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1中国建筑项目管理表格方案交底卡表格编号CSCES-PM-0803项目名称及编码平顶山高新区湛南棚户区村庄改造项目共4页第1页方案名称群塔作业施工方案1、施工作业安全生产措施1.1一般要求1、驾驶塔式起重机的司机，必须经过专门的训练，要了解机械的构造和作用原理以及操作方法，并经过考查合格后才允许单独操作。2、司机应熟悉机械工作原理，保养规程，安全操作规程，并严格遵守执行。3、司机在工作中精力要集中，酒后不许操作机械。4、起重机安装后必须经过运转试验并经调整方可使用。5、塔式起重机必须有可靠接地，所有电器设备外壳都应与机体妥善连接，其接地线断面不小于25mm2，接地电阻不大于4Ω，主回路与控制回路的绝缘电阻均不得小于0.5Ω。6、塔式起重机安装后，应重新调节好各种安全保护装置和限位开关。7、塔式起重机一般准许工作气温为-20℃--+40℃，风速低于六级。1.2操作前的检查1、合上总闸后用试电笔检查金属结构部分是否有漏电现象。确认安全后才可上梯子进入驾驶室。2、检查钢丝绳的磨损情况，润滑是否良好。3、用空车运行的方法检查三个控制器的转动装置有无毛病，制动器是否灵敏，传动部分润滑油量是否充足，声音是否正常。4、经全面检查如发现问题，应及时解决后，方可进行正式操作。5、检查电源电压，是否符合起重机工作电压要求。1.3操作中的安全规则1、司机必须得到指挥信号后才能进行操作，操作前必须鸣铃示意。指挥信号必须专人负责。2、起重量应按规定起吊，不得超载。3、操作司机注意力集中，禁止吸烟，不得和他人闲谈、娱乐。4、严禁人员乘坐或利用起重机升降。5、操作控制器时，首先从停止点（零位）转动到第一级，然后逐级增、减速度，禁止越级操作。6、任何一个机构换向时，都应将控制器平盘指针先转到零位，并待运动停止后再转向另一个方向。7、吊钩起升的最大高度，应距离起重臂1m以上。8、起重机夜间工作时，必须有适当的照明设备。9、工作中休息或下班时，不得将起吊重物悬挂在空中。10、司机应注意被吊起的重物的绑扎是否牢靠和合理，否则必须重新绑扎。不允许斜拉和斜吊。11、起重机在工作中，不允许任何人员上下爬梯，也不得检修和调整机件。12、驾驶室中禁止非工作人员进入，不能放置妨碍操作的物品。13、起重机在操作中发生故障，应立即停止操作，并设法放下起重物进行修理。14、雷雨、暴雨和六级以上大风时禁止使用，并将吊臂放在安全位置。215、在吊运过程中，被吊物件的高度要高于地面设备或其它物体1m以上，吊件下面不得有人，不得将吊件从人头顶运行吊运。16、起重机在运行中禁止用手触摸钢丝绳、滑轮，以防发生事故。17、两台塔吊同时工作时，应保持两车之间的安全操作距离，吊钩上所悬物体之间的距离不得小于5m。1.4工作完毕后的安全规则1、每班工作完毕后，应将吊钩起升至离起重臂2～3米处。2、所有控制器的手盘指针必须转至停止点（零位），切断总电源。3、驾驶室所有门窗关闭好，锁好。4、润滑油、棉纱头易燃物品不宜存放过多，以免引起火灾。5、消防工具（绝缘把的剪刀、斧子等）要放在易取之处。6、如发生电器失火，禁止用水灭火，须用干粉灭火器或其它不导电的东西灭火。1.5钢丝绳使用注意事项1、钢丝绳使用一段时间后，会产生断丝、腐蚀、磨损现象，其承载能力降低。钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过10根时，就应当报废。钢丝绳表面腐蚀或磨损程度（以每根钢丝绳的直径计）达到35%时，钢丝绳就应当报废。2、钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大1～2.5mm。滑轮的直径不得小于钢丝绳直径的10～12倍，以减小钢丝绳的弯曲应力。禁止使用轮边破损的滑轮。3、应定期对钢丝绳加润滑油（一般以四个月左右加一次）。4、在使用中，如绳股间有大量的油挤出，表明钢丝绳的荷载已相当大，这时必须勤加检查，以防发生事故。5、钢丝绳上夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触。夹头数量不少于3个，夹头间距不少于150mm。在最后一个夹头后面约500mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”，当接头的钢丝绳发生滑动时，“安全弯”即被拉直，这时就应立即采取措施。6、钢丝绳上夹头必须将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3～1/4直径为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧一次，以保证接头牢靠。7、钢丝绳在起吊过程中，不允许缠绕打结，必须理顺后再起吊。8、吊索接头采用编织接头时，各股钢丝相互交叉搭接的长度不小于20d（吊索直径），接头处必须砸紧。9、吊索应按与所吊物品重量相应选用，起吊物品重量不能超过吊索允许拉力。2、群塔作业原则由于本工程属于楼群施工且施工单位多，每个单位又安装多个塔吊同时施工，同时根据现场实际情况，多个塔吊在施工时存在碰撞现象，为了保证施工安全，制定如下原则：1、首先合理安排本单位施工工程的施工顺序，形成流水施工，保证主体楼层形成高低差，从而使各个塔吊塔臂不在同一个水平面上，保证塔臂不出现碰状现象。如果主体楼层不能形成高低差时，在保证符合塔吊技术规程要求的前提下，也可以调整塔吊标准节的自由高度使其形成高低差，同样能达到使塔吊塔臂形成高低差，起到同样的效果。2、在保证塔臂之间不出现碰状现象的同时还存在塔吊塔臂与其他塔吊钢丝绳碰状现象，采取以下措施保证不出现这种现象：首先对信号工、塔吊司机进行安全技术交底，主要内容为：塔吊司机上班期间不得看报刊杂志等，不得听音乐，不得连续加班作业，必须保证上班期间精力充沛，思想集中，使其认识到问题的严重性，加强信号工、塔吊司机的责任心。这样，只要能保证吊装到位，严禁随意伸缩小车，在施工吊装完毕后及时把塔吊小车收到安全位置，做到防患与未然，同时再安排一个信号工进行总体指挥，协调各个塔吊进行施工作业；其次，从生产上加强协调每栋楼的施工及每栋楼各个工种的施工，合理安排施工顺序，即保证施工能顺利进行，又能保证不出现安全事故，同时也保证了各个班组在塔吊使用问题上形成矛盾，杜绝出现因争执而出现打架现象。33、群塔夜间施工时，由于视线不比白天，必须保证夜间施工现场的照明亮度，除塔吊大臂端头部安装信号灯外，塔尖顶部应安装足够亮度的照明灯具照准塔吊大臂，这样，能让其他作业塔吊的司机能清除地看到小车及吊装钢丝绳的位置，避免两台塔吊的回转大臂与钢丝绳发生碰撞。4、进入高层施工，由于塔吊司机视野受到限制，塔吊司机的操作全凭信号工，所以信号工必须对重物的起吊位置、需要吊往的位置以及邻塔所在状态搞清楚，必须有整体考虑，避免由于指挥不当引起塔吊碰撞。5、加强与其他施工单位的沟通，在施工时尽量作到几个施工单位从总体上协调，作到互相谅解，防止施工单位之间出现矛盾、相互影响施工进度。6、主体施工时各工区统一协调，根据实际施工进度再另行调整各自塔吊的高度。3、群塔作业防碰撞措施在施工过程中会出现多台塔机起重臂与起重臂、起重臂与平衡臂、起重臂与钢丝绳子相互碰撞的可能，为避免出现塔机碰撞;特定以下措施:1、群塔安装原则塔机现场定位时考虑临近塔机的起重臂的臂尖与本塔机标准节距离在2.5M以上,塔机工作范围内无高压线,2、为避免塔机臂与臂、臂与钢丝绳相碰,在安装时应采取：1）、起重臂高低错开,高度差为2M以上；2）、安装回转限位,使塔机在安全区域内运转；3）、起重臂、塔尖、平衡臂安装障碍警示灯.避免晚间操作失误；4）、安装电铃,在晚间操作时把障碍灯打开,摆臂时按响电铃；5）、塔机指挥人员注意和掌握周边施工情况,合理指挥塔机操作，塔机操作人员在操作时注意邻近塔机的动作，相互礼让，避免人为的操作失误。3、群塔作业运行原则1）、同步升降原则：相邻塔机应尽可能在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求；2）、低塔让高塔原则：一般高塔均安装在主要位置，工作繁忙，低塔运转时，应观察高塔运行情况后再运行；3）、后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机；4）、动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。行走式塔机应避让固定式塔机；5）、轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机；6）、塔机在有可能发生碰撞的区域内,应高效完成吊装作业.尽早离开此区域；7）、塔机高度已错开,大臂不可能发生碰撞时,也要防止起重臂碰撞高塔机的钢丝绳,同时高的塔机也要采取避让或收回变幅小车等相应措施；8）、项目部施工过程中,统一信号,错开塔吊工作面,工作时间合理安排吊装；9）、塔机不作业时吊钩应升到最高位置,小车收回驾驶室位置,起重臂按顺风向停。4、低层塔吊顶升的程序在现行规程中，许多规程对塔机的高差进行了规定，但并没有统一的规定。如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-94中第10.5条规定：“处于高位起重机的最低位置的部位（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m”。这是最低的高差要求。新颁布的《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001第4.4.25条规定“当同一施工地点有两台以上塔机时，应保持两塔机间任何接近部位（包括吊重物）距离不的小于2m”。故可以参考以下步骤确定合理的高差值。底层塔机的计算顶升高度H＇塔，考虑塔机吊钩至起重臂下弦的极限距离、塔臂架弹性变形端头下沉值，其中4塔臂架弹性变形端头下沉值对空载时的大臂上扬的塔机一般影响不大，但对于空载仰臂的塔机影响就比较明显，根据经验值，塔机在端头额定负载时测定的下垂值为1.2~1.5m，取1.2m。5、塔吊顶升前应向项目部提出申请，填写《塔吊顶升申请表》，经项目部同意后方可顶升。6、塔吊顶升工作由塔吊安装公司负责，每次顶升完毕后应核对起重臂高差是否满足安全距离要求，完成后交项目部安全部保存资料。本工程塔吊基础持力层为第⑤层，承载力特征值为250Kpa。4、塔吊沉降观测与垂直度检测为了避免塔吊基座沉降(尤其是不均匀沉降)而影响正常施工和发生意外事故，因此对塔吊进行观测，检查塔吊基础下沉和倾斜状况,并且同时检查塔吊的垂直度，以确保塔吊运转安全，工作正常。4.1沉降观测由于本工程的塔吊均埋至在地下室筏板以下，沉降观测根据现场实际情况需要分两阶段实施，地下室施工阶段将沉降观测点设置在塔身上，高度距离地下室筏板顶面50cm，主体施工阶段再将观测点重新定位在正负零以上50cm处，塔吊安装完毕，并调试合格后进行第一次观测，以后每顶升一次观测一次，直到主体施工结束。观测中一定保证“三定（定人、定仪，定时）”。同时确保每次观测前对使用仪器进行检核，以免影响观测结果。各观测日期、数据均记录完整，观测中如发现异常情况时，塔吊立即停用并重新复测，并采取安全措施后再复工。观测的对照点不得少于两个，并采用闭合法，测量精度采用二级水准。对观测点要严加保护，不得损坏。观测点布置做法为在塔身上使用油漆做标记。4.2垂直度检测塔吊自安装调试并检测合格后进行第一次观测，以后每半个月检测一次，使用经纬仪检查，其垂直度在全高上不得超过4/1000。若出现偏差，可通过调整三根附着用的撑杆长度而获得。交底人交底日期5施工方案交底会签表工程名称平顶山高新区湛南棚户区村庄改造项目方案名称群塔作业施工方案被交底人姓名部门姓名部门交底人交底日期