在用国轻型汽油车排气污染物排放限值及测量方法吉林省

ICS13.040.50Z64备案号：DB22吉林省地方标准DB22/T2582—2016在用国Ⅳ轻型汽油车排气污染物排放限值及测量方法Limitsandmeasurementmethodsforexhaustpollutantsfromin-serviceCHNⅣlight-dutygasolinesvehiclesundersteady-statemode2016-12-19发布2017-04-01实施吉林省质量技术监督局发布DB22/T2582—2016I目次前言................................................................................II1范围..............................................................................12规范性引用文件....................................................................13术语和定义........................................................................14排放限值..........................................................................35测量方法..........................................................................3附录A（规范性附录）稳态工况法（ASM）测量方法.......................................4附录B（规范性附录）底盘测功机加载计算.............................................13附录C（规范性附录）检测设备的标定和检查方法.......................................15附录D（规范性附录）稳态工况法（ASM）检测数据项....................................17附录E（规范性附录）检测结果报告格式...............................................19DB22/T2582—2016II前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由吉林省环境保护厅提出并归口。本标准起草单位：吉林大学汽车工程学院、长春汽车检测中心。本标准主要起草人：郭建华、陶云飞、初亮、刘亚新、尹德魁。DB22/T2582—20161在用国Ⅳ轻型汽油车排气污染物排放限值及测量方法1范围本标准规定了装点燃式发动机的在用轻型汽车排气污染物排放限值及测量方法。本标准适用于装用以汽油为燃料的点燃式发动机，昀大设计车速不小于50km/h的M类和N类的在用国Ⅳ轻型汽车的排气污染物排放并采用稳态工况法和双怠速法检测。本标准也适用于装用以液化石油气（LPG）、天然气（NG）为燃料的点燃式发动机，昀大设计车速不小于50km/h的M类和N类的在用国Ⅳ轻型汽车。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其昀新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB18352-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）；HJ/T291-2006汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技术要求。3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1轻型汽车light-dutyvehicle昀大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类车辆。3.2M1、M2、N1类车辆vehicleofcategoryM1,M2andN1M1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定昀大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。M2类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定昀大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定昀大总质量不超过5000kg的载客车辆。N1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定昀大总质量超过1000kg，厂定昀大总质量不超过3500kg的载货车辆。3.3在用轻型汽车in-servicelight-dutyvehicles已经登记注册并取得号牌的轻型汽车。3.4在用国Ⅳ轻型汽车in-servicelight-dutyvehiclesofChinaⅣ2011年7月1日以后生产的，并已登记注册并取得号牌的燃用汽油、LPG、NG的国Ⅳ排放水平的轻型汽车。3.5DB22/T2582—20162基准质量referencemass（RM）整车整备质量加100kg质量。整备质量是汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等装备），各种油水添满后的质量。3.6最大总质量grossvehiclemass（GVM）汽车制造厂规定的技术上允许的车辆昀大质量。3.7排气污染物exhaustemissions汽车排气管排放的气态污染物和颗粒物。3.8气态污染物gaseouspollutants排气管排放的气态污染物，通常指一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及氮氧化物（NOX）。氮氧化物（NOX）用二氧化氮（NO2）当量表示。碳氢化合物（HC）以C6H14当量表示。排气中一氧化碳（CO）的体积分数以“%”表示；排气中碳氢化合物（HC）的体积分数以“10-6”表示，体积分数值按正己烷（C6H14）当量；排气中氮氧化物（NOX）的体积分数以“10-6”表示，以二氧化氮（NO2）当量表示。3.9气体燃料gaseousfuel能产生热能和动力的气态可燃物质，包括液化石油气（LPG）或天然气（NG）。3.10两用燃料车dual-fuelvehicles能燃用汽油和一种气体燃料的车辆。3.11单一气体燃料车single-fuelvehicles能燃用汽油和一种气体燃料，但汽油仅用于紧急情况或发动机启动用，且汽油箱容积不超过15L的车辆。3.12稳态工况法accelerationsimulationmode（ASM）模拟加速负载的等速工况，即ASM5025工况及ASM2540工况。3.13车载诊断（OBD）系统on-boarddiagnosticsystem排放控制用车载诊断（OBD）系统，简称OBD系统。它应具有识别可能存在故障区域的功能，并以故障代码的方式将该信息储存在电控单元储存器内。3.14过量空气系数（λ）excessiveaircoefficient燃烧1kg燃料的实际空气质量与理论上所需空气质量之比。3.15双怠速工况doubleidlespeedmode分为怠速工况和高怠速工况。怠速工况指发动机无负载运转状态，即离合器处于接合位置，变速器处于空挡位置（对于自动变速器汽车应处于“停车”或“P”档位）；油门踏板处于完全松开位置。DB22/T2582—20163高怠速工况指发动机无负载运转状态，即离合器处于接合位置，变速器处于空挡位置（对于自动变速器汽车应处于“停车”或“P”档位）；用油门踏板将发动机转速稳定控制在2500r/min±100r/min范围内，或按制造厂技术文件中规定的高怠速转速。4排放限值排放限值见表1。表1排气污染物排放限值检测项目OBD系统检查稳态工况法（ASM）检测双怠速法检测车辆ASM5025ASM2540怠速高怠速COHCNOxCOHCNOxCOHCCOHCλ车辆生产时间车辆基准质量RM（kg）检查故障码%ppmppm%ppmppm%10-6%10-6RM≤13050.6512010000.551109501305＜RM≤17600.551108000.50907502011.07.01～1760＜RM不能有与排放控制装置相关的故障码0.45906500.40805500.81500.31001±0.03或制造厂规定值5测量方法5.1稳态工况法（ASM）测量方法稳态工况法（ASM）测量方法见附录A。5.2双怠速法测量方法双怠速法测量方法按GB18352-2005规定实施。5.3单一气体燃料、两用、全时四驱以及有主动制动和扭矩控制功能车载系统的车辆5.3.1对于单一气体燃料汽车，仅按燃用气体燃料进行排放检测；对于两用燃料汽车，要求只对其中任意一种燃料进行稳态工况法（ASM）排放检测。5.3.2对于全时四驱以及装有主动型制动功能和扭矩控制功能车载系统的在用国Ⅳ轻型汽车，采用GB18352-2005规定的双怠速法进行排放检测。DB22/T2582—20164AA附录A（规范性附录）稳态工况法（ASM）测量方法A.1范围本附录规定了本标准5.1中规定的稳态工况法（ASM）测量方法的测试规程。A.2测试规程A.2.1在底盘测功机上的测试运转工况A.2.1.1ASM运转循环在底盘测功机上的测试运转循环由ASM5025和ASM2540两个工况组成，见图A.1、表A.1。BS—开始取样ES—结束取样图A.1ASM运转循环表A.1ASM运转循环表工况运转次序车速km/h车速公差km/h操作时间s累计时间s变速器档位10∼25——加速(——)——1→2225由±1.5稳定到±1.0稳定车速(0-15)152ASM5025325±1.0控制车速(15-90)902DB22/T2582—20165表A.1（续）工况运转次序车速km/h车速公差km/h操作时间s累计时间s变速器档位125∼40——加速（——）——2→3240由±1.5稳定到±1.0稳定车速（0-15）153ASM2540340±1.0控制车速(15-90)903A.2.1.2ASM5025工况测功机以车辆速度为25.0km/h、加速度为1.475m/s2时的输出功率的50%作为设定功率，或按附录B的推荐值P5025=RM/148kW为设定功率对车辆加载。经预热后的车辆加速至25.0km/h±1.5km/h，变速器置于2档，工况计时器开始计时（t=0s）。用0s～15s的时间（t=15s）将车速从25.0km/h±1.5km/h稳定至25.0km/h±1.0km/h。控制车速为25.0km/h±1.0km/h，持续运行90s（t=90s）。A.2.1.3ASM2540工况测功机以车辆速度为40.0km/h，加速度为1.475m/s2时的输出功率的25%作为设定功率，或按附录B的推荐值P2540=RM/185kW为设定功率对车辆加载。ASM5025工况检测结束后车辆立即加速至40.0km/h±1.5km/h，变速器置于3档，工况计时器开始计时（t=0s）。用0s～15s的时间（t=15s）将车速从40.0km/h±1.5km/h稳定至40.0km/h±1.0km/h。控制车速为40.0km/h±1.0km/h，持续运行至90s（t=90s）。A.2.2车辆和燃料A.2.2.1试验车辆A.2.2.1.1车辆的机械状况应良好，无影响安全或引起试验偏差的机械故障。A.2.2.1.2车辆进、排气系统不得有任何泄漏。A.2.2.1.3车辆的发动机、变速器和冷却系统等应无液体渗漏。A.2.2.1.4轮胎表面磨损应符合有关标准的规定。驱动轮轮胎压力应符合生产厂的规定。A.2.2.2燃料应使用符合规定的市售燃料，包括：无铅汽油、天然气、液化石油气等。A.2.3检测设备技术要求A.2.3.1检测设备的标定和检查方法检测设备的标定和检查方法见附录C。A.2.3.2底盘测功机A.2.3.2.1底盘测功机结构应适用于昀大总质量不大于3500kg的M类、N类车辆。A.2.3.2.2根据检测录入的车辆参数（RM），底盘测功机应能自动选择测试工况的加载功率。A.2.3.2.3底盘测功机功率吸收装置使用要求如下：a)设定的测功机加载功率允许波动范围为±0.2kW；设定测功机对车辆的加载功率时应考虑测功机内部损失功率