中国汽车行业概述-PPT

中国汽车行业概述上海雷神咨询有限公司RaytheonProfessionalServices2020/7/11Page1课程大纲中国汽车工业发展概述入世对中国乘用车市场的影响中国乘用车市场的现状中国乘用车市场未来发展的预测A00级轿车的市场现状与未来发展SGMW乘用车竞争对手介绍Page2中国汽车工业发展概述中国汽车工业各时期的发展诞生阶段（1949年以前）创建阶段（1949年－1965年）成长阶段（1966年－1980年）全面发展阶段（1981年－1998年）高速发展阶段（1999年－2003年）稳定发展阶段（2004年－至今）Page3诞生阶段（1949年以前）1901年，上海首次出现了两辆奥尔治摩别尔牌汽车，成为中国最早使用汽车的城市最早提出要建立中国汽车工业的是孙中山张学良是第一个组织生产国产汽车的人中国第一台汽车是民生牌汽车Page4创建阶段（1949年－1965年）1953年7月15日，举行了第一汽车制造厂奠基典礼1956年7月13日，国产第一辆解放牌CA10型4吨载货汽车在第一汽车制造厂胜利下线1958年5月试制成功国产第一辆CA71型东风牌小轿车1958年7月赶制出国产CA72型红旗牌高级轿车的第一辆样车一大四小的汽车产业格局Page5成长阶段（1966年－1980年）在“三五”计划（1966-1970年）的总体部署中，确定汽车工业三线建设以生产中、重型越野汽车为主“包建”与“聚宝”四个新建重点项目老厂的扩建和改建Page6全面发展阶段（1981年－1998年）80年代开始，调整轻、中、重型载货汽车（商用车）产品结构比例，发展微型汽车生产，适应市场需求变化，实施老产品换型，引进产品和制造技术，扩大和建设新的生产能力。中国汽车产业政策的制定“三大三小两微”的轿车项目合资汽车企业的成立1992年-1998年汽车工业的快速发展Page7高速发展阶段（1999年－2003年）1999年－2003年中国轿车进入了高速发展时期。各个世界汽车巨头纷纷投资中国，产能急剧扩张。世界多种成熟的、同步的、领先的车型在中国交替下线，品种飞速增加。中国轿车进入了真正竞争时代。Page8稳定发展阶段（2004年－至今）中国汽车市场继续保持持续高速增长态势，产量与销售额均实现了稳健增长汽车产业链在竞争和融合中得到了理性的发展出口仍然保持高速增长，行业国际竞争力不断提高市场竞争在经历了产品竞争、渠道竞争的充分发展后，品牌竞争已经凸现出重要作用细分市场中，轿车、特别是微轿市场，重型载货车市场等市场发展潜力巨大，前景十分广阔。Page9入世后中国汽车工业的发展汽车工业加快重组利润持续下降，结束暴利时代全球采购，大势所趋经济型轿车将成热点环保、节能要求更高高性价比、优质服务，决胜终端入世对中国乘用车市场的影响Page10合资企业对中国乘用车市场的影响中国汽车合资品牌合资经营对中国乘用车市场的积极影响入世对中国乘用车市场的影响Page11上汽集团上海汽车工业（集团）总公司（以下简称“上汽集团”）是中国三大汽车集团之一，2003年上汽集团以合并销售收入117亿美元，成功跻身世界500强行列，整车销量达78.2万辆，其中主导产品轿车销量达到59.7万辆。2006年是上汽全面实施“十一五”规划的第一年，并取得了良好开局：全年销售整车超过134万辆，同比增长27%。其中乘用车销售91.5万辆，同比增长23.6%；商用车销售42.9万辆，同比增长35.8%整车销量位居全国汽车集团销量之首。同时，上汽集团还以上一年度合并报表143.65亿美元的销售收入再次成为全球500强企业，排名第475位。入世对中国乘用车市场的影响Page12上海通用入世对中国乘用车市场的影响Page13上海通用产品荣御GL8君威陆尊入世对中国乘用车市场的影响Page14凯越HRV君越入世对中国乘用车市场的影响上海通用产品Page15上海通用产品新赛欧景程乐骋乐风入世对中国乘用车市场的影响Page16上海通用产品CTSSLS入世对中国乘用车市场的影响Page17上汽通用五菱上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车工业(集团)总公司、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型企业，其前身为柳州五菱汽车股份有限公司入世对中国乘用车市场的影响Page18上汽通用五菱产品入世对中国乘用车市场的影响雪佛兰SPARKPage19入世对中国乘用车市场的影响上汽通用五菱产品五菱之光五菱扬光兴旺Page20发展阶段2002年，压抑了多年的中国汽车工业启动，在2003年达到惊人的增幅，开始步入“大跃进”的发展轨道，轿车销售增长率创历史记录，达到75%。2004年“井喷”结束，市场步入了低迷状态，增速缓慢。2005年，汽车市场在诸多不利因素下走出低迷，总体表现不温不火，销量平稳增长，增幅不大。中国乘用车市场的现状Page21发展阶段2006年受宏观经济、居民收入、汽车价格、支付方式、消费环境等因素影响，2006年汽车市场一年增加130多万辆，并一举突破700万辆大关加入世界贸易组织以后，中国汽车需求量急剧增长。增长最快的是乘用车，2002年增长58.3%，2003年增长70.6%，之后几年一直保持两位数的增长速度。乘用车中轿车增速最快，6年前轿车需求量是80万辆，2006年达到400万辆左右，年均增长37.5%，这一增长速度在世界上几乎绝无仅有。中国乘用车市场的现状Page22轿车需求量增长趋势（2000-2006）2001年2002年2003年2004年2005年2006年轿车需求量(万台）中国乘用车市场的现状Page23市场特点中级轿车血拼厮杀，厂家利润进一步降低汽油价格上涨刺激微型、经济型轿车市场环保排放标准提升女性车主越来越多新能源进入主流市场中国乘用车市场的现状Page24中国乘用车市场的现状市场特点豪华轿车价格再降第三次新车高峰出现MPV走强，SUV步伐放缓运动车型得到更多用户的青睐自主品牌全面飞跃Page25市场规模预测2007年汽车产销仍将保持较快增长，但考虑到700万辆基数已经较大、前一年放量较多的因素，2007年增幅较2006年将有所下降，但仍能保持15%－20%的较高增长，全年产销量有望达到820万辆－840万辆，整体增势仍然较强，其中乘用车有望保持25%以上的增速，突破600万辆大关。——中国汽车产业发展高峰年会中国乘用车市场未来发展的预测Page26市场规模预测0100200300400500600700800900总体产销量乘用车产销量07年产销量预测(万台）中国乘用车市场未来发展的预测Page27中国乘用车市场未来发展的预测行业发展预测油价继续上涨对汽车消费的影响将逐步显著汽车信贷再开放将会刺激消费增长宏观经济和居民收入对汽车行业发展起支撑作用国家鼓励内需的政策有利于汽车行业的发展汽车消费政策推动汽车消费结构改变外部环境对汽车消费的影响增强Page28微型轿车的市场现状和未来发展中国汽车分类1、载货2、越野3、自卸4、牵引5、专用6、客车7、轿车8、半挂9、…….03年3月中国新的汽车分类标准乘用车商用车Page29微型轿车的市场现状和未来发展轿车分类中国轿车曾经以排量(P)区分P1微型车1P1.6轻型车1.6P2.5中级车2.5P4中高级车P4高级车Page30微型轿车的市场现状和未来发展轿车分类德国轿车分类以轴距(L)和排量(P)综合起来区分2ML2.2MP1A00级车2.2ML2.3M1P1.3A0级车2.3ML2.45M1.3P1.6A级车2.45ML2.6M1.6P2.4B级车2.6ML2.8M2.3P3.0C级车L2.8MP3.0D级车Page31微型轿车的市场现状和未来发展轿车分类国际间还以车身长度分级3.7m微型车4.5m中型车4.7m中大型5m豪华型5.7m超豪华型Page32微型轿车的市场现状和未来发展轿车分类当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。Page33微型轿车的市场现状和未来发展微型车的分类标准在我国，微型汽车一般是指排气量在1升以下的汽车，包括微型轿车、微型客车和微型货车。生产企业主要是上汽通用五菱、长安汽车、奇瑞汽车、天津一汽、吉利汽车、哈飞、昌河等。Page34微型轿车的市场现状和未来发展微轿市场现状产品呈现出高档化，环保化，安全化；产品更新速度加快；产品突出品牌价值特征，市场竞争延伸到多方位；行业集中度高。Page35微型轿车的市场现状和未来发展微轿市场发展预测油价上涨使微型轿车优势得天独厚国家政策鼓励微型轿车发展微轿在国际市场上比较流行，此观念已逐步被国内消费者接受微型轿车所占份额将逐渐加大微型轿车渠道进一步向二、三线市场渗透微轿行业联合重组将继续上演微型轿车企业将加快国际化进程Page36SGMW乘用车竞争对手介绍主要竞争对手长安奔奔Page37SGMW乘用车竞争对手介绍品牌简介长安汽车有限责任公司于1996年5月成立，前身是个兵工企业，有不错的技术力量基础。公司产品主要包括各种型号的长安牌微型厢式车及微型货车以及奥拓牌微型轿车；由于不是专业的汽车制造厂起家，缺乏高效的管理和雄厚的技术储备；奔奔是长安汽车推出的第一款微型轿车，之前长安汽车主要以经营微型面包车为主，并没有经营轿车的经验，原来的销售服务店与维修站就一直为微型面包车产品提供良好的服务,针对轿车产品，短时间内还无法提升服务质量与水平。Page38SGMW乘用车竞争对手介绍品牌简介南京基地和河北基地是长安汽车通过扩张和兼并重组等方式实施的完成。2003年长安汽车对南京长安和河北长安的不良资产进行了彻底的清理，并对两大基地生产管理和销售渠道进行了整合。目前，南京长安已形成年产15万辆整车的生产能力。一个占地2000亩，位于南京溧水的长安汽车工业园项目也正在紧张建设之中。河北长安作为长安汽车的一个重要的出口车基地，已形成年产10万辆整车的生产能力，其主打产品——长安星卡兼具微卡与微客的双重功能，除了在国内有广大的市场外，还出口到20多个国家和地区。Page39车辆简介奔奔是长安汽车公司推出的第一款微型轿车，由于以前没有微型轿车的设计制造经验，长安汽车显得特别小心谨慎，奔奔的外观显得非常的保守，都是一些传统和常规的风格，中规中矩，没有什么出彩的地方，倒是一对外后视镜看起来非常显眼，纤细的外观造型和整车的风格相去甚远，看起来感觉会比较别扭。SGMW乘用车竞争对手介绍Page40市场定位2006年7月12日，长安汽车在北京正式发布自主品牌轿车发展战略。2006年9月20日，长安CV6驶下生产线，意味着长安汽车进一步明确了以轿为主的发展规划。这款小型轿车不再沿用已使用9年的长安汽车现有徽标，全新启用盾形徽章里嵌入矛形的长安轿车品牌徽标。从目标市场来看，长安对奔奔的目标用户的定义是“那些以运动、时尚为乐趣、充满激情、富于活力、喜欢驾驶的年轻族群，他们为事业而奔、为理想而奔、为家庭而奔，他们努力向上、锐意进取，时刻保持着无限的冲劲与活力。”因此，CV6取名奔奔。产品特性来看，奔奔造型强调“奔放”、“奔腾”、以及“飞奔向前”的感觉。SGMW乘用车竞争对手介绍Page41主要竞争奇瑞QQSGMW乘用车竞争对手介绍Page42品牌简介奇瑞汽车位于安徽芜湖，是目前国内成长迅速的自主品牌，发展速度快，产品也很丰富，现在的知名度也在逐步攀升；不过奇瑞的快速发展也存在一些问题，就是重速度不重质量，产品的技术储备和生产水平都受到制约，反应到车辆上就是工艺粗糙，档次较低，故障率高，这些都是车辆使用中消费者最头痛的问题。这对奇瑞品牌的形象和代表的