辅助运输系统选型设计

华坪县焱光实业有限公司油米塘煤矿辅助运输系统选型设计说明一、原煤及辅助运输系统升级改造的必要性分析（一）矿井运输系统现状矿井采用平硐开拓，布置有主平硐、回风平硐和安全出口。主平硐采用架线式工矿电机车2台，型号为P6Y7-6/250型，担负矿井原煤运输、进风、运输矸石、材料、设备等。主平硐总长1843m，井口标高+1165.79m。运输下山采用带式输送机。采煤工作面运输巷采用刮板输送机。（二）原煤及辅助运输系统升级改造的可行性分析1、原煤运输系统矿井现在主平硐及+1170m轨道大巷采用架线式电机车牵引矿车组运输原煤，运输不连续，随着国内矿井建设向连续化运输方式发展，因此根据矿井开拓布置方式和设计生产能力，本设计煤炭运输采用电机车和带式输送机相结合的连续化运输方案。矿井经机械化改造之后，生产能力由9万t/a提升至15万t/a，故需对现有设备进行校核计算，对新增设备进行选型计算。2、辅助运输系统本矿材料、设备和人员从地面到工作面的运输，从便于生产管理的角度出发，应尽量实行连续运输。但由于目前我国辅助运输设备的技术水平，在本矿要实行大巷至采煤工作面轨道巷连续运输较为困难。结合矿井的煤炭运输方式，为便于管理和统一，本设计辅助运输方式仍采用轨道运输方式。二、原煤及辅助运输系统升级改造的可行性分析（一）原煤运输系统改造方案主平硐选用2台P6Y7-6/250型架线式工矿电机车，采区运输下山利用矿井已有的1台DSJ65/20/2×55型可伸缩带式输送机运送原煤，采区轨道下山采用矿用隔爆提升绞运送矸石、材料及设备，配备斜井人车运送人员。12107炮采工作面（SGB-620/40T型刮板运输机）→工作面运输巷SGB-620/40T型刮板运输机→采区运输下山DSJ65/20/2×55型可伸缩带式输送机→转载斜巷刮板转载机→溜煤斜巷→+1170m轨道大巷及主平硐（P6Y7-6/250型架线式工矿电机车）→至地面储煤场。（二）P6Y7-6/250型架线式工矿电机车校核1、校核依据（1）原煤运输：15万t/a，矸石量按原煤产量的10%计为1.5万t/a；（2）矿井瓦斯等级：瓦斯矿井，煤层自燃倾向性为Ⅲ类不易自燃，有煤尘爆炸性；（3）矿井工作制度：330d/a采用“三·八”作业制度，“两采一准”作业方式；（4）运输量：每班运煤及矸石167t（按年产量折算）；（5）运距：2.56km；（6）运输线路情况：井下大巷平均坡度为0.001；（7）调车时间：两个运输循环休止时间为θ=25min；（8）KFU0.75-6型矿车，容积0.75m3，装满系数0.85，在12°斜井中载矸量0.8925t，矿车自重0.374t，允许牵引力30kN；2、校核计算本矿井为瓦斯矿井，机车运行于主平硐及运输大巷内。根据运输条件，煤矿已有2台P6Y7-6/250架线工矿电机车。电机车主要技术参数：整备重量：7T；轨距：600mm；牵引力：13.05kN；速度：11km/h；最大牵引力：17.2kN；直流电压：250V；牵引电机：21kW×2台；总长：4470mm；总宽：1055mm；轨面至顶棚高：1550mm；牵引高度：320mm；轴距：1100mm；最小曲线半径：7m调速方式：斩波/电阻；制动方式：机械电制动。1）列车制动减速度：式中：--电机车长时运行速度，运料时列车制动距离不超过40m。2）列车往返一次运行需要时间：式中：运输距离，=1.6km相对运行需要的时间：式中：-运输循环休止时间，25min3）机车每班可能运输次数：取m=7次式中：Tb-电机车每班工作小时数，5h。4）按重车上坡起动条件222/117.0401103858.04003858.0Smvbvhkmv/1140min3.231175.0606.1275.06021LTLL48.0253.233.2311TT次21.6253.23560560601TTTmb式中：机车质量，7t。机车启动时的粘着系数，。启动时的加速度，=0.04。重车启动时的摩擦系数，0.012。运输大巷的坡度0.001。5）按牵引电机温升条件式中：机车的牵引力，13.05KN；调车电能消耗系数，,时取1.1；重车运行阻力系数，0.0075；等阻坡度，0.002；相对运行时间，0.48；6)按重车下坡制动距离不超过40m式中：制动时的粘着系数，。列车制动减速度，。重车运行阻力系数，。7)取最小值Q1决定列车牵引的矿车数辆考虑到井底车场和制动距离留有余地，取45辆。8)制动距离验算：tPgiwqaPgQq62.6958.9001.0012.004.0075.124.08.97)(075.11Pq24.0aawqitpgiFQaqd310.778.9002.00075.048.01.105.13)(2dFkmL2qitPgiwqbPgQ87.18778.9001.00075.0117.0075.117.08.97)(075.1317.0b117.0bq0075.0q32.49594.0365.162.9602qqQN1、拉45辆KFU0.75-0.6型型矿车运矸时的制动距离为经验算，制动距离满足规程要求。式中：运送矸石车的个数，(辆)制动时的粘着系数，9)所需机车台数计算每班所需电机车台数计算：每班所需电机车台数为：0.17×1.25≈0.2125台，取1台。每班检修及备用电机车台数为：0.25×1=0.25台。式中：－运输机车台数（台/班）；－运输不均衡系数取1.25；－运矸量（t/班），取15.2；－运送其他设备材料折算量（t/班），取7.6；－列车矿车数（辆/列），取45；－矿车载重量（t/辆），取1.959（=载重量1.365+自重0.594）；－运行时间（h/班），取163.1（=运行需要时间23.3×7运输次数）；－运输距离（km），取1.6km；mgiqqnpPglqgZ4094.268.9001.00075.0594.0365.145717.08.971104147.0)()(04147.0202gn45gnZ17.0Z辆0.17602591811.633.1601.163959.1457.615.225.11133L.11z121tTQNQQKNkkNK1Q2Q1NKQTL－重车运行速度（km/h），取8；－空车运行速度（km/h），取9；－调车作业时间（h）取25min；根据上述计算，选用1台P6Y7-6/250架线工矿电机车运煤,另备用及检修1台,全矿共2台P6Y7-6/250架线工矿电机车,作为大巷和地面辅助运输的牵引设备。一列矸石车可由25辆KFU0.75-6型固定箱式矿车组成。煤矿已有2台P6Y7-6/250架线电机车,能满足矿井生产运输要求。三、辅助运输方式及设备(一）辅助运输方式选择井下辅助运输主要包括矸石、材料、设备和人员的运输。辅助运输方式的确定，应立足于自身条件，本着“安全、经济、可靠”的原则，根据本井田的开拓部署、煤层赋存条件、矿井生产能力、运输条件及辅助运输量选定。1、材料、设备和人员的运输矿井材料、设备进出依靠主平硐的运输大巷的机车运输。人员进、出井在平硐内乘座平巷人车。根据实际设计利用矿井已有的PRC12-6/3型平巷人车2辆，平巷人车的主要技术参数为：乘人数：12；外形尺寸mm：长4280×宽1020×高1525；轨距mm：600；转向架中心距mm：1500；最小弯道半径m：8；ZKT牵引高度mm：320；自重kg：1525材料、设备从大巷到工作面的运输，由采区轨道下山安装的提升绞车运输。2、掘进煤和矸石的运输矿井掘进工作面所产生的掘进煤矸，经采区轨道下山提升绞车提至+1170m车场，再经+1170m轨道大巷由机车运出地面。（二）提升运输设备选型详见第五章第一节。四、矿井车辆配备（一）矿车选型根据国家煤矿装备标准化、系列化、定型化的要求，矿井已选用具有“MA”标志、600mm轨距、KFU0.75-6型翻斗式矿车运送原煤及矸石，配置材料车及平板车运送材料及设备；配备3t重型平板车运送采煤机最大不可拆卸件；采区轨道下山配备斜井人车运送人员；各车辆选型见表3-9-1、3-9-2。表3-9-1车辆规格、型号特征表矿车类型型号容积载重轨距（mm）轴距（mm）外形尺寸（mm）自重（t）长宽高翻斗式矿车KFU0.75-60.75m31.1t600550170090010500.3741t材料车MC1-6A2.0t600550200088011500.4941t平板车MP1-6A2.0t60055020008804100.4653t平板车MP3.0-6A5.0t600750341015204800.835油品专用车MYC1.1-60.8m31.1t6007502400105011900.905表3-9-2XRB斜井人车特征表矿车类型型号乘座人数（t）轨距（mm）轴距（mm）坡度（°）制动方式外形尺寸（mm）自重（kg）每节满载长宽高斜井人车XRB12-6/6-S1222～30600330010～40抱轨4700104015362100（二）矿车配备各用车地点的用车量按排列法进行计算，备用和检修的矿车数量按使用量的20%进行计算，计算结果见表3-9-3；矿井各类运输车配。