1020201201315轻型汽车点燃式污染物排放限值及测量方法北京阶段DB1

1ICS13.040.50Z64备案号:DB11北京市地方标准DB11/946—2013轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及测量方法（北京Ⅴ阶段）Limitsandmeasurementmethodsforemissionsfromlight-dutyvehicles(positiveignition)(BEIJINGⅤ)2013-01-05发布2013-02-01实施北京市环境保护局北京市质量技术监督局发布DB11/946—2013I目次前言................................................................................II引言...............................................................................III1范围..............................................................................12规范性引用文件....................................................................13术语和定义........................................................................14技术要求和试验....................................................................35环保核准车型的扩展................................................................76环保一致性检查....................................................................97在用车符合性检查.................................................................118标准的实施.......................................................................12附录A（规范性附录）试验燃料的技术要求.............................................13DB11/946—2013II前言本标准全文强制。本标准依据GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由北京市环境保护局提出并归口。本标准根据《关于北京市实施第五阶段机动车排放标准的复函》（环函[2013]13号），经北京市人民政府同意，于2013年1月15日批准。本标准由北京市环境保护局组织实施。本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。本标准主要起草人：方茂东、杜建波、陆红雨、艾毅、吴迪、付铁强、刘双喜、戴春蓓、刘宪、冯雪、郭冬冬、刘俊女、王猛、连爱萍、宋希迅、高杰、田野DB11/946—2013III引言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》和《北京市实施中华人民共和国大气污染防治法办法》，防治机动车污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，制定本标准。本标准规定了装点燃式发动机的轻型汽车，在常温和低温下排气污染物、双怠速排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物排放限值及测量方法，污染控制装置耐久性、车载诊断(OBD)系统的技术要求及测量方法；以及环保核准要求、环保一致性和在用车符合性的检查与判定方法。OBD系统的实际监测频率（IUPR）和NOx监测功能自2014年9月1日起实施。DB11/946—20131轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及测量方法（北京Ⅴ阶段）1范围本标准规定了装点燃式发动机的轻型汽车，在常温和低温下排气污染物、双怠速排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物排放限值及测量方法，污染控制装置耐久性、车载诊断(OBD)系统的技术要求及测量方法；以及环保核准要求、环保一致性和在用车符合性的检查与判定方法。本标准适用于以点燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车(包括混合动力电动汽车)。基准质量不超过2610kg的M1、M2和N1类汽车可按本标准进行环保核准；对已获得本标准环保核准的车型，在满足相应要求时可扩展至基准质量不超过2840kg的M1、M2和N1类汽车。本标准不适用于已根据GB17691-2005的规定获得第Ⅴ阶段环保核准的N1类汽车。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类GB17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）HJ/T390环境保护产品技术要求汽油车燃油蒸发污染物控制系统（装置）HJ509车用陶瓷催化转化器中铂、钯、铑的测定电感耦合等离子体发射光谱法和电感耦合等离子体质谱法DB11/238-2012车用汽油ECER83-06(2011)关于根据发动机燃料要求就污染物排放方面批准车辆的统一规定3术语和定义GB/T15089-2001和GB18352.3-2005界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了GB/T15089-2001和GB18352.3-2005中的某些术语和定义。3.1轻型汽车light-dutyvehicle指最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。[GB18352.3-2005，定义3.1]注：本标准适用的汽车为装点燃式发动机的轻型汽车。3.2M1、M2和N1类汽车vehicleofcategoryM1、M2andN1按GB/T15089-2001规定：M1类车指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客汽车。DB11/946—20132M2类车指包括驾驶员座位在内座位数超过九座，且最大设计总质量不超过5000kg的载客汽车。N1类车指最大设计总质量不超过3500kg的载货汽车。[GB18352.3-2005，定义3.2]3.3第一类车vehicleofcategoryI指包括驾驶员座位在内，座位数不超过六座，且最大总质量不超过2500kg的M1类汽车。[GB18352.3-2005，定义3.3]3.4第二类车vehicleofcategoryII指本标准适用范围内除第一类车以外的其他所有汽车。[GB18352.3-2005，定义3.4]3.5气态污染物gaseouspollutants指排气污染物中的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)和碳氢化合物(THC和NMHC)。氮氧化物(NOX)以二氧化氮(NO2)当量表示；碳氢化合物(THC和NMHC)假定碳氢比如下：——汽油：C1H1.85；——液化石油气（LPG）：C1H2.525；——天然气（NG）：CH4。3.6颗粒物particulatematter(PM)指I型试验和OBD试验时在最高温度为325K(52℃)的稀释排气中，由过滤器收集到的排气成分。3.7OBD系统OBDsystem指排放控制用车载诊断(OBD)系统。它应具有识别可能存在故障的区域的功能，并以故障代码的方式将该信息存储在电控单元存储器内。3.8燃料fuel指发动机正常使用的燃料种类：——汽油——液化石油气（LPG）——天然气（NG）——汽油和LPG——汽油和NG4技术要求和试验4.1一般要求4.1.1影响排气污染物、曲轴箱污染物和蒸发污染物排放的零部件，在设计、制造和组装上应使汽车在正常使用条件下，不论遇到哪种振动，均应能满足本标准的要求。4.1.2汽车在正常使用条件下和正常寿命期内，应能有效控制其排气污染物、曲轴箱污染物和蒸发污染物在本标准规定的限值内。这还包括排放控制系统所使用的软管及其接头，以及各个接线的可靠性，它们在制造上应符合其设计的原始意图。DB11/946—201334.1.3所有汽车应装备OBD系统，该系统应在设计、制造和汽车安装上，能确保汽车在整个寿命期内识别并记录劣化或故障的类型。4.1.4如果满足了4.3（环保核准）、第6章（环保一致性检查）和第7章（在用车符合性检查）的规定，则认为满足了4.1.1～4.1.3的要求。4.1.5不应使用GB18352.3-2005第3.25条所述的失效装置。4.1.6应采取下列措施之一，防止由于油箱盖丢失造成的蒸发污染物超标和燃油溢出。——不可拿掉的自动开启和关闭的油箱盖；——从设计结构上防止油箱盖丢失所造成的蒸发污染物超标；——其他具有同样效果的任何措施。例如，拴住的油箱盖；或油箱盖锁和汽车点火使用同一把钥匙，且油箱盖只有锁上时才能拔掉钥匙。4.1.7电控系统安全性应符合GB18352.3-2005第5.1.3条的规定。4.2环保核准试验项目不同类型汽车在环保核准时应进行的试验项目见表1。其中Ⅰ型试验应选取3辆车，其余试验选取1辆车。对于混合动力电动汽车(HEV)，相关试验应按ECER83-06(2011)附录14的规定进行。表1第V阶段环保核准试验项目试验项目轻型汽车(包括HEV)汽油车两用燃料车单一气体燃料车Ⅰ型-气态污染物Ⅰ型-颗粒物质量II型Ⅲ型Ⅳ型Ⅴ型Ⅵ型OBD系统贵金属含量进行进行进行进行进行进行进行进行进行进行(试验两种燃料)进行(只试验汽油)进行(试验两种燃料)进行(只试验汽油)进行(只试验汽油)进行(只试验汽油)进行(只试验汽油)进行进行进行不进行进行进行不进行进行不进行进行进行注1：Ⅰ型试验指常温下冷起动后排气污染物排放试验。颗粒物质量测量仅适用于装缸内直喷发动机的汽车。注2：II型试验指测定双怠速的CO、HC和高怠速的值(过量空气系数)。注3：Ⅲ型试验指曲轴箱污染物排放试验。注4：Ⅳ型试验指蒸发污染物排放试验。注5：Ⅴ型试验指污染控制装置耐久性试验。注6：Ⅵ型试验指低温下冷起动后排气中CO和THC排放试验。注7：贵金属含量试验指检测催化转化器载体体积、贵金属总含量及贵金属比例。4.3环保核准试验描述和要求4.3.1Ⅰ型试验（常温下冷起动后排气污染物排放试验）4.3.1.1所有汽车均应进行此项试验。4.3.1.2汽车放置在带有负荷和惯量模拟的底盘测功机上，按ECER83-06(2011)附录4a规定的运转循环、排气取样和分析方法、颗粒物取样和称量方法进行试验。试验汽车的磨合行驶里程应小于3500km。DB11/946—201344.3.1.2.1试验共持续19min40s，由两部分（1部和2部）组成，应不间断地完成。经制造厂同意，可以在1部结束和2部开始之间加入不超过20s的不取样时段，以便调整试验设备。4.3.1.2.2试验1部由4个城区循环组成。每个城区循环包含15个工况（怠速、加速、匀速、减速等）。4.3.1.2.3试验2部由1个城郊循环组成。该城郊循环包含13个工况（怠速、加速、匀速、减速等）。4.3.1.2.4试验期间排气被稀释，并按比例将样气收集到一个或多个袋中，在运转循环结束后进行分析，并测量稀释排气的总容积。4.3.1.3记录表2所要求的污染物排放结果。4.3.1.4对3辆汽车分别进行试验。每一项试验结果应采用4.3.5确定的实测劣化系数进行校正。每次试验求得的排气污染物排放量，应小于表2所规定的限值：表2Ⅰ型试验排放限值基准质量(RM)(kg)限值COTHCNMHCNOxPMaL1(g/km)L2(g/km)L3(g/km)L4(g/km)L5(g/km)类别级别第一类车-全部1.000.1000.0680.0600.0045第二类车IRM≤13051.000.1000.0680.0600.0045II1305