涵洞、通道施工方案

Addis至Adama高速公路项目涵洞、通道施工方案编制：审核：审定：中交一公局海外公司埃塞AA高速公路项目经理部桥梁分部二O一O年八月1目录1工程概况................................................................................................12施工方案................................................................................................13施工质量标准........................................................................................64施工计划................................................................................................75机械设备及人员配备............................................................................86雨季施工措施........................................................................................87质量保证措施........................................................................................98安全技术措施........................................................................................911工程概况全线共有涵洞（不包括管涵）96座，其中盖板涵61座、地下通道35座。盖板涵主要用来排水，有些兼作人行或动物通道。净跨径有2.5m、3m、4.5m、6m四种，净高有2.2m、2.5m、3m、3.2m、4.5m、6m六种。地下通道分为农用拖拉机通道和汽车通道两种。其中汽车通道尺寸（净宽×净高）为6m×4.5m，农用拖拉机通道尺寸（净宽×净高）有4.5m×4.5m、4.5m×3.2m两种。桥梁分部负责施工桩号为K3～K8范围内的盖板涵和通道，其中盖板涵4座，地下通道3座，详见表1。表1盖板涵、地下通道统计表序号桩号盖板涵通道斜交角宽度1K03+0601-6m×4.5m9031m2K03+5601-2.5m×2.2m13031m3K4+7101-3m×2.2m9031m4K6+3601-4.5m×3.2m8031m5K7+0651-4.5m×3.2m12031m6K7+6951-2.5m×2.2m9031m7K8+2401-3m×2.2m9031m盖板涵基础根据地基承载力的不同分为整体式基础和分离式基础。整体式基础为C25钢筋砼，分离式基础为C20砼。涵身、端墙、翼墙、底板均为M7.5浆砌片石（其中跨径6m的涵洞涵身为C20钢筋砼），盖板为预制的C30钢筋砼。对于分离式基础且跨径为3m、4m的盖板涵，在底板内每隔2m设置一道C20钢筋砼支撑梁，支撑梁高度与底板厚度相同（0.4m），宽度为0.4m。地下通道基础根据地基承载力的不同分为整体式基础和分离式基础。整体式基础为C25钢筋砼，分离式基础为C20砼。涵身、端墙、翼墙、底板下层均为M7.5浆砌片石（其中跨径6m的汽车通道涵身为C20钢筋砼），底板上铺装层为C20砼，盖板为预制的C30钢筋砼。对于分离式基础的地下通道，在底板内每隔2m设置一道C20钢筋砼支撑梁，支撑梁尺寸：宽×高为0.3m×0.3m。2施工方案2.1施工工艺流程图22.2施工准备2.2.1依据设计图纸进行测量放样，定出基坑开挖线及涵身实际位置，测量原地面标高，并与实际桩中心进行复核。2.2.2砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格。2.2.3混凝土配比已报监理工程师并已批复。2.3基坑施工2.3.1施工放样后，采用人工配合机械进行挖基作业，并做好基坑的排水工作。基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留不合格浇筑基础混凝土浆砌涵身片石（或绑钢筋、支模、浇注砼）浇筑涵帽混凝土附属工程涵背回填基底处理检验基底承载力基坑开挖测量放样合格监理工程师认可监理工程师认可监理工程师认可盖板安装盖板预制3有不小于1m宽的护道，如动荷载过大宜增宽护道。如工程地质和水文地质不良，应采取加固措施。2.3.2基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制，或放坡开挖工程量大，应根据设计要求进行支护。设计无要求时，应结合实际情况选择适宜的支护方案。2.3.3不支护加固基坑坑壁的施工要求a.基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求(包括排水沟、集水井、排水管网等)和基础模板设计所需基坑大小而定。一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.6m。当不设模板的基底比基础的平面尺寸增宽0.5m.b.基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按表2确定。表2基坑坑壁坡度坑壁土类坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1∶11∶1.251∶1.5卵石、砾类土1∶0.751∶11∶1.25粉质土、粘质土1∶0.331∶0.51∶0.75极软岩1∶0.251∶0.331∶0.67软质岩1∶01∶0.11∶0.25硬质岩1∶01∶01∶0注：①坑壁有不同土层时，基坑坑壁坡度可分层选用，并酌设平台；②坑壁土类按照现行《公路土工试验规程》(JTJ051)划分。2.3.4如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。2.3.5当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。2.3.6如遇石方地段，需要进行爆破施工。施工时采用凿岩机钻孔，人工装药控制爆破。开挖时基坑底部每边加宽30㎝，以方便模板施工及加固。2.3.7土方基底开挖距设计高程15～20cm时，用小型械具和人工进行清理到设计标高，以免扰动基槽。基坑开挖的淤泥和其它弃物运输到指定的弃土场。42.3.8基坑检验及处理基坑开挖到设计标高后，用触探仪对基底承载力进行检测，如符合设计要求，请监理工程师签认后，再进行后续工序；如地基承载力不能满足要求，则报告监理工程师并申请相应的经其批准同意的方案对地基进行处理，直到符合要求。2.4基础砼施工基坑经监理工程师验收合格后，测量放样、绑扎钢筋（分离式基础无此工序）、立模。模板采用组合钢模板，背后用钢管或者方木做斜撑，将模板加固牢靠。砼浇筑前应检查轴线偏位，模板安装和基础高程合格后方能进行浇筑。砼由拌和站集中拌和，严格按配合比进行拌和，坍落度、和易性应符合设计要求。砼搅拌车运输至施工现场。现场用吊车和灰斗配合运送混凝土入模。受地形限制，罐车无法到位的涵洞，采用在现场用滚筒搅拌机生产混凝土，小推车送料入模。当基础厚度大于60cm时，基础砼应分层振捣。振捣应密实。混凝土振捣采用插入式振捣器。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。混凝土浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。混凝土初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，养护时间不少于7天。当混凝土强度达2.5MPa时可拆除侧模板，拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。2.5涵身及翼墙浆砌施工浆砌之前应做好墙身的放样工作，并按要求搭设基准木架和挂线之后方可开始浆砌工作。对于浆砌片石部分，应注意线型、外观以及砂浆强度等内在质量的控制。控制砂浆质量，实验室随时抽检砂浆，对重要结构物加大抽检频率。如有问题要及时通知分包商返工或处理。2.5.1实验室对砌筑石料和原材料抽验合格之后，方可砌筑。2.5.2砌筑第一层砌块，应将表面湿润再进行浆砌。2.5.3外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正，尺寸比较大的块石。2.5.4砂浆采用拌和机现场拌合，严禁采用人工拌合，配比严格按照设计执行。2.5.5砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈、应清洗干净。2.5.6砌体分层砌筑，各个砌层应当先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外层与里层交错练成一体，上层与下层交错连成一体。2.5.7各个砌层应当安放稳固，砌块之间砂浆应该饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空，铺浆厚度宜为3～5cm。砌筑时砂浆应铺满，竖缝砂浆应先在已经砌筑石块上5铺放一部分，然后填满振实。2.5.8砌体平缝宽度不大于25mm，竖缝宽度不大于40mm。2.5.9砌筑时先砌筑角石，由两角向中间砌镶面石。2.5.10填腹用片石或块石，每层填腹石比镶面石稍低。2.5.11分包商施工过程中要严格的控制浆砌的石料、砂浆的质量，实验室要定期的对其进行抽检，对于没有达到要求的要做出处理意见。2.6钢筋砼涵身施工将加工好的钢筋运输至施工现场，运输过程中要有一定的固定保护措施，以防止其变形。绑扎墙身钢筋先用钢管搭好脚手架，现场绑扎严格按照施工规范和图纸进行，绑扎结束先自查，自查合格，报项目经理部、监理组验收，验收合格方可进入下道工序。模板采用大块组合钢模板，按模板拼装尺寸布置穿墙对拉螺杆，模板外侧加上横．竖向二道钢管，加上山形卡，双螺母固定，保证砼浇筑时不胀模。模板两侧按照一定间距设置钢管斜撑，确保模板稳定牢固。浇注砼前应检查模板位置尺寸是否准备，接缝处是否严密。砼采用集中拌和，罐车运输至施工现场，吊车配合灰斗入模，砼倾落高度大于2m时，应使用串筒，振捣采用插入式振捣器，分层振捣，分层厚度为30cm。振捣时应注意避免碰撞钢筋模板。混凝土的浇筑应连续进行，确保砼的和易性，保证砼不离析，确保砼质量。砼浇注完毕后应及时洒水覆盖养生，待砼强度达到2.5MPa时，可拆除模板。2.7涵帽的施工浆砌完成后，安排测量人员核准，待准确无误之后方可进行涵帽施工。搭设钢管架，安装涵帽钢筋，支立模板，现浇模板采用30组合钢模板拼装，模板通过对拉固定。模板的接头部位以双面胶或海绵条塞密，防止漏浆，并用棉线校核模板的平顺程度，保证混凝土的质量外观。按照设计的砼标号进行砼的施工。混凝土现浇完成后要及时洒水做好相应的养生工作。2.8盖板制安盖板采用在预制场集中预制，平板车运输，吊车吊装，人工配合就位。盖板安装前应保证砼强度达到设计强度的70%，每块盖板预制之前都必须派专人检查钢筋及混凝土的质量情况并做好记录。盖板安装前，由技术人员在涵帽上放出盖板位置，弹出墨线，盖板两端亦弹出中心线。盖板吊装过程中要控制好吊车的吊装速度，轻提轻放，准确就位。盖板之间的微小空隙应用适宜的灰浆进行缝隙的填充。62.9沉降缝的设置盖板涵、地下通道以设计图纸划分的沉降缝为单元进行施工，4m或6m为一个单元，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2～4cm。沉降缝要顺直，浇筑混凝土前用泡沫板填充到沉降缝的位置。混凝土到达一定强度后，将沉降缝处泡沫板剔除，用沥青木板填塞，填塞紧密，无间断裂缝、空鼓漏水现象。2.10附属工程翼墙、端墙等附属工程采用M7.5砂浆浆砌片石；片石在使用前浇水湿润，表面清洗干净。砌体分层砌筑，各砌层的片石安放稳固，片石间砂浆饱满，粘结牢固。砌筑时，底浆铺满。竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，片石放好后填满捣实。砌筑上层时，避免振动下层砌块。2.11回填涵洞完成后，两侧分层对称回填夯实。填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填，填料粒径宜小于150mm。回填过程中，基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为100～200mm。采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压（夯）实厚度不宜大于150mm，并应压（夯）实到设计要求的压实度（9