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省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案1高填深挖路基安全专项施工方案一、编制依据1、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路招标文件及补充技术规范、两阶段施工图纸。2、《公路工程技术标准》、《公路土工试验规程》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路路基路面现场测试规程》、《公路工程土工合成材料试验规程》、《公路交通安全设施施工技术规范》等相关法律法规及技术规范。3、项目部相关人员对工地现场勘察测量资料；4、建管办、总监办下发文件；5、项目部对本工程的总体计划和质量要求。二、编制原则1、遵循招标文件、合同文件的原则。2、遵循设计和验标的原则，正确组织施工，保证工程质量优良。3、坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品使业主满意。4、坚持实事求是原则，确保施工方案的可行性，先进性和合理性。三、编制范围省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标范围内的高填深挖路基工程。四、工程概况及主要工程数量4.1工程概况省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段路线起点位于薛家湾镇大饭铺，在大饭铺枢纽互通与S31线呼和浩特至准格尔旗段顺接，经贺家湾、长滩乡、秦家梁、周家塔，终点接拟建的晋蒙黄河大桥引线工省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案2程终点，路线全长44.67公里。全线设互通立交5处。本项目主线采用高速公路技术标准建设，设计车速80公/小时，路基宽24.5米，沥青混凝土高级路面，桥涵汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。本合同段，线路位于薛家湾镇海子塔村榆树塔社附近。主线工程起点桩号为K8+500，终点桩号为K18+300，线路全长9.8Km。五、施工准备5.1作业条件准备5.1.1临时工程布置原则1、符合业主要求，提前提交布置方案，批准后实施。2、根据地形、地貌、道路交通、线路走向、工程分布及区段划分，合理布置，在满足生产的前提下最大限度地减少生产、生活等临时工程数量。3、提供必要的医疗急救设施。5、维持现有交通、方便地方交通、节约施工运输成本。5.1.2临时便道为便于施工车辆畅通行驶，确保工程质量和进度，同时结合本标段的便利运输条件，为此，沿线路需在施工现场修建贯通便道。施工便道路面宽5.0m，每隔200m设一处会车道。路基用普通土填筑，路面铺设泥结碎石20cm，一般排水沟渠处设置排水圆管，并设置必要省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案3的交通标志，最后经监理验收合格后通行。在整个施工期间，配备专门人员对临时道路进行养护，保证施工车辆通过时不发生软弹、松散等病害，确保施工期内行车安全、畅通。5.2组织机构及人员配备经理部内部实行统一计划、统一指挥、统一调度、统一组织、统一行动的“五统一”管理。施工生产由项目经理全权负责，技术控制、质量标准由项目总工程师负责，项目经理部设“五部两室”七个职能部门。根据现场实际情况，高填段落分别由负责进行填筑施工。组织机构详见下图高填深挖路基施工组织机构框架图副经理：苗得玉项目经理：贺培峰总工程师：杨恒升工程部机械物资部安全质量部计划合同部财务部综合办公室工地试验室路基一队路基二队省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案45.3机具准备进场机具设备将设专人负责，专业机械作业队负责安装调试拆卸。在拌合站设置停放、保养及维修区，确保所有机械满足工程质量、安全、环保和进度的要求，同时外观整洁，状态良好。对特种机械设备在显著位置悬挂操作规程牌及安全警示，并建立设备检修、维护台账，保证设备安全可靠、运转正常，严禁设备带病作业。按要求定期对水电机具进行专项检修。主要配备机具、设备。5.4施工测量1、测量仪器在施工测量前经有资质的计量检定机构进行检定。定期对仪器进行核查，确保始终保持状态完好。2、根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和加密。根据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。3、对施工现场及控制点进行实地勘察，结合本工程平面布置图，建立施工测量平面控制网。考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在现场每200米左右建立一个控制点。控制点在桥中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，便于校核。4、定期对导钱控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统。随着施工的进展，每半年至少复测一次，以求控制网达到精度要求。省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案55、测设出各桩位的中心点，并引出控制桩，施工过程中随时复测，确保桩心准确无偏位。5.5试验检测高填段落施工由项目部试验室派专业试验员一名，各工队设专职试验员一名，协助项目试验室人员进行现场试验检测及质量控制。5.6安全施工准备为杜绝因工重伤及以上责任事故，杜绝特大事故发生，本项目贯彻“安全第一，预防为主”的方针。建立以项目经理为首的安全保证体系，设置安全质量部，配备专职安全工程师，下设专职安全员，工班设兼职安全员，项目经理部和各部门分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，采取定期检查、专人检查、班组自查、职工互查相结合，深入开展创建安全标准工地活动，确保本工程施工安全。5.7环境保护准备考虑到本工程周边自然环境脆弱，临近居民区，我部本着保护环境，节约用地的原则。严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》的规定，严禁施工人员车辆对周边环境破坏。对施工点废弃物分区规划，采取集中堆放，污水集中排放、收集。加强环境保护教育，文明施工。省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案6六、路基填筑高填路基填筑材料采用碎石土，根据试验段确定的松铺系数为1.1，填筑按照每层松铺厚度44cm填筑。采用机械化施工，用挖掘机装土，自卸车运土，推土机摊铺。平地机整平后，选择22t的光轮压路机，压路机速度2～3Km／h，频率30Hz左右。碾压时光轮压路机静压1遍，再振压6遍进行检测，最后采用静压一遍收面，碾压后，进行沉降观测。碾压要从两边逐渐向中间循环碾压，每次碾压轮迹叠压30～50cm，防止漏压。碾压完成后由试验人员作沉降检测，当沉降差≦5mm时即为检测合格。根据控制点填前高程、填后高程及压实后高程进而计算出压实系数。施工中严格控制松铺厚度。每层填土，沿路基横向每侧超填50cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。碾压前，人工用白灰洒出方格以便控制卸土量的多少，路基填筑卸土时，采取以便道为填筑起点，边倒土边用铲车配合推土机推平，逐步向里延伸填土。当土运满后，推土机摊平后，用平地机整平，整平时要做出1.5%的路拱，以便横向排水。若填方分几个作业段施工，两段交接处，不同时填筑，先填地段应按1:l比例坡度分层填台阶。若两地段同时填筑则应衔接，其搭接长度不得小于2m。如此分层填筑，直到路基顶面，经现场检测弯沉合格后通知监理现场检验。路基压实度及填料要求表省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案7填挖类型路面底面以下深度(cm)路基压实度（重型，%）填料最小强度（CBR，%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床0～30≥96810上路床30～80≥96510上路堤80～150≥95415下路堤150以下≥94315零填及挖方路基0～30≥9681030～80≥965106.1土工格栅当路基纵向填土坡度大于12%，横向坡度大于5：1时应接设计要求挖台阶，设置台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底设4%向内倾斜坡度。按设计要求每个台阶铺设一层双相土工格栅，格栅纵横向抗拉强度均大于30KN，伸长率2%时的拉伸力大于10.5KN，格栅网尺寸40*40mm，单位面积质量400±10g/m2。当进行土工格栅纵向搭接时，其搭接宽度不小于20cm，搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字连接。1、施工准备施工时首先按设计要求裁剪出底层加筋格栅，按规定位置铺设，并在坡面外预留出格栅反包所需的长度。同时注意土工格栅的纵轴向必须与主要受力（即路堤横断面方向）一致。土工格栅沿主要受力方向（纵轴向）不宜设置接头缝。2、连接固定土工格栅。土工格栅按图纸上要求的位置、长度及方向铺设时，顺路线方向的搭接宽度不小于10cm，按适当距离，以“U”型钉将土工格栅固定，省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案8防止填土时位移；土工格栅沿非主要受力方向（横轴向）的接缝采用HDPE尼龙绳扎接好，无需搭接，帮扎间距1m。具体连接见图7.5土工格栅纵横向连接大样图。土工格栅纵横向连接大样图3、回填路基填料已铺设好的土工格栅应及时回填，防止土工格栅日晒老化，回填碎石土的粒径不得大于碾压层距的1/2；填土顺序应先填好土工格栅两端，并形成纵向站台或交通道，然后依次扩大回填范围；回填过程中，所有施工机动车辆不得直接在已铺设好的土工格栅上行走。回填料的表面应用机械或人工找平，局部高差不大于5cm。4、回填碾压碾压顺序应先由两端向路中心碾压，严禁出现反向顺序，压路机应顺路堤纵向行驶，严禁横向行驶碾压，每个碾压层都应抽查压实度，压实度按路堤一般要求控制。省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案9七、冬季施工保证措施1、土方工程的冬季施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。2、冬季施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。3、冬季土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%—25%，预留沉陷应比常温施工时增加。4、冬季填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方完成后至地面施工前，应采取防冻措施，用保温材料将面层覆盖。5、土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完成。6、必须进行冬季开挖的土方，要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回填土快。7、地基土以覆盖草垫保温为主，对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。8、冬季施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽作基础。一般气温0℃至－10℃覆盖二层草垫，－10℃以下覆盖三至四层草垫。9、准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案10防冻结。10、土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。11、土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20－25％，预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为10－15cm。12、当用含有冻土块的土料用作填方时，室内的基坑（槽）或管沟不得用含有冻土块的土回填；室外的基坑（槽）或管沟可用含有冻土块的土回填，但冻土块体积不得超过填土总体积的15%，管沟底至管顶0.5m范围内不得用含有冻土块的土回填，冻土块的粒径不得大于15cm，铺填时，冻土块应分散开，并逐层压实。13、土方施工应遵循现行规范有关冬期施工的规定。8、质量保证措施8.1建立健全质量保证体系本工程坚持“百年工程质量第一”的方针，科学组织管理，认真贯彻业主要求，标准化施工。质量保证体系详见附表：12.1质量保证体系框架图。1、以项目总工牵头，项目部、路基队组建质量管理小组。2、定期召开质量分析会，对发现的问题及时研究，制定改进措施，并虚心听取监理工程师的意见，以推进和改进质量管理工作，争创优质工程。省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案113、加强技术管理，施工中严格执行设计文件、施工规范、验收标准和安全操作规程。4、强化过程控制：坚持技术干部跟班作业制度，实行工程质量一票否决制度；“三不”交接制度：本工序未经检验不交接，检验不合格不交接，检验合格未记录签字不交接；同时坚持测量换手复核制、三检制、挂牌施工制、质量不定期检查制、工程例会制、奖罚制等行之有效的制度，使工程质量始终处于受控状态，达到所施工工程的每一环节的标识和可追