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江苏省高速公路沥青路面施工管理文件宣贯江苏省交通工程建设局二00九年八月主要内容一、沥青路面原材料检测项目和检测频率规定二、沥青路面施工温度检测规定三、沥青路面粗集料高温压碎值试验方法规定四、沥青路面面层施工后场管理规定五、沥青路面面层试铺质量控制规定六、沥青及沥青混合料比对试验规定七、沥青路面施工质量动态管理和沥青混合料拌和机生产数据总量控制规定八、沥青路面面层施工留样规定九、沥青混合料理论最大相对密度补充规定十、沥青路面中、下面层集料规格规定十一、沥青路面面层施工监理工作标准化管理规程（试行）一、原材料检测项目和检测频率规定关于进一步明确高速公路沥青路面原材料检测项目和检测频率的通知（苏高技（2004）203号）南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、淮安、盐城、宿迁、徐州、连云港、南通盐通高速公路建设指挥部：为确保高速公路沥青路面质量，规范沥青路面原材料检测工作，在已印发的路面施工指导意见相关规定的基础上，进一步明确高速公路沥青路面底基层、路面基层、路面下封层、路面面层原材料检测项目和检测频率，我部制定了《江苏省高速公路沥青路面原材料检测项目、检测频率》，现印发给你们，自2004年10月1日起实行。附件：江苏省高速公路沥青路面检测项目、检测频率.doc二、沥青路面施工温度检测规定关于进一步加强沥青路面施工温度检测工作的通知苏高技（2004）212号为确保高速公路沥青路面的工程质量，各有关单位应进一步加强对沥青混合料施工温度的检测，相关规定如下：1、应采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度，到场温度、摊铺温度、初压温度、复压温度和终压温度。二、沥青路面施工温度检测规定2、施工单位混合料的现场温度检测每台摊铺机纵向50米测定一组，每横向测定3点，位置为摊铺机中心线和距两侧边缘50cm三点。3、初压、复压温度测定点位置与混合料摊铺点位置相同。4、终压温度仅测定路面侧面温度，每50m测2点。5、监理单位检测断面可与施工单位检测断面错开，摊铺温度、初压、复压温度每台摊铺机检测两点，终压检测与施工单位要求相同。6、每两天将数字显示插入式热电偶温度计标定一次。三、粗集料高温压碎值试验方法关于印发沥青路面用粗集料高温压碎值试验方法的通知（苏高技（2007）67号）各市高速公路建设指挥部：依据修订的《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005的有关规定，我部编写修改了《沥青路面用粗集料高温压碎值试验方法》，现印发给你们，请你们在工作中认真执行，原同时废止苏高技2003（8）号文《沥青路面用粗集料高温压碎值试验方法》同时废止。附：《沥青路面用粗集料高温压碎值试验方法》四、沥青路面施工后场管理规定关于印发《关于进一步加强高速公路沥青路面面层施工后场管理的意见》的通知（苏高技（2005）204号）为确保沥青路面面层施工质量，对沥青路面面层施工后场场地管理提出如下要求：1、路面工程承包人应在该项目工地拌和厂建有足以堆放承建标段上、中、下面层各层所用碎石总用量2/3经过硬化处理的堆料场。四、沥青路面施工后场管理规定2、各种集料堆场地坪，必须用水泥混凝土硬化，地坪强度应能承担装载机的行驶。地坪结构建议在压实度不小于93%的掺灰土基上，铺装厚度不小于10cm的碎石，其上再铺厚度不小于10cm的25级水泥混凝土面层。拌和厂至主线道路应采用水泥混凝土或沥青混凝土硬化。细料大棚覆盖四、沥青路面施工后场管理规定3、为便于集料堆场排水，地坪应为中间高两端低，坡度不小于1.0%。集料堆场周围，应挖排水沟，排除地面降水，必要时设置集水井，以便用抽水机排水。拌和厂后场场地中部的排水沟在车辆行驶位置可设置碎石盲沟，并定期清理，确保排水通畅。4、4号集料堆场应设置钢结构防雨大棚，大棚面积满足4号料三分之二堆料面积要求。5、集料堆场的走向应与拌和机冷料斗排列走向平行，其间应相隔一定距离，供装载机行驶；便于装载机从堆场一端装料，另一端堆放新到场集料的操作程序，做到集料先到场先使用，满足到场集料的检验要求，严禁到场集料未经市高指、监理抽检直接使用。四、沥青路面施工后场管理规定6、集料堆高宜不超过4m，堆放集料过程中应避免发生离析。各堆料仓之间，应设置一定高度的砖砌隔墙，防止各种集料之间相互混杂。隔墙至少应有40cm的厚度，并每隔一定长度应砌加劲立柱，确保隔墙横向稳定。7、集料应从料堆底部铲装，不应从集料堆中部铲料使用，禁止装载机碾压集料。8、拌和厂生产过程中应及时洒水降尘，每天施工结束后应及时清扫堆料场地，防止集料二次污染。四、沥青路面施工后场管理规定9、拌和机排出的粉尘、热料仓的溢料和被机油污染的石料等不符合要求的废弃矿料，应堆至专门料场，明确标识，并及时清除，不应与拌制沥青混合料用集料混合堆放。10、每个集料堆场应设置面积不小于0.5m2的固定标牌，上面标示集料名称、规格、产地、责任人等。场地排水不良五、沥青路面面层试铺质量控制规定关于进一步加强沥青路面面层试铺质量工作的通知（苏高技（2007）85号）各市高速公路建设指挥部：为了进一步提高我省高速公路沥青路面面层施工试铺质量，规范质量行为，经研究对加强沥青路面面层试铺工作提出如下要求：1．施工单位应认真做好目标配合比的设计工作，认真做好生产配合比的调试工作；监理单位应做好相应的监督验证工作；各市高指要认真做好生产配合比的验收批准工作。生产配合比一经批准确定，原则上不得变动。五、沥青路面面层试铺质量控制规定2．要高度重视生产配合比的验证工作，增加试拌工作的拌和数量，以得到冷热料供求平衡关系为目标。3.在试铺拌和期间不得变动冷料进料速度，不得改变热料仓的比例，如因此发现冷热料供求不平衡而影响生产的，应重新进行生产配合比设计和验证。监理单位应设专人监督拌和楼监控室。4．施工单位应认真做好试铺方案设计工作，尤其是要提出切实可行的两种不同的碾压方案，市高指在试铺前应组织施工单位和监理单位对试铺方案进行审查。五、沥青路面面层试铺质量控制规定5．应认真做好试铺路面质量的检测评定工作，对每种碾压方案：施工单位钻芯取样数不少于10个，渗水系数测定点不少于20个；监理单位可与施工单位共同取芯、共同试验、数据共享，监理单位应独立完成渗水系数测定点不少于10个；技术服务单位独立钻芯取样数不少于10个，独立完成渗水系数测定断面不少于5个。6．试铺检测结果出来后，应认真编写试铺总结，及时召开试铺总结会，根据试铺结果作出正常开展施工或再次试铺的结论。附件：沥青路面面层试铺总结编写要求.doc六、沥青及沥青混合料比对试验规定关于沥青及沥青混合料比对试验的通知（苏高技（2007）24号）各市高速公路建设指挥部：为提高各路面参建单位试验检测水平，拟在我省高速公路沥青路面下、中、上面层施工中开展试验室沥青和沥青混合料比对试验工作，由各市高指中心试验室组织实施。具体要求和比对方法详见附件。附件：沥青及沥青混合料比对试验方案.doc七、沥青路面施工质量动态管理和沥青混合料拌和机生产数据总量控制规定关于开展加强高速公路沥青路面施工质量动态管理和沥青混合料拌和机生产数据总量控制的通知（苏高技（2006）071号）南京、盐城、淮安、连云港市高速公路建设指挥部：为做好我省高速公路沥青路面面层施工质量动态管理和生产数据总量控制工作，提高沥青路面的施工质量，经研究，决定在连盐高速公路、淮盐高速公路、和宁淮高速公路和宁蚌高速公路中、上面层开展沥青路面动态控制相关工作。现将我部拟定的《关于高速公路沥青路面施工质量动态管理和沥青混合料拌和机生产数据总量控制的操作方法》印发给你们，请在施工中贯彻执行。七、沥青路面施工质量动态管理和沥青混合料拌和机生产数据总量控制规定1．在高速公路沥青路面面层施工中实行施工质量动态管理和拌和机生产数据总量控制，对提高沥青面层质量具有积极地的和实际意义，能及时预见施工中可能出现的问题，研究对策，对沥青路面的施工质量起到预控作用。2．各路面面层施工单位的沥青混合料拌和机必须具有良好的计算机打印设备，具有打印每拌各原材料添加数量、加热温度、沥青混合料数量、拌和时间等数据的功能，每天生产结束后能将各仓集料、矿粉、沥青、沥青混合料总量相加打印出来。七、沥青路面施工质量动态管理和沥青混合料拌和机生产数据总量控制规定3．由市高指组织各标段每天施工结束填写《高速公路沥青面层施工质量动态管理记录表》、《沥青混合料施工级配逐盘检验计算表》和《沥青混合料拌和机生产数据总量检查表》，每台拌和机填写一份表。《沥青混合料施工级配逐盘检验计算表》采用每天正常生产第二个小时开始的六十拌打印记录数据计算。市高指和监理单位只填写表二。4．《高速公路沥青面层施工质量动态管理记录表》中油石比、马歇尔试件空隙率或旋转压实仪100次试件空隙率、VMA、＜0.075mm成份、＜2.36mm成份、＜4.75mm成份的平均值和极差分别为施工单位上午和下午取样试验结果的平均值、差值和监理单位、市高指检测结果的平均值和差值。七、沥青路面施工质量动态管理和沥青混合料拌和机生产数据总量控制规定5．按《公路沥青路面施工技术规范》附录F和G的方法，每相邻7个工作日（不包括停铺日）计算出各项检测结果R、S、Cv，并计算出相应的UCL和LCL作为下一天的质控线，绘制和R的管理图。检测结果的和R管理图应用计算机绘制，由市高指组织随时分析每天施工单位和监理组、市高指两套施工质量动态管理图的数据，出现异常时，应分析原因，提出改正措施，及时修正，确保面层施工质量。6．每层面层施工结束后，应汇总全部数据，计算出平均值、标准偏差及变异系数，绘制全标段该面层施工质量直方图或正态分布曲线，作为评价企业质量管理水平的重要指标。七、沥青路面施工质量动态管理和沥青混合料拌和机生产数据总量控制规定7．沥青混合料采用取样器按规定频率集中取样，由施工单位、监理单位、技术服务单位、市高指分别进行试验。施工单位每机每日不少于检测2次，监理组每日每标段每机不少于1次，市高指每天每标段每机检测一次。市高指组织施工和监理单位每三个工作日重新进行一次热料仓筛分和密度试验。8．市高指在各面层施工前，应认真做好比对试验工作，以确保试验误差控制在允许范围内。9．相关软件由省高指技术处提供。各市高指应设置专人负责相关资料的录入和分析工作。附录：沥青混合料拌和机生产数据总量检查表.doc八、沥青路面面层施工留样规定关于规范高速公路沥青路面面层施工留样工作的通知（苏高技（2006）126号）各市高速公路建设指挥部：为确保沥青路面工程质量，进一步做好沥青路面面层材料质量控制工作,我部结合近几年江苏省高速公路建设的实际情况，制定了《关于，高速公路沥青路面面层施工留样的规定》。现印发给你们，请认真执行。各施工、监理单位应设置专门留样室，并建立留样台帐，各市高指应加强对留样工作的检查。原苏高技〔[[2002〕]]（（201）号）文《关于对高速公路路面面层进行留样的通知》同时废止。八、沥青路面面层施工留样规定附件：高速公路沥青路面面层施工留样的规定.doc九、沥青混合料理论最大密度补充规定关于确定沥青混合料理论最大相对密度补充规定的通知（苏高技（2006）127号）各市高速公路建设指挥部：沥青混合料理论最大相对密度是确定马歇尔试件空隙率和旋转压实试件空隙率的依据，也是检查沥青路面压实度的标准。正确计算、测定和选定沥青混合料理论最大相对密度对保证沥青路面施工质量十分重要。依据交通部《公路工程沥青路面施工规范》（JTGF402004）有关规定，道路石油沥青混合料理论最大相对密度采用真空实测法获得，改性沥青混合料理论最大相对密度采用计算法求得，结合我省高速公路沥青路面施工实际情况，根据江苏省高速公路建设指挥部路面施工指导意见，对确定沥青混合料理论最大相对密度作如下补充规定：九、沥青混合料理论最大密度补充规定一、道路石油沥青混合料理论最大相对密度①道路石油沥青混合料理论相对最大密度采用真空实测法获得。②在生