汽车维修工程试卷及答案

2015年秋季学期期末考试试卷（A卷）《汽车维修工程》姓名：___________学号：___________成绩：___________一、填空题(每空1分，共30分)1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为。2，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的、、3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为、、、。4，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：、、。5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的、、，按一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。6，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是、另一类是。7，零件间相互作用的结果，使零件产生、、、以及材料性能引起的变化等。8，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即；一类是变化过程没有确定的形式，即。9，汽车零件的主要失效形式有零件的、零件的、零件的、零件的、零件的腐蚀损坏等。10，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为、、、和。二、选择题(每题1分，共20分)1,按照故障率函数特点，可把故障分为的三类中，不包括一下哪种（）A,早期故障型B.偶然故障型C.后期故障型D.耗损故障型2，.以下哪个不是影响汽车零件磨损的主要因素（）A.材料性质的影响B.加工质量的影响C.外界环境的影响D.工作条件的影响3,喷涂的修复方法不是主要用于修复以下哪个零件（）A.曲轴B.凸轮轴轴颈C.活塞D.传动轴4，在汽车修理中常采用三种校正方法，以下哪个不属于常见校正方法（）A.静压校正B.敲击校正C.火焰校正D.冷压校正5.按车辆维护的方式可以把维护分成三种，但不包括以下哪种（）A.定期维护B.按质维护C.按需维护D.事后维护6.汽车维护可以分为三级，以下哪种维护不属于其中（）A.日常维护B.一级维护C.二级维护D.强制维护7.零件装配中有些零件间的相互位置关系是不可以乱的，以下哪种不属于这种情况（）A．组合加工件B.平衡件C.配合副D.正时件8，下列配合副中那个配合副不是一定不能调换的（）A.气门挺杆与导孔B.轴瓦和轴承C.气门导管和气门座D.活塞与气缸9.在拆装发动机和汽车的过程中，以下做法哪个是正确的（）A.应趁热放油B.对于多螺栓的紧固件，在拆卸过程中应按从中央到四周的顺序C.应在40度以上拆散发动机D.在拆卸各种液体管道时，各种管接头直接裸露于大气10，以下哪种方法不是有效清洗油污的方法（）A.碱水清洗B.有机溶液清洗C.合成洗涤剂清洗D.酸溶液清洗11零件形位误差的检验对象中不包含以下哪个（）A位置度B.平面度C.圆柱度D.圆跳动12，.对于气孔，夹渣，未焊透等体积型缺陷最有效的探伤方法是（）A．超声波探伤法B.射线探伤法C.涡流探伤法D.磁粉探伤法13.对于水冷式发动的汽缸体、汽缸盖裂纹的检查中，可靠又最简单的方法是（）A.气压实验法B.涡流探伤法C.超声波探伤法D水压实验法14，.对于以下哪种零件不必要进行平衡检验（）A.曲轴B.活塞连杆C.飞轮D.离合器压盘15要求用力矩扳手上的螺栓不包括一下哪种（）A.汽缸盖螺栓B.油底壳螺栓C.大小瓦螺栓D.飞轮与曲轴连接的螺栓16，以下哪个配合不属于过盈配合（）A.轴与滚动轴承B.正时齿轮与曲轴C.气门导管与气门座D.飞轮与齿圈17.出现气缸密闭性变差，机油上窜严重的故障的原因是活塞环（）A端隙过大B.端隙过小C.侧隙过大D.侧隙过小18.凸轮轴弯曲变形后若超过的极限值后，用（）来校正A火焰校正B.冷压校正C静压校正D.敲击校正19.曲轴上安装止推片的地方有几处？（）A.1处B.2处C.3处D.4处20.四缸发动机按照“双排不进”快速判断法，在四缸处于压缩行程终了时，气门调节的顺序为（）A.4123B.4213C.1243D.1342三、判断题(每题1分，共10分)1、可靠性定义为：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。（）2、汽车维护的基本任务是采用相应的技术措施消除故障。（）3、汽车失效:即汽车运行过程中，零部件要逐渐丧失原有的或技术文件要求的性能，从而引起汽车技术状况变差，直至不能履行规定的功能。（）4、按失效模式分类，汽车失效可分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀等四种。（）5、由于金属在外部介质中发生电化学反应而引起的磨损，称为化学腐蚀磨损。（）6、度、平均寿命、故障率函数都是可靠性评价指标（）。7、接修复法是一种应用较广的零件修复方法，普遍用于修复零件的磨损、破裂和断裂等缺陷。（）8、汽车修理生产中常采用的校正方法是静压校正、敲击校正和火焰校正三种。（）9、机械加工修复法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法、以及转向和翻转修理法。（）10、车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。（）四、名词解释(每题4分，共20分)1、严重故障：2、一般故障：3、汽车失效：4、汽车工作能力：5、粘着磨损：五、简答题(每题4分，共20分)1.汽车维护和汽车修理的作用相同吗？为什么？2.简述影响汽车零件磨损的因素及磨损规律。3.简述主减速器、差速器的主要失效形式。4.简述轿车发动机机体结构具有的特点。5.简述发动机总成大修应具备的条件。一、填空题1.特征寿命2.购置费用、使用费用、运输生产的收入3.致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障。4.早期故障型、偶然故障型、耗损故障型。5.总成、机构、部件6.结构参数、技术状况参数7.磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏8.逐进性、突发性。9.磨损、变形、疲劳损坏、热损坏和老化10.干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、混合摩擦二、选择题1-5CCDDB6-10DADAD11-15DBDBB16-20CCBAB三、判断题1-5YXYXX6-10YYYYY四、名词解释(每题4分，共20分)1、严重故障：引起主要零部件、总成严重损坏或影响行车安全，不能用易损备件和随车工具在较短时间内排除。2、一般故障：不影响行车安全的非主要零部件故障，可用易损备件和随车工具在较短时间内排除。3、汽车失效：即汽车运行过程中，零部件要逐渐丧失原有的或技术文件要求的性能，从而引起汽车技术状况变差，直至不能履行规定的功能。4、汽车工作能力：将燃料的能量转化为动能来载人行驶的能力。5、粘着磨损：指滑动摩擦时摩擦副接触面局部发生金属粘着，在随后相对滑动中粘着处被破坏，有金属屑粒从零件表面被拉拽下来或零件表面被擦伤的一种磨损形式。五、简答题(每题4分，共20分)1.汽车维护和汽车修理的作用相同吗？为什么？答：不同。维护是指维持保护，使其免于遭受破坏。维修是维护和修理的总合。2.简述影响汽车零件磨损的因素及磨损规律。答：影响因素:(1)材料性质的影响;(2)加工质量的影响;(3)工作条件的影响.磨损规律:第一阶段为磨合期,第二阶段为正常工作期,第三阶段为极限磨损期。3.简述主减速器、差速器的主要失效形式答：锥形主动齿和从动齿的齿面的自然磨损或斑蚀、宽度的磨损，以及锥形主动齿和从动齿的齿面的自然磨损或斑蚀、剥落，或由于驾驶技术的关系使两齿受到严重碰击而断裂等情况。4.简述轿车发动机机体结构具有的特点答：汽油发动机体积小、重量轻、价格便宜；起动性好，最大功率时的转速高；工作中振动及噪声小；适合于中、小型汽车尤其是高速汽车的使用。5.简述发动机总成大修应具备的条件答：气缸压力检测不合格；怠速不稳；最大功率低于原设计标准值90%；最低燃油消耗率高于原设计要求；最大扭矩低于原设计标准值90%。