，沟谷狭窄。受构造控制，河流、山脉走向多呈北北东向。路线基本平行于构造线方向沿河、沿沟布设，地势两头低中间高，两侧高中间低。沿线地貌类型可分为侵蚀剥蚀低山区、侵蚀剥蚀丘陵区、河谷冲积、冲洪积平原区和山沟谷堆积斜地等类型。高速公路主线处于侵蚀剥蚀丘陵区，间夹山沟谷堆积斜地，局部穿行于河谷冲积、冲洪积平原。丘陵海拔高程多在230～500m，地形坡度15°～65°，岩性复杂，构造发育，地形较破碎，山体完整性较差，局部呈鸡爪状，风化强烈，覆盖层厚，植被发育。丘陵间沟谷纵横切割线较浅，多呈”U“字形，呈鸡爪状或树枝状分布，狭长条形，高程200-500m，于丘陵高差一般约50-200m。河谷平原区条带状分布地势平缓，高程多在200-300m，雨季时水流湍急，枯水期沟谷流量较小。河流凸岸保留河流阶地阶地高1.0-3.0m，阶地具二元结构。2.地质构造及地层特性勘察区所处的大地构造单元为华南褶皱系丽水-宁波隆起区龙泉-遂昌断垄，区域范围内NNE和NE向构造发育，NW方向次之，它控制了区内底层的分布和侵入岩的活动。区域内大断裂主要有：丽余姚深断裂和松阳-平阳大断裂。公路沿线的构造主要有断层、糜棱岩带，片理和节理。断层走向以与线路基本平行或斜交为主，断层的发育影响了桥梁基础地基岩体的质量指标，降低了路堑边坡的稳定和隧道围岩的级别；节理裂隙发育，其中片岩内的节理最发育，脉岩中节理次之，本路段节理、片理对路堑边坡的稳定性影响较大，对桥梁基础和路基影响较小。3.地震本区段内地震特点是强度弱、震级低，根据国家质量技术监督局2001年2月发布6的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）本项目设计地震动参数峰值加速度分区0.05g，相对地震基本烈度VI度区。㈢、气象水文本标段范围属于亚热带季风气候区，全年季风影响显著，四季分明，年降水量充沛，多年平均降雨量为1640.6～1752.2mm，多年平均降水日数为165天，每年4-6月为梅雨季节，降水量约占全年总降水量的45～50.7%，7～9月为台风季节，在台风影响下，常有大雨、暴雨，降雨量约占全年总降水量的20.9～27.6%，每年10月至次年1月为枯水季节，降水量最小，仅占全年降水量13.2～15.5%。气候岁季节变化明显，多年平均气温16.8～18.1度，一月份最低，7月份最高。台风季节常出现的降雨、暴雨持续时间长，降雨量大，为灾难性气候，可诱发滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象的