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1四层主下山巷道坡度变化起伏较大，为保证提升运输安全及以后安设吊挂人行车，决定先对上部变坡点段进行卧底、砌碹、重铺道，整修时执行如下安全技术措施：1、整修前，先由地测科对整修段放设好中腰线。施工按中腰线进行。2、整修以卧底为主，支护方式采用砌碹支护，支护规格为：净宽2.6m，净高2.67m，三心拱形，墙高1.8m，砌体厚度35cm。吊挂人行车的钢梁采用11＃工字钢，梁窝深度30cm，距底板垂直距离2m，钢梁间距10m，砌碹时提前预留出梁窝。3、施工顺序为：由上向下前进式逐段进行，先按中腰线卧底开帮砌墙，再放顶砌碹，一次卧底开帮长度3m，卧底开帮前，先顺巷两侧用抬棚梁（长3.5m×ф≮12cm的圆木）将原棚头托牢，长圆木前后端用金属摩擦点柱升紧打牢，抬棚梁与原棚头间用扒锯连接牢固，抬棚梁以下5m段沿巷两侧用金属点柱配金属铰接顶梁将原棚头升紧打牢进行超前支护，开帮后根据实际情况及时打设带帽戗点柱，对上帮进行支护。以上金属点柱用5T升柱器升紧打牢。4、砌墙时保证工程质量，基础深度30cm，基础石下面铺5cm厚的沙灰，灰缝饱满，严禁出现干缝、直缝、瞎缝，压茬不小于料石的1/4，壁后用沙灰、片石充填密实。5、砌碹支护时遵守下列规定：1）放顶支碹弓前，先打设适量带帽点柱对顶板进行临时支护，点柱必须穿枕木，不能直接打设在浮煤矸上。碹弓间均用撑木、扒锯联结牢固，砌拱时，根据实际情况可三弓同时砌筑，每两碹弓相距1米，碹弓间用撑木、把锯互相连锁牢固。2）支设碹弓时，尽量不拆除临时支护，若影响支设需要拆除，必须视现场情况先打设替换带帽点柱，放顶后先用长把工具（不小于1.5m长）摘除顶帮活矸危岩，确认安全后方可继续施工。3）砌碹拱时，严格按中腰线支设碹弓，碹胎柱一定要立牢，不得下沉，砌拱必须从两侧向拱顶进行，保证碹胎两侧受力均匀，砌块要垂直拱的辐射线。因巷道坡度较大，为防止碹弓下移，砌碹2时在碹弓下方打设一棵牢固的戗点柱。4）碹体以上要用片石、沙浆充实100mm，若冒顶较高，先铺设500mm沙浆及片石，再在其上打设木垛接顶，接顶要实。5）工作台用厚度7cm的木板搭设牢固，木板两端下方垒设石墩，用扒锯扒牢，严禁在碹腿上搭设，其上要用木板铺平铺严，放料要适量。6）回收碹胎时，必须保证碹体凝固1天以上，回收碹胎必须使用长柄工具，操作人员站在上方完好支护下进行，回收碹胎时以下严禁人员进入。7）砌碹施工人员要带防护手套，拆除碹胎时必须由班长指挥，人员要在安全地点操作。8）封顶合拢门措施：①逐弓封顶时，碹拱砌到最后三层料石，将碹板逐弓放好，然后由里向外依次安放拱顶料石，直至封顶结束。封顶灰浆必须饱满，料石居中，严防偏顶或灰缝居中。②料石碹合拢门时，只留正中一层碹石，先将封顶铁板插入碹板上，然后依次托上料石，用咬子石塞紧，灌满灰浆。最后一块料石用咬子石塞牢后，自下而上塞填砂浆，再用封顶板托牢。6、运输方式采用JD-11.4小绞车牵引矿车，提升至上车场，再人工拥车至－180车场。小绞车用螺纹纲锚杆（Φ18mm长1.2m）固定在绞车房内，锚固力不小于3.3吨。7、提升线路设置提升警示红灯，提升期间人员进入就近躲避硐内，施工地点、绞车房及下车场设声光齐全灵敏可靠信号装置，提升时坚持使用保险绳、车尾等安全设施。施工地点以上15米处设护身点住，吊滑头装车时下方设戗点柱，护身点柱及戗点柱采用18公斤/米的钢轨，其上端用金属链环固定到顶板锚杆环上，锚杆环及锚杆楔采用螺纹钢制作。提升线路超速吊梁保持灵敏可靠。8、吊滑头装卸车期间，严禁矿车下方人员逗留。9、施工地点放顶、倒临时支护及提升期间，非操作人员必须撤至施工地点以上安全地点。310、坚持“一炮三检”、“三人联锁”及放炮“三保险”制度,放炮前,派专人到通往放炮地点各路口站岗警戒,撤出警戒区域内人员,严禁任何人员入内。站岗拉线距离直巷100m,弯巷75m。11、开帮卧地槽及放顶确需浅眼(小于0.6m)爆破时严格执行下列特殊措施：A、每孔装药量150g，B、炮眼用炮泥封实，C、瓦检员在现场监测瓦斯浓度，瓦斯浓度大于1％时，严禁装药放炮，D、放炮前后及时洒水灭尘，冲刷巷帮，彻底杜绝浮游煤尘飞扬，施工地点以上10m处设爆破远程喷雾，E、放炮前将放炮地点前后20m范围内电缆落地用废旧皮带保护好，F、浅眼爆破施工期间，必须由工区管理人员在现场指挥进行。12、严禁电气设备带电检修，认真搞好机电设备的“三无、四有、两齐、三全、三坚持、五不漏”。13、特殊工种持证上岗，工作认真负责。14、其它方面执行《煤矿安全规程》。《煤矿安全技术操作规程》。