杨裕生-我国电动汽车发展路线及十二五的任务

1杨裕生杨裕生20102010年年77月月1616日日[e-mail]@public.bta.net.cn我国电动汽车的发展路线我国电动汽车的发展路线及及““十二五十二五””的任务的任务第十六届中国电动车辆学术年会暨第十六届中国电动车辆学术年会暨第二届电动汽车产业发展战略研讨会第二届电动汽车产业发展战略研讨会2内容引言一、我国电动汽车的发展路线二、推动纯电动车发展的举措三、发展电动车观念要更新结语3胡总书记：2010年6月7日要充分发挥科学技术在加快转变经济发展方式、推动经济社会又好又快发展中的重要作用。当前要重点推动的第一科技是“能源”。“电动汽车技术”列于其中。应该紧迫研讨、确定应该紧迫研讨、确定我国电动汽车的发展路线及我国电动汽车的发展路线及““十二五十二五””的任务的任务4混混合合动动力力车车成绩斐然；成绩斐然；进步很大；进步很大；差距缩小；差距缩小；奠定基础奠定基础燃燃料料电电池池电电动动车车纯纯电电动动车车十年回顾十年回顾————““三纵三横三纵三横””电电机机〈〈十五十五〉〉燃料电池燃料电池//电动电动车经费昀多车经费昀多————(FCEV)(FCEV)电电池池电电控控奥运会奥运会力保力保纯电动公交纯电动公交车车和和FCEVFCEV轿车轿车显身手显身手〈〈十城千辆十城千辆〉〉混合动力车混合动力车成为成为补助大户补助大户难大优先；难大优先；重点轮换；重点轮换；整车为重；整车为重；电池不精电池不精5日本丰田混合动力汽车发展历程普锐斯普锐斯普锐斯累计销出近普锐斯累计销出近22百万辆百万辆三菱、日产等汽车公司发展小型EV十年回顾十年回顾————日本简况日本简况6日本经产省日本经产省创新能源技术计划创新能源技术计划————电动车与电池技术；电动车与电池技术；2009.6政府政策：由HEV转向PHEV，再推动EV200020102020203020402050Batterycapacity(vs.currentlevel)1time3timesBatterycost1/21/10●Electricvehicle(EV)Travelingdistanceonafullcharge200km500km-ImprovementofbatteryperformanceLeapincruisingdistanceDrasticcostreduction1.5times1time7times1/71/40130km-Developmentofpost-Liionbatteries●Plug-inhybridvehicle(PHEV)-ImprovementofLiionbatteryperformance200020102020203020402050200020102020203020402050Batterycapacity(vscurrentlevel)1time3timesBatterycost1/21/10●Electricvehicles(EV)Travelingdistanceonafullcharge200km500km-ImprovementofbatteryperformanceLeapindrivingdistanceDrasticcostreduction1.5times1time7times1/71/40130km-Developmentofpost-Liionbatteries●Plug-inhybridvehicles(PHEV)-ImprovementofLiionbatteryperformance7先进车辆电气化演示：约3亿美元1、纯电动车昀多——5500辆续航里程为续航里程为100100英里的尼桑电动车英里的尼桑电动车50005000辆辆续航里程为续航里程为100100英里先进电池电动卡车英里先进电池电动卡车400400辆辆((重重1210012100磅磅))100100辆电动运输车，包括辆电动运输车，包括““AmpereAmpere型型””((福特运输型概念车福特运输型概念车))““FaradayFaraday型型””((福特福特F150F150电动车电动车))厢式货车厢式货车,,以及以及““NewtonNewton””中型卡车中型卡车..奥巴马：“下一代”电池和电动车计划24亿美元---2009,8布什：氢经济-燃料电池电动车2006,2正式改口；“油电”车改“插电”十年回顾十年回顾————美国简况美国简况82、“插入式”混合动力车品种多——1373辆（续）美国“先进车辆电气化”4、没有燃料电池电动车燃料电池电动车和油电混合电动车油电混合电动车3、增程式电动车(EREV)受重视——数百辆制造雪弗兰Volt增程式电动车••220220辆先进的乘用车和小货车辆先进的乘用车和小货车••378378辆卡车和穿梭巴士辆卡车和穿梭巴士（车重8501～19500磅）••150150辆辆““插入式插入式””混合动力车：混合动力车：20辆福特E450厢式货车130辆福特Escape混合动力车••125125辆辆VoltVolt““插入式插入式””混合动力车提供给电子器件公司混合动力车提供给电子器件公司••500500辆辆VoltVolt““插入式插入式””混合动力车提供给消费者混合动力车提供给消费者电池及其材料：15亿美元（整车的5倍）没有镍氢电池；；后来增补了后来增补了燃料电池燃料电池9内容引言一、我国电动汽车的发展路线二、推动纯电动车发展的举措三、发展电动车观念要更新结语1033、混合电动车、混合电动车————油油--电混合电动车（电混合电动车（HEVHEV，，日）日）电电--油混合电动车（油混合电动车（PHEVPHEV，，美）美）11、燃料电池电动车（、燃料电池电动车（FCEVFCEV））22、纯电驱动车、纯电驱动车纯电动车（纯电动车（EVEV））增程式纯电动车（增程式纯电动车（EREVEREV，，美）美）电动汽车发展路线电动汽车发展路线首要是选准种类首要是选准种类电动汽车必须：电动汽车必须：真能节油、减排；买得起；用得好真能节油、减排；买得起；用得好发展战略性新兴产业，抢占经济科技制高点发展战略性新兴产业，抢占经济科技制高点只有只有电动机电动机一种动力一种动力内燃机内燃机和和电动机电动机两种动力两种动力实现发展方式的根本转变、经济健康可持续的发展11燃料电池电动车燃料电池电动车(FCEV)(FCEV)————““终极终极””？？电电机机变速箱电池组（电容器）电池组（电容器）燃料电池燃料电池（发电机）（发电机）氢气瓶氢气瓶只有电动机只有电动机一种动力一种动力故属纯电驱动故属纯电驱动11、、价格贵价格贵市场太小市场太小44、、寿命寿命不够长不够长55、铂的资源不够用、铂的资源不够用一辆小轿车用铂大于一辆小轿车用铂大于2020克克55万辆车要用铂一吨多万辆车要用铂一吨多我国年产铂我国年产铂44吨吨------远不够化工用远不够化工用即使全造车即使全造车------只只2020万辆车万辆车22、、氢难氢难储运储运33、、维护难维护难系统复杂系统复杂FCEVFCEV必需研究无铂催化剂必需研究无铂催化剂——大难题大难题1010--2020年难规模化年难规模化与纯电动车的与纯电动车的区别在能源区别在能源12轿车驶驶5050〜〜8080公里就可公里就可满足我国大多数用户要求满足我国大多数用户要求纯电动车纯电动车(EV)(EV)————以电代油以电代油平均距离9.9公里我国轿车平均每日出行距离北京上海天津哈尔滨插电插电充电器充电器220V电电机机变速箱电池组（电容器）电池组（电容器）只有只有电动电动力力昀节油---用“谷电”“风电”简单---无油路/气路/水路车身便宜---一般性加工有资源优势和技术基础大客车重点研究目标重点研究目标一次充电合理里程一次充电合理里程〜〜150km150km要建要建大量充电站或换电池大量充电站或换电池政府补贴政府补贴5050万万//辆辆电池降至电池降至33千元千元//度以下时度以下时循环寿命循环寿命15001500次可保本次可保本13大力发展普及车，满足广大用户需求——遮风挡雨的代步工具微小型、低速、短程微小型、低速、短程纯电动汽车纯电动汽车应优先发展理由一理由一车轻、小，耗电少，充电易解决车轻、小，耗电少，充电易解决行百公里行百公里————微型车微型车耗电耗电66--88度电，小型车度电，小型车1010--1313度度理由二理由二结构简单：结构简单：使用、维修方便、节材节能使用、维修方便、节材节能理由三理由三电池少，电池少，价格低廉，容易推销价格低廉，容易推销理由四理由四电池厂风险较小电池厂风险较小————自我发展自我发展电动车做小，所有矛盾都易解决电动车做小，所有矛盾都易解决吸取电动自行车教训，政府部门主动领导吸取电动自行车教训，政府部门主动领导14纯电动公交车电池重，而单次充电里程不够高纯电动公交车电池重，而单次充电里程不够高建充电站、换电站，地皮和备用电池投入很大建充电站、换电站，地皮和备用电池投入很大电池价贵；能量、成组、寿命、安全尚需改善电池价贵；能量、成组、寿命、安全尚需改善在当前动力电池性在当前动力电池性//价比的制约下价比的制约下大中型电动汽车产业化大中型电动汽车产业化要靠国家大额补贴要靠国家大额补贴要发展纯电动车要发展纯电动车必需大力提高电池性价比必需大力提高电池性价比动力电池性能动力电池性能要在电动车应用中提高要在电动车应用中提高大、中型车目前的问题，如何发展？大、中型车目前的问题，如何发展？混合动力公交车节油很少；使用寿命也不乐观混合动力公交车节油很少；使用寿命也不乐观部分企业用外企部件拼装交帐；搞电动车合资部分企业用外企部件拼装交帐；搞电动车合资中档纯电动轿车速度、行程均可，但难成市场中档纯电动轿车速度、行程均可，但难成市场15目前电池水平下，除纯电动外目前电池水平下，除纯电动外大、中型车还有三种大、中型车还有三种过渡模式过渡模式备选备选33、增程式电动车、增程式电动车(EREV)(EREV)11、油、油--电混合动力车电混合动力车(HEV)(HEV)22、插电式混合动力车、插电式混合动力车(PHEV)(PHEV)哪种模式昀适合于我国？哪种模式昀适合于我国？16两者通过行星轮式齿轮机构结合两者通过行星轮式齿轮机构结合综合调节两动力之间的转速关系综合调节两动力之间的转速关系11、油、油--电混合动力车电混合动力车(HEV)(HEV)变变速速箱箱电池电池组组油箱油箱内内燃燃机机驱动轴逆逆变变器器电电机机行星行星齿轮齿轮机构机构变速变速箱箱内燃机系统和电机驱动系统内燃机系统和电机驱动系统各有一套变速机构各有一套变速机构•省油不多•两动力组合-复杂•加工要求高•我国无优势•电池要求高比功率•车价贵日本要转向；日本要转向；美国政府不支持美国政府不支持也不该买部件来组装，更不宜再也不该买部件来组装，更不宜再““合资合资””搞混合动力搞混合动力我国的电动汽车，不该再步日本混合动力车的后尘1722、插电式混合动力车、插电式混合动力车(PHEV)(PHEV)电电--油混合电动车油混合电动车内燃机和电动机两动力系统，复杂，价较贵内燃机和电动机两动力系统，复杂，价较贵用内燃机时，还是大马拉小车，油耗仍很高用内燃机时，还是大马拉小车，油耗仍很高5050公里内公里内不用油不用油优于优于HEVHEVPlugPlug--InInChargerCharger220V电机电机电池组（电容器）电池组（电容器）油箱油箱内燃机内燃机变速箱远距离全用远距离全用内燃机内燃机1833、增程式电动车、增程式电动车(EREV)只有电动机只有电动机一种动力一种动力行驶前电池组充电行驶前电池组充电发电机发电机————与电池并联驱动电动机与电池并联驱动电动机也给电池充电也给电池充电车上发电延长里程车上发电延长里程虽然仍用油虽然仍用油但但可省油一半以上可省油一半以上插电插电充电器充电器220V电电机机变速箱电池组（电容器）电池组（电容器）发电发电机机油箱油