长安福特汽车有限公司设计方案

项目名称：长安福特汽车有限公司污水处理工程设计单位：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司1目录一、概述········································································································3二、设计依据·······························································································4三、设计原则、设计范围········································································4四、设计参数·······························································································5五、治理工艺选择······················································································6六、工艺流程·······························································································7七、工艺流程说明······················································································8八、该工艺流程技术特点······································································11九、建筑结构·····························································································12十、安装调试·····························································································12十一、工程质量承诺·············································································13十二、运行管理························································································13十三、工程造价························································································13十四、售后服务························································································13项目名称：长安福特汽车有限公司污水处理工程设计单位：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司2设计单位：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司项目负责人张鸿华高工方案设计李兴印工程师审核李兴明工程师项目名称：长安福特汽车有限公司污水处理工程设计单位：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司3一、概述长安福特汽车有限公司生活污水处理工程根据业主方提供有关数据资料，该居民区设6座生化池，日处理总量为72立方米每天，其中生化池1（焊装车间厕所）为13m3/d；生化池2（FCPA工房厕所）3m3/d；生化池3（FCPA工房洗车废水）为3m3/d，生化池4为（汽车研发中心生化池一）13m3/d，生化池5为（汽车研发中心生化池二）20m3/d，生化池6为（汽车研发中心生化池三）20m3/d。若该污水未经处理而直接排入城市下水道管网，其存在的大量超标污染物质将对环境造成严重污染。根据重庆市环保局和国家有关规定，生活污水必须经处理后才能排放。为此，我司根据长安福特汽车有限责任公司对该部分污水处理工程招标文书的要求，对以上生活污水处理工程进行方案设计。我公司受重庆市环境保护局领导，持有重庆市环保局污染治理证书（甲级）。公司先后承接了重庆水泥厂职工楼、嘉陵厂职工大楼、涪陵关帝大厦、长安一分厂生产废水、红宇机械厂生产废水、鼎红小区生活污水治理、弹子石生活污水治理、金银湾生活污水治理、解放碑巨富城生活污水治理等40余例污水治理工程。通过工程实践，公司培养了一支技术过硬、经验丰富的专业技术队伍，拥有科学的污水治理工艺，特别是在生活污水治理方面有独到经验。针对该工程特点，我公司决定采用操作管理方便、运行效果较好的地埋式二级无动力生活污水处理技术对该小区生活污水进行治理。项目名称：长安福特汽车有限公司污水处理工程设计单位：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司4二、设计依据1、有关资料业主方招标文书中提出的对本工程的要求，和污水处理量。2、该工程执行的有关技术标准2.1《给水排水标准图集》。2.2《环境工程设计手册》。2.3《污水综合排放标准》（GB8978—1996）2.4《地面水环境质量标准》（GB3838-88）；2.5《室外排水设计规范》（GBJ14—87）；2.6《污水综合排放标准》（GB8978—1996）；2.7《建筑结构设计规范》（BGJ9—89）；2.8《城镇污水处理附属建筑和附属设备设计标准》三、设计原则、设计范围4.1根据国家有关规定和业主方的具体要求，合理地确定各项指标的设计标准。4.2尽量使用简易、无能耗、高效的废水处理工艺。项目名称：长安福特汽车有限公司污水处理工程设计单位：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司54.3操作管理程序简单，减轻操作工人的劳动强度，降低污水处理的综合费用。4.4在综合考虑性能价格比的基础上，尽量采用新材料、新产品，以延长设备的使用寿命并便于工人操作。4.5工艺确定结合生活污水的具体特点及国内外相关废水处理的成功经验，并在确保功能可靠、操作管理方便的前提下尽量采用新技术，提高污水处理的效果，降低污水处理的成本。4.6采用技术先进、运行效果稳定、无能耗、操作管理方便的治理工艺，确保废水经本工艺处理后达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级排放标准要求。4.7尽可能利用建设方预留用地面积，合理布局，使构筑物与环境一致。四、设计参数1、设计水量根据业主方提供生活污水数据，设计污水处理量为：生化池1（焊装车间厕所）为13m3/d；生化池2（FCPA工房厕所）3m3/d；生化池3（FCPA工房洗车废水）为3m3/d，生化池4为（汽车研发中心生化池一）13m3/d，生化池5为（汽车研发中心生化池二）20m3/d，生化池6为（汽车研发中心生化池三）20m3/d。项目名称：长安福特汽车有限公司污水处理工程设计单位：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司62、污水水质据《建筑给水排水设计手册》及类比同类水质，其污水水质拟定为：指标CODcrBOD色度SS浓度（mg/l）400mg/l150mg/l150倍250mg/l3、排放水质标准按GB8978—1996《污水综合排放标准》中的一级要求，出池污水指标为：指标CODcrBOD色度SS浓度（mg/l）100mg/l20mg/l50倍70mg/l五、治理工艺选择在生活污水中，含有较多的有机污染物，BOD/COD比值比较高，可生化性较强，一般采用生化处理法进行治理。治理工艺的选择应根据原水水质、排放标准、水量、用户地形的实际情况而决定。生化处理法有项目名称：长安福特汽车有限公司污水处理工程设计单位：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司7多种工艺，目前比较成熟且常用的工艺有CASS工艺、生物接触氧化法、水解＋生物接触氧化法等。本方案采用我公司根据长期治理生活污水的工程实践经验，在国家环保局推荐的（96—A—W—001）最佳实用技术的基础上，决定采用HS—A型无动力生活污水处理技术。该技术的技术基础来源于稳定塘（stablizationponds），即我国习惯称氧化塘（oxidationponds）技术。其处理过程主要由设计的坑型区高浓度微生物对有机污染物进行氧化分解。首先，坑底的污泥消化区对可沉固体进行产酸发酵和产甲烷发酵；其次由中上部悬浮污泥层兼性菌进行进一步氧化分解；最后由上部表层好氧菌和氧化沟好氧菌彻底好氧分解，达到排放标准。该工艺与其它工艺相比，主要有以下几个优点：(1)无能耗，节约了废水处理的日常运行费用。(2)这种方法在去除BOD的同时，能高效的去除氮、磷等营养物质。(3)容积负荷高，处理时间短，处理效果好。(4)污泥产量低，不需污泥回流过程，也无污泥膨胀现象。(5)可间歇运行，挂膜方便。六、工艺流程项目名称：长安福特汽车有限公司污水处理工程设计单位：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司8生活污水达标排入市政管网七、工艺流程说明(1)格栅井：为截留废水中粗大的悬浮物和漂浮物，避免杂物沉积在水池中，防止后续构筑物洞口堵塞，并保证后续处理设施能正常运行的设备.并降低后续处理装置的有机负荷，格栅栅条间距50mm,栅前水深0.55m,格栅的宽度为0.5m,长度为0.6m,，污水自流进入格栅，被截留的杂物人工清除后，定期与其它垃圾、污泥外运。(2)初沉池(平流式)初次沉淀池的作用是对污水中的以无机物为主体的比重的固体悬浮物进行沉淀分离.可去除30%左右的BOD5和55%的SS。（3）过滤池（一级）有效的滤除悬浮物及污泥。(4)水解调节池a、水解阶段：格栅池过滤池水解酸化池生物滤池二沉池过滤池取样井项目名称：长安福特汽车有限公司污水处理工程设计单位：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司9大分子物质降解为小分子物质，固体物质降解为可溶性物质。b、酸化阶段：碳水化合物降解为有机酸。C、退酸阶段：有机酸和溶解的含氧化合物分解为氨(NH3)胺(N-NH2)和水(H2O)以及混合气体，如二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氢(H2)、氮(N2)及一些副产品硫化氢(H2S)、硫醇、粪臭素和吲哚等，这些副产品是带有异臭的气体混合物，本装置设有专门排气管，将反应气体导出排放。利用当代生物化学的最新研究成果，采取科学的手段控制生化反应，使有机物中的碳元素主要产生CO2，而其它气体(尤其是CH4)含量极小，为本装置安全运行提供了可靠的保证。经过以上几个阶段的厌氧生化反应，污水中绝大部分有机污染物被厌氧菌分解和去除。（5）生物滤池（生物接触氧化池）工艺流程中设置氧化池的目的是为了进一步去除污水中的BOD，污水经生物接触氧化并沉淀后，大部分的氮已被厌氧硝化除去。残留在污水中的可溶性(或半溶解性)的有机污染物，被好氧菌进一步分解去除。（6）二沉池(平流式)二次沉淀池是对污水中的以微生物为主体的,比重小的,因水流作项目名称：长安福特汽车有限公司污水处理工程设计单位：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司10用易发生上浮的生物固体悬浮物进行沉淀的部分。（7）过滤池进一步有效的滤除悬浮物及污泥。（8）取样井供环境监测取样用。生活污水首先进入格栅池，去除污水中的大颗粒渣子及悬浮物，再经初沉池进行预沉处理，去除污水中粗大颗粒物及细砂等固形物，经一级过滤池和水解调节池进行水解调节，在这里污水中所含蛋白质、氨基酸、脂肪酸、果糖等高分子碳水化合物被水解成小分子易溶物质，同时降低部分有机污染物浓度。生物滤池是以填料为污泥附着点，提高了污泥浓度，使有机废水在此得以进一步分解，把第一阶段水解产物转化为氢、二氧化碳和乙酸等；部分有机物在甲烷菌作用下产生甲烷气体。生物滤池是该工艺处理核心，其填料性能及寿命关系到污水治理效果。据此，我公司选择了半软性填料作为污泥附着点。