水泥稳定碎石基层试验段施工方案

云文线长本线公路改建工程水泥稳定碎石基层试验段施工方案编制：审核：审批：海南路桥工程公司云文线长本线公路改建工程项目经理部二○一年月日目录一、工程概况.................................1二、试验段的意义.............................1三、试验段的目的和要求.......................1四、施工准备.................................2五、施工方案.................................6六、检测结果整理及总结......................12七、质量保证措施............................13八、安全保证措施............................13九、环境保护措施............................141水泥稳定碎石基层试验段施工方案一、工程概况本项目为云龙至文儒公路改建工程，起点桩号为K0+000，终点桩号为K73+331，总长73.331km。本项目共有15cm水泥稳定碎石基层1000m2，20cm水泥稳定碎石基层108977.3m2，30cm水泥稳定碎石基层153544m2，32cm水泥稳定碎石基层94025m2，34cm水泥稳定碎石基层256909m2。二、试验段的意义为保证优质、按期完工，我项目部决定在水泥稳定碎石基层正式施工前，通过试验路段施工，从中总结出水泥稳定碎石基层施工工艺流程的可靠参数，为高质量地完成本合同段水泥稳定碎石基层施工打好基础。三、试验段的目的和要求1、试验路段施工计划（一）试验路段时间安排及区段选择本次水泥稳定碎石基层试验路段计划安排在2014年3月14日。桩号为K18+800～K18+600段左幅，共200m作为试验路段，该段水泥稳定碎石基层宽度为9.5m，半幅施工宽2度为4.75m，基层施工厚度为34cm。2、试验目的（1）、检验施工组织设计的合理性和可操作性。（2）、证实拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织的适应性。（3）、检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化。（4）、验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的配合比，同时证实混合料的稳定性。（5）、收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行。（6）、保证各项技术指标达到设计要求。3、要求通过进行试验路段的铺筑，确定正确的压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数，以及能被有效压实的压实层厚度、松铺系数等参数，以指导全线施工。要求通过试验路段确定以下参数主要项目：（1）、用于施工的集料配合比例。（2）、混合料的松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。3（3）确定标准、施工方法。①集料数量的控制；②合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间；③混合料摊铺方法和使用机具；④混合料含水量的调整和控制方法；⑤压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；⑥拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；⑦密实度的检查方法，初定每作业段的最小检查数量。（4）、确定每一作业段的合适长度；（5）、确定一次铺筑的合适厚度；（6）、确定控制水泥剂量和拌和均匀性的方法；（7）、确定如何通过严密组织拌和、运输、摊铺、碾压等工序，尽可能缩短延续时间。四、施工准备1、人员准备成立由项目经理李维强为组长、项目副经理王家伟、技术负责杨志华为副组长的试验路段施工领导小组，水泥稳定碎石基层施工由符启前主要负责，试验小组由吉训授主要负责收集各种数据及整理试验成果。具体安排如下：质检负责人：王史业技术人员：王义业4拌和站负责人：梁亚岳拌和楼操作员：翟亚林维修人员：6名试验人员：5名普工：20人2、材料准备及管理1、原材料要求1）集料技术指标要求（1）集料最大粒径应控制在31.5mm以内；（2）碎石中针片状颗粒的总量应不超过20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。（3）集料的压碎值应不大于30%。2）结合料技术指标要求水泥稳定碎石宜采用强度等级为32.5或42.5的缓凝水泥，初凝时间4小时以上，终凝时间6小时以上，体积安定性、细度满足《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）规范要求。不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。3）水的技术指标要求水应洁净，不含有害物质。2、配合比设计51)集料级配要求（1）水泥稳定碎石基层的集料级配见表3.4，选用骨架密实结构，采用骨架密实型级配时，施工中应检验是否发生离析，如果发生离析，级配曲线宜往中值偏上移动。表3.4水泥稳定碎石基层集料级配筛孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075骨架密实级配10068～8638～5822～3216～288～150～5（2）施工过程中应重点控制31.5mm、9.5mm、4.75mm三个筛孔的通过率，保证级配为“S”型曲线，其通过率在设计级配要求的标准差值内。2)混合料的组成设计水泥稳定碎石材料配合比设计按无侧限抗压强度试验方法确定满足设计要求的配合比，施工时，试件应在湿养6天、浸水1天后，进行无侧限抗压强度试验，以确定适宜的水泥剂量。水泥稳定碎石材料的压实度应不下于98%、7天无侧限抗压强度代表值为不小于3.5Mpa，水泥剂量不超过4.0%～5.5%。不易超过高限，当达不到强度要求时应调整级配。4、机械准备序号名称型号数量备注1装载机ZL-502台良好62稳定土拌和机WCB600F1台良好3平地机1台良好4运输车15T10辆良好5振动压路机YZ202台良好6摊铺机徐工1台良好7洒水车东风2台良好8小型蛙式强夯机AW602台良好9油罐车东风1辆良好5、下承层准备施工前对级配碎石底基层进行质量检查，并报请监理工程师检查验收。底基层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。如发现下承层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润。五、施工方案1、施工工艺流程图详见附图2、测量放样（1）、直线段测量桩以10m桩、曲线段以5m桩为控制桩一控制桩，用全站仪准确放样，中边桩宽度为水泥稳定7碎石基层顶面宽度，边桩通过撒白灰标出摊铺边线，路中采用方木支护。通过高程测量按松铺厚度挂线施工，并先测量原地面高程，为以后计算松铺系数提供数据。本次试验段松铺系数暂定为1.3和1.35，通过收集试验数据，最终确定松铺系数。（2）、标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N，钢丝绳长度以100～150m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于基层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数由试验路段施工确定。3、厂拌混合料及运输（1）、按经监理工程师批准的施工配合比进行配料，用水量视天气情况，干燥天气混合料含水量应大于最佳含水量0～2%左右，以补偿运输及摊铺过程中水分的蒸发，潮湿天气含水量可控制到等于或略小于最佳含水量的1%，防止水分过多产生“弹簧”现象，且第一次的拌和料由试验室在现场对摊铺后碾压前混合料检测含水量，结合气候情况调整比含水量。（2）、在正式拌制混合料前，必须先调试所用设备。（3）、混合料运输采用大吨位自卸车，车况良好。装8料时车辆应前后移动，自卸汽车料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。运输车应在开口部或桥面上掉头，避免下封层破坏。（4）、在摊铺机前配备一名熟练的工人指挥自卸车卸料，以避免自卸车撞击摊铺机。4、混合料摊铺（1）、采用半幅封闭施工，半幅通车的方案进行摊铺，水泥稳定碎石基层厚度为34cm，半幅宽度为4.75m，根据以往经验，摊铺机宽度4.5m可以满足施工宽度要求。我部分两层进行摊铺，一次成型的方案进行施工。首先摊铺第一层为17cm，采用平地机进行摊铺平整，压路机跟进压实（静压1遍，振动碾压4遍）。（2）、待平地机施工面有100m且压实（水泥初凝前2小时内）后，摊铺机开始摊铺跟进，摊铺机行走厚度控制：路侧、路中采用钢丝控制高程和厚度。摊铺前通过测量确定第二层的松铺厚度，调整好摊铺机熨平板横坡，用相当于松铺厚度的垫块垫好，调整好摊铺机的两侧自动着平仪，然后开始摊铺。半幅施工完毕，养护最少7天，强度检测合格后方能进行另半幅施工。（3）、摊铺施工时，松铺高度控制以两侧挂钢丝线的标高控制基准面，摊铺机完成摊铺后，路面形成统一的横坡9度。（4）、摊铺机半幅布料摊铺后，压路机跟进碾压。（5）、设一个三人小组跟在摊铺机后面，摊铺过程中随时注意材料离析情况，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，及时添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，添加粗集料，并拌和均匀。离析严重部位挖除后用符合要求的混合料填补，挖除深度不小于15cm。5、碾压（1）、经水准仪检测混合料松铺表面高程，横坡度及平整度合格后，及时用压路机进行压实工序。（2）、直线段由两侧向中间碾压，碾压工艺的组合初定为：先用压路机静压1遍，然后用压路机振动碾压4遍，最后静压光面2遍，直到混合料压实度达到规范要求。（3）、碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹应重叠1/2，不得漏压，各部位碾压次数相同，压路机靠边碾压，同时配合强夯机加强边缘的碾压，确保碾压密实，边线整齐。（4）、压路机在施工面行走时不调头，不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散。（5）、在碾压过程中如发现“弹簧”松散、起皮、臃包等现象，应人工翻开重新拌和或换填新的混合料，发现标10高平整度不合适的应及时调整。（6）、压实后表面做到平整密实，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象，施工过程中及时用3m直尺进行平整度检测，不符合立即处理。碾压完成后，再次测量混合料高程，并计算得出松铺系数。（7）、碾压时现场进行压实度的跟踪检测，以取得碾压组合与现场压实度的关系，为大面积施工提供参考数据。（8）、压路机的碾压速度控制为：碾压前1遍控制在1.5～1.7km/h内，然后以2.0～2.5km/h速度控制，碾压遍数和速度安排专人负责记录。6、边缘修整碾压结束后，边缘要用人工修边夯实。修边要拉线，以保证边线的线形的平顺，如发现边缘混合料过干时应适当洒水再拍边，保证边缘无松散粒料为原则。7、压实度检测控制压实度检测从碾压达第四遍开始，每碾压完一遍进行一次压实度检测，达到要求密实度为止。8、检测碾压成型后要及时对压实度、平整度、厚度、宽度、高程及横坡等进行检测，根据检测结果决定是否对松铺系数、11压实方法进行调整。水泥稳定碎石基层检测项目及检测方法项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层高速公路、一级公里其他公路高速公路、一级公里其他公路1压实度（%）代表值98989696每200m每车道2处极值949492922平整度(mm)81212153m直尺每200m测2处×10尺3纵断高程(mm)+5，-10+5，-15+5，-15+5,-20水准仪：每200m测4个断面4宽度(mm)不小于设计值不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度(mm)代表值-8-10-10-12每200m每车道1点合格值-15-20-25-306横坡(%)±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面7强度（Mpa）符合设计要求符合设计要求7天浸水抗压强度：2组/天129、基层厚度的控制和松铺系数的确定水泥稳定碎石基层试验路段施工前，按设计高程控制点测定点位，然后用水准仪测量地面高程。基层厚度以设计厚度要求为准，松铺施工厚度控制以摊铺基线为标准，人工配合拉线检测中间的松铺厚度，每断面检测3～4点，同时用水准仪检测松铺标高，控制底基层松铺厚度。碾压成型后，按已测定的点位用水准仪测量其顶面高程，计算压实后的厚度和平均松铺系数。10、养护及成品保护措施（1）、每一段碾压完成以后立即进行质量检查，并开始养生。