搜索
神河高速公路柏鹿泉大桥高墩大跨径桥梁分部工程施工安全专项方案目录一、工程概况二、编制说明、依据、适用范围三、施工工艺四、危险因素分析五、施工安全保障措施六、安全检查和验收七、安全生产事故应急预案神河高速公路柏鹿泉大桥高墩大跨径桥梁分部工程施工安全专项方案一、编制说明、依据、适用范围1.编制说明：为了加强施工安全生产管理，优化工程建设方案，提高神河高速公路桥梁建设施工运行的安全性，提高重点公路安全生产标准化、规范化和安全保障能力，南京东部路桥工程有限公司神河高速公路LJ10项目部安全生产领导组，编制K94+470柏鹿泉3#桥、YK95+030、ZK95+050柏鹿泉4#桥神河高速公路柏鹿泉大桥高墩大跨径桥梁分部工程施工安全专项方案。2.编制依据：1）柏鹿泉大桥主体安全风险评估文件。2）神河高速公路两阶段施工图设计。3）山西省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求（晋交公字【2009】327号）4）公路工程施工安全管理手册。3.适用范围：本方案适用于柏鹿泉桥高墩大跨径桥梁分部工程施工。二、工程概况神河高速公路K94+410柏鹿泉3#桥，桥梁全长168m，上部结构采用4*40m先简支后连续预应力砼T梁，下部结构采用矩形墩，桥台采用柱式台。YK95+030（ZK95+050）柏鹿泉4#桥，左幅桥梁全长888m，右幅桥梁全长848m。采用柱式墩、矩形墩，桥台采用柱式台、肋板台。工程地质：4#桥位处工程地质概况：地层岩性以二叠系上统上石河子组（P2S）强风化砂岩，泥岩为主，地表覆盖第四系中更新统（Q2）卵石土，粉土及上更新统（Q3）粉土。3#桥位处工程地质概况：地层岩性以第四系中更新统（Q2）褐黄色稍密中密状粉土为主，下覆第三系保德组（N2b）卵石土，底部为石炭系统太原组（C3t）褐黄色砂岩泥岩互层，表层局部覆盖第四系全新统（Ｑ４）黄褐色稍密状粉土。山西省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求（晋交公字【2009】327号）明确指出：墩高大于10m或跨径大于40m的桥梁工程属于高危工程。墩高10~30m：3#桥1#墩4#桥左幅，1#、2#、4#、5#、6#、20#4#桥右幅，1#、2#、3#、4#、5#、6#、20#30~50m:3#桥2#墩3#桥3#墩4#桥左幅，7#、8#17#、18#、19#4#桥右幅，7#、8#、17#、18#、19#50~70m：4#桥左幅，9#、10#、11#、14#、15#、16#4#桥右幅，10#、11#、14#、15#、16#70m以上：4#桥左幅，12#、13#（73m）4#桥右幅，12#、13#（73m）7#~19#墩为钢筋水泥砼变截面空心墩，采用C35混凝土。墩高最大值：73m.三、施工工艺高墩身采用液压滑升模板施工技术。滑升模板的基本构成。提升模板主要有门式提升组合架、内外围圈、内外模板、内外支架、模板平台、吊架以及液压提升设备、滚珠式液压千斤顶、液压油泵及控制装置、支撑顶杆等。高桥墩滑模施工工艺:1.滑模组装。(1)在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。搭设枕木垛，定出桥墩中心线。(2)在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。(3)提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。2.浇注墩身混凝土。滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在6～8cm。分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为20～30cm，浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10～15cm。混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过5cm，避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。混凝土出模强度应控制在0．2～0．4MPa范围内，以防止坍塌变形。出模8h后开始养生。3.滑模提升。在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升3个阶段。(1)初升。最初灌注的混凝土的高度一般为60～70cm，分2～3层浇注，约需3～4h，随后即可将模板缓慢提升5cm，检查底层混凝土凝固的状况。若混凝土已达到0．2～0．4MPa的脱模强度时，可以将模板再提升3～5个千斤顶行程。此时，应对滑模系统进行全面检查。包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，围圈的连接是否可靠，系统的变形是否在允许范围内，模板接缝是否严密，操作平台的水平度是否达到标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯曲现象等。发现问题要及时修正和完善。(2)正常滑升。待各项检查完毕并符合要求后，可进入正常滑升阶段。每浇注一层混凝土，即每滑升一次，力争使滑升高度与混凝土浇注厚度基本一致。在正常滑升阶段，浇注混凝土、绑扎钢筋和滑升模板交替进行。一般混凝土浇注和模板滑升速度控制在20cm／h左右。正常滑升阶段应分多次慢慢滑升，每次连续滑升高度不宜超过30cm，要经常停下来检查构件与设备是否正常工作。各项作业之间要紧密配合。(3)终升。当模板滑升至离墩顶标高1m左右时，滑模进入终升阶段。此时应放慢滑升速度，并进行准确的抄平和找正工作，保证最后浇注的一层混凝土顶部标高和位置准确。（4）调节坡度。对于墩壁有斜坡的情况，在提升模板的过程中应转动调节丝杆，使桥墩侧面斜坡满足设计要求。4.绑扎钢筋及竖向筋接长。模板每提升一定高度后，即要穿插进行接长顶杆及绑扎钢筋的工作。此项工作应在滑升间隔时间内完成，以免影响施工进度。5.横隔板施工处理。为保证墩身整体稳定性，空心墩身每隔10m设置一道1m厚的横隔板。故施工至横隔板时，需将内模、内吊脚手架等拆除，安装底模，浇筑横隔板，然后重新安装内模、内吊脚手架。6.滑模拆除。通过不断的滑升循环施工，至墩顶后，即可拆除滑模。因桥墩不设爬梯，滑模拆除后，无上下通道，故滑模拆除前必须慎重，尤其是最后一批人员如何返回地面，尤为重要。滑模装置拆除顺序正好同安装顺序相反，原则上先装后拆，后装先拆。为便于最后一批人员返回地面，最后采用外挂吊笼的方法进行拆除。事先已在墩顶预留钢管作滑轮，最后结束时，解除吊笼，钢丝绳通过卷扬机收回。7.线型控制。在高墩身滑模施工中，如何控制墩身垂直度、轴线偏位和高程是很关键的。高程测量用水准仪将基准标高引测到支承杆上，以后每次用直尺向上引测标高，同时用长钢尺在已完成的墩身上引测，以及利用全站仪引测，这三种方法相互校核，以确保墩顶的高程准确无误。轴线测量架用22kg的线锤测中法和用激光垂度仪测定法相结合，以滑升平台水平为基准，在提升架的两条轴线上引一点作为线锤校对点，每次提升30cm时，将限位器调至该装置，提升完后，观测线锤情况。每10m高度用激光垂度仪校核纵横轴线的位置，确保墩身垂直度和中线偏差不积累。普通墩柱施工工艺按常规施工方法进行，方案从略，不详述。四.危险因素分析柏鹿泉大桥主体工程施工安全风险评估文件根据建设规模，气候环境、水文地质、地质地貌、桥位特征施工成熟度，孕险环境与致险因子评估桥梁工程的整体风险，估测其安全风险等级。总体风险评估16分，风险等级IV级，为极高风险桥梁工程，高墩、沙尘暴是影响施工安全的主要因素。风险源普查：高墩周边地质、地貌、边坡坍塌高墩滑模施工：起重伤害、触电事故、物体打击、高处坠落、机械伤害、滑升模板围圈断裂、滑升模板操作平台存储钢筋、工具下滑坠落人的不安全行为：操作错误、忽视安全、无视警告、冒险进入危险场所、攀坐不安全位置、在起吊物下作业停留、忽视使用个人防护用品、没有配戴安全带、不安全装束、造成安全装置失效、使用不安全设备。物的不安全状态：起重通信对讲机缺电、失灵起重工与塔吊司机地方方言沟通模糊、滑升模板胀模、防护保险装置缺乏或有缺陷、无防护装置、无安全保险装置、无报警装置、无安全标志、无防护栏或护栏损坏、防护不当、防护装置未在适应位置、制动装置缺陷。安全管理制度缺陷：施工组织定人定岗缺陷、跟班作业施工队安全员不履行职责或不在岗、交接班作业无共同安全检查记录、没有设置安全防护棚、没有设置安全通道、没有设置安全警戒线、患有不适合从事高空作业的病症：高血压、心脏病等人员上岗作业、单人在无人扶助、轮换和监护情况下进行高、深、重、险等不安全作业。五、施工安全保障措施1.安全防护设施计划1）塔吊指挥信号突发事件应急指挥旗3付/付（2个）。防止起重指挥信号工具对讲机突发事件无电情况发生；防止起重作业人员、塔吊司机地方方言表述不清，指挥信号模糊，应急使用。2）安全警示彩色三角旗线，高墩施工安全警戒区，距高墩身柱周边8~10m设置高墩施工安全警戒区。把被保护对象，施工操作人员与意外释放的危险物质隔离开来。3）安全通道。高墩施工作业爬梯口至安全警戒区外边设置安全通道，规范施工操作人员行走路线。防护通道宽度1~1.2m，高度2.3m，通道两侧设置安全防护网或安全警示彩色三角旗线，通道顶部安装1.2*2.4m竹胶模板防护。当意外发生时，人员暂时躲避，免遭伤害，赢得救援时间，选择撤退路线，迅速撤离，组织有效地应急救援力量，实施迅速救护，是减少事故人员伤亡和财产损失的有效措施。4）工具、零星物品、垂直运输吊装采用特制帆布或其他质地坚固的专用吊装袋。防止零星器具、工具、物品塔吊垂直运输过程中，意外坠落，形成伤害事故。5）上人垂直爬梯每15m设置休息平台。休息平台口设置安全防护盖板规格0.5*0.5m。防止操作人员在垂直爬梯上攀登时，随身携带小物品坠落伤害下方垂直爬梯段上攀登人员。6）海底安全防护平网。墩底周边向上5m沿墩周边设置钢架管悬挂安全防护平网，防止滑升模板操作平台操作人员高处坠落伤害，设置避难场所，使坠落人员有抢救的可能与机会。防止滑升模板操作平台材料、工具落下伤人。海底安全防护平网要定时清理网内坠落物。安全防护平网300*3㎡。7）滑升模板操作平台周边设置大于1.2m高度的安全防护栏杆，挂安全立网。安全立网40*3*1.2㎡。8）滑升模板外支架操作平台（滑升过程质量检查、修饰）周边设置大于1.2m高度的安全防护栏杆，挂安全立网。安全立网40*3*1.2㎡。9）高墩滑模施工操作人员垂直上下进入施工操作作业面用垂直铁爬梯，设置半圆形安全防护围栏，外挂安全立网，提高施工环境安全保障程度。10）正确使用操作人员个人劳动保护防护用品安全帽、安全带，做好个体防护。是把人体与意外释放的能量或危险物质隔离开，是一种不得已的隔离措施，确是保护人身安全的最后一道防线。2.施工安全保障措施高墩柱施工安全措施：1）.，穿好防滑鞋，应将所需工具装在工具袋施工人员在高处作业时必须系好安全带，传递工具不得抛掷或将工具放在平台或支架上，也不得插在腰带上，工具手柄设置腕扣绳。作业时精神要集中，团结协作、互相配合、听从统一指挥，不得“走过档”和跳跃架子，严禁打闹开玩笑、酒后作业。2）.必须严格执行安全技术交底，按照专项安全技术措施使用操作平台、脚手架。认真检查脚手架所用的材料，不符合规定要求的材料严禁使用。3）.遇高温、大雨、大雪、大雾、六级以上大风等恶劣天气应停止高处露天作业。风、雨、雪等过后要认真检查脚手架，发现倾斜、下沉、松扣、崩扣要及时修复，合格后方可使用。4）.脚手架要结合工程进度搭设，搭设未完的脚手架，在离开作业岗位时，不得留有未固定构件和不安全隐患，确保架子稳定。5）.在带电设备附近搭、拆脚手架时，宜停电作业。在高、低压线路下方均不得搭设脚手架；在外电架空线路附近作业时，脚手架外侧边缘与外电架空线路的边线之间的距离要保证其最小的安全距离。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上，脚手架上严禁悬挂起重设备。脚手架应设有安全防护设施的斜道，作业人员严禁攀爬脚手架上下。6）.各种非标准的脚手架，跨度过大、负载超重等特殊架子或新型的脚手架，按专项安全施工组织设计标准的意见进行作业。7）.拆除脚手架或模板时，不得双层作业，拆下的支架杆件或