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468第17章压路机液压系统故障的诊断与排除17.1BW214D型压路机振动液压系统故障的诊断与排除BW214D压路机振动液压系统主要包括油箱、转向／补油泵、振动泵、振动马达、电磁换甸阀、细滤器及连接油管，如图17—1所示。图17—1BW214D振动压路机振动液压系统图此液压系统为闭式回路系统。振动泵泵出液压油直接驱动振动马达，振动泵由电磁阀来控制。转向／补油泵泵出的液压油除供给转向机构外，有一路油经压力补偿阀，再经电磁阀的控制到振动泵的调节器控制腔，使控制活塞移动以改变振动泵的液流方向或流量，从而改变振动幅度或振动频率；另一路则当主回路中低压端缺油时，通过补油单向阀给回路补油，补油压力由补油压力阀调定(2.2MPa)。泵的工作压力由压力补偿阀限制，当工作压力超过40MPa时，压力补偿阀即切断通往电磁阀的控制油路，调节器控制腔的油压立即下降到与泵壳体内压力一样，控制活塞朝“0”位移动，泵的流量立即下降。当系统出现峰值压力时(45MPa)，由安全阀卸去。振动液压系统的故障主要表现为振动不能起动或振动频率低。故障现象l振动不能起动。故障诊断与排除(1)拔出电磁阀的电气控制插头(大振幅或小振幅)，接通相应的控制开关，检查控制电压，如控制电压不正常则检查电气系统；(2)检查振动泵调节器控制室压力。松开X3和X4的螺塞，接上4MPa的压力表，使发动机在最大转速运转，读出压力值(约为补油压力2.2MPa)，正常则进行第4项检查，不正常则进行下一步检查；(3)松开X1（X2）的螺塞，检查振动泵调节器的节流阀喷洒时间，如不正常则清洗或更换节流阀；(4)检查泵壳体内压力：松开测压点R处的螺塞，接上1MPa的压力表，拉下起振按钮，读出压力值，最大不能超过0.3MPa，不正常则检查泄油管，正常则为泵故障，更换或维修振动泵。故障现象2振动频率太低。故障诊断与排除(1)检查柴油发动机的转速(2300r／min)；不正常则为发动机故障；否则，如果振动频率下降小于10％，则可试调泵的调节器两端的调整螺钉来解决，拧出则提高频率，如果振动频率下降大于10％，则进行下一步；(2)检查高压与补油压力：在高压测压点MA和MB处接上60MPa的压力表，把碾压轮置于橡胶轮胎上，使发动机以最大转速运转，接通振动开关，起动压力为40MPa，补油压力为1.8～2.2MPa，工作压力为8～12MPa。如补油压力正常，工作压力不正常则可能振动轴承出故障；如补油和工作压力都正常则测马达的泄漏量；如补油压力不正常，请进行下一469步；(3)检查转向／补油泵的压力：在转向压力测压点上接上60MPa的压力表，用起动马达转动发动机，并把方向打到底，压力应为l4MPa，如不正常则更换、维修转向／补油泵或转向压力阀，否则请进行下一步；(4)检查补油压力阀，不正常则更换或维修此阀；(5)检查马达泄漏量：拆下马达泄油管，在泄油口接上油管并置于量器中，在20MPa的压力下，最大泄漏量为2L／min，不正常则维修或更换马达；(6)振动泵高压检查：给振动马达的高压接头接上开关阀并排气，把压力补偿阀的调整螺钉拧到底，让发动机以最高转速运转，短时间接通振动开关，正常压力为45MPa，如不正常则检查高压安全阀。必要时，清洗调整或更换安全阀，注意检查只能持续3s；(7)调整压力补偿阀，调定压力为40MPa，不正常则更换或维修压力补偿阀。在维修实践中有时还会碰到这种情况：振动起动后不能正常停止，但把发动机熄火后，停置片刻，起动正常(或无明显异常)，停止不正常。据分析，此故障可能是由于调节器控制腔液流受阻引起的。所以，可在X3和X4接上4MPa的压力表，起动振动以后断开振动开关，如X3（X4）压力正常则可能控制活塞机械卡死；如X3（X4）压降很慢(或维持较高压力)，可进一步测出泵腔(壳体内)R处的压力，如压力正常，可检查调节器节流孔的喷洒情况，清洗。通过清洗以后，工作正常。17.2BW217D—Ⅱ型压路机振动系统故障的诊断与排除故障现象BW217D—Ⅱ压路机振动系统(见图17—2)，具有调幅调频的功能，可适用不同的压实要求。该机在某单位使用中曾出现振动无法停止的状况。此故障排除后又出现不振动的现象。1.发动机；2.驱动泵；3.驱动马达；4.振动泵；5.振动马达；6、7.可调式先导电磁阀；8.压力位移比例阀图17—2BW217D—Ⅱ压路机振动系统图故障诊断与排除起动选择振幅的开关以后，接通与之对应的可调式先导电磁阀，由补油泵提供符合要求的压力油，通过先导电磁阀调压后，控制压力位移比例阀8推动振动泵4斜盘的倾角方向，使振动马达5按选择的方向旋转。振动轴上装有活动偏心块以实现所需振幅，最大限度地满足施工要求。由振动系统工作过程可知，查找振动不能停止的原因可从以下几个方面着手：(1)查线路、开关和继电器，看有无搭接。(2)查看可调式先导电磁阀工作是否正常，活塞是否移动。(3)打开振动泵，查看压力位移比例阀是否被卡死，检查泵内各部分及配流盘装置，看斜盘能否回位等。按以上顺序检查后发现，原来是振动泵斜盘平衡支架断裂。因只有一个弹簧在工作，故斜盘倾向一个方向，斜盘倾角不能改变，无法恢复零位，因而造成振动不能停止。在平衡支架暂无配件的情况下，采用焊接的方法进行了修复，但须注意支架平衡角度。将无休止振动故障排除后，重新起动时却又出现了不振动的症状，对此，诊断时应从以下几个方面进行分析和排除。(1)由平衡支架断裂时振动不能停止的状态可知，振动马达和振动轮工作正常。(2)安装压力表对整个补油系统的压力进行测试，实测压力只有18MPa，达不到设计规定的24MPa压力值。待维修人员修复了振动泵内的配流盘后又进行了测试，此时，补油压力瞬时值为28.30MPa，但很快下降且稳定在20MPa上。维修人员进而又检查了振动泵内的470两个伺服缸，发现伺服缸内活塞外径上的密封环严重破损，在更换密封环后补油压力就稳定在24MPa值上了，即达到了系统工作压力的要求。但至此振动轮仍不能振动，因此不得不再一次对振动电磁阀能否正常工作提出疑问，即空载时能顺利移动，重载时能否正常移动。于是先将电磁阀一端取下来，用螺丝刀把阀芯向前推动一定距离，结果振动开始了，故障所在处终于找出来了。由于施工任务重，在暂无配件的情况下，维修人员采用以机械的方式用手工操作方法达到调幅的目的，其方法如下：加工两个盖板(厚度为5mm，每边长为35mm的方板)，在其中心加工一个M6通孔，用4个M4螺钉将盖扳紧固在电磁阀两端。再加工2个M6的螺杆并在其上各配1个螺母。最后把2个螺杆分别装配在盖板上。操作时，先将电磁阀一端处的螺母和螺杆一起向外移动，另一端把M6螺母和螺杆向里移动一定距离。然后各自用螺母将螺杆并紧。当需要调幅时，只要根据以上方法将两个螺杆向相反方向移动就行了。17.3BW214D型压路机行走液压系统故障的诊断与调整BW214D压路机的行走液压系统主要包括油箱l3、行走泵l（带补油泵2，同轴驱动）、碾压轮驱动马达3、后桥驱动马达4、细滤器l0、液压油冷却器、节温阀和连接管路等（见图17—3）。1.行走泵；2.补油泵；3.碾压轮行走马达；4.后桥行走马达；5.手动伺服控制阀；6.安全阀(带补油单向阀)；7.溢流阀；8.单向阀；9.压力补偿阀；10.细滤器；11.电磁阀；12.电磁阀；13.油箱图17—3BW214D振动压路机行走液压系统图行走泵输出的液压油分为两路：一路供给碾压轮驱动马达3，另一路供给后桥驱动马达4。补油泵2输出的液压油起三个作用：一是通过补油单向阀为行走回路补油，二是提供压力控制油改变马达3的排量，三是为行走泵l的调节器提供控制油。行走速度有四个挡位，挡位的变换是通过电磁阀11、12改变马达的排量来实现的。而在每一个挡位，通过改变行走泵的排量、都可实现一定范围内的无级变速。行走液压系统的各液压控制元件主要集中在行走泵1上，其控制原理如下：补油泵输出的油一路到电磁阀11，由电磁阀控制改变马达3的排量(马达4是由主回路通过两个单向阀来提供控制油的)以实现换挡；另一路是通过安全阀6中的单向阀向主回路补油；第三路经过压力补偿阀9和手动伺服控制阀5，到行走泵的调节器活塞腔控制活塞的移动。补油压力由溢流阀7调定(2.6MPa)。当系统有峰值压力时由安全阀6卸荷，当工作压力超过42MPa时，压力补偿阀9将把通往手动伺服控制阀5的控制油路切断，调节器控制腔的油压立即降至泵腔的压力，泵的供油量立即下降。故障现象l行走操纵的中位调整。故障诊断与排除一般情况下，检修拆装这部分元件时，总是先测量调节器调节螺栓的长度或调节活塞与两端的距离，装配时按这一尺寸进行。这种做法往往不准，尤其偏心螺钉更难以安放准确。最近有一台BW214D压路机修理完一起动就往前走，经过再三调整仍然未解决。操纵杆置于中位时，碾压轮有前后摆动现象，有人以为是振动部分故障，其实是中位没调好。对此可按下述方法进行调整：(1)检查叉头等的磨损情况，磨损严重的应更换；(2)操纵杆置于中位，转阀摆杆置于中位(摆杆中心正对中位起动开关)，并固定；(3)松开X3和X4的螺塞，用液压油管把X3和X4连接起来，在泵的高压测压点A、B接上60MPa的压力表，用木楔挡住碾压轮和轮胎，起动发动机，读出A和B的压力，如不471等则调整调节器调整螺栓，直到压力相等为止；(4)把X3和X4的连接管去掉，上紧螺塞，读出A和B的压力，如不等则调整偏心螺钉，直到压力相等为止。故障现象2行走性能差。故障诊断与排除(1)先检查和排除液压系统以外的因素，发动机转速应为2300r／min，如不正常则排除发动机故障；手动操纵机构若磨损严重，应予修复或更换；拔下电磁阀上的电缆插头，将有关操纵杆或开关置于相应位置，用万用表测量各插头电压，若电压异常则排除电气控制故障。(2)检查行走液压系统主回路高压压力和补油压力；在高压测压口A和B处接上60MPa的油压表，在补油压力测压口接上6MPa的油压表，在正常温度下，补油压力应为2.6MPa，高压压力为42MPa；如补油压力和高压压力都正常则为机械故障；如补油压力不正常则进行第(3)项检查；如补油压力正常、高压压力不正常，则进行第(4)项检查。(3)行走操纵杆置中位时调整溢流阀，若补油压力仍不能正常，则拆检溢流阀，查看弹簧是否折断、阀芯是否卡滞。如无异常，则为补油泵的故障。(4)测马达泄漏量，拆下马达泄油管，在马达泄油口接出一根油管置于量器中，在20MPa的压力下，碾压轮驱动马达的泄漏量应小于20L／min，后桥驱动马达泄漏量应小于5L／min，如泄漏量太大则更换或维修马达。(5)检查泵腔(壳体内)压力：在测压口R处接上1MPa的油压表，正常压力应不大于0.3MPa，不正常则检查泄油管、更换控制元件。(6)拆检压力补偿阀和两个安全阀，若有弹簧折断或阀芯卡滞，则更换或维修。(7)检查调节器控制腔压力：松开X3和X4螺塞，接上6MPa的油压表，在前进和倒退时分别观察两表的压力，正常压力约为2.6MPa。如压力正常，则为行走泵的故障；如压力不正常，还须进行下一步检查。(8)检查调节器控制腔节流孔喷散情况，松开Xl和X2螺塞，观察节流孔喷散情况，喷散不良则清洗节流孔。17.4CA25D型压路机行走无力故障的诊断与排除故障现象有一台CA25D压路机，在工作4500h后出现行走无力的现象。由于工程紧张，没能停下来维修。后来行走无力的现象愈来愈严重，以至于只能在平坦的路面上行走，在上坡或松软路面根本走不动，即使将发动机油门拉到最大位置，发动机转速达到额定转速(2400r／min)以上时，压路机也仍然不动，可此时发动机并无冒黑烟和声音发闷的现象出现，但液压系统的噪声增大了，并发出“嘶嘶、嗡嗡”的响声。故障诊断该压路机采用德国道依茨F6L912发动机、全液压静压传动、铰接转向机构，设计有3个挡位的变速器、中央传动和轮边减速器。从传动系统的工作原理知，压路机行走无力是发动机功率不足或某一传动环节传动功率下降所致。由于中央传动和轮边减速器均采用齿轮传动，如该部分失效、压路机应不能行走，因此可排除此故障原因，应对发动机和静压传动系统进