燃料输煤系统事故案例

燃料输煤系统事故案例汇编二0一一年一月1目录一、翻车机............................................................................................................................................2（一）翻车机机车掉道事故........................................................................................................2（二）翻车机控缆刮断事故........................................................................................................3（三）翻车机过翻造成车皮脱线、本体齿轮脱齿事故.............................................................3二、斗轮机............................................................................................................................................5（一）运行、检修严重违章设备试运摔死一人.....................................................................5（二）斗轮机油管压力表管接头松动严重刺油.........................................................................5（三）斗轮机悬臂卷皮带............................................................................................................6（四）斗轮机悬臂皮带划伤........................................................................................................7三、带式输送机及其它设备................................................................................................................7（一）某厂C8A带式输送机电动机误启动事件.........................................................................7（二）某电厂C0A皮带撕裂事故..............................................................................................8（三）锁气器底板脱落事件........................................................................................................8（四）皮带机停电不检查事件.....................................................................................................9（五）某厂输煤皮带撕裂事故...................................................................................................10（六）某厂输煤栈桥烧塌特大火灾事故...................................................................................10（七）某厂碎煤机检修时人身轻伤事故....................................................................................11（八）某厂电气设备检修中擅自扩大工作范围事件...............................................................12（九）临时措施不可靠高处坠落把命丧...............................................................................13（一零）清理积煤不慎造成机械伤亡...................................................................................13（一一）擅自进煤斗煤塌致人亡...........................................................................................14（一二）输煤皮带火灾事故.......................................................................................................15（一三）碎煤机动力开关在试验位启动上煤系统未遂事件...................................................16（一四）某电厂C11B皮带烧断事件.......................................................................................16（一五）某电厂C7A/B尾部导料槽内导流板粘煤着火事件...................................................172一、翻车机（一）翻车机机车掉道事故1.【事故经过】2006年12月22日00：50分，某公司铁路专用线二道进车。翻车机司机在1：00接班时对B路系统进行试转。2：20三道翻卸完毕，2：35启动1B带式输送机、B侧给煤机，准备翻卸二道煤车。再次试转设备，期间动作压板2～3次。2：45，第一节车皮在倾翻返回中，出现压车梁卸压，在车体接近160°停车，车厢脱离轨道约1.5米，北高南低、与地面呈190°被压车梁和靠板支撑悬于半空。联系铁路将二道剩余车皮牵引至三道，开始着手进行机车复位及检修维护方案制订实施。使用4台5吨导链、1台10吨导链，分别悬挂于翻车机轨道两侧的平台横梁，使用自制的吊钩钩住车厢敞口外边，收紧导链，将车厢吊离支撑部位。使用铅丝捆扎车轮组，就地手动操作翻车机返回，于2004年12月22日晚22：00完成翻转，但四组车轮只有一组完全落于钢轨上，其余三组均落在翻车机平台上。12月23日早，开始恢复车厢，使用天车将车厢抬起，安装车轮组，于23日20：00将车厢送至轻车线放置。恢复被撞坏的液压接头,检查液压油泵及入口滤清器，更换受损的油泵电机，消除检修痕迹于25日12：00，完成系统的调试，投入备用。2.【事故原因】（1）天气寒冷，造成液压系统的执行机构和油管路的油液粘度增加，引起油缸控压单向阀的弹簧复位不及时，造成油缸卸压，无法保证正常的工作压力，导致车皮在倾翻后掉轨。（2）在开始翻卸准备时，液压系统动作不充分，致使部分管道残留低温高黏度的油液。（3）在程序中，压力继电器信号反馈5.5s后即开始倾翻，由于油液黏度增大，油缸的动作速度减缓，导致开始倾翻时，系统末端的油缸未收缩到位，造成压板对于火车车体的压紧力不足。（4）厂家的设备说明中，提到“如果天气寒冷，油温低于10℃时，因油的粘温性，各运转部位不灵活，润滑条件差，因此要注意不能马上投入运行，应当起动先转10秒，停10秒，然后运转20秒，停20秒，反复进行，直至泵内各部件充分润滑再连续运转。”但未定量进行说明，使得值班员在实际操作中缺乏明确的依存。3.【措施及教训】措施：（1）在翻车机系统安装过程中，一定要把液压系统全面彻底的进行清理。（2）修改程序，将压力继电器信号反馈5.5s延长至10s。（3）增加较冷环境下，翻车机液压系统操作的要求。要求提前半小时开始设备的试转，待整车检验无异常后，重点进行液压系统的操作，次数不少于10次。（4）针对首节车的翻卸，待靠板到位后，频繁动作压车梁，待压车梁动作协调、顺畅后开始倾翻。3（5）考虑在翻车机压车系统末端增加压力检测装置。（6）为液压系统管路增加电伴热。教训：（1）对特殊天气对液压系统的影响，考虑不足。（2）控制程序的细节问题，对于特殊工况的影响，掌握不全面。（3）翻车机掉道后的应急预案准备不够充分，延误抢修时间。（二）翻车机控缆刮断事故1.【事故经过】2006年8月19日上午9:25程启带式输送机、给煤机存煤，流程正常，除铁器运行正常，用A斗轮机往1号煤场存煤。9:40分左右B翻车机正在翻卸煤车，突然没有重车信号，经检查发现B翻车机控缆挂断3根，于是停车处理。2.【事故原因】（1）翻车机控缆安装位置不合理，控缆太长没有很好固定。（2）定期检查出现疏漏，未及时发现电缆捆扎已松动。（3）松动的电缆在翻车机翻转过程中，脱出电缆槽合，被端环附着支架划伤。3.【措施及教训】措施：（1）每周检查电缆捆扎，发现松动及时恢复。（2）每月检查电缆是否有缺陷。教训：（1）对于随设备运动的电缆，滑线等，要定期对不同工况的电缆状态进行检查，防止由于状态位置变化造成的线路故障。（2）露天布置的电缆，要定期检查电缆外壳的状态，检查是否有龟裂，脱落和变形。（三）翻车机过翻造成车皮脱线、本体齿轮脱齿事故1.【事故经过】2004年04月23日00时45分，某厂输煤调度安排#2翻车机作业。01时15分，当班组长郑某开始组织人员卸车。当第一节重车进入#2翻车机平台后，摘钩员李某、摘钩员王某、翻车机操作员丁某检查设备正常后，丁某按正常操作程序启动#2翻车机进行翻车作业。当#2翻车机翻过15°至145°之间过程中，#2光电开关信号熄灭（可能是由于粉尘大造成），致使#2翻车机自动停止运行。当#2光电开关信号亮后，翻车机操作员丁某重新启动#2翻车机进行翻车作业，翻车机在翻转过程中，忽然听到较大声响，立即停止翻车机运行。此时，#2翻车机165°灯在亮的状态；175°灯未亮，过翻报警信号灯未亮。摘钩员王某听到较大声响，发现车皮已经脱线，立即将急停开关扳至“急停”位置。就地检查：车皮脱线、翻车机本体过翻、齿轮脱齿，车皮过翻达到200°左右。404月25日18时，将翻车机本体复位、车皮拖出翻车机平台。04月26日16时，做相关试验，一切正常。04月27日17时，#2翻车机恢复备用。2.【事故原因】直接原因分析：（1）#2翻车机翻卸165°时，主令控制器动作，动作指示灯亮，但翻车机没有自动停止运行，抱闸装置未能起作用，控制回路失效，造成翻车机继续运行。（2）当翻至175°时，主令控制器未动作，动作指示灯未亮，该保护失效，造成翻车机继续运行。（3）机械越位止挡装置失去作用，造成齿轮与齿圈脱开。（4）就地人员未能及时发现过翻现象，没有及时按下“急停”。（5）翻车机操作员发现翻卸到165°继续翻卸时，也未能及时按“急停”开关，造成翻车机继续运行。根本原因分析（1）翻车机翻到165°电气控制回路不能正常动作，到175°保护也失效、由于翻转过程中惯性过大，造成机