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江苏省工考培训汽车实习指导驾驶员论文（国家职业资格二级）论文题目：以安全行车为己任姓名：身份证号：所在省市：所在单位：1以安全行车为己任【摘要】在城市行车注意事项城市安全行车关键在于守规矩，现在大部分司机只知道红绿灯，根本不知道其他的规矩，所以存在很多交通隐患。因此，在城市行车不可忽视以下几点。【关键词】安全行车疲劳驾驶交通事故1概述⑴车要行好，必先停好。不论停车时间长短，哪怕是司机不下车，也要停车入位，方便了他人，也安全了自己。车停好后，要下车确认是否影响其他车辆进出旁边的车位或通行。⑵行车方面：弯道、地道、桥梁和路口附近的分道线，特别是大部分多车道无隔离带的路中分道线是实线，任何时候不允许跨越实线。很多人在通过弯道、桥梁跨越实线超车，非常危险！在地道跨越实线甚至中线最无耻，会造成双向车辆顶死，堵塞地道！而在路口实线部分临时强行换道非常容易出现刮蹭、追尾的事故⑶优先通过问题：不论是否路口，人行横道上的行人有优先通过的权利。主路与附路相交而没有信号灯的路口，主路有优先通过的权利，附路必须让行。两条同级路相交而没有信号灯的路口，右侧车辆有优先通过的权利，左侧必须让行。路口为环岛时，环岛内行驶的车辆有优先通过的权利，环岛外车辆必须让行。红灯时右转的车辆应该让行绿灯直行的车辆。丁字路口，在没有路口一方行驶的车辆，直行时可以不等待红灯，但要让行绿灯左转车辆。道路出现障碍时，无障碍一方有优先通过的权利，有障碍方必须让行。2疲劳驾驶的诱因我国已成为汽车大国，汽车销量在世界上排名第一位，由此可见我国的交通业日益繁荣，而由此引发的交通问题也逐渐成为了制约我国交通业发展的因素之一。长途疲劳驾驶这一问题也逐渐的被人们关2注。长途疲劳驾驶，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。这势必会给我们的生活带来困扰，而交通业也因事故频发而不得不被制约着。所以说疲劳驾驶已成为了制约我过交通业发展的因素之一。疲劳驾驶是我国驾驶人过去所不注意的事项之一，也是我国交通事故频发的原因之一。有效地防止疲劳驾驶会给我国的交通业带来不可估量的作用。㈠形成驾驶疲劳的主要原因⑴生活环境：居住地离工作地点过远；家务事过多或夫妻不和睦；精神负担重；社交太广，参加文娱活动时间太长。⑵睡眠质量：就寝过晚，睡眠时间太少；睡眠效果差；嘈杂的睡眠环境不能保证睡眠质量。⑶车内环境：空气质量差，通风不良；温度过高或过低；噪声和振动严重；座椅调整不当；与同车人关系紧张。⑷车外环境：在午后、傍晚、凌晨、深夜时段行车；路面状况差；道路条件好，情况单一；风沙、雨、雾、雪天气行车；交通环境差或交通条件拥挤。⑸运行条件：长时间、长距离行车；车速过快或过慢；过于限制到达目的地的时间。⑹身体条件：体力、耐久力差；视、听能力下降；体力弱或患有某种慢性疾病；服用驾驶车辆忌用的药物；女性生理特殊时期（经期、孕期）。⑺驾驶经历：技术水平低、操作生疏；驾驶时间短、经验少；安全意识差。33交通事故任何交通事故的发生都有其原因。因此，从原因上可以把交通事故分为主观原因造成的事故和客观原因造成的事故两类。⑴主观原因造成的事故主观原因是指造成交通事故的当事人本身内在的因素，如主观过失或有意违章，主要表现为违反规定、疏忽大意和操作不当等。违反规定是指当事人由于思想方面的原因，不按交通法规规定行驶或行走，致使正常的道路交通秩序混乱、发生交通事故。如酒后开车、非驾驶员开车、超速行驶、争道抢行、故意不让、违章超车、违章超载、非机动车走快车道、行人不走人行道等原因造成的交通事故。疏忽大意是指当事人由于心理或生理方面的原因，没有正确地观察和判断外界事务而造成的失误。如心里烦躁、身体疲劳都可能造成精力分散、反应迟钝，表现出瞭望不周，采取措施不当或不及时；也有的当事人凭主观想像判断事物，或过高地估计自己的技术，过分自信，引起行为不当而造成了事故。操作不当是指驾驶车辆的人员技术生疏、经验不足，对车辆、道路情况不熟悉，遇有突然情况惊慌失措，引起操作错误。如有的驾驶员制动时误踩加速踏板，有的骑自行车人遇到紧急情况不知停车等而造成的交通事故。⑵客观原因造成的事故客观原因是指车辆、环境、道路方面的不利因素而引发了交通事故。客观原因在某些情况下往往诱发交通事故，特别是道路、环境和气候方面的因素。对于道路和环境方面的因素目前还没有很好的调查和测试手段，所以，事故分析中往往会忽视这些因素，这一点需要引起人们的重视。任何一起交通事故都有其促成事故发生的主要情节和造成事故损害后果的主要原因。绝大多数交通事故都是因为当事人的主观原因造成的，客观原因占的比率比较少。⑶按事故第一当事者或主要责任者的内在原因分类这类交通事故一般分为3种，即由于交通事故第一当事者或主要责任者的观察错误、判断错误以及操作错误所引起的交通事故。4(1)观察错误观察错误是指由于当事人心理或生理方面的原因，对外界环境的客观情况没有正确地观察；或由于道路条件不好，交通标志不清，以及由于交叉路口冲突区域太大等引起的观察错误。(2)判断错误判断错误包括对对方车辆的行动、对道路的形状和线形、对对方车辆的速度以及自驾车辆与对方车辆的距离判断有误，或过分相信自己的技术以至对自驾车辆的性能和速度估计判断有误。交通事态判断过程常发生在极短的时间内(一般为1／10s级)。根据国外的统计资料，由于判断错误而引起的交通事故约占30％(日本统计资料为35％)。(3)操作错误操作错误主要是技术不熟练，特别是初学驾驶的人员，由于对车辆和道路都不熟悉，遇到紧急情况时就不能应付自如，容易出现慌乱，发生操作错误而引起交通事故。除此以外，由于车辆本身机械故障(如制动方面失灵)，更易导致操作错误。结语：要充分认识汽车驾驶工作是专业技术性强，危险性高的工作，特别对于长期从事汽车驾驶工作的人员更要认识到这一点，所以就要求我们必须在思想上重视行车安全，把安全放在首位，牢固树立安全第一的行车观念。加强对道路交通安全法规的学习和了解，熟练掌握道路通行规定与道路交通情况是预防和减少交通事故的有效途径。在行车途中自觉遵守各种交通指示、交通标线的管理规定，服从交通警察的指挥，坚决克服在部队开车时那种老大思想，做到不酒后驾车、不开赌气车、不开霸王车，宁可多等一分钟，毋要争抢一秒钟，确保文明安全行车。加强对车辆的检查、维护和保养，提高车辆安全使用性能。车辆检查主要分为出场前检查、途中检查、回场后的保养，检查车辆时要深入仔细，不遗漏任何细节，不走过场。做到有问题及时排除，不开有故障的车辆执行任务。平时有计划地对车辆进行维护保养，对提高车辆的使用寿命也会有很大的帮助。平时的工作中，多向老司机学习、请教，对提高我们的驾驶技术是很有帮助的。因为开车时间长，驾龄老的司机对遇到过的道路情况5比较多，处理情况也比较有经验。现代交通车水马龙，错综复杂，会出现很多突发情况，这就要求我们必须具备一定的应急处理能力。在遇到突发情况时，要做到冷静、胆大、心细，处理得当。千里之行始于足下，交通安全从我做起。只要我们每位驾驶员都能够认真做到这一点，切实履行好自己的安全职责，这样我们就能确保交通行车安全，构建一个和谐的交通环境。