中国民航发展简史

中国民航发展简史阎维洁18920428003前言一、课程概述1、课程类型：选修课2、课时：36课时3、授课方式：讲课、讨论、作业、考试等。4、考核方式：期末总评成绩=平时成绩（30％）+期末的考试（70％）。5、期末考试：开卷考试。6、学习本课程的基本要求：重在日常、重在态度、重在表现。前言二、课程目标介绍旧中国民航起步和新中国成立后我国民航事业的发展时间：1919-今内容：政治、经济、文化发展背景、发展思路、管理体制变迁、对国家宏观经济影响行业文化沿革等目的：分析特点、总结经验教训——探讨中国民航发展规律前言三、课程结构按时间划分：1.1903-1929：中国民航早期发展2.1929-1949：南京国民政府时期的民用航空3.1949-1979：新中国民航的创立4.1979-1999：中国民航进入新的发展时期5.1999-今：走进新时代的中国民航6.台港澳地区的民航业第一章中国民航早期的发展（1903-1929）•第一节中国近代航空事业的回顾•第二节北洋政府创办民用航空第一节中国近代航空事业的回顾•一、从飞行梦想到飞行探索•二、从飞机发明到对飞行的认识与实践•三、从我国飞行事业的发轫到孙中山“航空救国”第一节中国近代航空事业的回顾•一、从飞行梦想到飞行探索飞行梦想第一节中国近代航空事业的回顾•一、从飞行梦想到飞行探索飞行梦想对天空的敬畏：天子、天宫、异想天开渴望征服：萧史乘龙、弄玉跨凤、列子御风第一节中国近代航空事业的回顾•一、从飞行梦想到飞行探索飞行梦想表达了古代人们的腾空愿望第一节中国近代航空事业的回顾•一、从飞行梦想到飞行探索飞行实践•大禹时代：船帆、船舵•扇子、风扇、风车•春秋时期：鲁班木鸟第一节中国近代航空事业的回顾•一、从飞行梦想到飞行探索飞行实践•西汉：风筝、孔明灯•卧褥香炉•竹蜻蜓第一节中国近代航空事业的回顾•一、从飞行梦想到飞行探索飞行实践•火箭：《三国志》，最早公元220年唐：发明火药宋：较大威力——地老鼠，霹雳炮元：震天雷炮（飞空击贼、火龙出水）明：神火飞鸦具备技术含量，但却是娱乐玩具、一般兵器第一节中国近代航空事业的回顾•一、从飞行梦想到飞行探索飞行实践•14世纪末，万户“有一位中国的官吏叫万户，他在一把座椅的背后装上当时可能买到的最大火箭，把自己捆绑在椅子前边，两只手各拿一个大风筝，然后点燃火箭试图飞行，尽管万户未能成功，但他可谓是人类航天的第一位先驱者”（1945《火箭和喷气发动机》【美】赫伯特·S·基姆）第一节中国近代航空事业的回顾二、从飞机发明到对飞行的认识与实践（一）飞机发明18世纪：产业革命促进了航空理论、器械的研究和探索1782年，【法】JosephMontgolfier制造出热气球1783年6月4日，Montgolfier兄弟的热气球首次公开飞行1783年11月【法】成功把人带离地面1852年9月24日【法】H.吉法尔载人飞艇（蒸汽动力）巴黎——特拉普斯，航程28公里实现了操作飞行。第一节中国近代航空事业的回顾二、从飞机发明到对飞行的认识与实践（一）飞机发明滑翔机：19世纪【英】G.凯利——揭示动力飞行的基本原理。利用固定机翼产生升力，利用不同的翼面控制和推进飞机1891年夏奥托·李林达尔设计并制成一架悬挂式滑翔机，并完成15米距离滑翔1896年失事遇难，共进行了2000多次滑翔飞行。第一节中国近代航空事业的回顾二、从飞机发明到对飞行的认识与实践（一）飞机发明莱特兄弟：1903-12-17，飞行者号在北卡罗兰娜州的KittyHawk首次实现动力驱动、可操纵、持续的、重于空气的载人飞行。标志着飞机的研制成功开辟了人类航空的新纪元第一节中国近代航空事业的回顾二、从飞机发明到对飞行的认识与实践（二）外国人在华的飞行表演清末：1910-【俄】布尔列奥，XT单翼飞机，北京东交民巷1911-【比利时】广州近郊，五次1911-【法】范龙，上海1911-5-6下午，泯城桥赛马场表演时失事，机毁人亡。成为第一个在中国牺牲的外国飞行家。第一节中国近代航空事业的回顾二、从飞机发明到对飞行的认识与实践（二）外国人在华的飞行表演1911-4，秦国镛（法国学习飞行回国）北京南苑机场实现了中国人在中国领空上的首次飞行。机型：法国高德隆单座教练机第一节中国近代航空事业的回顾二、从飞机发明到对飞行的认识与实践（三）航空刊物在中国出现时间：1840年以后1855年（清咸丰五年）《博物新编》介绍了“轻气球图”和“巨伞图”第一节中国近代航空事业的回顾二、从飞机发明到对飞行的认识与实践（三）航空刊物在中国出现1881年《点石斋画报》吴友如的时事画《履险如夷》《天上行舟》此后，出现了航空科幻小说第一节中国近代航空事业的回顾二、从飞机发明到对飞行的认识与实践（三）航空刊物在中国出现1903年10月鲁迅译著《月球旅行》（中国教育普及社）海天独啸子译《空中飞艇》（明权出版社）第一节中国近代航空事业的回顾二、从飞机发明到对飞行的认识与实践（三）航空刊物在中国出现1901年《皇朝经世文编》中《飞机论》（上海慎记书店）最早介绍飞机文章1910年高鲁《空中航行术》（上海商务印书馆）1910年第12期《东方杂志》中《研究飞行机报告》（李宝焌）中国第一篇航空论文1920年5月1日，《航空杂志》——中国出版的第一个航空杂志第一节中国近代航空事业的回顾三、从我国飞行事业的发轫到孙中山“航空救国”（一）冯如——首次驾驶自制飞机飞行冯如(1884-1912)中国航空之父中国始创飞行大家第一节中国近代航空事业的回顾三、从我国飞行事业的发轫到孙中山“航空救国”（一）冯如——首次驾驶自制飞机飞行1.首次试飞：时间：1909-9-21地点：美国奥克兰市派特山附近飞行高度：4.6米飞行距离：805米，比莱特兄弟远764米这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天，为我国动力载人飞行史谱写了光辉的一页第一节中国近代航空事业的回顾三、从我国飞行事业的发轫到孙中山“航空救国”（一）冯如——首次驾驶自制飞机飞行2.创办企业名称：广东机器制造公司地点：美国时间：1909年10月宗旨：壮国体，挽国权3.孙中山的赞叹：吾国大有人矣4.回国时间：1911年2月设备：两架飞机清政府态度：消极5.辛亥革命爆发后：职务：广东革命政府飞机队队长6.最后飞行表演时间：1912-8-25地点：广州燕塘年仅29岁葬于：黄花岗第一节中国近代航空事业的回顾三、从我国飞行事业的发轫到孙中山“航空救国”（一）冯如——首次驾驶自制飞机飞行“勿因吾毙而阻其进取心，须知此为必有之阶段。”第一节中国近代航空事业的回顾三、从我国飞行事业的发轫到孙中山“航空救国”（二）孙中山倡导“航空救国”1.倡导发展航空事业1910年3月，【美】檀香山倡议华侨设公司、制飞机、学技术5月31日，“飞船练习一事，为吾党人才之不可缺。其为用自有不可预计之处。”1911-12，请海外革命党人协助组建飞机队第一节中国近代航空事业的回顾三、从我国飞行事业的发轫到孙中山“航空救国”（二）孙中山倡导“航空救国”1913年秋，旅美华侨在美成立中华民国飞船公司，制成第一架飞机谭根试飞成功在日本专门成立航空学校。1915年2月，谭根为筹集经费办学，特赴南洋各地进行飞行表演。第一节中国近代航空事业的回顾三、从我国飞行事业的发轫到孙中山“航空救国”（二）孙中山倡导“航空救国”1916年，为增强讨伐袁世凯的力量，多次致函旅美华侨“竭力筹捐，多购飞机”“此时购飞飞机，组织飞机参战，至为重要”并一再催促“飞机及各同志速回”1918年，任命杨仙逸为总指挥，在漳州组成飞机队。第一节中国近代航空事业的回顾三、从我国飞行事业的发轫到孙中山“航空救国”（二）孙中山倡导“航空救国”重视航空人才的使用和奖励1.杨仙逸：任广东革命政府航空局局长兼飞机制造厂厂长。1923年7月，乐士文号试飞，孙中山与宋庆龄亲临现场。宋庆龄与试飞员黄光锐一起试飞。第一节中国近代航空事业的回顾三、从我国飞行事业的发轫到孙中山“航空救国”（二）孙中山倡导“航空救国”重视航空人才的使用和奖励2.1924年，在广州大沙头机场开办了航空学校。中国最早培养航空人才的摇篮。3.《十年国防计划》62个要点中，涉及航空、飞机制造、人才培养的9项。（二十）各地军港、要塞、炮台、航空港之新建计划。（二十三）发展航空建设计划。（三十四）举行全国国防总集员之大演习计划，和全国空、海、陆军队国防攻守战术之大操演。（三十七）向列强定制各项海、陆、空新式兵器，如潜水艇、航空机、坦克炮车、军用飞艇、气球等，以为充实我国之精锐兵器和防制兵器之需。（四十一）聘请列强军事专门人员来华教练我国海、陆、空军事学生，及教练国防物质技术工程之意见计划书。（四十八）组织海、陆、空军队之标准（五十八）我国之海军建舰计划、航空建机计划，陆军各种新式炮战车及科学兵器机械兵器建造计划。（五十九）训练不败之海、陆、空军队计划。（六十）列强之远东远征空、海、陆军与我国国防。第二节北洋政府创办民用航空•一、航空行政机构的建立•二、民用航线的开辟第二节北洋政府创办民用航空一、航空行政机构的建立（一）筹办航空事宜处和航空事务处的成立1.筹办航空事宜处筹办：1919年1月，中华民国北京政府部，向当时大总统徐世昌呈文，建议设立“筹办航空事宜处”人员：丁士源（京绥铁路局兼代京汉铁路局局长）等人获批后：1，制订航线规划，拟定航空法规2，购买飞机及设备，聘请英国飞行员和机械工程师各2名。第二节北洋政府创办民用航空一、航空行政机构的建立（一）筹办航空事宜处和航空事务处的成立1.筹办航空事宜处所购飞机：汉德利·佩季商用飞机——6架爱弗罗504K教练机——2架第二节北洋政府创办民用航空一、航空行政机构的建立（一）筹办航空事宜处和航空事务处的成立1.筹办航空事宜处1919年3月，交通部“筹办航空事宜处”正式成立丁士源任处长工作内容：1，与外国公司签订购机合同2，拟订航空条例草案3，制订全国航线计划4，外国飞机飞航区域第二节北洋政府创办民用航空一、航空行政机构的建立（一）筹办航空事宜处和航空事务处的成立1.筹办航空事宜处1911年11月，第一架汉德利·佩季型飞机抵达北京。12月初，英国飞行员试飞成功。所购飞机和航空器材放置：南苑机场：用于训练和试航南口铁路工厂(1920年7月后，分运到保定和沈阳)1919年12月，北京政府交通部成立西北航空筹备处（京绥铁路局内），目的是准备开办张家口至库伦（乌兰巴托）民航航线第二节北洋政府创办民用航空一、航空行政机构的建立（一）筹办航空事宜处和航空事务处的成立1.筹办航空事宜处1919年12月，北京政府交通部成立西北航空筹备处（京绥铁路局内），目的是准备开办张家口至库伦（乌兰巴托）民航航线从南苑航空学校第一、二期毕业生中选调飞行员10名，从南口铁路工厂选调技工15名——作为飞行和飞机维修人员由英国人进行训练第二节北洋政府创办民用航空一、航空行政机构的建立（一）筹办航空事宜处和航空事务处的成立1.筹办航空事宜处第二节北洋政府创办民用航空一、航空行政机构的建立（一）筹办航空事宜处和航空事务处的成立2.航空事务处一战后，为推销剩余飞机，世界范围内掀起了兴办商业航空的热潮。1910-10英商维克斯公司出面，英国与北京政府陆军部签订借款合同。第二节北洋政府创办民用航空一、航空行政机构的建立（一）筹办航空事宜处和航空事务处的成立2.航空事务处180万英镑总额：130万：购买飞机、航空器材和其他器械50万：发展航空事业行政经费飞机：40架——维梅型轰炸机改装的双发动机旅客机60架——爱弗罗504K型单发动机教练机第二节北洋政府创办民用航空一、航空行政机构的建立（一）筹办航空事宜处和航空事务处的成立2.航空事务处陆军部参与借款合同后，为获得资金使用权和分配权，进而控制全国航空大权1919年11月，北京政府成立了航空事务处靳云鹏（国务院总理兼陆军总长）任处长丁锦（陆军次长）任副处长下设：三科九股负责：全国航空的一切事务。第二节北洋政府创办民用航空一、航空行政机构的建立（一）筹办航空事宜处和航空事务处的成立2.航空事务处1920年3月，派遣南苑航空学校毕业的