高速公路水稳层夜间施工专项方案

高速公路第三标段（里程K1302+500~K1453+982.258）水泥稳定基层夜间施工专项方案高速公路第三标段项目经理部高速公路第三标段水泥稳定基层夜间施工专项方案目录1、工程概况.........................................................................................-1-2、编制依据.........................................................................................-1-3、水泥稳定基层夜间施工条件.........................................................-2-4、水稳层路面夜间施工措施.............................................................-2-4.1现场准备...................................................................................-2-4.2混合料拌合...............................................................................-3-4.3混合料运输...............................................................................-4-4.3摊铺............................................................................................-4-4.4碾压............................................................................................-5-4.5检测及缺陷修补.......................................................................-6-4.6接缝处理...................................................................................-6-4.7养生............................................................................................-7-4.8水泥稳定基层施工注意事项...................................................-7-5、水稳层路面夜间施工质量安全保障制度.....................................-7-6、水稳层夜间施工质量保证措施...............................................-8-7、水稳层夜间施工安全保证制度.....................................................-8-7.1成立夜间施工质量安全领导小组..........................................-8-7.2安全教育与培训......................................................................-9-7.3夜间施工安全保证措施..........................................................-9-7.4成立夜间施工安全应急队.....................................................-10-8、文明施工.......................................................................................-10-高速公路第三标段水稳层夜间施工专项方案-1-水稳层夜间施工专项方案1、工程概况高速公路第三合同段起点K1302+500桩号位于伽师县西克尔镇伽师总场路口东侧400m处，对应现有G314国道K1304+800，与第二合同段顺接，路线自东向西沿G314国道与南疆铁路之间的走廊带布线，经西克尔镇、大山口、八盘水磨、伽师路口(格达良乡)、农三师红旗农场、巴羌、阿图什市、塔库提等，到喀什市库曲湾收费站以南700m处，终点桩号K1453+982.258，对应现有G314国道K1457+955，全长151.482km。其中K1302+500～K1421+000(即阿图什东互通立交起点)长118.5km段按新建路基宽28m、120km/h行车速度设计；K1421+000～K1423+700(即阿图什市友谊路口)长2.7km段按100km/h行车速度设计，新建路基宽25.5m；K1423+700～K1453+982.258长30.282km段按100km/h行车速度设计，完全利用现有G314国道一级公路，路基宽度25.5m，公路标准均为双向四车道，设计汽车荷载等级为公路-I级。整个标段设大中桥16座，小桥137座，立交桥/通道桥54座，涵洞238道，互通立交10处(完全利用1处，改造1处)，分离立交4座，服务区2处，主线收费站1处，辅道24条55.803km，伽师连接线4.537km。水泥稳定砂砾基层工程量为112.38万m3。根据本年度的施工进度计划，为响应业主提出的年内通车指令，我项目部面临着较大的工期压力。故结合新疆本地区的气候状况，在条件允许的前提下，我项目部将有必要组织夜间施工。需要组织进行夜间施工的主要工序包括：基层与底基层的摊铺、特殊路基强夯处理、部分桥涵结构物的施工等。为加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理、保障施工人员人身安全与工程质量，结合本工程实际情况，特制定本方案。2、编制依据1、高速公路项目招标文件、补遗（答疑公示）书、工程量清单、设计图纸等及现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料；2、国家、交通部、省颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程；3、《公路工程质量检验评定标准》（05327）JTGF80/1-2004第一册（土建工高速公路第三标段水稳层夜间施工专项方案-2-程）；4、《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》；5、本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力；6、《公路路基施工技术规范》（06221）（JTGF10-2006）；7、《公路路面基层施工技术规范》（0431）JTJ034-2000；8、《沙漠地区公路设计与施工指南》（1206）JTG/TD31-2008；9、《中华人民共和国安全生产法》；10、《中华人民共和国环境保护法》。3、水泥稳定基层夜间施工条件1、结合新疆天黑较晚的天气情况，在无特殊原因前提下，当日水泥稳定基层施工必须在23：00前结束。2、根据施工进度安排，无法避免在夜间施工水泥稳定基层的，应提前向有关部门及监理单位申报夜间施工的相关手续。3、各施工班组要考虑工期安排、工程质量等因素，估计当天23：00前不能停止作业的班组，班组长应提前做好相关工作，及时上报夜间施工申请给项目部，经项目部审批后方可进行夜间施工。申请书内容包括：作业部位、作业人数、照明安排、申请作业时间、值班负责人安排、职工安全技术交底情况等。4、对于工期较紧的水泥稳定基层施工段落，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。5、水泥稳定基层夜间施工必须遵照国家安全生产管理条例，必须符合水泥稳定基层施工总结要求，严禁盲目施工。不准安排由老、弱、带病、疲劳、酗酒及一切不适合夜间作业的工人进行施工。4、水稳层路面夜间施工措施4.1现场准备（1）现场技术人员需计算出夜间要进行施工的水泥稳定基层段落，并对已交验完成的底基层，在白天完成其浮土、杂物的清除及复压工作，复压时适量洒水，使用钢轮压路机复压2～3遍，底基层顶面如果出现车辙和松散等情况时，复压前需铲除。高速公路第三标段水稳层夜间施工专项方案-3-（2）对因特殊需要确定需夜间进行水泥稳定基层施工的段落，需由项目部组织施工队伍在晚间施工前增加该施工段落、便道、便道交叉口的照明设施，照明供电由工区现场小型发电机或其他一些安全供电装置提供，采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，灯具需满足现场使用要求。（3）对夜间进行水泥稳定基层施工的段落，在底基层顶面恢复中心线，在道路中线与边缘钉出标高桩，高程桩间距直线段加密至15m，曲线段10m，边桩距离底基层边缘30～40cm，保证施工时机械不破坏高程控制点，同时对高程进行复测，保证施工控制准确。此外，水准点在具备条件的段落尽量移至永久性构筑物处。根据高程桩在两边每5m打钢丝绳钢托架（可调），利用钢丝绳托架进行高程调整控制；两摊铺机之间的纵向高程，用托架（可调三脚架）安装铝合金方钢，托架按间距5m设置，利用摊铺机的感应器进行高程控制。（3）主线水泥稳定砂砾基层压实厚度为33cm，半幅顶宽12.1m，底宽12.76m。按已批复的《水泥稳定基层试验段施工总结》，水泥稳定基层施工时分两层进行摊铺，下基层压实厚度取17cm，上基层压实厚度取16cm。4.2混合料拌合因水泥稳定砂砾混合料拌和在水泥稳定砂砾拌和站集中进行，故夜间拌和影响不大。拌和时保证集料的最大粒径不大于31.5mm、骨料级配及配合比符合设计要求。每次拌和前，试验人员对各种集料取样测定含水量，然后根据测定的材料含水量换算施工配合比，并以书面形式提供给拌和站操作员，为了能检验混合料中集料配合比准确，有必要在拌和时对各种集料的配合比进行试验检测，同时也是对称量系统的校核。拌和时间充分，确保混合料拌合均匀。在拌和时应根据集料和混合料的含水量大小以及天气情况，及时调整用水量，使混合料的含水量较最佳含水量提高约1%～3%。水泥掺量应较初设掺量提高0.5%～1%，在拌和过程中拌和站负责人应随时观察混合料拌合后的颜色，防止水泥阻塞不流动。夜间拌和时，试验室要安排专人监测拌和站，按规定频度抽检水泥剂量、含水量和级配，并制作无侧限抗压强度试件，试验负责人根据所用水泥、集料量计算水泥用量是否满足要求。在拌和机出料口随机抽取混合料试样，检测混合料含水量、拌和均匀性、级配是否符合规定，如发现异常变化应根据试验结果及时调整配料，不合格的混合料应废弃，以确保质量。高速公路第三标段水稳层夜间施工专项方案-4-4.3混合料运输夜间水泥稳定砂砾基层施工时，水稳站拌制好的混合料采用自卸汽车运输至摊铺现场，自卸汽车需工况良好，照明设备无异常。装混合料时，自卸车要前后移动，避免形成锥体引起集料离析，如施工气温高、运距远，混合料在运输中应加覆盖，以防止水分蒸发损失过多。根据拌和能力和现场施工用量，确定运输车的使用数量；确定运距、车辆运输能力之间的匹配关系，保证机械处于最佳利用率，保证至少2～3辆装有混合料的汽车在现场等待摊铺。发料时应认真填写发料单，内容包括车号、拌和楼出料时间、吨位、由司机带至摊铺现场，应由收料人员核对查收，严格控制混合料从拌合到碾压完成的延迟时间不超过规定范围。施工期间要加强前后台联系，明确运输路线，及时消除扬尘污染和运输障碍，确保运输线路的畅通。4.3摊铺夜间水泥稳定集料摊铺前，需保证下承层表面杂物清除干净，并洒水湿润。夜间水泥稳定集料摊铺需明确专人指挥，车辆指挥及现场施工人员需统一着装夜间工作服饰，现场安全员需按规定设置各类安全警示设施。夜间水泥稳定集料摊铺时，松