大干一百天产能是瓶颈

阅韵哉月蕴耘匀粤孕孕陨晕耘杂杂栽再砸耘双喜轮胎工业股份有限公司圆园10年3月31日第3期总第156期山西省内部资料准印证第月员圆缘号穴内部资料免费交流雪本报讯（李维玲）3月29日，在公司副总经理武文奎亲自督导、各区负责人全面协调、职能部门和车间相关人员全力配合下，各区生产人员集中一切力量打好攻坚战，使子午胎产量终于突破了4000条大关。然而，所有参与其中的人们并没有觉得片刻轻松，一个新的目标任务早已摆在了大家面前。市场严重供不应求。2010年轮胎市场好到什么程度？我们不敢妄下断言，但公司一季度市场需求的火爆程度确实让人“瞠目结舌”。以子午胎内销市场为例，根据销售部排产计划，1月份内销需求子午胎63220条，计划排产仅为80%，而实际产量不足需求的64%；2月份市场需求以超过20%的速度增长，但实际生产仅增加了8%的产量，是市场需求的56.6%；进入3月份，市场需求以环比68%的增幅“高歌猛进”，但我们的产量增加有限。套用业务人员的一句话：那个市场都缺货！客户排队等货、预付款待货、电话催货，一时间成为销售部的“热点”。规模上量形势所迫。抓住这波行情，就抓住了公司快速发展，实现规模增量的机遇。大家都知道，公司在危机中上马的子午胎二期项目，不仅抓住了行业快速发展的机遇期，更抓住了低成本优势的战略机遇期。但项目建设的最终目的是实现企业的做大做强，打造规模经济优势。其前提必然是市场需求。早在项目建设中，公司销售部就做了大量的市场储备工作，他们深入市场调研，收集各种信息，配合技术部门研发新产品，订购新模具等等。经过前期运作，不仅配套业务用足了资源，就是在维修市场，公司也花费了一定的人力、物力、财力，并取得了一定成效。今年以来，配套市场在去年产销两旺的基础上，再次表现为强劲需求，库存一度徘徊在零界点。维修市场也发生了很大变化，部分客户需求超出公司预期。市场需求就是命令，全力以赴做足产能就是对公司做大做强的最大支持，就是对销售“大干一百天”活动的鼎力相助。人员短缺压力凸显。产能的提升是市场的需要，也是检验子午胎二期项目成果的需要，更是公司实现2010年经济总量翻倍增长的需要。在“大干一百天”活动中，子午胎各区开足马力，想尽一切办法，全力以赴夺高产。公司领导“每日一会”促产能提速，解决生产中存在的各种问题，各区制定超产奖励办法，灵活组织生产，调动人员的积极性，使得产量不断创出新高，但距离目标还有一定的差距。究其原因，人员压力排在首位。为了妥善解决人的问题，使公司在发展变革中实现人力资源的优化，一方面，公司利用斜交胎转型发展的机会，从斜交胎抽调人员补充到子午胎生产线，实现企业文化和人员的两个“输送”。经过人力资源部和成型、硫化两车间大量细致的工作，目前基本完成了该项工作。另一方面，公司根据定员情况，从社会招募了部分大中专毕业生充实到子午胎生产中。随着人员的逐步到位，以及各区培训工作的顺利展开，预计人员压力将会得到一定的缓解。产能释放指日可待。大干一百天产能是瓶颈公司全力以赴夺高产本报讯（李维玲吴涛）3月19日，津晋出入境检验检疫直通放行合作协议签署仪式在山西太原举行。国家质检总局副局长魏传忠、山西省常务副省长李小鹏，以及相关司局领导出席签署仪式。公司副总经理武文奎作为企业代表参加会议。在直通放行的14家企业名单中，双喜轮胎公司位列其中。直通放行是指口岸检验检疫机构对符合规定条件的进口货物不再查验、可直运至目的地，或出口货物经产地检验检疫合格后直接放行的一种便捷高效的检验检疫放行方式。这是国家质检总局在晋津两地率先推行和实施“大通关”战略的重要内容，该协议的签署将极大地提高山西企业在天津港的通关效率，同时也为企业减少了通关费用，公司成为首批直通放行的企业之一。多年来，公司始终坚持诚信经营的原则，以质量为生命，严把质量关，产品质量稳步提高。公司通过了国际TS16949质量体系认证，产品分别通过了国家强制性3C认证、出口ECE认证等。去年，公司检测中心也获得了山西省出入境检验检疫局指定实验室认证资格。目前，正在申报的国家质检总局出口分类管理一类企业已通过了现场审验和资料审核。此次入围直通放行，标志着公司进出口工作已得到国家质检总局的资信认可，这将有利于提高企业的市场竞争力。本报讯（通讯员刘春花）2010年是双喜实现超常规、跨越式发展的关键之年，随着子午胎生产线的不断扩能，企业发展步入了快车道。为满足市场需求，实现搬迁时公司领导拟订规划的斜交胎升级转型“三步走”战略目标———平稳实现斜交胎生产效益最大化，硫化车间全体员工以饱满的工作热情迎来了又一次的挑战与考验。以人为本储备力量2月10日，车间成立斜交工程胎转型专项筹备小组，结合公司推行的“大横班”管理模式，采取班组整合、压缩辅助岗位人员充实到生产一线等措施，选拔出责任心强、工作踏实的几名员工组成“转型小组”定岗重点培养。进入3月份，随着转型工作的快速推进，人员逐步倾斜到1#生产线，先后抽调12名员工充实到看汽、罐口行车主手、胎胚定型等岗位。为使他们快速进入角色，车间从硫化工作原理、工装结构、使用性能等方面的理论培训到以“老带新”的现场传授快速解决应对异常问题的处理办法；从细小的胎胚检查到装罐后的打压硫化；从流程控制到相互间的协调配合等，开展了多种形式的技术交流，通过学习不仅提升了员工的综合素质，扩展了知识面，更重要的是夯实了规模化生产斜交工程胎的人员储备基础。工装改进未雨绸缪根据年初制定的转型计划，3米罐主打产品为公司最新研发的2352516D中轮装载王，由于产品定位高、产值大，对工装精度及操作要求更加苛刻。专项小组提早对1#生产线5号、6号罐进行全面“体检”，摸高爬下往返数十次排查地沟管路泄漏点，确认风路、油路畅通……。为减少生产人员爬上罐盖挂软链条的次数，罐维修组想方设法改进起吊方式，通过在罐盖外缘加装吊钩，将原来的顶部一点式起吊改为现在的罐盖主体3点式起吊，不但方便生产人员操作，减轻劳动强度，更重要的是确保了起吊安全性。为解决行车吊模装罐难定位的问题，经摸索探讨论证后达成共识，在罐体内壁加装定位标杆装置，提高了模型找正效率，杜绝了误操作造成的内压泄露，还大大缩短了装模时间。此外，由硫化车间负责制作的专用工具20余件，全部按期完成。掌握技巧精工细作3月17日，双喜首条2352516D中轮装载王成功下线，标志着斜交工程胎转型项目又跨出了可喜的一步。为尽快形成规模化生产，所有操作人员将掌握操作技巧放在首位，从胎胚定型到装胎、扣盖、紧模，一套完整的“演绎”离不开4人一组的默契配合。依据的是工艺规程，考验的是精工细作，印证的是合格产品。面对既熟悉又陌生的专用中心机构，生产人员利用休息时间更换胶囊，通过反复拆卸夹盘，不断熟练掌握操作步骤，缩短了上胶囊的时间。大家边生产边摸索，在实践中积累经验，消除了胎冠出边质量隐患，保证了成品外观质量。截止3月底，硫化车间已投入使用5套中心机构，全力推进斜交工程胎转型，以加快双喜战略发展步伐。本报讯（通讯员杨梅梅）目前，机动部围绕“一切保证子午胎产能达标”的中心，全体动员，全面推行“全员全过程参与”的设备管理理念。从设备点检、二级保养、设备巡检、计划性检修等多方面进行了统筹部署。细化设备点检制度。为更好地使用设备，做到预防为主，机动部对原执行的设备点检制度进行了重新修订，充实了点检内容，规范了点检操作，提高了可操作性，加强了指导性，明确了责任人，重新编制了点检记录，同时增加了对易发故障点重点监测的特别“点检”。通过点检工作的有效推进，做到了设备故障的提前预防，尤其是大大降低了重特大设备事故的发生。强化设备二级保养。机动部在保证生产为第一要务的前提下，利用生产间隙灵活机动执行二级保养制度，并对二级保养的执行情况形成详细准确的记录。为做到执行有力，机动部安排分管技术员全过程参与，指导和协助二级保养执行，保证了保养内容和保养效果符合相关规定和制度要求。通过严格执行二级保养，保证了设备的正常运行，为来年大中修计划的制订提供了基础数据。强化设备巡检工作。机动部把建立合理有效的设备巡检制度列为重点，实行分级巡检，每天最少现场巡检两次，每周组织一次设备大检查，对发现的问题下发检查通报，并对整改情况跟踪检查。此项工作促进了各区（车间）对设备基础管理工作的重视，为保证设备运行起到很大作用。实施计划性检修。每月26日前，各区把下月计划性检修计划报送机动部，由机动部与生产经营办协商停机时间后实施。通过密炼车间、A区的试行，总体上降低了设备故障率，达到预期效果。加大设备普查力度。根据设备运转实际情况，机动部将原来每年一次的设备普查调整为每季度一次，对设备运行情况逐台检查并填写设备普查表。通过普查，检测出设备实际参数，经过和标准数据的比对，掌握设备的实际状况，对于今后制订相关设备检修周期、设备检修计划提供了技术支持，通过普查也能够及时发现设备隐患，以便确定整改措施及时整改，确保设备工作在最优状态。本报讯（李维玲）子午胎二期投产后，为尽快形成规模量产，公司一方面从斜交胎抽调年富力强的人员补充到二期生产线，另一方面从社会招募大中专毕业生进入公司，以理论培训和实践演练相结合的方式，开展新员工培训。在理论培训中，公司人力资源部安排专人授课和现场参观，从厂级安全教育到企业文化，从公司各项劳动纪律规定到员工应该遵循的行为规范，由浅入深、一一讲解，使新员工牢固树立“安全第一”的思想，并尽快熟悉公司情况和新的工作环境。各车间技术人员，结合岗位特点，开展了轮胎制造工艺知识、工装设备使用性能等相关培训，并由车间进行二级安全教育，签订师徒合同，确保人员学车安全。进入实践培训后，各车间制定了特色化的培训流程。子午胎A区结合流水线作业的特点，从简单工序入手，使新员工区别认识半成品和废次品的不同，再由班长统筹，在不同的岗位开展“一对一”的培训；子午胎B区从成型帮车岗位学起，使新员工逐步了解认识各种不同的半成品部件，待岗位鉴定合格后，逐级递升，学习更高一级的副手、主手工作；子午胎C区在“师带徒”的基础上，聘请岗位能手每天半小时进行规范化的操作演练，讲解操作中的各种技巧，减少了新员工学车时易造成的胶囊损伤。新员工独立上岗前，还要通过个人申请或班组推荐，待理论和实践考核合格后方可上岗。此外，为确保新员工独立上岗后的产品质量，技术部、质量部以及子午胎各区技术人员每天深入一线，以现场纠错指导、X光机检验产品缺陷分析讲解等方式，规范新员工操作，最大限度减少新员工学车时造成的产品废次。以扎实的基础管理推进新员工培训。新员工培训正当时本报讯（通讯员张爱萍）成型车间机构调整后，管辖区域成倍增加，再加上为了支援子午胎二期投产，合并后不到一个月共抽调了110余人，抽调的人员有车间管理人员、班组长，车间所有工序和班组员工，甚至有的工序抽调的是整个班组，按说“乱”是正常的，可是我们没有。面对诸多变化，成型车间统一布署，以“横向到边、纵向到底”为宗旨，进一步深化现场管理工作，确保了车间的稳定过渡。由于机构调整、人员调动，现场、包机责任区出现了空缺和露白，车间横向重新划分干部责任区，纵向细化工序、班组、个人责任区和责任机台，小到每一个生活用品架，细到每一个操作工，都明确责任，做到横向互相监督，纵向一级对一级负责，一层受一层管理的管理体制。制度形成后，各级人员纷纷行动，开展内部整顿、完善，诸如：压胶机下增加接油盘代替废纸片，使得机台周围整齐、干净；改造压胶机挡胶板，避免了胶料掉入压胶机轴承内造成设备损坏，同时解决了胶粒落地现象；处理了三联贴胶机油封漏油等等，一系列从制度、规程到装备跟进，使车间现场管理工作逐步走上更加良性运作的轨道。密炼齐心协力站好每一班岗本报讯（通讯员王英）又破记录了!3月20日，密炼车间夜班15组打破之前19组创造的班产210车的记录，达到214车。随着二期项目的上马，子午胎的生产能力加大，密炼产量由日产2000车一路飙升到2500车，而且这个数字每天都在上升。为了能保证按时按量满足下工序供应，车间积极协调、组织生产，在7#、9#、10#生产线人员未配足的情况下，车间干部星期六、日不休息，全部上机台生产终炼胶。为进一步提高