15涵洞施工组织设计

宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第1页共45页中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部宝兰二线天兰段II标段（DK1413+085——DK1414+598.28）涵洞施工组织设计中铁大桥工程局第三项目经理部二○○一年九月宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第2页共45页中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部宝兰二线天兰段II标段涵洞施工组织设计（DK1413+085——DK1414+598.28）编写：————————————复核：————————————审核：总工程师：————————————项目经理：————————————中铁大桥局工程局宝兰二线第三项目经理部二OO一年九月宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第3页共45页中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部目录第一章工程概况………………………………………….1第二章编写依据、范围及原则………………………….3第三章施工组织及施工进度安排……………………….5第四章施工准备………………………………………….11第五章盖板涵施工……………………………………….13第六章圆涵施工………………………………………….31第七章涵洞缺口填土…………………………………….33第八章管理目标………………………………………….34第九章质量保证措施…………………………………….36第十章工期保证措施…………………………………….43第十一章安全文明生产保证措施………………………….46宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第4页共45页中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部第一章工程概况一、概况宝兰二线为既有线陇海铁路宝鸡至兰州间加设的第二线，东起陕西宝鸡，西至甘肃兰州。本工程所在地区为黄土高原，气候属亚热带干性草原气候，年降水量为400－500mm，四季分明，气温变化较大，冬季寒冷，夏季较热。本标段共有路基二段，涵洞9座。涵洞位于渭河河谷地带，均设计为盖板涵。基础和翼墙均为浆砌片石，盖板为钢筋混凝土标准设计。渭河属季节性河，正常水位较低，山洪瀑发水位较高，流量较大。二．主要技术标准1．线路等级：I级2．直线数目：双线，预留第三线条件3．限止坡度：6‰4．曲线半径：800m，既有线原则上维持现状5．设计速度：新建140km/h,既有线原则上维持现状6．牵引种类：电力7．到发线有效长度：850m，双机地段870m，不改建车站维持原状。8．闭塞方式：自动闭塞三．主要工程数量（见下页表）宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第5页共45页中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部主要工程数量表序号涵洞类型中心里程涵洞结构与线路相交涵长1盖板涵DK1413+1121—5.0m正交29横延米2圆涵DK1413+271.51—2.0m3盖板涵DK1413+3001—4.0m4盖板涵DK1413+4951—4.0m5盖板涵DK1413+6401—4.0m6盖板涵DK1413+7102—5.0m7盖板涵DK1414+3201—5.0m8圆涵DK1414+3351—1.0m9盖板涵DK1414+5201—5.0m宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第6页共45页中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部第二章编写依据、范围及原则一．编写依据：1、陇海铁路宝鸡至兰州段增建第二线工程天兰段Ⅱ标段设计图纸及资料。2、相关规范《新建铁路工程测量规范》（TB10101－99）《铁路工程土工试验方法》（TBJ102－96）《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》（TB10210－97）《铁路桥涵施工规范》（TBJ203－96）《铁路桥涵工程质量检验及评定标准》（TB10415－98）3、参考资料《宝兰二线天兰段Ⅱ标段施工组织设计》（中铁大桥局宝兰指2001年4月）《铁道部大桥工程局程序文件汇编》二．编制范围：宝兰二线天兰段Ⅱ标段DK1413+085-DK1414+598.28段涵洞工程。三．编制原则：1、严格遵照兰州局建设项目管理中心对宝兰铁路建设的质量、工期和造价等控制的原则，结合工程实际编制。2、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平等作业、科学组织、均衡生产以保证施工连续均衡地进行。3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则。4、遵守招标文件及合同各项条款要求，认真贯彻建设单位，宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第7页共45页中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部设计单位和监理工程师及其授权或批示、指令和技术文件。5、精心进行场地规划布置，节约施工用地，尽量不占或少占农用田地，严格施工组织管理，开展文明施工活动，创标准化施工工地。6、严格遵照、遵守当地政府关于施工安全、工地治安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环保与治理美化等方面的具体规定和技术标准。7、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。8、尊重和保护工程所在地人民多年来形成的民俗风情和行为准则。宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第8页共45页中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部第三章施工组织及施工进度安排一．施工总体布置（一）说明根据本段工程量、工期和质量要求，并结合地形地貌特点，全段划分为二个作业区进行施工和管理。每个作业区安排一个涵洞作业队独立施工。统属中铁大桥工程局宝兰二线第三工程项目经理部管理。本段工程施工将全线同时展开，平行均衡作业，重点工程重点突破，难点工程集体攻关，充分运用网络技术不断优化、不断调整，抓住其控制项目，投入人力和物力，最大限度地避免交叉作业，保质保量，按要求完成各项施工任务。（二）场地布置1．转运站本段施工所需主材和辅材等主要物资经火车运输至天水南河川站，在该地设立转运站，沿施工进场道路运输物资至各作业区。2．施工进场道路修扩建沿渭河边自南河川经渭河村、巧儿河村至白家河村的乡间道路作为施工进场道路。3．施工便道利用路基施工便道作为涵洞施工便道。4.电力供应分别在路基DK1413＋650右侧和DK1414＋200左侧设置315KVA变电站各一座，作为施工用电电源。宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第9页共45页中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部4．作业队作业区布置在DK1413＋112，DK1413＋271.5，DK1413＋300，DK1413+495，DK1413+640，DK1413+710，涵洞处设一作业区和作业队,设六个涵洞作业组；在DK1414+320，DK1414+335，DK1414+520，涵洞处设一作业区和作业队，设三个涵洞作业组具体设置，详见平面布置图。5．生产和生活用水在DK1413＋500和DK1414＋300线路右侧各掘机井一眼，安装无塔供水一座，作为施工和生活用水。6．施工通信各作业队和项目部共设对讲机二十部作为通信联络用。（三）附件：施工场地平面布置图。二．施工组织安排（一）．施工总体方案：本段盖板涵包括交通涵、排灌涵和排灌兼交通涵。涵洞基础全部采取明挖基础，涵身为M10浆砌片石结构，盖板为C20钢筋混凝土结构。本段的重点工程是地基开挖和基底处理，难点是墙身平面砌筑。结合本工程特点，采取分涵施工平衡作业的施工方案，尽快施工完涵洞，尽量减少对路基施工的影响。（二）．施工方法：基坑采用挖掘机开挖，人工修底及刷坡；盖板施工时，3m及以下的涵洞盖板采用预制，3m以上的涵洞盖板采用现浇法施工。施工工序：基坑开挖检验基础砌筑边墙砌筑立台宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第10页共45页中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部帽模板浇筑台帽混凝土养护盖板预制安装（或现浇）。（三）．主要技术要求：铁路涵洞是轨道的基础，要充分重视，精心施工，保证质量，安全可靠，经济合理，免留病害。1、涵洞工程必须按照批准的设计文件施工，如需变更，按变更办法执行。2、施工中的安全工作应遵照本段涵洞工艺细则和铁道部现行的有关安全技术规则的规定。对重要工序，特别是既有线旁施工，应编制技术安全措施，报局指挥部批准后执行。3、施工中应注意雨情、水情、风情、雪情，避免涵洞受其损害。4、修建涵洞时，应重视农田水利，节约土地，注意环境保护。5、涵洞施工时，应全面安排，周密计划，做好土石方调配工作；合理部署施工力量，正确选用施工方法，在适宜施工季节全方位平行交叉作业，均衡施工。6、涵洞工程应采用机械化施工，推广采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新测试方法。施工中应认真作好原始记录，积累资料，不断总结经验，提高涵洞施工技术水平。（四）．施工管理组织和人员配备1．组织机构本段涵洞工程由中铁大桥工程局宝兰二线第三项目经理部组织施工，项目部上属中铁大桥工程局宝兰二线工程指挥部领导，下设宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第11页共45页中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部二个作业队负责施工。2．投入本工程的施工队伍：本项目部和下属作业队的管理和施工人员均有丰富的涵洞施工能力，相关人员均有相关资历证书，是一支具有实战能力并能保质保量完成任务得施工队伍.项目部由技术部、管理部、办公室、工程部及其施工作业队构成。3．附件：施工组织机构框图：（见下页）（五）．作业队：第一作业队设置于DK1413＋400左侧白家河村下辖三个作业组，管理第一作业区（DK1413＋085－DK1413＋789）内的六个涵洞施工。第二作业队设置于DK1414＋300右侧下辖三个作业组，管理第二作业区（DK1413＋725－DK1414＋598.28）内的三个涵洞施工；第二作业队设置于DK1413＋400左侧白家河村下辖三个作业组，管理第一作业区（DK1413＋085－DK1413＋789）内的六个涵洞施工。三．施工进度安排（一）．安排依据与原则：1．招投标文件和施工合同书。2．工程所在地的地质水文等自然条件。3．工程量情况和项目部拟投入的人力物力。4．经济合理，科学可行。（二）．开竣工日期：宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第12页共45页中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部1．开工日期：2001年10月10日2．竣工日期：2002年5月31日附件：施工组织机构框图：项目经理项目总工程师项目副经理技术部管理部办公室工程部第第一二作作业业队队地基工班挖运工班装吊工班砼工班砌石工班四．劳动力、机械设备和材料配备宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第13页共45页中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部（一）．劳动力配备：项目部和作业队共配有管理人员、技术人员、相关工种工人约200人。（二）．机械设备：详见机械设备数量表（三）．材料配备：根据施工需要，按配齐配足符合施工要求的原则配置。主要机械设备数量表序号名称型号规格单位数量一土方机械1挖掘机1.2m3台32装载机2L－30A1.0m3台3推土机TY230台4压路机台5自卸汽车辆6洒水车辆7小型打夯机台二动力机械1变电站座2发电机台三起重设备1汽车吊辆2运输汽车辆四砼设备1搅拌机JZ－750750L台22搅拌机JZ－350350L台93搅拌车6m3辆1宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第14页共45页中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部第四章施工准备一、图纸会审：各项目部接到设计文件和图纸、资料后，应组织有关技术人员详细核对，充分了解设计意图，对地形地质资料和实际不符时，做好记录，及时与设计单位联系，办理变更设计。二、现场踏勘：组织沿线施工调查，为土石方调配、编制施工组织设计、施工工艺收集资料：1、涵洞开工前应对设计布置、涵位、孔径、涵长以及拟定的出入口沟底高程等，结合现场实际地形、地质情况，与设计文件进行核对。2、涵洞处路堤缺口填方，土或石均应从涵洞两侧同时分层、对称、水平填筑夯实或压实。3、使用机械填方时，必须在涵洞两侧同时进行，不得在一侧偏推、偏填。在涵洞顶上填土或石超过1m时，方可通过机械。4、涵洞出入口沟床应整理顺直，与上下游排水系统（天沟、侧沟、排水沟、取土坑等）应连接圆顺稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤、村舍、农田、道路等。5涵洞出入口一定范围内得沟床、路基坡面、锥体填方均应铺砌加固。出入口平面铺砌得平面形式应根据沟形确定，对无显著沟槽者，出口平面宜采用等腰梯形，水流扩散角α=200，铺砌材料应按铺砌层上最大流速确定