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疏浚工程施工第一节基本情况河道开挖主要是指为建造主河道而清除的所有物料。一、设计开挖范围及设计要素治理深圳河第三期第二阶段工程合同A河道疏浚开挖起止里程为9+416.963至10+038.387，河段长度621.424米，其中，深圳侧堤防起止里程为9+416.963至10+069.249，香港侧堤防起止里程为9+416.963至10+021.581，连接段末端桩号为10+021.581～10+069.249。设计河道底宽为36～100.120m，河底高程-3.875～-3.990m。本期河道设计参数见下表示：表9.1.1合同A河道设计参数表桩号断面型式河底宽(米)河底高程(米)平台宽(米)备注左岸右岸9+416.963梯形55.64-3.99055三期起点9+535.359梯形61.532-3.9665.12359+582.323复合89.004-3.9576.3609+597.327复合100.120-3.9546.6760梧桐河口9+710.874直立38.197-3.93100罗湖桥9+908.289直立36.000-3.892009+976.558直立51.126-3.8780010+021.581直立51.126-3.87500A标港方截止桩号10+069.249直立连接段本期河道工程布置见下表示：表9.1.2合同A河道工程布置表轴线桩号轴线长度(米)工程项目结构型式备注9+416～9+667297梧桐河口汇流段护底工程抛石含梧桐河口连接段9+667～9+976263罗湖桥缩窄段护底工程模袋砼9+976～10+02145护底工程抛石10+021～10+06948防护工程抛石连接段二、主要内容与工程量河道开挖主要内容是对既有河道的拓宽和加深，根据河道设计开挖范围及其设计情况，河道疏浚开挖主要为污染土和非污染土，同时还包括两岸现有排水管涵。根据工程地质资料，河道开挖土有污染土、人工杂填土、淤泥、淤泥质中粗砂、含砾中粗砂、少量风化花岗岩。河道开挖总工程量约15.718万m3，其中污染土约4.457万m3(弃置于东沙洲指定弃渣场)，非污染土11.261万m3(弃于伶仃洋)。河道开挖主要工程量见下表示：表9.1.3合同A河道开挖主要工程量表轴线桩号土方开挖(m3)清洁土污染土9+416～10+021109135.243946.4710+021～10+0693471.12622.74根据本工程的断面图，9+467.169附近污染土比较厚，至9+535.359有部分污染土，而至9+582.324就只含少量的污染土，因而本工程的污染土主要分布于下游与二期工程的交接处，在罗湖桥上游有少量污染土。三、河道开挖施工流程图河道开挖施工流程图见下图示：施工准备起始记录测量机械设备调遣东沙洲弃渣场围填筑、场地平整、过滤层铺设、淋溶水处理及配套设施河底地质钻探绘制污染土分布图开挖污染土运输弃置东沙洲指定弃渣场污染土沉淀脱水污染土开挖完工记录测量并核算工程量伶仃洋渣场浮标灯号设置渣场就绪淋溶水处理运输非污染土开挖弃置东沙洲弃渣场淋溶水排放工程主任检查满意、清理退场院修建排水沟、喷草、植树绿化弃渣场完工面平整、压实、清理弃置东沙洲旧河区弃置伶仃洋弃渣场第二节拟用机械设备本工程对环保要求极为严格，施工噪音、粉尘、水质等指标均应控制在规范要求的范围内，在施工设备选型中首先要满足环保要求，再考虑机械性能及其适用性。施工机械的选择、调遣及施工方法严格按中华人民共和国水利水电行业标准SL17-90执行。一、机械设备配置1、污染土开挖污染土开挖全部采用荷兰进口的低噪音长排距的IHC-3800型绞吸式挖泥船进行施工，该船最大挖深16.0m，最大挖宽65.0m，最大排距6.0km。2、非污染土开挖非污染土将用于两岸钻孔桩、地连墙回填用料及堤坝填筑预留土方，岸上土方采用1.0～2.0m3反铲、2.2～3.0m3装载机开挖，10～20t自卸汽车转运主料，用D80、D85推土机进行场地平整并配合部分集料。岸边土方由0.5～l.0m3趸船反铲与l.0～2.0m3陆上反铲联合控装150～200m3自航泥驳和皮带船运弃。河道水下非污染土方主要采用1.0～4.0m3抓斗船和0.6～l.0m3趸船反铲开挖，装200～300m3自航开底泥驳外弃。东沙洲弃渣场覆盖层主料采用1HC-3800型绞吸式挖泥船开挖，修坡采用泵船反铲和长臂反铲联合进行。3、构筑物拆除：两岸排水管涵拆除采用土方机械与人力结合的办法，需配备吊车、凿岩机、砼切割机、挖掘机和装载机等设备。二、拟用机械设备拟用机械设备见下表示：表9.2.1河道挖运机械设备计划表序号设备名称型号规格单位数量1绞吸式挖泥船海狸“3800”型艘12绞吸式挖泥船200m3/h艘13接力泵Ф650组14输泥管线Ф650米45005输泥管线Ф650米9006拖轮300HP艘17拖轮120HP艘18锚艇3t艘19锚艇1.5t艘210交通艇80HP艘211交通艇机艇艘212抓斗船1.0m3艘113抓斗船1.5m3艘114抓斗船2.0m3艘115抓斗船4.0m3艘116泥浆泵4PL-250台217趸船反铲0.6m3艘218趸船反铲1.0m3艘219自航泥驳60m3艘120自航泥驳150m3(开底式)艘121自航泥驳200m3(开底式)艘222自航泥驳280m3(开底式)艘223自航泥驳300m3(开底式)艘2续上序号设备名称型号规格单位数量24自航石驳150t艘125皮带船150~250m3艘226反铲挖掘机CAT240B1.0m3台227反铲挖掘机(长臂)CAT325L0.45m3台228反铲挖掘机CAT215B1.2m3台229反铲挖掘机日立1.6m3台230装载机2.2~3.1m3台231自动翻斗车1.0m3辆432自卸汽车10~20t辆1233推土机D80、D85、TS140、TS220台234汽车吊12t台135履带吊20t台236水上凿岩机台1第三节污染土开挖、运输与弃置处理一、施工准备1、河道底泥取样孔在河道开挖之前应进行河道底泥取样，探明污染土的分布范围和数量，定量分析开挖河段沉积物中重金属含量及评价其污染程度，为河道开挖弃土处理提供依据。A、河道底泥取样孔布点及取样要求①、根据香港《工程技术部No.22／99疏浚土的入海处理》中“疏浚土的取样和试验指南”规定：在可能污染的区域，按200×200m网格浅层取样为宜。据此拟定合同A的采样点为：沿规划深圳河中心每隔140m布设断面，每个断面布3个取样孔，河道轴线一个孔，两端各一个孔。采样孔的布置应上报工程主任并得到工程主任的批准方可进行。②、每个取样孔自表面以下每隔1m取一个样品进行分析，样品直径100mm，高度100mm，从现有河底面钻至开挖完工面为止，预计每个取样孔各取6组土样，取样孔数量为90个孔，土样数共有90×6=540组。③、污染土的分类标准采用香港分类标准划分为A、B、C三类，见下表：表9.3.1香港疏浚污泥重金属污染程度分类表(单位：mg/kg)类别CdCrCuHgNiPbZnA0.0~0.90~490~540~0.70.0~340~640~140B1.0~1.450~7955~640.8~0.935~3965~74150~190C1.5200A类：未受污染，不需要采取特殊疏浚、转运和弃置措施；B类：中等污染，疏浚和转运中需要特别注意，在弃置时应减少污染物通过溶出和悬浮释放；C类：严重污染土，疏浚和转运中需要高度注意，不允许在公布的海上倾倒弃置，弃置时必须与周围环境有效隔离。④、根据规范将C类别划分为工程的污染土，对污染土的分析试验工作应由具有国家环保部门颁发的资格证的单位来完成，将分析成果综合，绘制污染土的分布图，清楚表明污染土的分布范围及工程量，上报工程主任。2、组织测量人员布设测量导线，保护测量控制点，复测原河道水下地形，并按25m间距绘制断面图。3、每公里设置一个临时水位尺、水尺零点同河底设计高程一致，水深标尺精确到厘米，派专人记录、整理汇总，及时向挖泥船通报水位，以便控制挖深。4、挖泥船及其附属设施(拖轮、锚艇)和其他设备的调遣，严格执行水利水电行业标准SL17-90。5、进行输泥管线的架设和组装，完成污染土弃渣场围堰，退水口、过滤层淋溶水处理设施的修造。6、在罗湖桥下游修筑两个小型停靠码头，以供泥驳、砂石船停靠卸运土料、砂、碎块石。7、在土方开挖开工前30天，拟定一份施工措施计划报工程主任审批，包括：施工开挖平面布置图、开挖施工设备、出渣和弃渣措施、边坡保护措施、安全措施、排水措施、施工进度计划。二、污染土开挖根据工程实际，为减少施工过程中污染土的再悬浮扩散及降低施工时的噪声污染，本工程污染土开挖采用荷兰制造的低噪音、长排距的IHC-3800型绞吸式挖泥船进行施工。1、污染土开挖采用分段、分道、分层的开挖方式，施工中坚持稍超勿欠的原则，每段100m。2、开挖前，根据复测污染土分布图，沿开挖轴线，每隔25m分别设置水上中线标旗和开挖边线标旗，挖泥船开挖施工中每个开挖断面前至少应有两个断面标旗。弯道段适当加密样标，每个开挖折线段沿开挖单道轴线延伸到岸边设置中线旗，以便挖泥船在转折部位的操作驾驶，每过一个转折点，挖泥船均要重新就位。3、样标放好后，挖泥船由拖轮拖带，测量人员指挥就位，根据污染土分布平面和剖面图，挖泥船开挖时在不同桩号段采用不同的开挖方式开挖。4、开挖前，预先算好各段不同开挖深度、挖宽与摆角的关系，供驾驶人员操作使用。由于污染土分布的不均匀和绞吸挖泥船断面开挖的特殊性，污染土开挖施工中，部份非污染土将一起被疏浚，部分岸坡污染土将安排在高潮位时开挖。5、污染土开挖完成后，复测水下地形图，绘制与原始断面相应桩号断面图，核算污染土开挖工程量。三、污染土运输污染土全部采用管道式运输，分道开挖时采用自动起浮式水下潜管施工保证河道船只畅通。1、设计排泥管道主干线沿深圳侧架设，险要工段敷设钢架和砼墩支撑，管道转弯段以弯管或软管连接，每隔400m设一个水陆接头。弃渣场各吹填区支管道与主管道以三通连接，并设活动闸阀，以便随时变换出泥口，合理弃置污染土。2、排泥管由水上运到施工现场，岸管架设由熟练管道工配小型吊机和手拉葫芦安装。3、水陆接头施工由熟练管道工配吊机和锚艇组装。4、IHC-3800型绞吸式挖泥船自备800m水上浮筒管线，水上管线的拆装由挖泥船甲板工自行负责。5、开挖过程中深圳河不能中断运输，为此我们采用自动起浮式水下潜管，以满足航道运营。四、污染土弃置处理l、围堰修筑污染土弃置前，根据吹填区实际情况对塘内积水进行排水处理并进行晾晒，加固加高周边围堰，以便于合理吹填使污染土充分沉淀。贮水区围堰沿旧河堤岸修筑其高程略低于周边围堰。围堰修筑主要土方来源弃渣场内，部分土方来源于本标段开挖土方，围堰内取土距堰内坡脚应大于5.0m。2、退水口设计1、贮水区沿用已经工程主评批准使用的退水口，堰体分层压实填筑，退水口底部采用尼龙编织袋装土或砂密铺两层，堰顶铺筑成鱼鳞状，临时坡比同围堰边坡，溢流面坡比采用1:4～1:5，退水口两侧用尼龙编织袋装土或砂，垒成顶宽0.5m坡度为1：0.5的挡土墙。3、低土埂围堰修筑为使吹填泥面趋于平整，增加吹填区尾水滞留时间，降低尾水中的悬浮颗粒；提高退水质量，减少退水污染，在第一层污染土吹填区时，利用原土埂重新修筑堤堰，使之分成若干吹填小区。在进行污染土第二、三层吹填时，按设计要求，区内要分成若干60×80m的污染土脱水隔离池，以便于污染土沉淀脱水。隔离池土堤填筑料取本标段开挖土料修筑，由泥驳和皮带船运至东沙洲弃渣场预定存放区，并采取必要的环保措施，防止流失，修筑时由反铲或装载机装翻斗车运料、湿地推土机平整、压实并整修成形。4、过滤层铺设碎石、砂全部用皮带船由水路运输卸到预先设置的存放区，由装载机装自卸汽车运至施工现场，分区铺筑。第一层过滤层铺设由自卸汽车直接运至弃渣场内，人工配合推土机平整铺设，第二、三层碎石、砂、过滤层铺设时，首先平整场地，由小型反斗车装料运输，湿地推土机结合人工铺设。5、污染土弃置①、污染土吹填时合