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云南能投威信煤炭有限公司安全生产管理制度编制人：部门负责人：专业领导：分管领导：编制单位：机电部2019年3月运输设备运行、检修、检测管理制度为了加强对运输设备的检修管理，安全有效的发挥设备的功效，做到正确使用、精心维护，使设备经常处于良好的工作状态，以保证设备的安全稳定运转，特制定本制度。一、操作人员（一）培训后上岗，严格按操作规程进行设备的运行。（二）设备执行“定人定机”的专机负责制，认真填写运行记录。（三）认真做好设备润滑、维护保养工作。（四）严格执行交接班制度。（五）保持设备整洁，及时消除设备的跑冒滴漏等现象。二、维修人员（一）定期检查维护，并主动向操作工了解设备运行情况。（二）发现故障及时消除，不能立即消除的故障要详细记录，及时上报并结合设备检修计划予以消除。（三）认真做好设备维修保养工作。三、设备管理人员（一）定期对设备维护保养制度贯彻执行情况进行监督检查。（二）总结操作和维修工人的维护保养经验，改进设备管理工作。四、设备的使用为了保证设备的正常运行和延长设备的使用寿命，提高工人的操作技能，防止设备的非正常损坏，必须实行定人定机和培训上岗的规定。（一）严格实行定人定机原则，由各使用单位提出设备操作人员名单，经生产部同意执行。（二）设备操作人员应保持相对稳定，专人专机负责，并严格执行各工种安全操作规程，详见《绞车运输操作规程》（三）设备操作人员必须进行三级安全生产教育培训后才可上岗工作。（四）设备的使用同时也要遵守《设备管理制度》五、设备的三级维护保养管理（一）日常维护保养：班前班后由操作工人认真检查设备，擦拭各个部位和加注润滑油，使设备经常保持整齐、清洁、润滑、安全及时消除各种漏油隐患，班中设备发生故障，应及时排除，并认真做好交接班记录。（二）一级维护保养：以操作工为主，维修工人辅导。按计划对设备进行局部拆卸和检查，清洗零件，疏通管路，更换磨损零件，调整设备各部位的配合间隙，紧固设备各个部件。（三）二级维护保养：列入设备的检修计划。以维修工人为主，操作工人配合对设备进行部分解体检查和修理，更换或修磨零件，清洗、换油、检查修理电器部分，使设备技术状况达到设备完好的要求。（四）实行“三级维护保养制”，必须使操作工人对设备做到“三好”、“四会”、“四项要求”，并遵守“五项纪律”。三好：管好、用好、修好。四会：会使用、会保养、会检查、会排除故障。四项要求：整齐、清洁、润滑、安全。五项纪律：培训上岗，遵守安全操作规程；经常保持设备清洁，并按规定加油润滑；遵守设备交接班规定；管理好工具、附件；发现异常，立即停车，自己不能处理的问题及时通知相关人员检查处理。（五）设备维修人员必须定期进行设备巡检，发现问题立即解决，不得无故拖延检修时间。对违章操作设备的人员，检修人员有权利制止。六、小绞车检修（一）小绞车检查、维护应由经专门培训过的人员进行。（二）小绞车实行日常和定期检查、维护制度。日常检查分日检、周检两种，定期检查、维护分小修、大修两种。（三）日常检查、维护的内容如下：1.紧固连接件。2.调整闸带和操作手把。3.检查钢丝绳，紧固或更换绳卡。4.检验控制、信号接扭和声光信号。5.检查绞车固定。6.绞车运转时，应注意有无异常响声和轴承温度过高现象。（四）绞车使用时间累计达300小时应小修，其内容除日常检查、维护的内容外，还包括以下各项：1.修理或更换刹车带。2.更换联轴节销和胶圈。3.更换、紧固各部螺栓。4.处理各部漏油。5.调整联轴节间隙。（五）绞车使用时间累计达1800小时应大修。其内容除小修的内容外，还包括以下各项：1.拆卸、清洗各部零部件。2.修复、更换磨损零部件。3.更换各部润滑油。4.更换闸带、操作手把。5.小修和大修后应填写检修记录，大修后应试运转，经验收质量符合完好标准后刷漆。（六）发现下列情况应及时安排检修：1.绞车滚筒转动不灵活。2.运转声音有异常。3.闸把失效，闸皮磨损超限。4.钢丝绳突然断股和断丝超限。5.各运转部位温度升高。七、矿车车辆检修（一）矿车、材料车、平板车等车辆的检查维修应由经专门培训的维修人员进行。（二）车辆检查维护实行日常检修和定期检修制度，定期检修根据车辆运行时间分为大修和小修。每次检查检修应做好记录。（三）日常检查、维护内容包括：车辆连接装置、轮轴、轮对等，发现问题应及时修复或更换。（四）小修每半年进行一次。其检修内容包括：更换磨损超限轮对，紧固各连接件，修理碰头，插销、锁套，整修猴车坐椅，焊补车体裂缝，各转动部位注油等。（五）大修每年进行1次，其检修内容除小修的内容外，还应进行车箱底盘修理，紧固各部螺栓和铆钉，更换修理各重要部件，车销整形，车体防腐等。（六）使用中的车辆每隔1个月注油1次。（七）发现下列情况应及时安排检修：1.制动装置失效。2.转动部件响声异常。3.经常脱轨落道。4.碰头与车架连接处铆钉松动。5.车架严重变形和裂纹。6.连接装置有裂纹，紧固件松动。7.连接环和插销严重变形。8.车箱严重变形或开焊。9.车辆发生事故后受到猛烈冲击。八、跑车防护装置（一）井下所有跑车防护装置，实行挂牌管理，必须指定专人对跑车防护装置进行日常检查、维护和定期检查、检修。（二）各项目部及运输队应建立日常维护和定期检修记录，有详细的技术资料和档案，并妥善保管。（三）日常维护检修内容为：1.检查跑车防护装置动作是否灵敏、可靠，发现动作不灵敏或防护不可靠，应及时处理。2.检查跑车防护装置的车挡、抓捕机构销轴及各部件，发现异常及时修复。3.各传动部件和转动部位，要经常注油，保持润滑良好。4.周检除日常维护检修内容外，还应进行下列检查：（1）智能型柔性缓冲器、地脚螺栓固定情况，横梁是否牢固，捕车钢丝绳有无断丝、断股，传感器是否灵敏、可靠，有无松动、变形，传动机构是否灵敏、可靠。（2）检查撞杆式挡车器的撞杆，传动部件是否灵活、有效，挡车机构有无变形、失效。（3）挡车栏的车挡有无变形、裂纹，转轴有无变形、锈蚀。（4）常闭式挡车器的传动机构是否可靠，常开式挡车器能否可靠关闭，检测传动部件是否有效。（5）卡轨式阻车器安设是否正确，销轴有无变形，轨端阻车器是否合格有效；（6）与绞车联动的挡车器，动作是否可靠，有无失效现象。5.检查内容中，一项有异常或不符合标准要求时，必须立即处理。九、操作人员、维修人员、设备管理人员未按制度进行操作的，对责任人罚款100元/处。若由于误操作导致设备损坏的，将按设备或配件原价的2倍进行处罚。运输安全设施检查、试验制度为加强运输安全管理，加大对运输安全设施正常使用和日常维修的管理力度，杜绝运输因安全设施使用不当引发的安全事故，特制定本制度。一、建立健全设备包机制度和岗位责任制，对本部门所有运输安全设施，必须责任到人，不留死角。未按规定制定的对责任单位负责人罚款50元/次。二、加强日常检查，做到检修记录详细，查出问题应立即处理，如不能完成，应及时逐级汇报相关部门。若记录不全的，对责任人罚款100元/次。三、对易造成重大事故的设施，应设专人进行日检，做到每日一检查，每日一汇报。未及时检查或及时汇报的，对责任人罚款100元/次。四、本单位领导不定时对安全设施的检查记录进行抽查，对弄虚作假、玩忽职守，出现漏检和检查不认真的责任者给予重罚。五、对安全设施检查、使用成绩突出的班组和个人，每月经部门平衡，给予适当奖励。轨道线路检查维修制度为了提高矿井轨道的管理水平和质量，改善运输条件，消除不安全因素，确保安全生产，现制定轨道线路检修制度，要求有关单位及维修人员严格执行。一、巡检维护（一）各单位跟班干部、班长、电机车司机和跟车工负责巡视检查工作，对主要运输路线每天进行一次检查维护，一般运输线路每周进行一次检查维护。（二）维护工作的主要任务：1.道钉全、规格对（每根枕木四个道钉打成八字型）、位置正，浮、离、歪不超过2mm，水泥枕木压板、螺丝齐全，上紧。2.道夹板、鱼尾板、螺丝等扣件应规格配套，数量齐全，紧固有效。3.轨距、水平的调整应符合规定。4.轨道绝缘器的安装和维护。（三）行驶人车的轨道应设专人维修，质量必须达到优良。二、定期检修（一）检修的分工1.小修：一般运输线路每二个月进行一次，主要线路每一个月进行一次，参加人员维修道工为主，巡视检查人员参加。2.中修：6-12个月进行一次，参加人员以道工班为主，并组织其他人员参加。3.大修：视轨道磨损情况而定，机运队负责具体安排。（二）检修内容1.小修⑴维修保养的全部内容。⑵枕木的更换，枕轨间距的调整。⑶道渣捣固坚实，无空板、浮空现象。⑷方向直线目视直顺，直线用10米弦量不超过10毫米，曲线目视园顺，用2米弦量相邻正矢之差不得超过30毫米。⑸轨面前后高低，目视平顺，用10米弦量不超过10毫米，倾斜绞车道不超过15毫米（设计变坡点不在此限）。⑹道岔开程的调整，尖轨的修理或更换。⑺扳道器的调整检修。2.中修：⑴小修全部内容。⑵轨道中心线的调整。⑶接头平整度的调整。⑷轨道接缝的调整。⑸道岔护轨槽的调整，间隔板、撑铁等的更换。⑹轨道连接线的焊接。3.大修：⑴中修全部内容。⑵坡度、标高和中心线的检查调整。⑶更换杂拌道和磨损超限轨道及道岔。⑷接头方式的调整。⑸路基的处理。三、质量验收（一）维护保养工作的质量由巡检人员和道工班长共同验收。（二）小修、中修由检修负责人、钳工班班长共同验收，本单位队长和技术员参加，并共同填写检修和验收纪录。（三）大修由公司生产技术部管理人员参加，会同检修单位负责人、技术员、钳工班班长共同验收，并填写大修竣工报告。四、检修质量标准检修要按照《威信煤炭有限公司质量标准化细则》的相关要求进行检修。五、检修安全注意事项（一）严格按照操作规程进行操作。（二）在绞车道进行作业时，必须严格执行绞车道“行人不行车，行车不行人”规定。（三）在机车运行的轨道上检修时，必须取得本区段机车司机的同意，检修时间超过半小时及以上时，必须经矿调度同意，作业时，必须两人以上，其中一人负责监护。（四）检修地点前后应设有安全设施和红灯信号。（五）违反本规定进行检修时必须编制安全技术措施，报有关部室审批后方可进行检修。六、对现场检查发现的轨道不规范的，对责任单位按照100元/处进行处罚，若发现恶意损坏轨道的，对责任人处罚500元/处，同时按损坏轨道原价的两倍进行赔偿。辅助运输事故管理制度一、矿井辅助运输事故分类：（一）副井提升方面：勾头以上及绞车发生的事故（含断绳）应是机电事故，勾头以下的事故（如脱勾、断销、断链、脱轨等）是辅助运输事故。（二）小绞车方面：安装、检修中发生的事故是机电事故；辅助运输过程中发生的事故是辅助运输事故。（三）触电是机电事故。（四）不遵守辅助运输制度，扒、蹬、跳、抢车、发生的事故是辅助运输事故。（五）绞车在辅助运输巷道运送设备、材料时发生的事故是辅助运输事故。二、发生辅助运输事故造成人员伤亡时，必须同时办理调查、登记、统计及报告的相关手续。三、公司各级领导和全体员工必须树立“安全第一”的思想，正确处理辅助运输和安全的关系。要定期对职工进行有关辅助运输安全的教育，确保做到人人遵章守纪，按章作业，防止辅助运输事故发生。四、每天组织专业人员对辅助运输系统进行一次彻底、全面的安全质量检查，对存在的问题积极采取措施进行解决。五、要建立辅助运输事故档案，认真做好安全技术管理工作。六、对违反辅助运输规章制度造成辅助运输事故者要严肃处理。七、辅助运输事故责任（一）凡属各井机运队管辖的车辆、轨道、道路及其它设备设施等造成的辅助运输事故，事故责任均属各井机运队。（二）因人员违章造成的辅助运输事故，按违章人员所在单位，划分事故责任。八、发生辅助运输事故，应积极采取措施，迅速抢救，尽量减少损失。要本着“四不放过”的原则(即事故责任者追查不清不放过、事故原因追查不清不放过、没有预防措施不放过、事故责任人未接受教训不放过)，进行严格地追查分析。九、辅助运输事故汇报处置程序（一）井下发生各类辅助运输事故时，事故责任单位井下现场作业人员，应立即向本单位值班干部详细汇报发生事故的时间、地点、性质及事态发展等情况，同时由事故责任单位现场跟班干部或班长，积极组织进行事故现场的抢