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主讲人：赵晋予二〇一九年十一月提升运输安全管理目录连接装置及钢丝绳勾头的安全管理02无极绳绞车的安全管理01材料装车及封车捆绑安全管理05轨道运输线路的安全管理03行车不行人、行人不行车安全管理06副井提升系统安全管理10页人力推车管理安全管理07一坡三挡装置和跑车防护装置的安全管理04乘罐安全管理09安全操作管理0801一、无极绳绞车的完好标准①绞车基础地脚螺栓无松动、无变形、无移位；绞车底座无开焊、无裂纹；各部位连接紧固、可靠.。。②减速器接合面严密，无漏油、油量适当；滚筒无变形和开焊现象，钢丝绳排列整齐；绞车各部紧固完好、试运行平稳无异响。③绞车制动装置灵活可靠，闸带无断裂、磨损余厚不小于4mm，铆钉不得磨闸轮；④绞车硐室及运输线路沿线信号声光齐全，声光语音报警装置功能齐全。⑤机尾轮居轨中水平放置，上平面不得高于轨腰，不阻抗矿车。尾轮与固定基础的连接钢丝绳和相匹配的绳卡齐全完好。⑥张紧装置配重适宜，无偏斜、无卡滞、滑动灵活；张紧器导向轮的方向必须与滚筒钢丝绳的走向保持一致；⑦各部位防护栏、罩安设牢固合理。⑧无极绳绞车的授权开启装置完好可靠。⑨绞车硐室内卫生清洁，设备无积尘，电机排风畅通、无杂物；照明设施齐全、光线充足；电气设备上架、摆放合理，消防器材齐全有效，各种牌板悬挂整齐，记录齐全填写规范。①无极绳绞车由运输队全面负责管理，车辆在主要轨道运输大巷的运输作业，统一由运输队负责调度运行，任何单位或个人不得擅自操作。②运输队要严格按照《机电设备大修计划》、《机电设备完好标准》《机电设备、检修制度》《关于下发机电设备检修考核办法及实施方案（试行）的通知》中的规定要求对无极绳绞车进行检修、维护，确保无极绳绞车的完好和提升运输的作业安全。③运输队应根据实际生产需求，配备满足无极绳提升运输的的专职绞车司机，并定期到资质部门进行培、复训，严禁无证、证件失效人员违规操作无极绳绞车。④无极绳绞车的授权开启装置钥匙必须由绞车司机妥善保存，严禁私自转交他人。⑤各单位所有需无极绳绞车运输的材料计划，必须提前向运输队递交下料单，临时需用无极绳绞车的必须向当班带班长申请。二、无极绳绞车的管理规定1.进入无极绳绞车运行范围内（绞车张紧器前方、各车场至无极绳绞车尾轮处）的车辆必须按车辆联接规定与无极绳绞车钢丝绳可靠联接，所有材料车必须打双钩，严禁单钩提升，否则以三违处理。2.把钩工必须严格按规定挂车,普通材料车最多挂4辆，挂超长、超重、超高及各类设备大件、无法进行正常挂车的设备大件时，只允许串挂1辆，并制定专门的安全措施。3.挂车前把钩工必须对车辆完好情况及装车情况进行检查，车辆不完好，捆绑不合格，存在V型翻斗矿车固定插销端不可靠、装载物料存在超重、超高、超宽或者偏载严重有翻车危险等情形时,严禁挂车。4.所有车辆严禁在钢丝绳插接处15m范围或断丝、磨损较多处挂钩。5.摘挂钩作业必须逐辆进行，所有车辆摘钩后必须人力推至阻车器处，严禁用绞车顶车作业。三、车辆串挂管理规定四、信号运行管理规定A沿线所有信号装置，必须声光齐全，声光语音报警装置功能齐全，运输作业人员要充分利用装置的通讯功能，加强相互间的联系，及时提醒相关注意事项。B所有提升运输作业，开车前，必须发出开车信号，开车信号为2声，开车信号必须发2次，第1次为警示性信号，和2次开车信号之间应有大约10s的间隔，确保误入人员有充足的准备或就近躲避。C“正在行车、不准行人”的语音声光警示信号必须和绞车的运行闭锁并清晰可靠。①运行前，必须安排专人对轨道沿线轨道质量、一坡三挡和跑车防护装置、信号、语音报警装置进行全面检查，确保无影响安全提升的安全隐患。②车辆运行期间，司机手不得离开操作按钮，脚不得离开制动装置，严禁与他人闲谈或干与工作无关的事情，并密切注意运行情况听到异响、跳绳等不正常现象时，必须立即停车，锁死制动装置，立即察看现场。③所有下放车辆包括临时挂钩下放，必须使绞车带电下放，严禁利用车辆自重和惯性放滑车。④车辆运行期间严格行车不行人、行人不行车制度，上平车场必须关闭栅栏门，下平车场必须设置警戒人员。⑤处理车辆跳道等运输故障时，必须停电闭锁绞车且绞车司机不能离开工作岗位，避免误启动伤人事故，⑥运输作业人员要以身作则，自觉遵守相关纪律，严禁利用职务之便有蹬钩、行人的违章行为。⑦提升车辆完毕后，绞车司机需离开进行其他工作时必须停电闭锁，并关闭授权开启装置。运行管理规定五六、无极绳绞车钢丝绳的管理细则1、无极绳绞车钢丝绳的插接根据我矿无极绳绞车实际配套使用的18.5NAT6×19S+FC-ZS钢丝绳的直径，轨道大巷、轨道上山钢丝绳接头的插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，即插接长度≥18.5m。对于钢丝绳的插接质量必须满足以下规定要求：a插接处直径不大于原直径的10％,即插接完成后的钢丝绳直径不得大于20.35mm。b插接均匀，替换股应完全进入原绳胶槽中，不应有松驰现象。c必须是同直径同型号的钢丝绳进行插接d被绳股替代的钢丝绳芯的长度与被插入的绳股头之间的间隙不大于20mm。e代替绳芯位置的绳股插入长度不小于钢丝绳直径的50倍即绳股插入长度≥925mm。f各绳股应将中间股均匀并严密包围，不能因插入的绳股弯度太大而造成周围绳股之间有过大缝隙俗称不应有“睁眼”现象。2、无极绳绞车钢丝绳更换判定标准在运行中钢丝绳遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一必须将受力变形段剁掉或更换全绳:严重扭曲或变形；断丝超标；直径减小量超标；遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上；断丝数突然增加或伸长突然加快；钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。无极绳绞车钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%时，必须更换；以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10%时，必须更换；钢丝绳的安全系数＜4.7时必须更换；无极绳绞车钢丝绳的更换及使用①更换前核对铭牌数据和实物型号、规格、直径、长度、抗拉强度等级、韧性指标、捻向等是否一致，确保准确无误，②所更换的钢丝绳必须由资质单位进行检测检验，保管超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行1次检验，合格后方可使用。③更换新绳前，必须编制安全技术措施并严格执行。④更换工作结束后，必须进行一次全绳检查和试运行，确认无误后，方可投入正常运行。⑤填写钢丝绳更换记录并并妥善存档。34无极绳绞车钢丝绳的日常检查和维护无极绳绞车钢丝绳每天必须进行一次全面检查，其检查内容及要求必须符合以下规定要求a在钢丝绳上随机标记记号，进行至少10个测点的检查，其检查内容为：钢丝绳一个捻距内断丝、绳径磨损、锈蚀等情况，测点的选择的要均匀，能够覆盖整根钢丝绳并记录检查结果。b重点对钢丝绳接头情况进行检查，钢丝绳插接时，每股由正常捻制状态进入各腹中间代替绳芯时，必然出现2股交叉，该处钢丝绳会比正常股钢丝绳粗并且不能保持正常的圆形，每个接头可出现6次，在进入绞车滚筒时，会对排绳有一定的影响，如果托绳辊转动不灵活，接头处很可能首先磨损断丝，所以必须加强对该处的检查。c对日常检查中易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下。检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。d根据使用情况对钢丝绳进行涂油。021、矿井用于斜巷运输使用的各种连环、插销由机电科统一管理并建立健全使用管理台账，统一组织定期检测检验工作，使用单位应提前向机电科申请，并说明使用地点、用途和使用时间，用完限期交回。2、矿车的连接环和插销初次使用前和使用后每隔2年,必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验,发现裂纹或者永久伸长量超过0.2％时,不得使用。3、矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳，其保险绳应符合下列规定：a保险绳强度的安全系数，应不低于合格的矿车连接装置的安全系数。b保险绳的长度要合适，不能太短，以免影响矿车连接装置的正常使用，造成矿车之间连接过紧和不能随轨道的高、低、转弯等灵活运行，容易发生矿车掉道，要稍长于矿车自身的连接，使之真正成为矿车连接装置的后备保护。c保险绳不能太长，以防止保险绳落地被磨损，甚至被刮卡而损坏保险绳，或在连接装置失去作用时造成冲击断绳。d保险绳要加强检查和保管，应按绞车提升钢丝绳的标准要求管理，避免保险绳的使用流于形式，应付检查。4、各单位在使用链、环、插销等连接装置的过程中发现有下列情况之一的，必须停止使用交回机电科处理：a在使用过程中遭受猛烈拉力后，无论其外观有无明显的变形和损伤，必须停止使用。b链、环、和插销有明显的机械损伤、裂纹、变形等现象的。c链、环、和插销弯曲变形量超过其直径的10%或直径的磨损量超过原尺寸的10%的。d长时间放置，导致锈蚀现象严重的，5、运输队要加强无极绳绞车钩头使用管理，配备满足安全生产使用的无极绳钩，并确保有一定的备用量，坚决淘汰存在隐患的钢丝绳钩。6、各单位对使用范围的钢丝绳勾头和保险绳必须按标准制作。031、轨道大巷轨道受自重影响必须采取防滑固定措施，避免矿车长期运行震动和对轨道接缝的冲击，产生缓慢下滑导致上部轨缝变大，下部变形，并定期检查。2、运输线路沿线托绳轮的设置必须保证可以有效托起运输线路的钢丝绳，无拖绳、磨擦道床等不良现象，托绳轮转动灵活，磨损沟壕大于钢丝绳直径的1/3时必须更换，避免出现钢丝绳突然跳出伤人、矿车突然加速、限制钢丝绳的运行方向等现象出现。3、轨道、道岔型号及铺设质量符合《煤矿安全规程》380条、《煤矿安全生产标准化基本要求及评分办法》、《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》等相关规定的要求，并实行分段包片管理,加强日常维护保养,保障轨道质量和车辆安全运行,杜绝轨道质量问题引发矿车跳道和翻车事故发生。5、轨道运输沿线水沟畅通，盖板齐全，无杂物，无积水，无淤泥。24、任何单位或个人不得将材料、设备、设施堆放在巷道两侧和躲避硐室内，以免影响行人行车安全，临时转载点必须及时安排处理并清扫干净卫生。16、轨道沿线及车场各种风、水管、缆线、隔爆水棚、接线盒等设备设施的布置和吊挂不得影响行车运输安全，所属单位应加强管理。3轨道运输线路的安全管理04一坡三挡装置和跑车防护装置的安全管理一坡三挡装置和跑车防护装置的安全管理1、一坡三挡装置和跑车防护装置的设置必须符合《煤矿安全规程》第387条的规定，并结合我矿巷道实际情况和安全生产需求合理设置。2、每班工作前，必须对一坡三挡装置和跑车防护装置进行全部、认真的检查，确保其固定可靠、性能完好，检查内容应符合以下基本要求：01栏体无开焊、无明显机械损伤和变形，其固定横梁安全可靠，连接螺栓齐全，挂钩高度适宜，开启时不影响行车安全。a挡车栏安装固定可靠，连接件齐全，机构动作灵敏可靠,动作后其抓捕机构高度和矿车轴中心高度相吻合，防跑车装置机构内无影响机构动作的浮煤、杂物、积水，安装在上运车道防跑车装置处于常闭状态，上运车辆通过后能够自动复位。b防跑车装置02杆体无明显机械损伤和变形，其固定横梁安全可靠，连接螺栓齐全，撞杆高度适宜，无车辆通过时产生误动作的情形，钢丝绳松紧适宜，钢丝绳卡齐全有效，机构动作灵敏可靠。c撞杆式防跑车装置03阻车器固定牢固可靠，安装在上运车道阻轴阻车器处于常闭状态，上运车辆通过后能够自动复位。e阻轴阻车器05阻车器固定牢固可靠，其阻爪在轨面上有效面积不得小于3/2。d抱轨式阻轮阻车器04一坡三挡装置和跑车防护装置安全管理一坡三挡装置和跑车防护装置安全管理3、所有待下放材料车必须停在上部平车场入口阻车器处，挂钩作业必须逐辆进行；所有提升至上部平车场的车辆必须逐辆进行摘钩，并人力推车送至平车场入口阻车器处。4、摘挂钩作业时，变坡点口阻车器、变坡点下方的挡车栏必须处于关闭状态，防止未连挂的车辆或操作失误导致车辆误入大巷，放车时方准打开，车辆过后应及时关闭。05一．装车前必须检查车辆是否符合完好标准、是否与所装材料能力相匹配，并根据材料结构、外形、重量等因素合理选择车型，严禁车辆带病运行、超额定能力装载。二．沙、土、石子、水泥、砖、