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電梯安全知識培訓管理部廠務課2014年7月電梯的基本結構電梯主要部件正確使用電梯常見的電梯故障電梯應急一．電梯的基本結構•1.從機械和電器上劃分•機械部分：曳引系統、轎廂和門系統、平衡系統、導向系統及機械安全保護裝置等。•電器控制部分：電力拖動系統、運行邏輯功能控制系統和電氣安全保護等。一．電梯的基本結構•2.空間上劃分：•機房部分電源開關、曳引機、控制櫃(屏)、選層器、導向輪、減速器、限速器、極限開關、制動抱閘裝置、機座等。•井道部分導軌、導軌支架、對重裝置、緩衝器、限速器張緊裝置、補償鏈、隨行電纜、底坑和井道照明等。一．電梯的基本結構•2.空間上劃分：•層站部分層門(廳門)、呼梯裝置(召喚盒)、門鎖裝置、層站開關門裝置、層樓顯示裝置等。•轎廂部分轎廂、轎廂門、安全鉗裝置、平層裝置、安全窗、導靴、開門機、轎內操縱箱、指層燈、通訊及報警裝置等。一1、曳引系統曳引機、鋼絲繩、導向輪、返繩輪等部件2、導向系統導轨3、轎廂系統轎架、減震裝置等4、門系統廳門、轎門、門機等5、重量平衡系統對重、補償系統6、電力拖動系統電動機、供電系統、變頻系統、速度回饋裝置7、電氣控制系統控制櫃、平層裝置、選層器、位置顯示和呼梯裝置二．電梯的主要部件•1曳引機：二．電梯的主要部件•2鋼絲繩：二．電梯的主要部件•3限速器與安全鉗：•安全鉗與限速器一起成對使用，是電梯中最重要的安全裝置之一。瞬時式安全鉗――低速電梯•滑移式安全鉗――高速電梯二．電梯的主要部件•3限速器與安全鉗：•安全鉗的作用：在轎廂或對重故障下落超速時，限速器先動作，斷開安全鉗電氣安全開關，切斷曳引機電源，之後拉起安全鉗拉杆使安全鉗鉗頭將轎廂卡在井道導軌上，使轎廂不致下墜，起超速時的安全保護作用。二．電梯的主要部件4緩沖器：緩冲器的作用是電梯最後一道保護裝置。運动著的轎廂和對重在一定的緩衝行程或時間內減速停止。二．電梯的主要部件5轎廂：•轎廂體一般由轎底、轎廂圍壁、轎頂、轎門等組成；•轎廂操縱盤一般位於近轎門的圍壁上，乘客通過它控制電梯運行三．正確使用電梯•1.在上下電梯時，欲上樓按“▲”按鈕，欲下樓按“▼”按鈕.•2.如果按鈕燈亮就不用再按。3.先確認電梯能否使用。火災、地震、風災、停電、維修時不能乘坐電梯。•雜物電梯嚴禁乘人。•三．正確使用電梯•4.轎廂到站時，應看運行方向指示燈，以確定是否是自己要去的方向。如是，乘客再看清腳下地坎是否水準，然後進入轎廂。•三．正確使用電梯•5.不要用身體倚靠門板，更不要在門開啟和關閉的過程中觸摸門板。•三．正確使用電梯•6.不要將果皮等雜物丟在候梯廳，以免阻礙電梯門的自動關閉。•不要用身體或其他物體阻擋正在關閉的電梯門。•四．常見的電梯故障•電梯轎廂滯留人（電梯困人）•電梯急速墜落•電梯衝頂•扶梯倒轉（溜車）電梯自救口訣•電梯突停莫害怕，•電話急救門拍打。•配合救援要聽話，•層層按鍵快按下。•頭背緊貼電梯壁，•手抱脖頸半蹲下•五．電梯應急•1.多數情況下，乘客因為電梯停電而困在轎廂內，容易產生恐懼心理，此時最重要的是應該保持鎮靜，千萬別驚慌。•2.停電時，轎內應急燈將會點亮，需馬上按動轎內操縱盤上警鈴按鈕或對講按鈕求救，儘快與單位主管或電梯維修人員取得聯繫，也可撥打操縱盤上的救援電話，告之故障電梯的位置和簡要現場情況．五．電梯應急•3.與救援人員取得聯繫後，耐心等待，通常情況救援人員將在5分鐘內即可趕到現場．•4.在呼救無援的情況下，要保持鎮定，節省體力，等待救援。聽到外面有人時，可以有節奏連續扣打轎門呼救，同時勸阻他人不要試圖扒門逃出，沒有專業人員幫助獨自逃生是很危險的.•5.如果此時發生火災、地震等特殊情況也可向“119”或“110”求救．五．電梯應急6.電梯的故障狀態的救援和盤動电梯放人，只在緊急情況下進行，所以操作者必須是受過專業訓練並取得由國家指定部門頻發的特種行業操作證的技術人員，其他人員如從事該項工作均會產生危險後果。7.在進行盤動電梯之前必須切斷電梯總電源。8.盤車救援工作須兩人同時進行，嚴禁一人獨自操作。五．電梯應急9針对急速下墜現象自救•不論有幾層樓，趕快把每一層樓的按鍵都按下。當緊急電源啟動時，電梯可馬上停止繼續下墜。•整個背部跟頭部緊貼電梯內牆，呈一直線。運用電梯牆壁作為脊椎的防護。•膝蓋呈彎曲姿勢。因為韌帶是人體唯一富含彈性的一個組織，借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力，比骨頭承受壓力會更大。結語電梯能否正常安全運行，除製造、安裝外，另一個主要原因就是運行期間的日常維護與保養。在電梯檢驗檢測中發現有部分使用單位維修工及電梯維保企業對电梯維護工作不是認真貫徹執行“預防為主、預檢預修、計畫保養”的方針，而是電梯出了故障才進行搶修。這樣做最終導致頭痛醫頭、腳痛醫腳的不良維修習慣及電梯維修使用的惡性循環。有使用單位的用心使用，有維保單位的用心保養，相信電梯終能放心使用．謝謝大家．