铁路机车维修流程再造方案研究

北京交通大学硕士学位论文铁路机车维修流程再造方案研究姓名：牛志军申请学位级别：硕士专业：项目管理指导教师：陈运涛20081201铁路机车维修流程再造方案研究作者：牛志军学位授予单位：北京交通大学相似文献(10条)1.期刊论文高萍.GaoPingRCM技术在铁路机车维修中的应用价值-价值工程2006,25(11)本文总结了我国铁路机车的维修现状,在简介以可靠性为中心的维修(RCM)技术的基础上,分析了该技术应用于我国铁路机车维修的价值和意义,并通过实例进行了验证.2.期刊论文许玢以可靠性为核心的机车维修体制的建立-内燃机车2004,(6)针对我国铁路机车现行维修体制存在的问题,探讨如何应用以可靠性为核心的维修理论.通过分析机车部件功能故障,确定预防性维修工作类型,以及维修模式,建立科学的维修体制.3.期刊论文裴德林关于机车维修制度的思考--谈机车维修制度的跨越式发展-内燃机车2004,(4)回顾了近十年我国机车维修制度改革所取得的进步,分析了确定性因素和非确定性因素对机车质量变化规律的影响.在不能排除非确定性因素影响的情况下,过高的可靠性要求将导致维修投入的大量增加和浪费.对修程修制提出了改革建议,取消中修,将大修纳入运营管理,以不良状态和必要的修复时间为依据确定机车修程的思路,是改革建议的主导思想,并且提出了维修制度改革成效的客观评价指标.4.学位论文司东广州铁道车辆厂机车维修ERP系统建模与实现2008中国加入WTO，市场经济行为的规范化事企业发展的必然选择。铁路、公路、航空、水运等的竞争愈演愈烈。为适应市场竞争需要，中国铁路网运分离，客货分离，分立辅助，剥离后勤的步伐在加快。市场主体多元化将会形成，客货车修造市场竞争格局和需求个性化将会呈现。客货车修造市场的竞争不仅表现在产品质量和价格方面，而愈来愈多表现在对新技术的推广应用上。现代信息技术应用于企业管理，实现企业信息化己成为企业发展的必由之路。论文以广州铁道车辆厂的ERP系统建设为研究对象，深入分析了企业的组织机构、维修业务流程、企业信息化建设的现状、特点和信息化建设总体规划，提出了以企业B6机械冷板车厂修的单台车成本核算为重点的ERP系统建设策略。论文围绕系统建设策略，进行了ERP系统选型、系统总体功能框架设计和网络拓扑结构设计，深入探讨了ERP系统中的账簿、库存框架及命名规则、物料编码、任务名和物料清单等的设计，以此构成整个系统的设计基础；深入探讨了生产计划设计、车间生产任务设计和成本管理设计，由此构成单台车成本核算的完整业务流程控制的实施。论文根据企业资源管理的特殊需要，对引入的ERP系统进行了二次开发，通过外挂报表和内置报表的形式扩充了系统的报表功能，以满足企业统计分析的需要。论文还详细叙述了系统设置与系统测试、基础数据准备、系统与手工并行运行等过程，为使系统上线后能正常运行提供了实施方案。论文所作的研究工作对类似企业ERP系统的实施具有一定的参考价值。5.期刊论文吴榕.WURong关于机车维修业发展的几点建议-内燃机车2007,(6)对我国机车维修工作的现状及美国机车维修的发展过程作了简要介绍,对我国机车维修改革发展提出了相应的建议.6.学位论文纪安文铁谱技术在调车内燃机车维修方案决策中的应用2006现代企业对设备管理的要求，是在设备可靠性前提下，追求设备寿命周期效益最大化。维修工作要投入小、工期短，提高设备可利用时间，争取更大的收益。为此，要求设备维修改变原有模式，采用先进技术对设备故障适时诊断，发现故障隐患及时采取有效措施，对设备维修方式和类型做出合理决策。所以在现有条件下，在大连港使用的调车内燃机车上开展以铁谱监测技术为主要手段的状态监测，在不断总结规律基础上进行维修决策，是一项有益的工作。本文详细引述了设备维修体制的发展现状和今后发展方向，分析了铁路内燃机车定期维修制度的优点和存在的问题，明确指出了在修理上存在超前维修和过剩维修的问题。在深入研究总结既有的机车柴油机铁谱监测分析的基础上，摸索出大连港使用条件下机车柴油机的磨损规律，用实例验证铁谱监测的准确性，从而发现机车柴油机按照定期修理还有很大潜力。在柴油机状态监测基础上，认真学习研究了维修决策理论和方法，分析了各自的特点，选择了适合港口铁路特点的维修决策方法，提出了基于综合目标逻辑判断法的内燃机车部件维修方式决策模型和内燃机车柴油机维修类型决策模型，便于根据状态监测结果进行维修决策。通过对内燃机车维修决策研究发现，针对企业各自特点做出的维修决策是不同的，大连港而言研究认为：(1)机车上的不同部件可采用不同的维修方式，柴油机建议采用状态监测和维修。(2)机车技术状态维护以日常检查维护为主，发现故障隐患及时维修，避免故障扩大。(3)机车柴油机摩擦副使用还有很大潜力，可以延长大修期限，或者以架修取代大修，从而获得可观的经济效益。(4)必须有完善的状态监测体系，保证状态监测参数及时准确。7.期刊论文高萍.吴甦.GAOPing.WUSu基于蒙特卡罗方法的设备维修决策模型-系统仿真学报2007,19(22)针对目前重要度评估方法考虑因素不全面、计算复杂的缺陷,通过全面分析设备全寿命全过程中对重要度的影响因素,构建了设备重要度的数学模型,提出了基于蒙特卡罗模拟的重要度评估算法流程,并以铁路机车维修为背景,应用该算法对铁路机车设备进行了重要度评估.结果表明,基于蒙特卡罗方法评估设备的重要度,计算快捷,可以精确和客观地描述设备的重要度级别,为设备维修决策提供可靠的定量依据.8.期刊论文李忠厚.闫志强.王华胜铁路内燃机车修理制度改革实践-设备管理与维修2004,(2)一、前言我国铁路机车维修采用的是计划预防维修制,按照事先规定的检修等级,在规定的周期内对机车进行检修.东风4D和东风11型内燃机车是我国新一代干线提速内燃机车,由于机车在设计上普遍采用了先进的设计方法,在制造上大量采用新技术、新工艺和新材料,使得提速机车的固有可靠性比以往的内燃机车得到大幅度提高.铁路4次大面积提速后,客运机车最高运行速度达到160km/h.提速机车日车公里基本上在1000km左右,一年走行30万km,按照机车大修规程的要求,3年左右进入大修.如果还是按照普通的内燃机车那样进行检修管理,势必造成不必要的过剩维修.9.学位论文尹陆军电力机车状态监测系统研究2004众所周知,机车运行状况直接关系到铁路运行的安全,而机车运行状况的监测与机车维修是机车保持良好状态的有力保障.现在国内常用的机车检修机制为定期检修,这样不但检修成本高,而且极容易使机车带病运行,与铁路运行对安全的要求相背离.随着传感器技术、微型计算机技术与现场总线技术的发展,如何将这些技术应用到机车状态在线监测中,为机车调度与检修提供依据是当今机车运行及检修方面研究的热点,也是适应当前铁路大提速的背景,开发新一代机车监测系统,实现按机车状态进行检修的检修机制的需要.整个系统的思路是运用现代成熟技术,将机车运行过程中的各设备的电参数实时地进行采集,并对其进行判断,如果参数超限,就以较高密度对该参数以及该设备其它相关参数进行录波,并将故障的录波数据以无线通信的方式传输到机车调度与检修部门,由调度与检修部门根据机车的运行状态灵活制定机车检修计划;机车各设备的运行参数长期积累后,便可对其进行综合分析,从而得到各种机车设备的奉命曲线,这样就可以制定更为合理高效的机车检修机制.整个系统由状态监测与数据采集、无线数据通信系统、信息处理与故障诊断专家系统三部分组成,其状态监测与数据采集用于机车设备运行参数的实时监测与采集、数据处理与关键故障报警;信息处理与故障诊断专家系统用于将机车各设备进行建模,并将所采集的机车上的各项参数在所建立的模型中进行综合分析,从而得出机车发生的故障类型或者潜在的故障隐患,进而给出合理有效的维修方法与程序;而无线数据通信系统的作用是进行以上两个子系统的通信.该文是作者结合状态监测与数据采集系统研制过程完成的.全文在充分分析中国电力机车运行条件、机车故障监测与检修现状及存在的问题的基础上,主要阐述了车载状态监测与数据采集系统的设计思路,嵌入式操作系统μC/OS-Ⅱ与ARM架构CPU、CAN总线、液晶显示等技术在系统中的应用,状态监测与数据采集系统工作过程,文中对系统抗干扰措施进行了阐述,并以流程图的形式给出了系统程序中任务的划分、各任务间关联及各任务所完成的工作等.附录中给出了系统的电路图.10.期刊论文董晓岩.狄威.刘军.DONGXiao-yan.DIWei.LIUJun铁路内燃机车系统可靠性评价模型的研究-铁道机车车辆2010,30(1)新技术和装备的运用促使铁路内燃机车维修逐步转向以可靠性为中心的维修模式,以解决系统过剩维修现象.为解决内燃机乍系统可靠性的评价问题,在现有部件可靠性评价指标的基础上,通过分析内燃机车系统的功能和结构特点,确定了内燃机车系统可靠性的框图,并提出内燃机车系统整体可靠性的评价指标,建立基于串并联关系的系统可靠性评价模型,通过算例验证了内燃机车可靠度的计算方法.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：25d4e5dc-0cf2-4580-99e4-9dd5010f5ee3下载时间：2010年8月17日