航行通告

航行通告简介一、定义1.国际航行通告室（NOF）：由国家指定的负责在国际间交换航行通告的办公室。2.航行通告（NOTAM）：用电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的通知，及时了解这种资料对与飞行活动有关的人员是必不可少的。3.雪情通告（SNOWTAM）：一种专门系列的航行通告，用专门的格式通知由于活动区内有雪、冰、雪浆或与雪、冰或雪浆有关的积水而存在的危险情况，或者这种险情的排除。4.火山通告（ASHTAM）：航行通告的一个专门系列，是以特定的格式针对可能影响航空器运行的火山活动变化、火山爆发和/或火山烟云发出的通告。注：我国暂不公布5.飞行前资料公告（PIB）：在飞行前准备的、对运行有重要意义的现行航行通告资料。6.NOTAM校核单：包括有效的NOTAM序列号、最新的AIPAMEND、AIPSUP、AIC序列号。7.NOTAM明语摘要：包括有效的NOTAM明语、最新的AIPAMEND序列号、有效的AIPSUP和AIC序列号。8.一体化航行情报系列资料该系列资料包括以下内容：1）《航行资料汇编》（AIP）：包括航行资料修订；2）《航行资料汇编》补充资料(AIPSUP)；3）航行通告（NOTAM）和飞行前资料公告（PIB）；4）航行资料通报（AIC）；5）NOTAM校核单(Checklist)及明语摘要(Summary)。9.航行资料汇编（AIP）：由国家发行或者国家授权发行的，载有航行所需的持久性航行资料---必须根据需要定期修订或重新印刷，使之保持最新。10.航行资料汇编修订（AIPAMEND）：对包括在航行资料汇编（AIP）中的资料的永久性改变。11.航行资料汇编补充（AIPSUP）：以专用页张公布的包括在航行资料汇编（AIP）中资料的临时性变动---长期存在的临时性变动（3个月或以上），对飞行有重要意义的情报。12.航行资料通报（AIC）：不够签发航行通告或编入航行资料汇编（AIP）的资料，但此类资料涉及飞行安全、航行、技术、行政或法律上的问题。二、发布航行通告的目的为机组提取PIB，使相关航空人员得到相应的航行信息，是机组人员进行飞行前准备的重要工作之一。它对保障飞行安全、正常和效率起着非常重要的作用。已经发生的航空事故中有多起是因为机组没有得到或者没有注意到相关的航行资料造成的。三、航行通告涉及的内容1．设施：机场和航路目视和仪表导航设备、机场飞行区和运行区设施（跑道、滑行道、停机坪、候机楼）等。2．服务：与航空器运行相关的服务，如：空管，通信、气象、地服、消防、搜寻与救援等。3．程序：区域调整、航路变更、目视和仪表飞行程序（进离场、进近、等待）、起飞和落地天气标准等4．危险情况：禁区、危险区、限制区，民航运输飞行以外的航空活动，如：演习、炮射、释放气球、跳伞等。5．其他：障碍物设立、驱鸟、除草等。四、航行通告的分类、系列和分发1．分类：航行通告、雪情通告和火山通告三大类。另外还有公务电报和请求报例1航行通告GGZSSSOIXX100145ZBBBYNYX(A0325/05NOTAMNQ)ZBPE/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/4355N11558E005A)ZBHHB)0712111600C)0712142300D)1600-2300DLYE)RWY04/22CLSDDUETOMAINT.)例2雪情通告DDCCCCCCCC031821ZBBBYNYXSWZX0254ZBAA03031707(SNOWTAM0254A)ZBAAB)03031707C)18LF)6/6/6H)5/5/5C)18RF)6/6/6H)5/5/5T)SNOWING.例3公务报GGOPKCYNYX151548ZBBBYNYXPLSRPTYRNTMDTG151210BECNTMSERIESNUMBERMISSING.TKSANDBESTRGDS.AISCHINA例4请求报GGVTBDNYX090807ZBBBYNYXRQNVTBDA0064/07A0073/07A0082/072．系列和分发：a.国际分发采用A、B系列：A系列由总局空管局航行情报中心国际航行通告室（以下简称总局通告室ZBBBYNYX）发布，发至同我国建立航行通告交换关系的外国国际航行通告室。B系列发往相临国家，我国暂不使用。b.国内分发采用C系列：由总局通告室（ZBBBYNYX）和地区空管局航行通告室发布，发至各主要机场、民航飞行学院以上的航行通告室和航行情报室。地区空管局航行通告室，根据飞行情况，负责向需要本系列航行通告的所属其他机场转发。c.地区分发采用D系列：由航管站、空管站、机场、飞行学院的航行情报室发布，通常发至所在地区的航行通告室；遇有紧急情况时，可以直接发至有关的机场航行情报室。d.Ｄ系列航行通告，由所在地区航行通告室负责用Ｃ系列转发；如果适合国际分发，则由民航通告室用Ａ系列向国际转发。e.雪情通告由各机场航行通告室直接发往各相关机场、各地区管理局和总局通告室，如果适合国际分发，则由民航总局通告室向国际转发。注：目前，与我国交换航行通告的国家有60多个，向我国发布航行通告的国家有近40个。年对外发布航行通告近6000份，接收处理航行通告近21万份。五、我国航行通告的组织结构和职责1.组织结构：共分为三级机构总局国际通告室—地区管理局通告室（7个）—机场飞行服务报告室—航空公司情报室（用户）2.各级机构主要职责总局国际通告室：1)与其它国家、地区交换航行通告；2)与国内各级航行通告部门交换航行通告；3)定期出版明语摘要;4)专机保障。地区管理局通告室：1)接收各机场发来的航行通告并转发；2)各类航空资料的维护；3)为机组提取PIB并提供讲解服务。机场飞行服务报告室：1)发布与本机场和所辖空域有关的D类航行通告；2)各类航空资料的维护；3)为机组提取PIB并提供讲解服务。六、发布航行通告国际标准和主要参考资料1．指导文件:附件15—航行情报服务DOC8126—航行情报服务手册2．参考文件和资料国内：中国航行资料汇编（AIP）国内航空资料汇编和航图手册（NAIP）国际：附件4—航图附件14—机场DOC7910—地名代码DOC8400—简语和代码DOC7383—航行情报部门地址DOC8585—航空当局和服务DOC8168—飞行程序设计JEPPESEN航线手册、全球图AERAD—5个分册（欧洲航空组织EAG－EUROPEANAREONAUTICALGROUP）七、航行通告与其它航行情报资料的关系航行通告是一体化航行情报资料的重要组成部分，与其它航行情报资料密不可分，相互补充。一级航行通告和雪情通告填写拍发规定一级航行通告和雪情通告是民航保证飞行安全、正常和效益所需的重要情报。为了规范一级航行通告和雪情通告的发布格式，适应自动化的要求，加速一级航行通告和雪情通告的传递，向飞行人员提供及时、准确的航行情报，特制定此规定作为填写拍发一级航行通告和雪情通告的依据。一、一级航行通告1.一级航行通告格式:负责填写和发布一级航行通告的航行情报人员和其他有关人员必须按规定填写和拍发，具体格式见附录2。2.一级航行通告的填写和拍发规定1)电报报头部分a)电报等级:一级航行通告电报等级通常使用GG，但是当航航行通告内容十分紧急，需要特殊处理时，可以使用DD等级。b)收电地址:收电地址由ICAO规定的四字地名代码和民航总局规定的部门代号组成，按通信规定，收电地址最多只能在一行中表示。如：ZBBBYOYXZGGGOIXXZBAAOIXX…c)签发日期和时间:签发一级航行通告应填写日时组作为签发依据，日时组以两位数字表示日期，以四位数字表示时分。如：011539表示1日15时39分。A系列NOTAM采用协调世界时(UTC)发布；C、D系列NOTAM采用北京时发布。(下同)d)发电地址:发电地址的组成同收电地址，发电地址只能填写一个。2)一级航行通告系列编号航行通告系列由英文字母A、C、D表示，后随四位数字及斜线和表示年份的两位数字组成编号。如：C0188/98。每个发布单位从每年公历1月1日零时开始，自0001连续编号。国际分发的NOTAM采用A系列，该系列航行通告由总局空管局航行通告室负责发布；国内分发的NOTAM采用C系列，该系列航行通告由总局空管局航行通告室和地区管理局航行情报中心(室)发布；地区管理局内分发的NOTAM采用D系列，该系列航行通告由省(市、区)局、航站、飞行学院情报室负责发布。3)航行通告标志NOTAMN表示新航行通告。NOTAMC表示取消航行通告，后随被取消的航行通告编号。如：A0525/98NOTAMCA0433/97，表示A0525/98和A0433/97均失效。NOTAMR表示代替航行通告。以新的航行通告代替以前发布的航行通告。如：A0432/98NOTAMRA0100/97，表示A0432/98有效，A0100/97失效。4)限定行(NOTAMQualifiers)限定行供查询和检索时使用，该行分八个子项，在同一行中表示。每一个子项用一斜线隔开。如果某一子项无内容填写，可不必拍发斜线之间的空格，但必须拍发斜线。各子项的定义如下：a)飞行情报区(FIR)该项必须用国际民航组织规定的四字地名代码填写。如果涉及一个以上的飞行情报区，应在国家代码后加“XX”组成地名代码，然后在A项逐一列出飞行情报区的代码。中国的国家代码为ZX。如：Q)ZXXX/QWELW/……A)ZBPEZSHAZGZUb)航行通告内容代码(Q—CODE)用五字码表示，第1个字母“Q”为识别码；第2、3个字母为航行通告内容的主题；第4、5个字母为航行通告的主题的状态。航行通告代码含义及使用参照《航行通告选择标准代码表》。启动航行通告第4、5个字母使用“TT”。当通告的主题或主题的状态无适当的代码可供使用时，应使用“XX”代替。如果第2、3个字母已使用“XX”，则第4、5个字母也应填写“XX”。当航行通告代码填写“QXXXX”时，飞行种类、签发目的、影响范围等项应根据实际情况填写。如：QRCXX、QXXXX、QARTT。c)飞行种类(TRAFFIC)填写本航行通告涉及的任意一种飞行种类和情况：I—对仪表飞行规则(IFR)的飞行有影响；V—对目视飞行规则(VFR)的飞行有影响；IV—对仪表飞行规则和目视飞行规则(IFR/VFR)的飞行均有影响；K—航行通告校核单。d)签发航行通告的目的(PURPOSE)按《航行通告选择标准代码表》中的选项填写代码。使用该标准以外的代码时，签发目的可选择下列情况中的一种或多种组合：N—需立刻引起飞行员注意的航行通告；B—供选入飞行前资料公告的航行通告；O—对仪表飞行规则的飞行有重要意义的航行通告；M—其它航行通告，不包括在飞行前资料公告中，但可按申请提供；K—航行通告校核单。e)影响范围(SCOPE)A—机场区域；E—航路；W—航行警告；K—航行通告校核单。无线电导航设施可用于航路飞行或机场区域飞行，有的既用于航路飞行又用于机场区域飞行，因此应根据情况填写代码。具体填写方法见表-1航行通告影响范围代码表影响范围填写内容A项填写内容四字地名代码)A机场AE机场E飞行情报区W飞行情报区AW机场K涉及的飞行情报区注：选用AE、AW时，代码顺序不得颠倒。f)下限和上限(LOWER/UPPER)当高度无限制或高度限制不明确时填写000/999。如果航行通告主题涉及空域结构(如：管制地带、终端管制区、高空飞行情报区……)，必须填入适当的下限和上限。上下限均以飞行高度层表示(FL)，公制单位米与高度层换算见附录1。如：F)600米、G)11000米，填写为020/360。g)坐标、半径COORDINATES，RADIUS)坐标表示航行通告所影响区域的中心，半径表示航行通告所影响的范围。经纬度精确到分，分以下四舍五入。纬度用四位数字加N(北纬)或S(南纬)表示，经度用五位数字加E(东经)或W(西经)表示。坐标取值方法见表-2：半径用三位数字表示，单位为海里。半径取值方法见表-3，表中未列出者，应依据实际情况填写。如：2600N08