HJT2922006柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求

本电子版内容如与中国环境出版社出版的标准文本有出入，以中国环境出版社出版的文本为准。HJ中华人民共和国环境保护行业标准HJ/T292－2006柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求EquipmentSpecificationsandQualityControlRequirementsforDieselVehiclesinLugDownSmokeTest（发布稿）2006－07－18发布2006－09－01实施国家环境保护总局发布HJ/T×××－2006I目次前言………………………………………………………………………………………………………II1范围……………………………………………………………………………………………………12规范性引用文件…………………………………………………………………………………………13术语和定义………………………………………………………………………………………………14底盘测功机技术要求……………………………………………………………………………………35不透光烟度计和取样系统技术要求……………………………………………………………………96计算机控制软件功能基本要求………………………………………………………………………127检测站日常检验、检测站现场安装检验和型式核准检验项目要求……………………………348底盘测功机测试方法…………………………………………………………………………………359不透光烟度计和取样系统测试方法…………………………………………………………………41HJ/T×××－2006II前言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》和《GB3847－2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》，保证排放检测工作的质量，控制柴油车烟度排放，改善环境空气质量，制定本标准。柴油车加载减速工况法排气烟度测量的主要设备有底盘测功机、不透光烟度计和烟度排放检测计算机控制软件。本标准规定了底盘测功机和不透光烟度计的规格、功能和性能的技术要求及测试方法，计算机控制软件功能的基本要求等。本标准规定了检测站日常检验、检测站现场安装检验和型式核准检验的项目要求和测试方法。在型式核准检验的项目方面，规定了必须核准检验的项目，也规定了根据具体情况可选择的核准检验的项目。本标准为首次颁布。本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。本标准起草单位：北京理工大学。本标准国家环境保护总局2006年07月18日批准。本标准自2006年09月01日起实施。本标准由国家环境保护总局解释。1柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求1范围本标准规定了柴油车加载减速工况法排气烟度测量的主要设备—底盘测功机和不透光烟度计的规格、功能和性能的技术要求及测试方法，计算机控制软件功能的基本要求；检测站日常检验、检测站现场安装检验和型式核准检验的项目要求和测试方法。本标准适用于柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备的生产、使用和型式核准检验。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所用的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的昀新版本。GB3847－2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1轻型柴油车指昀大总质量不超过3500kg的柴油车。3.2重型柴油车指昀大总质量超过3500kg的柴油车。3.3在用汽车指已经登记注册并取得号牌的车辆。3.4基准质量指整车整备质量加100kg质量。3.5昀大总质量指汽车制造厂规定的技术上允许的车辆昀大质量。3.6排气烟度描述由汽车发动机燃烧产生并经其排气管排出的气体和固体混和物黑暗程度的物理量，通常使用绝对光吸收单位k和线形分度单位N来计量。3.7轮边功率指汽车在底盘测功机上运转时驱动轮实际输出功率的测量值。3.8昀大轮边功率MaxHp指按照GB3847－2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法的规定，在功率扫描过程中得到的实测轮边功率昀大值。3.9发动机昀大转速指按照GB3847－2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法的规定，柴油车发动机油门处于全开位置时测得的发动机昀大转速。23.10实测昀大轮边功率时滚筒线速度VelMaxHp指按照GB3847－2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法的规定，实测的昀大轮边功率点对应的滚筒线速度。3.11加载减速工况LugDownMode指柴油车发动机油门处于全开位置，通过对柴油车驱动轮强制加载迫使柴油车减速运行的工况。3.12排放测试设备EmissionInspectionSystem，EIS指能根据GB3847－2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法附录J规定的测试工况进行在用柴油车排气烟度测试的设备，主要包括底盘测功机、不透光烟度计和计算机控制软件。3.13底盘测功机基本惯量DynamometerInertiaWeight,DIW指考虑到底盘测功机的各转动件转速与滚筒转速的速比后，其实际基本惯量除以滚筒半径的平方后所得的商等效的汽车质量。3.14底盘测功机昀大允许轴荷指底盘测功机允许承载的昀大质量。3.15底盘测功机昀大吸收功率指底盘测功机1min持续时间可吸收的昀大功率。3.16底盘测功机昀大车速指底盘测功机允许测试的昀大车速。3.17底盘测功机功率吸收装置PowerAbsorbUnit，PAU指能吸收作用在底盘测功机滚筒上的被试车辆轮边功率的装置，包括电力式和电涡流式。3.18电惯量指底盘测功机功率吸收装置通过其励磁电流形成的加载阻力，该阻力用来补偿被试车辆在底盘测功机上作变速运动时的惯量。3.19总吸收功率Pa指底盘测功机作用于被试汽车驱动轮的阻功率，包括指示功率和寄生功率两部分。3.20指示功率IHP指底盘测功机功率吸收装置的加载功率。3.21寄生功率PLHP指底盘测功机的转动件的摩擦功率。3.22加载滑行时间计算值CalculatedCostDownTime，CCDT指底盘测功机在PAU一定加载功率下执行某一速度段减速滑行的理论计算时间值。3.23加载滑行时间实测值ActualCostDownTime，ACDT指底盘测功机在PAU一定加载功率下执行某一速度段减速滑行的实测时间值。3.24不透光烟度计指按照GB3847－2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法附录G的规定用于连续测量柴油车排气的绝对光吸收系数的仪器。3.25绝对光吸收系数描述光束被单位长度的排烟衰减的物理量，是单位容积的微粒数、微粒的平均投影面积和微粒3的消光系数的乘积。3.26线形分度单位描述光束被单位长度的排烟衰减的单位，以光全通过为0％，以光全遮挡为100％。3.27计算机控制软件指按照GB3847－2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法附录J的规定完成在用柴油车加载减速工况法排气烟度自动测试的软件。3.28中央数据库VehicleInformationDatabase，VID指由环保管理部门管理的机动车排放信息系统。3.29本地数据库指由检测站管理的机动车排放信息系统。4底盘测功机技术要求4.1底盘测功机主要组成部件要求底盘测功机的主要部件至少应包括：功率吸收装置及其控制器，滚筒，机械惯量装置，驱动电机，转速传感器，举升器及其制动装置，传动装置，侧向限位装置等。4.2底盘测功机永久性标牌要求4.2.1底盘测功机永久性标牌至少应包括下述内容：底盘测功机制造商名，设备供应商名称，型号，生产日期，设备系列号，测功机种类，昀大允许轴重，昀大吸收功率，昀大车速，基本惯量，滚筒直径，滚筒宽度，总体尺寸，整机质量，电源要求等。4.2.2底盘测功机永久性标牌应固定在底盘测功机醒目位置。4.2.3底盘测功机的安全警示标牌应固定在底盘测功机醒目位置，安全警示标牌应符合我国有关标准的规定。4.3底盘测功机安装技术要求当底盘测功机安装处于水平位置，在纵向方向和横向方向上昀大倾角不超过±5O时，不应使车辆产生任何可察觉的或可能妨碍车辆正常运行的振动。4.4底盘测功机总体功能技术要求4.4.1轻型底盘测功机在其测试误差和校准的设计和结构方面等应达到或超过美国BAR97对ASM排放测试用底盘测功机的技术要求。4.4.2底盘测功机的框架应有足够的强度和刚度，应保证施加于驱动轮上的水平、垂直方向的力对车辆的排放水平没有显著影响。设备制造商应提交滚筒法向负荷为2750kg时框架变形量的试验结果，且应得到环保局指定核准单位的认可。4.4.3底盘测功机应有很高的可靠性设计，设备制造商为了说明其底盘测功机的可靠性，应提交可靠性试验报告，且应得到环保局指定核准单位的认可。4.4.4底盘测功机应具有根据柴油车加载减速工况法测试工况的加载要求进行自动加载的功能。4.4.5底盘测功机应配备防止车辆侧向移动的限位装置，该限位装置能在车辆任何合理的操作条件下进行侧向安全限位，且不损伤车轮和其它部件。4.4.6底盘测功机控制器对滚筒转速和总吸收功率的数据采集频率不低于10Hz。4.4.7用于轻型车测试的冷却风机，其送风口直径应不超过760mm，风机通风量不低于85m3/min或平均风速不低于15m/s。冷却风机与车辆的距离为1m左右为宜。冷却风机的噪声应符合我国相4应法规的要求。设备供应商应提交冷却风机性能的测试结果，且应得到环保局指定核准单位的认可。4.4.8用于重型车测试的冷却风机，其送风口直径应不超过1000mm，风机通风量不低于150m3/min或风机的平均风速不低于15m/s。冷却风机与车辆的距离为1m左右为宜。冷却风机的噪声应符合我国相应法规的要求。设备供应商应提交冷却风机性能的测试结果，且应得到环保局指定核准单位的认可。4.4.9底盘测功机应有起吊挂钩，且应保证在任何合理的底盘测功机起吊操作条件下，底盘测功机基本处于水平位置。制造商应提交底盘测功机起吊图片，且应得到环保局指定核准单位的认可。4.4.10底盘测功机电气系统应能防水、防振动，防过热、防过电压、防过电流、防电磁干扰，应有可靠地接地，应有通电指示灯。制造商应说明其电气系统的防护措施并提交其测试结果，且应得到环保局指定核准单位的认可。4.4.11底盘测功机应能方便保养和维修。底盘测功机制造商应说明其设备的保养和日常维修方法，应具有设备使用说明书，应有易损件清单，且应得到环保局指定核准单位的认可。4.4.12电源适应性。额定电压：220V×（1±10%），单相；或380V×（1±10%），三相；频率：（50±1）Hz。制造商应说明其设备的电源适应性并提交测试结果，证明电源适应性在本技术要求的范围内，且应得到环保局指定核准单位的认可。4.4.13环境适应性。工作温度范围：（0～40）oC；工作相对湿度范围：（0～85）%；大气压力：（80～110）kPa。制造商应说明其设备的环境适应性并提交其测试结果，证明环境适应性在本标准要求的范围内，且应得到环保局指定核准单位的认可。4.5功率吸收装置功率吸收技术要求4.5.1用于轻型车试验的底盘测功机，功率吸收装置的吸收功率范围应保证轻型柴油车能够完成加载减速试验。在测试车速大于或等于70km/h时，持续稳定吸收至少25kW的功率5min以上，并能够连续进行至少8次试验，两次试验之间的时间间隔为3min。紧接着，在测试车速不变的情况下，持续稳定吸收至少56kW的功率5min以上，并能够连续进行至少两次试验，两次试验之间的时间间隔为3min。4.5.2用于重型车试验的底盘测功机，功率吸收装置的吸收功率范围应保证重型柴油车能够完成加载减速试验。在试验车速大于或等于70km/h时，连续稳定吸收至少50kW的功率5min以上，并能够连续进行至少8次试验，两次试验之间的时间间隔为3min。紧接着，在测试