C172标准操纵程序

塞斯纳C172标准操纵程序(SOP)（仅供学习参考）Cessna172RNAVIII标准操作程序目录3.03.00P1飞行员训练手册2008-09REV0003.00目录03.01概述03.02飞行准备03.03机外安全检查03.04驾驶舱预先准备03.05机外检查03.06驾驶舱准备03.07推出前或起动前03.08发动机起动03.09起动后03.10滑行03.11起飞前03.12起飞03.13起飞后01.14爬升03.15巡航03.16下降准备03.17下降03.18ILS进近03.19非精密进近03.20目视进近03.21着陆前03.22着陆03.23复飞03.24着陆后03.25停机03.26离机03.90标准喊话Cessna172RNAVIII标准操作程序目录3.03.00P2飞行员训练手册2008-09REV00本页有意留空Cessna172RNAVIII标准操作程序概述3.03.01P1飞行员训练手册2008-09REV00序言本章为Cessna172NAVIII飞机单人制标准操作程序。标准操作程序包括检查准备和正常程序。除了那些按逻辑必须优先进行的操作外，所列的项目均依据驾驶舱仪表板标准布局而编排，保证所有操作以最佳效率来进行。执行标准操作程序按飞行阶段划分，并靠记忆来完成。在飞行训练初期，学员可以借助C172NAVIIIQRH（快速参考手册）完成地面程序，但空中程序在熟练后靠记忆来完成。这些程序假设所有系统正常工作。正常检查单完成了规定程序后用正常检查单来保证所有安全点的检查。正常的检查单包括的项目仅限于那些如不正确执行检查将直接影响安全和效率的方面。所有正常检查单由飞行员起始执行，并念出检查单内容。正常检查单是提问——回答形式，执行单人制机组程序时由飞行员完成，飞行员念出检查单内容，在完成了现有状态检查后才能对提问作出回答，如果形态与检查单不一致应做出修正后再回答。如果不能做出修正，修改“回答”的内容，以反应实际情况(特殊回答)。对于那些有按需的检查单项目应按实际情况或系统状态来回答。注：正常检查单(C/L)不是操作检查单(dolist)，应完成动作或检查再读检查单，很明显，读出检查单时如还没有获得满意的状态应作修正操作。交流驾驶舱交流对于飞行来说整个驾驶舱的交流是非常重要的，无论何时，只要改变飞行状态或对驾驶舱仪表做任何调整修改，都必须告诉另一机组人员他的意图，并得到确认，这包括但并不限于一些项目如：高度、航向、速度、构型、调谐通讯导航设备、飞行计划的修改、开关诸如着陆灯等设备。在带飞过程中，教员的任何意图必须清晰的向学员表达，学员在口头证实后执行动作。Cessna172RNAVIII标准操作程序概述3.03.01P2飞行员训练手册2008-09REV00无论是否带飞，学员在执行前必须喊出明确口令，例如：左转航向217，上升高度900，高度900改平飞，襟翼10度，换通讯频率123.6，调高度表1010，开着陆灯等。从发动机起动到停机都必须使用耳机。驾驶舱规则避免驾驶舱机组与后座成员以及驾驶舱机组之间的不必要通话，这样才能使机组通讯以及紧急情况和与飞行安全有关的信息更有效地交流。飞行操纵交接当PF希望PNF操纵飞机时，PF应对PNF说“你操纵”。PNF应在准备好操纵后回答说“我操纵”，PF通过再一次说“你操纵”确认，并释放操纵力。当把杆飞行员准备交接飞机时，应确认不把杆飞行员确实做好操纵飞机的准备。当PNF希望接管对飞机的操纵并做好操纵飞机的准备时，PNF向PF发口令”我操纵”，PF应当立即回应“你操纵”，并释放操纵力，新的PF应当立即回应“我操纵”。在PF交出飞机后，应确认新的PF有效的操纵飞机。G1000的使用G1000设备提供飞行数据、发动机数据、通讯、导航等功能，基于安全的考虑，必须在地面学习G1000的操作程序。为了减小不安全操作的风险，仔细复习和理解《G1000飞行员指南》，在实际使用之前详细练习基本的操作。飞行操作中，仔细比较G1000与所有其它导航源的指示信息，包括其它的助航系统、目视观察、航图等。基于安全的考虑，在继续领航之前通常先解决所有的矛盾差异。在飞行各阶段所要求的各种G1000的输入不应影响飞行员的飞行操作和其它任务。飞行中任何时候出现G1000设备失效，首先应立即参考备用仪表保持飞行状态，按照操纵——导航——通讯的优先次序控制飞行，在依靠目视和备用仪表控制好飞行后，再参考QRH处置故障。Cessna172RNAVIII标准操作程序飞行准备3.03.02P1飞行员训练手册2008-09REV00飞机的技术状态-机组将确认飞机的技术状态，如飞机的适航性，不正常状态的可接受性(MEL)以及其对该次飞行计划的影响。注：CCAR91.09规定：(a)任何人不得运行未处于适航状态的民用航空器。(b)航空器的机长负责确认航空器是否处于可实施安全飞行的状态。当航空器的机械、电子或结构出现不适航状态时，机长应当中断该次飞行。气象简报-机组人员将接到气象文件-对于转场飞行，气象文件将包括：起飞和离场时的实况和预报（METAR和TAF）；航线上重要天气，不同高度的风和温度；目的地机场和备降场的实况和预报；检查沿计划航线上各机场的气象情况；-天气可影响航路的选择、飞行高度层的选择，必须查实起飞机场和目的地机场出现污染跑道的可能，国际标准大气(ISA)偏差和航路结冰情况以及考虑目的地机场天气原因造成的等待。航行通告(NOTAMS)-对于转场飞行，确认航行通告包括所飞航路的区域与所涉及到的机场。必须查看航行通告以确定航路是否有变化，导航设备是否提供服务，跑道和进近导航是否可使用，所有这些都可能对燃油要求有影响飞行计划和领航计划本场飞行：-计算飞行所需燃油量，根据气象条件和飞行科目，证实飞机携带燃油能满足本次飞行要求。-做好空域飞行计划，包括空域进出方法、飞行高度等。转场飞行：Cessna172RNAVIII标准操作程序飞行准备3.03.02P2飞行员训练手册2008-09REV00-对于转场飞行，应完成领航计划表中的相应内容。-填写飞行计划。-无论带飞和单飞，飞行教员应检查所填写的飞行计划和领航计划。-证实飞机携带燃油能满足本次飞行要求。重量与平衡-确认最大允许起飞和着陆重量-计算并填写重量平衡表-证实飞机重量与平衡在限制范围内Cessna172RNAVIII标准操作程序机外安全检查3.03.03P1飞行员训练手册2008-09REV00机外安全检查-短停和过站停留时只完成标有星号的步骤。-检查完成后可保证飞机和周围环境对飞行没有不安全因素。-检查飞机周围的障碍、工程活动、加油等。*停机区域..................................................检查检查停机区域地面清洁，没有影响开车和滑行的障碍物，确定开车和滑行不会对周围设施、飞机和人员构成威胁。空速管套...................................................放好空速管套取下放在座舱规定位置，Cessna172RNAVIII标准操作程序机外安全检查3.03.03P2飞行员训练手册2008-09REV00本页有意留空Cessna172RNAVIII标准操作程序驾驶舱预先准备3.03.04P1飞行员训练手册2008-09REV00驾驶舱预先准备-短停和过站停留时只完成标有星号的步骤。*磁电机........................................证实关，钥匙取下为了防止地面发动机突然爆发伤人，此时必须检查磁电机钥匙已经取下。*停留刹车..............................................重新设置为防止出现停留刹车手柄在拉出位，但无刹车压力的情况，无论停留刹车手柄是否拉出，在执行此项检查时都应重新设置。设置停留刹车时，用力踩下两个刹车踏板，然后将停留刹车手柄拉出（或松开后重新拉出）至最大行程并逆时针旋转90度置于锁定位。飞机维护状况...............................................检查检查飞机记录本上飞机放行签字有效，查阅飞机近期维护记录。机务正常放行及有没有最低设备清单的放行.将文件上的登记标志和/或序列号与飞机登记标志或序列号项对比，以确定该飞机满足本次运行的适航要求，这种检查在每次飞行前必须完成。发动机计时器...............................................检查对比发动机计时器(HOBBS)和飞机记录本上的记录，确保一致，如果不一致，报告地面人员应急和安全设备.............................................检查灭火瓶确认其压力指针在绿弧区、标牌上标示的合格证日期在有效期，检查锁扣锁好并可以轻松打开。紧急定位发射机（ELT）电门在ARM位置，如放在ON位则会打开紧急定位发射机。飞机文件...................................................检查检查飞机国籍登记证，适航证，无线电台使用证和经批准的飞行手册完整有效，并安放在飞机指定位置。个人文件...................................................检查检查机组执照（学生驾驶员执照）、教员执照、体检合格证、登机牌（如适用）合格有效，飞行经历本、训练记录。Cessna172RNAVIII标准操作程序驾驶舱预先准备3.03.04P2飞行员训练手册2008-09REV00运行相关文件...............................................检查检查本次飞行的任务书、气象单，航图、飞行计划(领航计划)、放行文件、航行通告（NOTAM），检查飞机上的运行手册完整有效，并放在飞机指定位置。*飞机重量与平衡......................................计算，检查每次飞行前，飞行员必须完成重量及平衡计算，并填写重量/平衡表。*舵面锁....................................................解除舵面锁插销取下并放在规定位置。*电子设备电门（BUS1和BUS2）.................................关检查电子设备电门（BUS1和BUS2）在关位，避免接通电源时电流过大。*ALT电门和BAT电门..........................................开打开ALT电门和BAT电门。警告当打开总电门、使用外部电源、或用手扳动螺旋桨时，要当心螺旋桨突然旋转，不要站立、也不要让任何其他人站在螺旋桨转动弧线内。因为电线的松动或断裂、或者部件故障都可能引起螺旋桨转动。*主飞行显示器（PFD）.......................................检查证实PFD有显示。*燃油量（左和右）.....................................检查/设置检查油量表油量，左右平衡，确定燃油量与计划油量一致，在发动机页面输入当前飞机燃油量。*警告系统..................................................检查a)检查当电压低于24V时出现LOWVOLTS（低电压）警告b)检查LOWFUELL/R（左/右燃油量低）警告没有显示c)检查出现OILPRESSURE（滑油低压力）警告d)检查出现LOWVACUUM（真空度低）警戒Cessna172RNAVIII标准操作程序驾驶舱预先准备3.03.04P3飞行员训练手册2008-09REV00*前/后电子设备冷却风扇.....................................检查打开电子设备电门（BUS1），确认可听见风扇工作声音正常并有流动空气，然后关上电