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汕(头)湛(江)高速公路清远清新至云浮新兴段TJ16合同段涵洞工程施工方案编制：______________复核：______________审批：______________中国铁建港航局集团有限公司清云高速公路TJ16合同段项目经理部2016年11月中国铁建港航局集团有限公司施施施工工工方方方案案案清清清云云云高高高速速速公公公路路路TTTJJJ111666合合合同同同段段段1目录一、编制说明..............................................................1二、工程概况..............................................................2三、施工准备..............................................................2四、施工组织及部署........................................................3五、模板及支架力学计算...................................................11六、质量保证措施.........................................................16七、安全保证措施.........................................................20六、环保、水保措施.......................................................21中国铁建港航局集团有限公司施施施工工工方方方案案案清清清云云云高高高速速速公公公路路路TTTJJJ111666合合合同同同段段段1涵洞工程施工方案一、编制说明1.1编制依据1、汕湛高速公路清远清新至云浮新兴段路基土建工程TJ16标段施工合同文件；2、汕湛高速公路清远清新至云浮新兴段路基土建工程TJ16标段设计图纸及图纸勘误反馈；3、建设单位组织的标前会议精神及补遗书、答疑书内容。4、依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）;5、清云高速公路项目建设标准化管理指南；6、其他现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则；7、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。1.2编制原则1、以设计文件、施工规范为依据组织施工；2、规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现；3、采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。1.3编制范围汕湛高速公路清远清新至云浮新兴段路基土建工程TJ16标段涵洞工程施工。中国铁建港航局集团有限公司施施施工工工方方方案案案清清清云云云高高高速速速公公公路路路TTTJJJ111666合合合同同同段段段2二、工程概况汕头至湛江高速公路清远至云浮段TJ16标段路线起于新兴县车岗镇布马村，顺接第15标段，起点桩号K151+000,路线向南在云洞村设新兴北互通，并设置新兴北互通连接线连接省道S276，经双巷、西江林业局良洞迳林场，在车岗镇良洞设置良洞枢纽互通与正在建设的江罗高速公路交叉，跨越省道S113，终点桩号K159+359.126，路线全长8.329km。为四车道高速公路，设计时速100km/h。本标段本工程有34道钢筋混凝土盖板涵及通道，24道圆管涵。表1主要工程量表序号项目单位数量1涵身开挖m341389.582砂砾垫层m31597.83碎石垫层m37034.94C20混凝土m325975C30混凝土m331616C35混凝土m3334737C40圆管砼m37968钢筋t2233.4三、施工准备3.1技术准备1、测量工作导线复测和水准联测工作已完成，根据现场的实际情况，在涵洞附近已埋设了导线点及水准点，便于涵洞施工放线及高程控制。2、图纸与设计文件审核设计施工图纸交接后,我们对设计图纸及设计文件进行了认真审阅，深入了解设计意图、设计要求和技术标准。3、现场技术交底开工之前，对施工队伍进行全面技术交底，将项目的总体安排、安全操作规程，质量规划、环保文明施工、施工工艺等相关技术问题进行交底。必须将设计意图与项目的总体安排、质量、安全、进度、环保、文明施工等要求全面贯彻到施工队的每个参战职工的头脑中，确保各项工程指标按照预订的计划完成。3.2施工便道与通信1、施工便道中国铁建港航局集团有限公司施施施工工工方方方案案案清清清云云云高高高速速速公公公路路路TTTJJJ111666合合合同同同段段段3沿路线修建施工便道，便道宽度3.5m，以满足材料物资运输。2、通信施工现场移动电话网络覆盖较好，工地主要负责人员都已配备手机，随时与项目部保持联系，信息畅通，确保施工的有序、不间断的进行。3.3生产、生活房屋计划安排5个涵洞施工队，租用工地附近村民住房。3.4临时用水、用电1、生活用水取村民生活饮用水作为生活用水，施工用水取自涵洞附近河沟，可满足施工需要。2、涵洞施工采用自行配黑的30kw发电机。3.5施工人员培训施工人员进场后，在经过强制性安全技术培训，并经考核合格后方可允许上岗。项目部筹备专项培训费用，专款专用，对各工种、各操作人员定期进行总时间不底于40小时的培训。四、施工组织及部署4.1施工组织管理机构根据本标段涵洞位置特点和现场考察情况，涵洞工程施工设五个专业施工队，归属项目部直接管理。各涵洞队伍工程划分见表2。表2施工任务划分一览表序号专业施工队施工任务划分1涵洞工程一队负责标段起点至K152+960、新兴北互通A匝道涵洞2涵洞工程二队负责K153+262至K154+465段及连接线部分涵洞3涵洞工程三队负责K154+678至K154+717段及连接线部分涵洞4涵洞工程四队负责K155+015至K156+665段涵洞5涵洞工程五队负责K156+930至K159+080段涵洞4.2施工总体方案涵洞工程根据施工环境尽早安排施工，为路基填筑创造条件。计划2016年11月15日开工，2017年7月30日完工。涵洞施工所需便道原则上就近使用施工便道和乡村道中国铁建港航局集团有限公司施施施工工工方方方案案案清清清云云云高高高速速速公公公路路路TTTJJJ111666合合合同同同段段段4路；施工用混凝土由拌合站供应，砼输送车运至施工现场，钢筋在钢筋加工厂内制作成半成品运至工地，现场安装；施工用电以接入高压电为主辅以自发电；施工用水来源主要是使用附近山沟水源。涵洞基坑采用挖掘机开挖，人工辅助基地清理，基地采用换填加固处理；基础垫层采用槽钢模板，涵身采用大块钢模板，盖板采用现场支架现浇施工；圆管涵管节采用预制，现场安装工艺；砼采用自动计量拌和站拌和，同时采取措施控制砼的入模温度。砼罐车运输，汽车吊提升入模。防水层按照设计施工，确保涵洞不渗不漏，涵洞检验合格后进行锥坡、台背回填进出口附属工程的施工。图3施工组织管理机构图办公室何佳富物资部李俊茂计划部曹志安环部周强工程部邱文项目经理:蒙庆辉项目常务副经理：唐卫民总工程师：梁东海各涵洞施工队模板工班混凝土工班钢筋工班中国铁建港航局集团有限公司施施施工工工方方方案案案清清清云云云高高高速速速公公公路路路TTTJJJ111666合合合同同同段段段54.3主要施工方案4.3.1盖板涵施工1、施工工艺流程施工工艺见《盖板涵施工工艺流程图》。图4盖板涵施工工艺流程图2、施工方法（1）基坑开挖根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用滑石粉撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置；必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。测量放线涵洞回填场地布置基坑开挖基础处理现浇台基台身浇筑盖板现浇出入口施工八字墙施工测量放样材料准备中国铁建港航局集团有限公司施施施工工工方方方案案案清清清云云云高高高速速速公公公路路路TTTJJJ111666合合合同同同段段段6基坑挖到接近设计标高时，停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地下水时，在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。基坑开挖不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求，则根据四方会议确定的施工方案进行基底处理，基底处理合格后方可进行下一步工序。（2）基底处理根据设计图纸要求涵洞基础填筑砂砾或碎石，砂砾采用汽车运至基坑旁边，在换填施工前要对基地进行整平，砂砾用装载机运至基坑内人工进行摊平，每层施工厚度不大于30cm，填筑时挂线施工，压实采用压路机压实，边角处采用平板式夯实机补压，压实度采用沉降差观测法控制，每层压实质量合格后进行下层施工。（3）基础施工基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基底为岩石可不封底），再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。基础模板采用组合钢模，模板接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后砼表面平整美观。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇注砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。砼采用集中拌合，严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不能碰撞模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防止砼出现离析现象，高度超过2米时，根据现场地形情况，使用串筒或溜槽等设施浇筑砼。（4）台身施工基础施工完成后，即可进行台身立模。台身模板采用钢模板，模板接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后台身砼表面平整美观。模板四周采用钢管及方木组合支撑，顶部用对拉筋加固，内部加部分PVC管穿对拉筋固定模板，防止浇注砼时胀模。模内应干净无杂物，立模后必须对板缝、对拉筋、支撑进行检查，确认模板安装准确牢固后方可进行下一工序的施工。砼浇注方法同基础浇注相同，振动棒在每一个位置上的作用时间以砼不再下沉，不中国铁建港航局集团有限公司施施施工工工方方方案案案清清清云云云高高高速速速公公公路路路TTTJJJ111666合合合同同同段段段7出现气泡为准。砼浇注应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝流出，并及时调整模板封堵缝隙。混凝土浇筑完毕后，在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的湿润状态，养护期一般不少于7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂的情况，适当延长。（5）盖板施工台身拆模后，搭设盖板支架，进行盖板施工。支架钢管组成，沿涵洞轴线布置横向钢管架，纵向根据涵洞沉降缝的长度调整间距。钢管顶部铺设方木，方木上摆放胶合板作为盖板底模。模板加固后进行模板刷油处理，以保证脱模方便。模板经监理工程师检查合格后，进行盖板钢筋绑扎。钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，现场绑扎。当钢筋需接长时，采用双面搭接电弧焊接长，为了防止钢筋中心线偏位，在接头部位的钢筋应反向弯曲，弯曲角度宜为12°，双面焊接长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d，焊缝深度、宽度及焊条型号应符合规范要求。在进行钢筋安装时,按照设计施工图进行布筋、绑扎，在钢筋布筋、绑扎时，要求主筋、箍筋间距均匀，焊接接头在同一截面内，不能超过钢筋截面积的50％，紧邻的焊头纵向间