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一、前言交通，是连接人、货物、和服务的重要手段，是一个城市或社区在日常运营中不可或缺的重要元素，我们每天都在乘坐私有的或公共的交通工具如小汽车、公交车、船、轨道交通等穿梭于城市中的不同地点。交通系统的平顺运行直接影响着城市的经济活动和生产效率，也影响着人们的生活质量和居住品质。在过去，人类在交通方面已经取得了不少显著的进步，开发了新的交通方式和基础设施，如高速公路、轨道交通、公交专用快速路等等，每一次进步都带来了一个阶段经济活动的提升。交通系统的提高创造了新的经济机会，减少了人员、货物、服务的流动成本，促进了城市的持续发展。近几十年来，城市化的趋势给全球各地的交通系统带来了不小的压力，很多城市的交通系统和相关的基础设施日趋紧张，拥堵的交通系统阻碍了经济活动的正常开展，也消耗了大量的能源并对环境造成了污染。可以预见在不久的将来，由于不断增长的人口数量和越来越旺盛的移动需求，这些系统将更加不堪重负。解决这些交通问题的传统方式不外乎：-建设更多的路桥来增加这些底层基础设施的运能-增加车辆的数量（例如公交车或轨道列车）来满足日益增长的交通服务的需求很明显，现在很多城市中有限的土地资源使得这些方法已经到达了它们的极限，城市需要一种新的方法来解决这些挑战，我们需要优化现有的基础设施投入，提高现有资源的利用率，提供更安全、洁净和高效的交通。智能的交通解决方案需要帮助当代城市交通实现四个明确的目标（如图1所示）。图1.城市交通的四个目标预测需求，优化资源配置智能交通的一个目标就是提高资源的利用率，更好的运用现有的资产和基础设施。这个目标可以通过几种方法来实现：收集交通网络状况的实时数据识别移动性和资源使用的模式预测需求实现现有基础设施和资源的合理使用对从道路上的传感器和设备上收集而来的数据或从其他代理机构得到的数据（包括实时数据和历史数据）进行分析，我们就可以达到预测需求，优化资源配置的目标。这种分析可以帮助交通管理中心或者交通服务提供商作出合理的预测，优化交通资源的配置和使用。这些收集的数据也可以用于提供增值服务，或者为道路使用和维护的收费提供一些新的方法，例如拥堵费，这些方法可以用于引导旅客的行为从而对整个交通环境起到积极的作用。提高旅客的端到端体验智能交通把致力于提高旅客的用户体验作为目标之一。例如，一个智能的解决方案可以提供实时导航，告知驾驶者由于突发事件或者交通拥堵导致的路线变化，或提供多种公共交通的方案以供选择。这种解决方案同时也可以通过鼓励旅客来实现平衡公共交通工具和私有交通工具的使用的目的。辅助决策交通流量的数据可以直接来自于不同的交通服务提供商或者交通管理中心，也可以基于交通服务商提供的增值服务，向旅客开放这些相关数据是提升他们对城市交通系统满意度的重要因素之一。提高运营效率，降低对环境的影响智能交通的另一个目标是提高个体交通机构，交通运营者以及商业车队经营者的运营效率。通过追踪资产、优化配置以及确保运维效率，智能交通的技术可以减少浪费、提高可靠性、和降低交通经营者的运营成本。智能交通试图向价值链的其他参与者提供机构运营的可见性，例如部件供应商和运维承包商等，以增加彼此间有效的合作。同时，智能交通也可以对计划和抉择提供帮助，提高整个系统的运营效率。提供安全可靠的保障为了确保市民的安全，来自于车载传感器设备的信息可以和来自其他车辆上的传感器信息或者基础设施上的传感器信息相结合，从而提高特定车辆驾驶员所能接受的安全警告的范围，例如错误的行车道、湿滑路面、临近的警报等等。而且，在基础设施如道路、轨道上进行状态监控的传感器可以帮助侦测危险情况，使得维护人员可以快速响应，通过智能的监管系统，道路、铁路、机场等都可以持续监控和检测潜在的危险。前面提到，由于有限的交通资源无法满足日益增长的移动的需求，城市的交通基础设施面临着史无前例的压力，这种压力还会持续存在于全球各地。物理基础设施的增长是有限的，而以技术和信息为基础的解决方案有潜力成为更快速更有效的解决方案。智能交通是将技术及智能与城市交通基础设施紧密结合在一起。通过它，城市交通机构可以提高运能、加强旅客的用户体验，使得交通系统和基础设施更为高效、安全和可靠。智能的交通依赖于信息技术理念：收集数据并可视化、资产的管理、传感器监控、最优化分析、分布式控制，等等。有了智能的交通解决方案，通过采集相关数据、分析数据、以及提供各种视图，城市管理者可以随时了解当前的基础设施和交通问题。通过使用合适的工具和技术（例如自动化、最优化分析等），城市管理者还可以进一步提高交通流量和运能，使智能的交通成为一种可能。本文力求给正在寻求方案以解决城市交通各种挑战的读者提供一个选择，本文将介绍智能交通的主要部件和功能，使读者了解它是怎样通过预测需求、优化资产和运能来提高城市交通的运营效率的。二、智能交通概述智能交通提供了对整个交通网络的智能和洞察力、以及更高的透明度和可见性。它有助于分析跨不同交通网络的交通行为和事件，帮助优化流量、效率、响应时间、和旅行体验等等。智能交通是一个全面的、可扩展的交通管理平台，它提供系统范围的信息整合、洞察力和智能。它通过从跨区域的不同系统收集而来的数据，对道路交通和公交运营活动提供了一种集中式的管理。智能交通提高了事件觉察力，提供了一个全面的视图从而人们在任何时候都能知道路上在发生什么。这种解决方案帮助城市管理者主动地管理整个交通网络，提高旅客的旅行体验。具体得说，智能交通能够帮助道路交通和公交运营机构：减少道路交通拥堵提高跨不同道路交通系统的事件可见性提高道路交通流量及事件响应速度分析历史数据从而获得并理解道路交通流量及事件的固定模式预测未来一小时之内的道路交通流量状况增加公共交通车辆、服务及相关异常的可见度预测公共交通车辆的到达时间分析整个公交系统的性能状况和瓶颈智能交通是一个运行于智能运营中心之上基于Portal的一个解决方案，它利用智能运营中心的底层架构和功能来实现城市不同机构之间的实时的信息传递和合作，从而有效的管理、协调、和解决出现的问题。智能交通有两种部署方式：传统的企业本地部署，或者基于SmartCloud的云部署。智能交通也可以和其他的智慧城市解决方案互为整合。智能交通分为两个部分，分别为道路交通运营和公共交通运营提供不同的功能。交通感知：这是智能道路交通运营的基础功能部件，它为交通流量运营数据的可视化和分析提供了交通信息模型和基础平台。道路交通感知功能部件把从分布的道路和流量数据获取系统得到的数据通过业界流行的协议规范整合起来，集中地展现给用户。交通预测：这个功能部件为交通机构提供了流量预测的能力，它利用在道路交通流量感知系统中获取的历史的和实时的数据来预测未来一个小时内特定地理区域内的道路交通流量情况。车辆感知和预测：这个功能部件为公交运输系统提供了车辆感知和到达时间预测的能力，它可以同时为公交运输运营部门以及乘客提供整个公交网络上车辆服务状况的一个清晰的视图。智能交通运营是智能交通的基础，其中交通感知系统为其必需的功能部件，而交通预测为可选的功能部件。智能运输分析则是构架在智能交通运营之上，也就是说，为了部署和使用智能运输分析，必须先安装智能交通运营中的交通感知功能部件。三、智能交通功能介绍智能交通分为智能交通运营和智能运输分析两个，共包含三个功能部件：交通感知、交通预测、以及车辆感知和预测。本章将对这三个功能部件的具体功能作详细的介绍。1.交通感知交通感知是智能交通运营的基础功能部件。它为交通运营数据的可视化和分析提供了交通信息模型和基础平台。它通过使用全球范围内交通行业公认的集成协议，将来自不同交通和道路数据捕获系统中的数据集成在一起。交通感知功能部件提供了随需应变的地理可视性以及以下功能：将多个来源的交通数据变换到一个集中交通信息系统中包含一个近实时的直观界面，用于聚集交通信息帮助提供平衡各路线间交通所需的洞察力在道路网络上以及表格视图和报告视图中，以图形方式将交通状况实时显示为服务水平提供有关道路链路拥堵时所需的其他出行时间的信息能够在表格视图中以图形方式针对网络上的交通事件实时收到提醒能够查询与交通相关的设备，以获取状态和订阅源提供对网络中最关键链路的交通状况历史模式的洞察力并能够进行分析能够研究不同类型的交通事故和交通服务水平之间的历史相关性改进城市范围的交通规划和管理（即使在基础结构受到限制并且无法选择进行扩展的情况下）交通感知功能部件划分为两个子系统：当前交通管理子系统和历史交通管理子系统。当前交通管理子系统在智能交通网站界面中，“操作员：交通”视图显示当前交通状况和运行状况水平（如图2所示）。当前交通管理子系统提供用于监视和管理其所服务区域中的交通流量的设施，它可以帮助交通运输政府机构和部门确保最高效地利用地面街道和高速公路网络。交通感知功能部件也可以处理交通数据并提供基本交通和事故管理服务。图2.当前交通管理子系统（1）交通管理当前交通管理子系统提供了收集和存储传感器在现场所收集的当前交通流量数据的过程，以用于交通管理。这些过程包括：存储和管理已处理的交通流数据显示交通流数据（如图2）分析、关联和汇总交通流量数据（2）交通事件管理当前交通管理子系统提供了一些过程和一个图形用户界面（如图3所示），用于管理交通事件的分类，例如：存储、管理事件数据以及将事件数据分类分析、关联和汇总交通事件审阅和管理交通事件数据图3.交通事件的管理（3）管理和运营界面当前交通管理子系统提供了一个基于浏览器的图形用户界面，提供用于辅助交通管理的运营视图。此界面还包括基于角色的管理功能部件，能够将系统配置为可在特定客户环境中正确运营。（4）用户编程接口当前交通管理子系统提供了名为LinkStatus的REST（RepresentationalStateTransfer）服务，提供请求和响应服务，用于从解决方案中获取交通数据。历史交通管理子系统在智能交通网站界面中，“策划员：交通”视图显示历史交通数据，通过这些数据可以分析交通网络的过去运行状况（如图4所示）。历史管理子系统负责提供用于管理和分析其所服务区域中的历史交通运行状况信息的设施。它通过收集、存储、管理和分发从智能交通系统（ITS）源生成的历史数据来实现前述操作。此子系统为负责管理交通运输的政府机构和部门提供有关下列交通运输管理领域的有用信息：管理运行监控运行状况规划政策评价程序评估研发应用程序安全图4.历史交通管理子系统（1）历史交通数据分析历史交通管理子系统提供了多个过程用于存储从现场子系统收集的历史交通数据，并提供了一个图形用户界面用于分析交通网络中的历史交通流运行状况水平。这些过程包括：存储和管理历史数据显示历史交通流数据分析、关联和汇总历史交通流数据（2）管理和交通规划界面历史交通管理子系统提供了一个基于浏览器的图形用户界面，提供用于促进交通规划的规划者视图。此界面还包括基于角色的管理功能部件，能够将系统配置为可在特定客户环境中正确运营。2.交通预测交通预测功能部件是智能交通运营中的可选部件，它为交通运输管理机构提供了交通预测功能。交通预测功能部件使用交通感知系统收集的历史和实时交通数据，可最多提前1小时预测某地理区域的未来交通水平。如果选择安装了交通预测功能部件，则在智能交通网站界面中，当前交通状况和预测的交通状况会同时显示在“操作员：交通”视图中。（如图5所示）图5.当前交通与交通预测交通预测通过提供以下功能来增强智能交通解决方案：从当前时间开始特定预设点（5分钟、10分钟、15分钟、30分钟、45分钟和60分钟）的交通水平的预测及可视性详细信息的列表视图，这些信息与从当前时间开始特定预设点的交通水平的预测相关基于速度和流量的交通预测管理报告分析交通预测数据的准确性报告当有至少三个月的历史交通速度或流量数据时，预测性分析会执行估算值和平均值计算，以生成不久之后的交通水平预测。（1）预测性分析交通预测提供了多个复杂算法和过程，用于基于前三个月的历史交通速度和流量数据，生成某个地理区域自当前时间开始1小时内的交通水平预测。（2）交通预测可视化交通预测提供多个过程和一个图形用户界面，