二采区底部车场与轨道上山贯通安全技术措施

用心做事追求卓越二采区底部车场与二采区轨道上山下段贯通安全技术措施1二采区底部车场与轨道上山贯通施工安全技术措施掘进CS—2013—07—01巷道名称：二采区底部车场施工单位：编制：施工队长：分管矿长：总工程师：批准日期：年月日执行日期：年月日用心做事追求卓越二采区底部车场与二采区轨道上山下段贯通安全技术措施2审批意见审批单位及签字：生产科（水文地测）：年月日生产科（一通三防）：年月日生产科（掘进）：年月日安检科：年月日调度室：年月日机电科：年月日通防队：年月日通风副总：年月日分管矿长：年月日总工程师：年月日用心做事追求卓越二采区底部车场与二采区轨道上山下段贯通安全技术措施3一、存在主要问题1、严格进行超前钻探，控制好贯通距离。2、加强对贯通点的支护，坚持“一炮三检、三人连锁放炮”，加强对两个面的瓦斯监测，有一方不符合规定禁止放炮。3、做好警戒工作，严禁人员进入警戒范围内。二、落实意见1、认真进行超前钻探，控制好贯通距离。2、加强对贯通点的支护，坚持“一炮三检、三人连锁放炮”，加强瓦斯监测。3、爆破前认真布置警戒，严禁人员进入警戒范围内。用心做事追求卓越二采区底部车场与二采区轨道上山下段贯通安全技术措施4技术及安全措施贯彻要点一、施工方法1、按照二采区底部车场目前掘进工作面的中腰线继续施工，施工至完全揭露煤层底板时，巷道断面减小为宽3.8×高2.8米的矩形断面并沿煤层底板进行上山施工，直至贯通。2、贯通之前，对煤岩交接点至全煤巷段采用锚索梁进行加强支护，一梁一锁，锚索绳长8米，排距5米；并认真检查将要贯通点两侧的支护情况，对失效锚杆及时进行处理，确保支护安全。3、每班认真标注、计算剩余贯通距离。掘进过程中，严格执行长探短掘，及时跟进迎头锚杆支护；剩余3米时，单次爆破炮眼不得超过4个，装药总量不得超过1.6Kg。4、贯通时，在工作面原掏槽眼位置通过爆破方法，崩出一个小洞，用小头直径不小于20mm的圆木进行临时支护，待通防队将通风系统调整完毕以后，再逐步将断面扩大至设计断面。二、施工方案贯通距离剩余3m时，由通防队负责对将要贯通的轨道上山下部巷道进行瓦斯检查，并保持正常供风，以防止瓦斯等有害气体积聚。打眼、爆破工在迎头的中下部布置掏槽眼，先放炮崩出一个小洞，洞内采用直径不小于200mm的圆木进行临时支护。待通风系统调整完整、稳定后再全断面贯通，全断面贯通时采取放小炮配合风镐挑顶刷帮施工。三、通风系统调整方案贯通前，局扇风机通风线路为：新鲜风流：主平硐→一段轨道上山→13105下顺车场→局部通风机→工作面。乏风：工作面→二采区集中运输巷→二采区集中运输斜巷→机道上山→总回风→地面。贯通后，停止局扇风机供风系统，自然风流通风路线：用心做事追求卓越二采区底部车场与二采区轨道上山下段贯通安全技术措施5主平硐→一段轨道上山→13105下顺车场→二采区集中运输巷→二采区底部车场→二采区轨道上山下段→13104下顺槽→机道上山→总回风巷→地面。用心做事追求卓越二采区底部车场与二采区轨道上山下段贯通安全技术措施6二采区底部车场与二采区轨道上山下段贯通安全技术措施一、概述根据生产科GT2013-07业务联系通知单，截至7月19日中班我队施工的二采区底部车场还有30.58米将于轨道上山贯通，为确保安全贯通，特编制施工安全技术措施。二、施工方法1、立即停止二采区轨道上山下段掘进施工，并保证迎头支护完好，保持继续通风，并将浮煤清理干净。2、按照二采区底部车场目前的中腰线继续施工，施工至完全揭露煤层底板后，沿煤层底板进行上山施工，巷道断面减小为宽3.8×高2.8米的矩形断面，上山段采用锚网支护，直至贯通。3、贯通之前，对煤岩交接点至全煤巷段采用锚索梁进行加强支护，一梁一锁，锚索绳长8米，排距5米；并认真检查将要贯通点两侧的支护情况，对失效锚杆及时进行处理，确保支护安全。4、每班认真标注、计算剩余贯通距离。掘进过程当中，严格执行长探短掘，及时跟进迎头锚杆支护；剩余3米时，单次爆破炮眼不得超过4个，装药总量不得超过1.6Kg。5、贯通时，在工作面原掏槽眼位置通过爆破方法，崩出一个小洞，用长1.2米左右、小头直径不小于20mm的圆木进行临时支护，待通风系统调整完毕后，再逐步将断面扩大至设计断面。三、贯通要求1、标注每天施工进度及剩余贯通距离，每天向生产科、调度室通报贯通剩余距离，以便准确掌握贯通位置，确保贯通准确无误。2、通防队必须按照措施规定，制定好通风系统调整方案，准备好调整所需设施，贯通后立即调整通风系统。3、严格按照生产科现场给定的中腰线进行施工，确保准确贯通。4、掘进过程中，必须严格执行先探后掘，按照“探七掘三”原则进行施用心做事追求卓越二采区底部车场与二采区轨道上山下段贯通安全技术措施7工。由掘进队负责二采区轨道上山下段迎头的积水抽排工作，保证工作面不得出现积水。贯通剩余3m时，减少爆破炮眼施工，每次放炮个数不得超过4个，装药总量不得超过1.6kg。5、贯通前，由准备队“一通三防”负责人，即机电副队长崔贺虎负责局扇检查及通风设施维护，确保局扇自动切换装置完好，瓦斯电闭锁、风电闭锁完好，运转正常，严禁无计划通风。风筒出风口距离工作面迎头不得超过5米，监控、检测系统运转正常。6、成立煤矿贯通小组：组长：赵新法成员：孟卫国、吴善山、王免、刘世杰、祝家栋、宋元嶂、赵年光、崔贺虎、徐兴武、当班安全员、瓦检员及准备队当班班组长、验收员。贯通时，组长在调度室指挥，各组成部门现场检查并进过安全确认后，通过电话向调度室汇报、请示贯通，待组长下达贯通爆破命令后方可进行作业。四、贯通方法1、施工方案贯通距离剩余3m时，由通防队负责对将要贯通的轨道上山下段进行瓦斯检查，并保持正常供风，以防止瓦斯等有害气体积聚。打眼、爆破工在迎头的中下部布置掏槽眼，先放炮崩出一个小洞，洞内采用小头直径不小于200mm的圆木进行临时支护。待通风系统调整完整、稳定后再全断面贯通，全断面贯通时采取放小炮配合风镐挑顶刷帮施工。贯通后，及时停止运转二采区底部车场及轨道上山下段供风局扇。由通防队负责二采区运煤斜巷及13105上顺车场风门，恢复风门连锁，并现场测量、调节风量。2、通风系统调整方案贯通前，局扇风机通风线路为：新鲜风流：主平硐→一段轨道上山→13105下顺车场→局部通风机→工作面。乏风：工作面→二采区集中运输巷→二采区集中运输斜巷→机道上山→总回风→地面。用心做事追求卓越二采区底部车场与二采区轨道上山下段贯通安全技术措施8贯通后，停止局扇风机供风系统，自然风流通风路线：主平硐→一段轨道上山→13105下顺车场→二采区集中运输巷→二采区底部车场→二采区轨道上山下段→13104下顺槽→机道上山→总回风巷→地面。五、贯通时的支护管理及灾害观测1.严格执行敲帮问顶制度。贯通地点的作业人员必须随时用手镐敲击作业地点顶板，声音清脆说明顶板状况良好，如有空声音说明顶板离层，必须及时做支护处理或将离层顶板用手镐挖下，防止矸石冒落砸伤作业人员。2.观测贯通地点和其他地点有煤层变湿、挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、顶板来压、淋水加大、有臭味等透水预兆时，应当立即停止作业，报告调度室，撤出人员，在原因未查清、隐患未排除前，不得进行任何采掘活动。六、安全措施1、贯通前生产科必须根据现场实测出贯通距离，给出准确的贯通控制点。2、贯通剩余5m时，每班爆破之前班长必须亲自检查将要贯通点处顶板及支护情况，发现问题立即停止施工，进行处理。3、施工中严格按生产科所给的中腰线进行施工，确保两巷准确贯通。4、贯通施工中，必须将迎头顶、帮锚支护到位。5、贯通剩余5m时，向前必须坚持逐排施工，最大控顶距不超过0.8m。6、距贯通点3米时，应打探眼探明，防止误透，探眼布置在巷中，深度为3米。7、施工中，做好敲帮问顶工作，打好临时支护。8、贯通后要及时对贯通点处进行永久支护，以防空顶时间过长造成冒顶。9、贯通剩余20米时，每循环爆破前必须设专人在13104下顺槽与二采区轨道上山交岔点处进行警戒，二采区底部车场警戒点设在工作面退后不少于100米处（详见爆破警戒图）；放炮前当班跟班队长负责清理警戒内所有人员，坚持“去二回一”的警戒原则。10、在13104与二采区轨道上山交岔点处设置警戒时，必须与调度室、掘进队协调好，严防爆破期间人员误入警戒区域。用心做事追求卓越二采区底部车场与二采区轨道上山下段贯通安全技术措施911、爆破施工时，严格执行“一炮三检”及“三人连锁放炮制”，瓦检员必须认真检查被贯通的上下两个工作面瓦斯浓度，有一方不符合规定，严禁贯通放炮。12、贯通前，坚持每班对巷道内进行洒水冲尘，防止煤尘堆积。13、贯通前每班机电工必须仔细检查巷道内所有电气设备，杜绝失爆。14、所有施工人员必须认真学习本措施并签名落实。学习贯彻记录用心做事追求卓越二采区底部车场与二采区轨道上山下段贯通安全技术措施10主持人：贯彻人：贯彻地点:贯彻时间：年月日班次：序号签字序号签字序号签字序号签字序号签字123456789224466890325476991426487092527497193628507294729517395830527496931537597103254769811335577991234567810013355779101143658801021537598110316386082104173961831051840628410619416385107204264861082143658710922446688110应到人数：人实到人数：人缺席人数：人